一种储能式电力牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及牵引车领域，特别是涉及一种储能式电力牵引车。


背景技术：

2.牵引车大多引用于铁路运输，对一些货物车厢进行牵引，传动的牵引车的动力机构多为内燃机，随着科技的不断的进步与发展，出现了电力牵引车，这种牵引车更加的环保，但电力牵引车也存在着一个问题，电力牵引车在行驶的过程中一旦电力耗尽后无法及时的得到电力的补充。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种储能式电力牵引车，通过设置风扇、发电装置、电缆以及电瓶起到了风力发电的作用，使得电力牵引车可以在行驶个过程中通过产生的迎面风进行风力发电，提高了牵引车的续航能力。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种储能式电力牵引车，包括车架，所述车架的两侧安装车头，所述车头的后端水平固定支撑板，所述支撑板的顶面中心垂直安装支撑杆，所述支撑杆的顶面安装发电装置，所述发电装置的底面垂直安装支撑杆，所述发电装置的侧面旋转轴，所述转轴的末端套接风扇，所述车架的顶面安装电力箱，所述电力箱内部底面安装电瓶，所述电瓶的两侧连接电缆，所述电缆穿过所述电力箱的侧面，并延伸至所述电力箱的外部，所述电缆的末端与所述发电装置电性连接。
5.优选的，所述车头两侧旋转连接主动轮，所述车架两侧旋接从动轮，所述主动轮以及所述从动轮的外缘均设有凹槽，所述凹槽与所述从动轮和所述主动轮的外部均包裹有橡胶带。
6.优选的，所述支撑板的顶面边缘垂直安装保护壳，所述风扇安装在所述保护壳内，所述风扇的扇片向后倾斜，且所述风扇向所述保护壳的内部进行送风，所述保护壳的背面设置贯穿若干等距离分布的通风口。
7.优选的，所述电力箱的两侧贯穿若干等距离分布的散热孔，所述电力箱的顶面螺栓连接盖板，所述电瓶的上方安装隔板，所述隔板的顶面安装电气元件，所述电气元件与所述电瓶电性连接。
8.优选的，所述车头的底面设置空调箱，所述车头的顶面安装警示灯，所述车头的前端两侧设置探照灯。
9.优选的，所述车头的前侧安装牵引装置。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.1、通过设置风扇、发电装置、电缆以及电瓶起到了风力发电的作用，使得电力牵引车可以在行驶个过程中通过产生的迎面风进行风力发电，提高了牵引车的续航能力。
12.2、通过在主动轮和从动轮的外缘设置凹槽，使得电力牵引车既能在铁路上行驶，又能在马路上行驶，而凹槽和从动轮以及主动轮外部的橡胶带则是增加了轮胎的抓地性，
避免牵引车在行驶的过程中出现打滑的现象，进一步提高了牵引车在行驶过程中的安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构图；
14.图2为本实用新型整体结构侧视图；
15.图3为本实用新型保护壳内部结构侧剖图；
16.图4为本实用新型电力箱内部结构剖视图；
17.图5为本实用新型主动轮整体结构纵切侧视图；
18.其中：1、车头；2、警示灯；3、保护壳；4、电缆；5、支撑板； 6、盖板；7、电力箱；8、散热孔；9、从动轮；10、车架；11、主动轮；12、空调箱；13、牵引装置；14、探照灯；15、支撑杆；16、风扇；17、凹槽；18、转轴；19、通风口；20、发电装置；21、电气元件；22、隔板；23、电瓶；24、橡胶带。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1-图4所示，本实用新型提供，一种储能式电力牵引车，包括车架10，车架10的两侧安装车头1，车头1的前侧安装牵引装置13，车头1两侧旋转连接主动轮11，车架10两侧旋接从动轮9，车头1的后端水平固定支撑板5，支撑板5的顶面边缘垂直安装保护壳3，保护壳3内安装发电装置20，发电装置20的底面垂直安装支撑杆15，支撑杆15的末端与支撑板5的顶面中心垂直固定，发电装置20的侧面旋转轴18，转轴18的末端套接风扇16，风扇16的扇片向后倾斜，保护壳3的背面设置贯穿若干等距离分布的通风口19，风扇16向保护壳3的内部进行送风，车架10的顶面安装电力箱7，电力箱7的两侧贯穿若干等距离分布的散热孔8，电力箱7的顶面螺栓连接盖板6，电力箱7内部底面安装电瓶23，电瓶23的上方安装隔板22，隔板22的顶面安装电气元件21，电气元件21与电瓶23电性连接，电瓶23的两侧连接电缆4，电缆4穿过电力箱7的侧面，并延伸至电力箱7的外部，电缆4的末端贯穿保护壳3的外侧，并与发电装置20电性连接；
22.通过设置风扇16、发电装置20、电缆4以及电瓶23起到了风力发电的作用，使得电力牵引车可以在行驶个过程中通过产生的迎面风进行风力发电，提高了牵引车的续航能力。
23.牵引车在行驶的过程中会产生迎面风，产生的迎面风吹动风扇 16进行旋转，风扇16在进行旋转时产生的动能经由发电装置20转化为电能后，产生的电能经由电缆4传送到电力箱7中的电瓶23中进行储备，而电瓶23带有与电力箱7内的电气元件21电性连接，电瓶
23内储备的电力为牵引车的行驶提供能源；
24.如图1、图2和图5所示，本实用新型还公开了，主动轮11以及从动轮9的外缘均设有凹槽17，凹槽17与从动轮9和主动轮11 的外部均包裹有橡胶带24，车头1的底面设置空调箱12，车头1的顶面安装警示灯2，车头1的前端两侧设置探照灯14；
25.通过在主动轮11和从动轮9的外缘设置凹槽17，使得电力牵引车既能在铁路上行驶，又能在马路上行驶，而凹槽17和从动轮9以及主动轮11外部的橡胶带24则是增加了轮胎的抓地性，避免牵引车在行驶的过程中出现打滑的现象，进一步提高了牵引车在行驶过程中的安全性。
26.在尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物。


