一种自行车座椅调节器的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车座椅调节器


背景技术：

2.自行车的座椅其基本的安装方式都是以箍环卡入坐垫杆上，再利用螺栓和螺丝紧固箍环以使得其牢牢的固定在坐垫杆上。
3.而这块螺栓和螺丝装配之后，很少会去拆卸，因此随着使用时间的推移，受外界环境的腐蚀作用，极易发生锈蚀的问题，从而使得此处拆卸不便。且也因为基本的坐垫安装都是采用为外固的形式，因此也容易被人进行人为破坏，影响正常的坐骑。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种自行车座椅调节器，将座椅和坐垫杆的安装方式由外固改为内固，从而规避上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车座椅调节器，包括座椅以及安装于所述座椅上的连接杆，所述连接杆的端面开设有空腔，所述空腔内侧居中设置有芯杆，所述芯杆上周向转动设置有转筒，所述芯杆内轴向滑动设置有提拉杆；
6.还包括设置于坐垫杆内壁上的连接片，转动所述转筒以使提拉杆向上移动以与转筒夹持于所述连接片上。
7.作为优选的，所述提拉杆根据结构可分为菱形柱、螺杆以及抵靠檐，所述菱形柱插接于所述芯杆内，并受所述转筒与所述螺杆螺纹配合以使其位于芯杆内移动。
8.作为优选的，所述连接片的侧壁开设有缺口，而螺杆插接于缺口内。
9.作为优选的，所述抵靠檐朝向所述螺杆一侧的外壁设置有呈圆周阵列分布的第一凸键。
10.作为优选的，所述转筒的朝向抵靠檐的端面设置有呈圆周阵列分布的第二凸键。
11.作为优选的，所述转筒靠近所述芯杆一端的外壁开设有菱形卡接部。
12.作为优选的，所述座椅包括坐垫和骨架，且坐垫的中心开设有通槽，所述骨架上安装有导风座，所述导风座根据结构可划分为竖直部和水平部，所述水平部远离所述竖直部的一端为弧形引导坡。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种自行车座椅调节器，具备以下有效果：方案利用转筒旋转使得提拉杆在芯杆的导向下，上下移动以夹固坐垫杆内壁上的连接片上从而实现安装，而转筒和提拉杆均位于连接杆内部，通过连接杆外壁的缺槽，利用工具接触转筒使其旋转，内部安装的固定方式，避免了在外部环境的腐蚀，后期进行更换座椅的时候方便拆卸，同时也避免了传统外固方式，容易被人为破坏，影响正常的坐骑的问题发生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的爆炸的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例提供的安装示意结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例提供的连接杆的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例提供的转筒的结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例提供的提拉杆的结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例提供的导风座的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、座椅；2、连接杆；3、空腔；4、芯杆；5、转筒；51、第二凸键；52、菱形卡接部；6、提拉杆；61、菱形柱；62、螺杆；63、抵靠檐；631、第一凸键；7、连接片；8、导风座；81、竖直部；82、水平部；83、弧形引导坡；9、缺槽；10、封堵块。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
24.如图1-6所示，一种自行车座椅调节器，包括座椅1以及安装于座椅1上的连接杆2，连接杆2的端面开设有空腔3，空腔3内侧居中设置有芯杆4，芯杆4上周向转动设置有转筒5，芯杆4内轴向滑动设置有提拉杆6；
25.还包括设置于坐垫杆内壁上的连接片7，转动转筒5以使提拉杆6向上移动以与转筒5夹持于连接片7上。
26.具体的，上述实施例中，其连接片7上开设有缺口，安装的时候，提拉杆6和转筒5保持最大距离，然后人为控制使得提拉杆6挂入缺口，使得提拉杆6的尾端和转筒5关于连接片7对称分布。随着转筒5旋转提拉杆6收缩带动连接杆2插入连接片7的端口内，当转筒5和提拉杆6夹固于连接片7上的时候，则连接杆2部分彻底榫入于坐垫杆内实现固定。
27.方案利用转筒5旋转使得提拉杆6在芯杆4的导向下，上下移动以夹固坐垫杆内壁上的连接片7上从而实现安装，而转筒5和提拉杆6均位于连接杆2内部，通过连接杆2外壁的缺槽9，利用工具接触转筒5使其旋转，内部安装的固定方式，避免了在外部环境的腐蚀，后期进行更换座椅的时候方便拆卸，同时也避免了传统外固方式，容易被人为破坏，影响正常的坐骑的问题发生。
