智能车载应急箱的制作方法

1.本实用新型涉及车载应急箱技术领域，具体为智能车载应急箱。


背景技术：

2.车载应急箱也就是机动车上使用的应急箱，应急箱内装载的都是一些应急工具，用来应对机动车使用时产生的突发紧急情况，而且根据车的不同，配备的应急箱也会有所区别，现有的智能车载应急箱不具备高度调节性能，在使用智能车载应急箱时，使用人员需要将其放在地上，然后拿取箱内的工具，这过程中使用人员不免经常需要弯腰，造成使用不便且容易给使用人员的身体带来疲劳酸痛感，降低了智能车载应急箱的使用性和实用性，为了能够提高智能车载应急箱的使用性和实用性，为此，我们提供智能车载应急箱。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供智能车载应急箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能车载应急箱，包括智能车载应急箱主体，所述智能车载应急箱主体底部表面的前后两端均开设有两个呈左右对称的第一凹槽，两个所述第一凹槽相远离的一侧中部均开设有与第一凹槽相连通的第二凹槽，两个所述第一凹槽相远离的一侧内部均安装设有两个呈前后对立的轴承，两个所述轴承之间共同转动连接有转轴，所述转轴的外部表面套接有活动板，所述活动板上开设有与转轴相适配的通孔，所述活动板远离第二凹槽的一侧表面开设有安装槽，所述安装槽内安装设有调节组件，所述第二凹槽内安装设有限位组件，所述智能车载应急箱主体的右端壁上安装设有控制器。
5.进一步地，所述调节组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与转轴相对立，所述电动伸缩杆远离转轴的一侧输出端连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端安装设有稳定吸盘。
6.进一步地，所述安装槽竖直方向的横截面为圆形，所述支撑杆与安装槽相适配，所述支撑杆与安装槽的内壁滑动连接。
7.进一步地，所述限位组件包括滑动连接于第二凹槽内部的限位板，所述限位板与活动板相对立，所述限位板远离活动板的一侧端连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与第二凹槽的内壁相连接，所述限位板靠近活动板的一侧端中部连接有限位杆，所述限位杆远离限位板的一侧端滑动贯穿连接活动板，所述活动板上开设有与限位杆相适配的第一连接孔和第二连接孔。
8.进一步地，所述活动板靠近限位杆一侧端呈弧形，所述弧形和通孔的中心点为同一个，所述第一连接孔和第二连接孔分别围绕通孔的圆心环设位于通孔的左端和下端。
9.进一步地，所述限位板的顶端中部开设有插孔，所述插孔的内壁安装设有与其相适配的橡胶垫。
10.进一步地，所述第一凹槽的上端设有子魔术贴，所述智能车载应急箱主体上设有
与子魔术贴相适配的母魔术贴。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置调节组件和限位组件，通过将限位板向远离活动板的方向拨动，复位弹簧被压缩，可以将限位杆脱离活动板上的第一连接孔，将活动板通过转轴在轴承上向上转动90度，松开限位板，通过复位弹簧的弹性作用可以带动限位板快速复位，从而带动限位杆快速复位，通过限位杆滑动插入第二连接孔内，即可将活动板的位置进行限位固定，通过稳定吸盘吸附在地面上，即可将本装置立于地面上，通过电动伸缩杆的一侧输出端推动支撑杆向安装槽的外部方向移动，从而带动稳定吸盘同步运动，即可将本装置的高度向上抬升，通过电动伸缩杆的一侧输出端带动支撑杆向安装槽内部移动即可带动稳定吸盘同步移动，从而可以将本装置的高度向下降，便于对智能车载应急箱主体进行高度调节，有利于提高本装置的使用性和实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
15.图3为本实用新型活动板的剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型限位组件的结构示意图；
