桥梁桩基钢筋笼加工底胎的制作方法

1.本实用新型涉及一种桥梁桩基钢筋笼加工底胎。


背景技术：

2.台州湾鲍浦甲南跨月湖桥工程中，台州海城大道、鲍浦大道、甲南大道、海豪路、台州湾大道等5条道路及对应的8座桥梁施工，合同工期750天。8座桥梁桩基钢筋笼数量942根。按照施工进度安排要求，鲍浦大道、甲南大道2座大桥的主桥段大桩径￠1800cm/72根和￠1600cm/100根，共172根，桩长72~78m之间，如果只采用钢筋绕筋机工法进行加工制作这些桥梁桩基钢筋笼的话，工期比较长。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、施工方便、工期短的桥梁桩基钢筋笼加工底胎。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：包括底座、刀盘和加强撑；刀盘固定在底座上，其上表面为凹圆弧形；刀盘的上表面上开设有多个卡口，这些卡口沿着刀盘的上表面等间距依次排列；刀盘为多个，沿着底座的长度方向依次排列；加强撑固定在底座和刀盘上。
5.本实用新型所述的底座包括底板和侧板，侧板固定在底板的两端。
6.本实用新型所述的侧板采用700h或者600h型钢制成。
7.本实用新型所述的刀盘沿着底座的长度方向等间距依次排列。
8.本实用新型所述的底板采用20号槽钢制成。
9.本实用新型所述的底板为多根，沿着底座的长度方向依次排列。
10.本实用新型所述的底板沿着底座的长度方向等间距依次排列。
11.本实用新型所述的刀盘之间的间距为2.1m。
12.本实用新型所述的底板之间的间距为2.1m。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
14.1、施工方便，钢筋笼加工制作操作简单快捷，工期短，功效高。
15.2、投入工人3名，在本实用新型上完成钢筋笼半成品加工工序；另投入工人1名，对半成品的吊运及操作钢筋绕筋机，实施钢筋笼箍筋缠绕焊接，完成1套钢筋笼（7~8节）的加工制作功效只需0.5天，每天可完成2套。与投入3人操作钢筋笼滚焊机加工制作的￠≤1.5m桩基钢筋笼功效进行比对，其功效提高1倍，从而极大地缓解了现场钻孔桩机成孔后等待安放钢筋笼影响进度的被动局面，满足进度要求。
16.3、从节约施工成本角度考虑，购置1台￠≥1.6~2.0m的钢筋笼滚焊机加工制作大桩径钢筋笼，其成本需增加50多万元，而自制2套本实用新型的成本只需1万元左右。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例仰视的结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
20.本实用新型实施例包括底座1、刀盘2和加强撑3。
21.底座1包括底板11和侧板12，侧板12焊接固定在底板11的两端。侧板12采用700h或者600h型钢制成。底板11采用20号槽钢制成。底板11为多根，沿着底座1的长度方向等间距依次排列，底板11之间的间距为2.1m。
22.刀盘2焊接固定在底座1上，其上表面为凹圆弧形。刀盘2的上表面上开设有多个卡口21，这些卡口21沿着刀盘2的上表面等间距依次排列。刀盘2为多个，沿着底座1的长度方向等间距依次排列, 刀盘2之间的间距为2.1m。刀盘2采用δ10厚钢板制成。
23.加强撑3固定在底座1和刀盘2上，刀盘2对起到加强作用。
24.本实用新型加工流程为：
25.大桩径￠1800cm/72根 ￠1600cm/100根的钢筋笼，主筋￠28mm均为32根，经计算，每根弧长中到中间距分别为＠16.5cm和14.55cm，先将14根主筋搁置于事先在刀盘开槽的14个卡口21上，按＠2.0m间距依次安放加强筋并与主筋焊接，在加强筋顶部按标识好的弧长标记安放剩余的18根主筋并逐个与加强筋的交点焊接固定，最后形成钢筋笼半成品。具体流程为：
26.1、大桩径￠1800cm钢筋笼底胎长度30m，有效宽度1.635m，设计弧度153.374o，在刀盘上按标准刻划的卡口21内安放14根￠28主筋，然后按＠2.0m的纵向间距安放￠28mm加强筋与主筋正交焊接固定，再按＠16.5cm的弧度值，在加强筋上部用画笔标识，依次安放剩余18根￠28主钢筋与加强筋正交焊接牢固，此时一个圆形的骨架基本形成，利用加工棚5t葫芦吊桁车将其骨架吊至钢筋绕筋机上按设计间距进行箍筋缠绕焊接，根据设计需要每套按7~8节控制制作。
27.2、大桩径￠1600cm钢筋笼底胎长度30m，有效宽度1.46m，设计弧度161.048o，在刀盘上按标准刻划的卡口21内安放14根￠28主筋，然后按＠2.0m的纵向间距安放￠28mm加强筋与主筋正交焊接固定，再按＠14.55cm的弧度值，在加强筋上部用画笔标识，依次安放剩余18根￠28主钢筋与加强筋正交焊接牢固，此时一个圆形的骨架基本形成，利用加工棚5t葫芦吊桁车将其骨架吊至钢筋绕筋机上按设计间距进行箍筋缠绕焊接，钢筋笼成型，根据设计需要每套钢筋笼按7~8节控制制作。
28.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：包括底座、刀盘和加强撑；刀盘固定在底座上，其上表面为凹圆弧形；刀盘的上表面上开设有多个卡口，这些卡口沿着刀盘的上表面等间距依次排列；刀盘为多个，沿着底座的长度方向依次排列；加强撑固定在底座和刀盘上。2.根据权利要求1所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的底座包括底板和侧板，侧板固定在底板的两端。3.根据权利要求2所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的侧板采用700h或者600h型钢制成。4.根据权利要求1所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的刀盘沿着底座的长度方向等间距依次排列。5.根据权利要求2所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的底板采用20号槽钢制成。6.根据权利要求2所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的底板为多根，沿着底座的长度方向依次排列。7.根据权利要求6所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的底板沿着底座的长度方向等间距依次排列。8.根据权利要求4所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的刀盘之间的间距为2.1m。9.根据权利要求7所述的桥梁桩基钢筋笼加工底胎，其特征在于：所述的底板之间的间距为2.1m。

技术总结
本实用新型提供一种桥梁桩基钢筋笼加工底胎,其结构设计合理、施工方便、工期短。本实用新型包括底座、刀盘和加强撑；刀盘固定在底座上，其上表面为凹圆弧形；刀盘的上表面上开设有多个卡口，这些卡口沿着刀盘的上表面等间距依次排列；刀盘为多个，沿着底座的长度方向依次排列；加强撑固定在底座和刀盘上。加强撑固定在底座和刀盘上。加强撑固定在底座和刀盘上。


技术研发人员：王继明 柴根林 万绍平 张常清
受保护的技术使用者：中国联合工程有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2022/3/29