一种滑板车的车身折叠机构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车的车身折叠机构。


背景技术：

2.电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
3.多数电动滑板车已具备了折叠功能，现有的折叠结构多为一重锁定机构，再行驶过程中容易松脱。常为了增加行驶过程中的安全性，导致锁固结构笨重，难以操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种滑板车的车身折叠机构。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种滑板车的车身折叠机构，包括上折叠座及与上折叠座通过折叠座转轴转动连接的下折叠座，所述上折叠座上方固定有前叉杆，所述下折叠座下方与前轮支架连接，所述下折叠座设有锁槽，所述上折叠座内设有与锁槽适配的锁舌，锁舌后侧设有偏心轴，偏心轴两端设于上折叠座两侧，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于上折叠座的外侧；将锁固扳手组件脱离与上折叠座的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，偏心轴推动锁舌脱离锁槽，上折叠座与下折叠座分离。
7.进一步的，所述锁固扳手组件包括中央镂空的锁固扳手座及锁固扳手按钮，锁固扳手座内设有复位弹簧，锁固扳手座一侧与偏心轴的一端固定，所述复位弹簧一侧插设在锁固扳手按钮内，锁固扳手按钮后侧设有按钮凸柱，所述上折叠座设有与按钮凸柱相适配的按钮锁定孔。
8.进一步的，所述锁固扳手座一侧设有与偏心轴的一端固定的偏心轴套筒。
9.进一步的，所述复位弹簧的缠绕在弹簧轴上，所述弹簧轴固定在锁固扳手座内，复位弹簧一侧呈u形状，另一侧为直杆状，所述直杆状端部插固在锁固扳手座内，u形状前部插设在锁固扳手按钮内。
10.进一步的，所述上折叠座上设有开设有行程限位孔的行程限位板，锁舌侧面固定有行程限位轴，所述行程限位轴在行程限位孔内活动。
11.进一步的，所述锁槽为前侧开设有斜向槽的锁槽，锁舌卡锁再锁槽中并通过偏心轴抵紧。
12.采用本实用新型技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型折叠结构轻便、易操作，极大的降低了车身重量，且通过采用按钮式锁定及锁扣式锁定进行双重锁定，同时，偏心轴的设置使得锁扣式锁定能更紧密，从而极大的提升了行驶过程中的稳定性及安全性。
附图说明
13.图1是本实用新型提供的一种滑板车的车身折叠机构在整车中的结构图；
14.图2是本实用新型提供的一种滑板车的车身折叠机构在整车中折叠状态的结构图；
15.图3是本实用新型提供的一种滑板车的车身折叠机构局部结构图；
16.图4是本实用新型提供的一种滑板车的车身折叠机构局部结构分解图；
17.图5是本实用新型提供的一种滑板车的车身折叠机构中解锁组件结构图。
18.其中，1、上折叠座，2、下折叠座，3、前叉杆，4、行程限位板，5、行程限位孔，6、偏心轴，7、锁舌，8、锁槽，9、行程限位轴，10、锁固扳手座，11、锁固扳手按钮，12、按钮凸柱，13、按钮锁定孔，14、偏心轴套筒，15、复位弹簧，16、弹簧轴，17、折叠座转轴，18、前轮支架。
具体实施方式
19.结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。
20.如图所示，一种滑板车的车身折叠机构，包括上折叠座1及与上折叠座1通过折叠座转轴17转动连接的下折叠座2，所述上折叠座1上方固定有前叉杆3，所述下折叠座2下方与前轮支架18连接，所述下折叠座2设有锁槽8，所述上折叠座1内设有与锁槽8适配的锁舌7，锁舌7后侧设有偏心轴，偏心轴两端设于上折叠座1两侧，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于上折叠座1的外侧；将锁固扳手组件脱离与上折叠座1的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，偏心轴推动锁舌7脱离锁槽8，上折叠座1与下折叠座2分离。
21.所述锁固扳手组件包括中央镂空的锁固扳手座10及锁固扳手按钮11，锁固扳手座10内设有复位弹簧15，锁固扳手座10一侧与偏心轴的一端固定，所述复位弹簧15一侧插设在锁固扳手按钮11内，锁固扳手按钮11后侧设有按钮凸柱12，所述上折叠座1设有与按钮凸柱12相适配的按钮锁定孔13。
22.所述锁固扳手座10一侧设有与偏心轴的一端固定的偏心轴套筒14。
23.所述复位弹簧15的缠绕在弹簧轴16上，所述弹簧轴16固定在锁固扳手座10内，复位弹簧15一侧呈u形状，另一侧为直杆状，所述直杆状端部插固在锁固扳手座10内，u形状前部插设在锁固扳手按钮11内。
24.所述上折叠座1上设有开设有行程限位孔5的行程限位板4，锁舌7侧面固定有行程限位轴9，所述行程限位轴9在行程限位孔5内活动。
25.所述锁槽8为前侧开设有斜向槽的锁槽8，锁舌7卡锁再锁槽8中并通过偏心轴6抵紧。
26.解锁过程操作使用如下，按下锁固扳手按钮11，使得按钮凸柱12脱离按钮锁定孔13，完成第一次解锁。之后再转动锁固扳手座10，带动偏心轴6转动，偏心轴推动锁舌7脱离锁槽8，上折叠座1与下折叠座2分离，完成第二次解锁，同时由于行程限位轴9的活动范围的限制，偏心轴6不会过度旋转，且锁舌7也不会脱离滑落。最后转动上折叠座1，使上折叠座1及其上部连接的前叉杆3、把手等一并旋转，完成折叠，并松手将固扳手按钮11的按钮凸柱12通过复位弹簧15会为按钮锁定孔13。
27.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明
显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。