28.作为本实用进一步提供的实施例，根据图1、图2和图3可知，该提拉杆6根据结构可分为菱形柱61、螺杆62以及抵靠檐63，菱形柱61插接于芯杆4内，并受转筒5与螺杆62螺纹配合以使其位于芯杆4内移动。即转筒5旋转的时候，菱形柱61受芯杆4旋转使其无法周向转动，而随着转筒5的转动，其抵靠檐63向上移动，然后配合转筒5夹固于连接片7上。
29.在上述实施例中，其抵靠檐63朝向螺杆62一侧的外壁设置有呈圆周阵列分布的第一凸键631。并且转筒5的朝向抵靠檐63的端面设置有呈圆周阵列分布的第二凸键51。简言之，通过第二凸键51和第一凸键631接触连接片7以咬合固定，避免长时间使用的时候，发生松动。
30.作为本实用进一步提供的实施例，根据图1和图4可知，转筒5靠近芯杆4一端的外
壁开设有菱形卡接部52。因为连接杆2的侧壁开设有缺槽9，安装的时候，利用六角扳手从缺槽9伸入然后插入菱形卡接部52进行摆动使得其转筒5旋转控制提拉杆6上升固定或下移松开。
31.作为本实用进一步提供的实施例，根据图1和图6可知，座椅1包括坐垫和骨架，且坐垫的中心开设有通槽，骨架上安装有导风座8，导风座8根据结构可划分为竖直部81和水平部82，水平部82远离竖直部81的一端为弧形引导坡83。这个通槽主要针对坐骑的时候裆部出汗比较严重，用于透气，而增加的导风座8可以将骑行的发生的风流由水平部82引导至竖直部81送至通槽，增加透气性。
32.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种自行车座椅调节器，包括座椅(1)以及安装于所述座椅(1)上的连接杆(2)，其特征在于，所述连接杆(2)的端面开设有空腔(3)，所述空腔(3)内侧居中设置有芯杆(4)，所述芯杆(4)上周向转动设置有转筒(5)，所述芯杆(4)内轴向滑动设置有提拉杆(6)；还包括设置于坐垫杆内壁上的连接片(7)，转动所述转筒(5)以使提拉杆(6)向上移动以与转筒(5)夹持于所述连接片(7)上。2.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述提拉杆(6)根据结构可分为菱形柱(61)、螺杆(62)以及抵靠檐(63)，所述菱形柱(61)插接于所述芯杆(4)内，并受所述转筒(5)与所述螺杆(62)螺纹配合以使其位于芯杆(4)内移动。3.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述连接片(7)的侧壁开设有缺口，而螺杆(62)插接于缺口内。4.根据权利要求2所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述抵靠檐(63)朝向所述螺杆(62)一侧的外壁设置有呈圆周阵列分布的第一凸键(631)。5.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述转筒(5)的朝向抵靠檐(63)的端面设置有呈圆周阵列分布的第二凸键(51)。6.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述转筒(5)靠近所述芯杆(4)一端的外壁开设有菱形卡接部(52)。7.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节器，其特征在于，所述座椅(1)包括坐垫和骨架，且坐垫的中心开设有通槽，所述骨架上安装有导风座(8)，所述导风座(8)根据结构可划分为竖直部(81)和水平部(82)，所述水平部(82)远离所述竖直部(81)的一端为弧形引导坡(83)。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车座椅调节器，涉及自行车技术领域，包括座椅以及安装于座椅上的连接杆，连接杆的端面开设有空腔，空腔内侧居中设置有芯杆，芯杆上周向转动设置有转筒，芯杆内轴向滑动设置有提拉杆；还包括设置于坐垫杆内壁上的连接片，转动转筒以使提拉杆向上移动以与转筒夹持于连接片上。该实用新型提供的自行车座椅调节器，利用转筒旋转使得提拉杆在芯杆的导向下，移动以夹固坐垫杆内壁上的连接片上从而实现安装，利用工具接触转筒使其旋转，内部安装的固定方式，避免了在外部环境的腐蚀，后期进行更换座椅的时候方便拆卸，同时也避免了传统外固方式，容易被人为破坏，影响正常的坐骑的问题发生生。影响正常的坐骑的问题发生生。影响正常的坐骑的问题发生生。


技术研发人员：徐菡男
受保护的技术使用者：天津安恒利科技有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/3/29