一种汽车零件注塑模具冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种汽车零件注塑模具冷却结构。


背景技术：

2.汽车是由很多个配件组装而成的，有的配件需要通过模具注塑而成，根据所需配件的不同所使用的模具也不同，而注塑过程中的物料一般为流体状态，其温度也比较高，因此为了加快产品在模具中成型，需要对注塑模具进行冷却降温，然而现有的注塑模具冷却装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
3.传统的注塑模具冷却大多通过风吹的方式，这种方式不仅冷却效果差，还影响操作者对注塑模具的操作，并且注塑模具的冷却需要全面均匀，当出现不均匀现象时就会影响产品的脱模，且等所有模型完成后拆完模具后无法注塑模具进行有效的烘干清理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零件注塑模具冷却结构，以解决上述背景技术中提出的无法对注塑模具进行有效的全面的冷却，且无法对拆完模后的注塑模具进行烘干清理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括箱体和模具本体，所述箱体内开设有空腔，所述空腔内设置有竖杆，所述竖杆内开设有微型腔，所述微型腔内设置有喷头，所述竖杆一侧设置有圆孔，所述喷头卡设在所述圆孔内，所述竖杆一端焊接有铁盒，所述铁盒底部固定安装有气泵，所述铁盒一侧固定安装有水箱，所述气泵通过水管分别与所述水箱和所述喷头相连接，所述竖杆底部固定安装有电动机，所述电动机输出端焊接有齿轮，所述空腔内焊接有内层板和外层板，所述内层板和所述外层板之间设置滑槽，所述齿轮通过轴承安装在所述滑槽内，所述外层板一侧设置有齿牙,所述齿轮与所述齿牙相啮合，所述内层板和所述外层板一侧均开设有槽孔，所述箱体底部设置有蓄水箱，所述蓄水箱内设置有过滤网。
6.优选的，为了使外壳能够自由的上下移动，所述箱体一侧开设有螺纹孔，所述箱体一侧设置有螺纹杆，所述空腔内设置有外壳，所述螺纹杆穿过所述螺纹孔通过轴承安装在所述外壳上，所述螺纹杆与所述螺纹孔相啮合。
7.优选的，为了使移动杆能够在凹槽内左右移动，所述外壳一侧开设有凹槽，所述外壳内壁一侧安装有毛刷，所述凹槽两端设置有第一滑动块和第二滑动块，所述凹槽内设置有移动杆，所述凹槽内设置有移动槽，所述第一滑动块和所述第二滑动块均卡设在所述移动槽内，所述移动杆两端分别焊接在所述第一滑动块和所述第二滑动块上。
8.优选的，为了使加温板能够左右移动，对注塑模具进行烘干处理，所述凹槽内设置有横杆，所述横杆穿过所述毛刷焊接在所述移动杆上，所述横杆内开设有方形槽，所述横杆一侧设置有加温板，所述加温板卡设在所述方形槽内，所述外壳内壁开设有内腔，所述内腔内设置有油缸。
9.优选的，为了给各种模具提供工作台，所述内层板一侧焊接有支撑台。
10.优选的，为了使模具底部能够迅速散热，所述支撑台内开设有槽口，所述内层板一侧设置有散热板，所述散热板卡设在所述槽口内。
11.优选的，为了使各种模具底部能够更快的起到散热效果，所述模具本体设置在所述散热板上。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.通过设置的装置可以使注塑模具能够更好的有效的冷却，可以使注塑模具能够更加均匀的全方位的冷却，且对拆除后的注塑模具进行烘干清理，增加注塑模具的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构剖面图。
15.图2为本实用新型结构的外壳剖面图。
16.图3为本实用新型结构的整体顶视图。
17.图4为本实用新型结构的外壳顶视图。