技术特征：
1.一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，包括上折叠座及与上折叠座通过折叠座转轴转动连接的下折叠座，所述上折叠座上方固定有前叉杆，所述下折叠座下方与前轮支架连接，所述下折叠座设有锁槽，所述上折叠座内设有与锁槽适配的锁舌，锁舌后侧设有偏心轴，偏心轴两端设于上折叠座两侧，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于上折叠座的外侧；将锁固扳手组件脱离与上折叠座的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，偏心轴推动锁舌脱离锁槽，上折叠座与下折叠座分离。2.如权利要求1所述的一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，所述锁固扳手组件包括中央镂空的锁固扳手座及锁固扳手按钮，锁固扳手座内设有复位弹簧，锁固扳手座一侧与偏心轴的一端固定，所述复位弹簧一侧插设在锁固扳手按钮内，锁固扳手按钮后侧设有按钮凸柱，所述上折叠座设有与按钮凸柱相适配的按钮锁定孔。3.如权利要求2所述的一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，所述锁固扳手座一侧设有与偏心轴的一端固定的偏心轴套筒。4.如权利要求2所述的一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，所述复位弹簧的缠绕在弹簧轴上，所述弹簧轴固定在锁固扳手座内，复位弹簧一侧呈u形状，另一侧为直杆状，所述直杆状端部插固在锁固扳手座内，u形状前部插设在锁固扳手按钮内。5.如权利要求1所述的一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，所述上折叠座上设有开设有行程限位孔的行程限位板，锁舌侧面固定有行程限位轴，所述行程限位轴在行程限位孔内活动。6.如权利要求1所述的一种滑板车的车身折叠机构，其特征在于，所述锁槽为前侧开设有斜向槽的锁槽，锁舌卡锁再锁槽中并通过偏心轴抵紧。

技术总结
本实用新型公开了一种滑板车的车身折叠机构，包括上折叠座及与上折叠座通过折叠座转轴转动连接的下折叠座，所述下折叠座设有锁槽，所述上折叠座内设有与锁槽适配的锁舌，锁舌后侧设有偏心轴，偏心轴两端设于上折叠座两侧，锁固扳手组件与偏心轴的一端固定并设于上折叠座的外侧；将锁固扳手组件脱离与上折叠座的锁定后，转动锁固扳手组件带动偏心轴转动，偏心轴推动锁舌脱离锁槽，上折叠座与下折叠座分离。本实用新型折叠结构轻便、易操作，极大的降低了车身重量，且通过按钮式锁定及锁扣式锁定进行双重锁定，同时，偏心轴的设置使得锁扣式锁定能更紧密，从而极大的提升了行驶过程中的稳定性及安全性。的稳定性及安全性。的稳定性及安全性。


技术研发人员：陈向阳 应刚
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2022/3/25