技术特征：
1.一种储能式电力牵引车，包括车架(10)，所述车架(10)的两侧安装车头(1)，所述车头(1)的后端水平固定支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶面中心垂直安装支撑杆(15)，其特征在于：所述支撑杆(15)的顶面安装发电装置(20)，所述发电装置(20)的底面垂直安装支撑杆(15)，所述发电装置(20)的侧面旋转轴(18)，所述转轴(18)的末端套接风扇(16)，所述车架(10)的顶面安装电力箱(7)，所述电力箱(7)内部底面安装电瓶(23)，所述电瓶(23)的两侧连接电缆(4)，所述电缆(4)穿过所述电力箱(7)的侧面，并延伸至所述电力箱(7)的外部，所述电缆(4)的末端与所述发电装置(20)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种储能式电力牵引车，其特征在于：所述车头(1)两侧旋转连接主动轮(11)，所述车架(10)两侧旋接从动轮(9)，所述主动轮(11)以及所述从动轮(9)的外缘均设有凹槽(17)，所述凹槽(17)与所述从动轮(9)和所述主动轮(11)的外部均包裹有橡胶带(24)。3.根据权利要求1所述的一种储能式电力牵引车，其特征在于：所述支撑板(5)的顶面边缘垂直安装保护壳(3)，所述风扇(16)安装在所述保护壳(3)内，所述风扇(16)的扇片向后倾斜，且所述风扇(16)向所述保护壳(3)的内部进行送风，所述保护壳(3)的背面设置贯穿若干等距离分布的通风口(19)。4.根据权利要求1所述的一种储能式电力牵引车，其特征在于：所述电力箱(7)的两侧贯穿若干等距离分布的散热孔(8)，所述电力箱(7)的顶面螺栓连接盖板(6)，所述电瓶(23)的上方安装隔板(22)，所述隔板(22)的顶面安装电气元件(21)，所述电气元件(21)与所述电瓶(23)电性连接。5.根据权利要求1所述的一种储能式电力牵引车，其特征在于：所述车头(1)的底面设置空调箱(12)，所述车头(1)的顶面安装警示灯(2)，所述车头(1)的前端两侧设置探照灯(14)。6.根据权利要求1所述的一种储能式电力牵引车，其特征在于：所述车头(1)的前侧安装牵引装置(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种储能式电力牵引车，包括车架，所述车架的两侧安装车头，所述车头的后端水平固定支撑板，所述支撑板的顶面中心垂直安装支撑杆，所述支撑杆的顶面安装发电装置，所述发电装置的底面垂直安装支撑杆，所述发电装置的侧面旋转轴，所述转轴的末端套接风扇，所述车架的顶面安装电力箱，所述电力箱内部底面安装电瓶，所述电瓶的两侧连接电缆，所述电缆穿过所述电力箱的侧面，并延伸至所述电力箱的外部，所述电缆的末端与所述发电装置电性连接，通过设置风扇、发电装置、电缆以及电瓶起到了风力发电的作用，使得电力牵引车可以在行驶个过程中通过产生的迎面风进行风力发电，提高了牵引车的续航能力。提高了牵引车的续航能力。提高了牵引车的续航能力。


技术研发人员：谭志忠
受保护的技术使用者：丰县鑫耀机械制造有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/3/29