18.图中：1、箱体；2、模具本体；3、竖杆；4、喷头；5、铁盒；6、气泵；7、水箱；8、电动机；9、齿轮；10、内层板；11、外层板；12、滑槽；13、槽孔；14、蓄水箱；15、过滤网；16、螺纹杆；17、外壳；18、凹槽；19、毛刷；20、第一滑动块；21、第二滑动块；22、移动杆；23、横杆；24、加温板；25、油缸；26、支撑台；27、散热板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种汽车零件注塑模具冷却结构，包括箱体1和模具本体2，箱体1内开设有空腔，空腔内设置有竖杆3，竖杆3内开设有微型腔，微型腔内设置有喷头4，竖杆3一侧设置有圆孔，喷头4卡设在圆孔内，竖杆3一端焊接有铁盒5，铁盒5底部固定安装有气泵6，铁盒5一侧固定安装有水箱7，气泵6通过水管分别与水箱7和喷头4相连接，竖杆3底部固定安装有电动机8，电动机8输出端焊接有齿轮9，空腔内焊接有内层板10和外层板11，内层板10和外层板11之间设置滑槽12，齿轮9通过轴承安装在滑槽12内，外层板11一侧设置有齿牙,齿轮9与齿牙相啮合，内层板10和外层板11一侧均开设有槽孔13，箱体1底部设置有蓄水箱14，蓄水箱14内设置有过滤网15。
22.在本实施例中，箱体1一侧开设有螺纹孔，箱体1一侧设置有螺纹杆16，空腔内设置有外壳17，螺纹杆16穿过螺纹孔通过轴承安装在外壳17上，螺纹杆16与螺纹孔相啮合,经过螺纹杆16的转动，使外壳17能够自由的上下移动。
23.在本实施例中，外壳17一侧开设有凹槽18，外壳17内壁一侧安装有毛刷19，凹槽18两端设置有第一滑动块20和第二滑动块21，凹槽18内设置有移动杆22，凹槽18内设置有移动槽，第一滑动块20和第二滑动块21均卡设在移动槽内，移动杆22两端分别焊接在第一滑
动块20和第二滑动块21上，可以使移动杆22在凹槽18内左右移动。
24.在本实施例中，凹槽18内设置有横杆23，横杆23穿过毛刷19焊接在移动杆22上，横杆内开设有方形槽，横杆23一侧设置有加温板24，加温板卡设在方形槽内，外壳17内壁开设有内腔，内腔内设置有油缸25，可以对模具本体2进行加温烘干处理。
25.在本实施例中，内层板10一侧焊接有支撑台26，可以使各种模具在支撑台26上工作。
26.在本实施例中，支撑台26内开设有槽口，内层板一侧设置有散热板27，散热板27卡设在槽口内，可以对底部的模具本体2进行散热处理。
27.在本实施例中，模具本体2设置在散热板27上，可以使各种模具底部都能够进行散热处理。
28.本实用工作原理：本实施例的一种汽车零件注塑模具冷却结构使用时，由于当需要对注塑模具内的模具进行冷却，所以需要使竖杆3内的喷头4通过水管使其连接到气泵6上，通过气泵6加压使水箱7内的水进入到喷头4中，又因为需要均匀的对注塑模具进行冷却，所以因为在内层板10和外层板11之间设置有滑槽12，且外层板11一侧设置有齿牙，又因为竖杆3一端安装有电动机8，且电动机8输出端焊接在齿轮9上，齿轮9和齿牙相啮合，所以齿轮9随着齿牙转动，又因为齿轮9的轴承卡设在滑槽12内，所以齿轮9只会沿着滑槽12移动，又因为当拆模完毕后，肯定会残留冷凝液在其上面，所以需要对注塑模具进行烘干进行清理，所以需要控制器螺纹杆16转动，使其外壳17完全套设在模具本体2上，因为外壳17四面均设置有毛刷19，且凹槽18内设置有移动杆22，又因为加温板24卡设在移动杆22上，且横杆23穿过毛刷19把移动杆22连接在一起，横杆23一端焊接在油缸25的输出端上，所以通过油缸25的向前推动，使加温板24经过滑动块使其左右移动，使其能够更有效的对模具本体进行烘清理。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。