一种桥梁支座的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑工具技术领域，特别涉及一种桥梁支座。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等
3.支座是桥梁的重要组成部分，在现有的支座中有以下几点弊端：1、现有的支座外部的螺栓大多易腐蚀，造成维修困难，给工作人员带来不便；2、现有的支座大多减震效果不佳，随着时间的推移，桥梁产生的振动会带动支座发生偏移，易造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁支座，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种桥梁支座，包括垫板，所述垫板上端安装有下座，所述下座前端下部、后端下部、左端下部和后端下部均设置有固定座，四个所述固定座上端均设置有两个左右对称的第一螺栓，所述第一螺栓延伸至垫板内，所述固定座上端开设有c形槽，四个所述固定座上端均设置有密封盒，所述密封盒下端与c形槽相匹配，所述下座左端和右端与垫板上端共同安装有减震机构，所述下座上端安装有橡胶支座，所述橡胶支座上端安装有上钢板。
7.优选的，所述第一螺栓位于密封盒内。
8.优选的，所述减震机构包括底座，所述底座安装在垫板上端，所述底座右端安装有缸体，所述缸体内腔设置有减震弹簧，所述减震弹簧两端均安装有橡胶垫，最上侧所述橡胶垫的另一端连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端连接有支撑板，所述支撑板远离下座的一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓延伸至下座内。
9.优选的，所述第二螺栓设置有四个，四个所述第二螺栓呈矩形阵列分布。
10.优选的，所述活塞杆外圆柱面下部位于缸体内。
11.优选的，下侧所述橡胶垫与缸体底壁连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型一种桥梁支座通过设置密封盒能够将螺栓与外界隔开，避免螺栓因长时间暴露在外面而被腐蚀，避免工作台人员因为螺栓锈死造成检修困难，减轻了工作人员的维修难度；
14.2、本实用新型一种桥梁支座通过设置减震机构能够有效吸收因桥梁振动产生的
部分能量，避免支座应振动产生左右偏移，支座发生振动时，减震机构能够有效的吸收部分能量，使得支座左右振动幅度变小。
附图说明
15.图1为本实用新型一种桥梁支座的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种桥梁支座的c形槽的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种桥梁支座的密封盒的整体结构示意图；
18.图4为本实用新型一种桥梁支座的减震机构的整体结构示意图。
19.图中：1、垫板；2、减震机构；3、密封盒；4、固定座；5、橡胶支座；6、上钢板；7、下座；8、第一螺栓；9、c形槽；21、底座；22、缸体；23、橡胶垫；24、减震弹簧；25、活塞杆；26、支撑板；27、第二螺栓。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，一种桥梁支座，包括垫板1，垫板1上端安装有下座7，下座7前端下部、后端下部、左端下部和后端下部均设置有固定座4，四个固定座4上端均设置有两个左右对称的第一螺栓8，第一螺栓8延伸至垫板1内，固定座4上端开设有c形槽9，四个固定座4上端均设置有密封盒3，密封盒3下端与c形槽9相匹配，下座7左端和右端与垫板1上端共同安装有减震机构2，下座7上端安装有橡胶支座5，橡胶支座5上端安装有上钢板6。
24.第一螺栓8位于密封盒3内，密封盒3用于将第一螺栓8与外界隔开，避免第一螺栓8因长时间暴露在外面而被腐蚀，减轻了工作人员的维修难度。
25.减震机构2包括底座21，底座21安装在垫板1上端，底座21右端安装有缸体22，缸体22内腔设置有减震弹簧24，减震弹簧24两端均安装有橡胶垫23，最上侧橡胶垫23的另一端连接有活塞杆25，活塞杆25的另一端连接有支撑板26，支撑板26远离下座7的一端设置有第二螺栓27，第二螺栓27延伸至下座7，底座21、缸体22、减震弹簧24和橡胶垫23缸体配合内能够有效吸收桥梁振动产生的部分能量，避免支座应振动产生左右偏移。
26.第二螺栓27设置有四个，四个第二螺栓27呈矩形阵列分布，第二螺栓27用于固定支撑板26，将支撑板26与下座7紧密连接。
27.活塞杆25外圆柱面下部位于缸体22内。
28.下侧橡胶垫23与缸体22底壁连接，橡胶垫23用于吸收振动产生的能量。
29.需要说明的是，本实用新型为一种桥梁支座，通过设置密封盒3能够将螺栓与外界隔开，避免螺栓因长时间暴露在外面而被腐蚀，避免工作台人员因为螺栓锈死造成检修困难，减轻了工作人员的维修难度，安装支座时，将固定座3和垫板1用第一螺栓8固定住，然后用密封盒3的下端插入到c形槽9内，将第一螺栓8与外界隔开，通过设置减震机构2能够有效吸收桥梁振动产生的部分能量，避免支座应振动产生左右偏移，支座产生振动时，活塞杆25因振动在缸体22的内腔中滑动并通过橡胶垫23压缩减震弹簧24，减震弹簧24能够有效的吸收部分能量，使得支座左右振动幅度变小。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种桥梁支座，包括垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)上端安装有下座(7)，所述下座(7)前端下部、后端下部、左端下部和后端下部均设置有固定座(4)，四个所述固定座(4)上端均设置有两个左右对称的第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)延伸至垫板(1)内，所述固定座(4)上端开设有c形槽(9)，四个所述固定座(4)上端均设置有密封盒(3)，所述密封盒(3)下端与c形槽(9)相匹配，所述下座(7)左端和右端与垫板(1)上端共同安装有减震机构(2)，所述下座(7)上端安装有橡胶支座(5)，所述橡胶支座(5)上端安装有上钢板(6)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第一螺栓(8)位于密封盒(3)内。3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述减震机构(2)包括底座(21)，所述底座(21)安装在垫板(1)上端，所述底座(21)右端安装有缸体(22)，所述缸体(22)内腔设置有减震弹簧(24)，所述减震弹簧(24)两端均安装有橡胶垫(23)，上侧所述橡胶垫(23)的另一端连接有活塞杆(25)，所述活塞杆(25)的另一端连接有支撑板(26)，所述支撑板(26)远离下座(7)的一端设置有第二螺栓(27)，所述第二螺栓(27)延伸至下座(7)内。4.根据权利要求3所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述第二螺栓(27)设置有四个，四个所述第二螺栓(27)呈矩形阵列分布。5.根据权利要求3所述的一种桥梁支座，其特征在于：所述活塞杆(25)外圆柱面下部位于缸体(22)内。6.根据权利要求3所述的一种桥梁支座，其特征在于：下侧所述橡胶垫(23)与缸体(22)底壁连接。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁支座，包括垫板，所述垫板上端安装有下座，所述下座前端下部、后端下部、左端下部和后端下部均设置有固定座，四个所述固定座上端均设置有两个左右对称的第一螺栓，所述第一螺栓延伸至垫板内，所述固定座上端开设有C形槽，四个所述固定座上端均设置有密封盒，所述密封盒下端与C形槽相匹配，所述下座左端和右端与垫板上端共同安装有减震机构，所述下座上端安装有橡胶支座，所述橡胶支座上端安装有上钢板。本实用新型所述的一种桥梁支座，通过设置封盒能够将螺栓与外界隔开，避免螺栓因长时间暴露在外面而被腐蚀，通过设置减震机构能够有效吸收桥梁振动产生的部分能量，避免支座应振动产生左右偏移。避免支座应振动产生左右偏移。避免支座应振动产生左右偏移。


技术研发人员：李国良 周和生
受保护的技术使用者：李国良
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/4/1