17.图中：1、智能车载应急箱主体；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、轴承；5、转轴；6、活动板；7、通孔；8、安装槽；9、调节组件；91、电动伸缩杆；92、支撑杆；93、稳定吸盘；10、限位组件；101、限位板；102、复位弹簧；103、限位杆；104、第一连接孔；105、第二连接孔；11、控制器；12、插孔；13、橡胶垫；14、子魔术贴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-2，智能车载应急箱，包括智能车载应急箱主体1，智能车载应急箱主体1底部表面的前后两端均开设有两个呈左右对称的第一凹槽2，两个第一凹槽2相远离的一侧中部均开设有与第一凹槽2相连通的第二凹槽3，两个第一凹槽2相远离的一侧内部均安装设有两个呈前后对立的轴承4，两个轴承4之间共同转动连接有转轴5，转轴5的外部表面套接有活动板6，活动板6的高度与第二凹槽3的内部深度大小相同，活动板6可通过转轴5在轴承4上进行转动运动，活动板6上开设有与转轴5相适配的通孔7，活动板6远离第二凹槽3的一侧表面开设有安装槽8，安装槽8内安装设有调节组件9，第二凹槽3内安装设有限位组件10，智能车载应急箱主体1的右端壁上安装设有控制器11，控制器11为现有技术的控制开关，通过外接电源与设备控制连接，控制器11与电动伸缩杆91电性连接，在下面的说明中有阐述电动伸缩杆91。
21.请参阅图2-3，调节组件9包括电动伸缩杆91，电动伸缩杆91与转轴5相对立，电动
伸缩杆91远离转轴5的一侧输出端连接有支撑杆92，支撑杆92的另一端安装设有稳定吸盘93，原始状态下的活动板6、支撑杆92和稳定吸盘93的总长度小于第一凹槽2的内部长度，通过设置活动板6、支撑杆92和稳定吸盘93可以将本装置吸附支撑在地面上，安装槽8竖直方向的横截面为圆形，支撑杆92与安装槽8相适配，支撑杆92与安装槽8的内壁滑动连接，活动板6靠近限位杆103一侧端呈弧形，弧形和通孔7的中心点为同一个，第一连接孔104和第二连接孔105分别围绕通孔7的圆心环设位于通孔7的左端和下端，第一连接孔104和第二连接孔105的大小相同，且第一连接孔104和第二连接孔105均不与转轴5有接触，即第一连接孔104和第二连接孔105的内部深度小于活动板6的表面到转轴5之间的距离。
22.请参阅图2和图4，限位组件10包括滑动连接于第二凹槽3内部的限位板101，限位板101与活动板6相对立，限位板101远离活动板6的一侧端连接有复位弹簧102，复位弹簧102的另一端与第二凹槽3的内壁相连接，限位板101靠近活动板6的一侧端中部连接有限位杆103，限位杆103远离限位板101的一侧端滑动贯穿连接活动板6，活动板6上开设有与限位杆103相适配的第一连接孔104和第二连接孔105，通过设置限位组件10，便于对活动板6的位置进行限位固定。
23.请参阅图1-2，第一凹槽2的上端设有子魔术贴14，智能车载应急箱主体1上设有与子魔术贴14相适配的母魔术贴，通过子魔术贴14和母魔术贴之间的粘接作用，可以将活动板6进一步的限位在第一凹槽2内，有利于提高活动板6的稳定性。
24.实施例2
25.在实施例1的基础上增加了插孔12和橡胶垫13，请参阅图4，限位板101的顶端中部开设有插孔12，插孔12的内壁安装设有与其相适配的橡胶垫13，通过设置插孔12，便于使用人员将手指插入插孔12内，拨动使用限位板101，通过设置橡胶垫13，可以提高使用人员手指与插孔12内壁之间的摩擦力，避免手指打滑，且通过设置橡胶垫13，可以提高手指插入插孔12内使用时的舒适杆，有利于提高本装置的使用效果。
26.工作原理：本装置适用在水泥地面上使用，使用时，使用人员将手指插入限位板101上的插孔12中，手动将限位板101向远离活动板6的方向拨动，可以将限位杆103脱离活动板6上的第一连接孔104，其中，复位弹簧102被压缩，再手动将活动板6通过转轴5在轴承4上向上转动90度，即活动板6与智能车载应急箱主体1之间呈相互垂直状态，松开限位板101，通过复位弹簧102的弹性作用可以带动限位板101快速复位，从而带动限位杆103快速复位，通过限位杆103滑动插入第二连接孔105内，即可将活动板6的位置进行限位固定，通过相同的方法将其余的活动板6进行转动并固定，通过稳定吸盘93可以将本装置吸附在地面上，即可将本装置立于地面上，当需要对本装置的高度进行调节时，通过控制器11启动电动伸缩杆91，通过电动伸缩杆91的一侧输出端推动支撑杆92向安装槽8的外部方向移动，从而带动稳定吸盘93同步运动，即可将本装置的高度向上抬升，通过电动伸缩杆91的一侧输出端带动支撑杆92向安装槽8内部移动即可带动稳定吸盘93同步移动，从而可以将本装置的高度向下降，便于对智能车载应急箱主体1进行高度调节，有利于提高本装置的使用性和实用性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。