一种用于航空配件的喷粉挂具的制作方法

1.本实用新型涉及喷涂工装技术领域，尤其涉及一种用于航空配件的喷粉挂具。


背景技术：

2.现有的航空配件采用人工的方式进行喷粉，具有以下缺点：
3.1、仅能单个依次进行喷粉，效率低下；
4.2、粉末无法回收，不能进行二次利用的同时对环境产生危害。


技术实现要素：

5.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种有效提高喷涂的效率，同时能够对粉末进行收集的用于航空配件的喷粉挂具。
6.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于航空配件的喷粉挂具，包括基架，所述基架内转动设置有支撑架，所述支撑架上下两端均设置有定位槽，所述基架顶部螺纹连接有挂钩且挂钩的尺寸和位置均与定位槽相匹配，所述支撑架上竖直平行设置有多根分隔杆，每根所述分隔杆上均设置有多个螺纹孔并能通过螺纹孔与三角弹性支撑件一端螺纹连接，所述三角弹性支撑件与航空配件卡接，所述三角弹性支撑件由连接杆、弹性杆和两根支撑杆组成，所述弹性杆和两根支撑杆均与连接杆一端固定连接并以连接杆为中心呈三角分布，所述连接杆另一端上设置有螺纹，所述弹性杆和两根支撑杆的自由端上均设置有弯折部且均向远离中心的方向延伸，所述航空配件上设置有能与弯折部卡接的槽体，所述基架底部设置有清理组件和移动组件。
7.进一步地，所述连接杆能通过其上设置的螺纹与分隔杆的螺纹孔或延长杆一端螺纹连接，所述延长杆的尺寸与分隔杆的螺纹孔相匹配并能与其螺纹连接。
8.进一步地，所述清理组件包括清理盘和清理把手，所述清理把手设置于清理盘一侧，所述清理盘上表面向下凹陷形成装载部和绕装载部设置的支撑部，所述基架底部具有一体成型的中空架体，所述中空架体与地面之间具有一定间距且间距大于清理盘，所述支撑部放置于中空架体上且装载部位于中空架体的中空部分下方。
9.进一步地，所述移动组件包括固定块和万向刹车脚轮，所述万向刹车脚轮与固定块连接，所述固定块设置于中空架体底部，所述固定块和万向刹车脚轮的数量均为四个且一一对应，四个所述固定块分别位于中空架体四角。
10.进一步地，所述支撑架两侧均设置有转动杆且转动杆与基架转动连接，任一所述转动杆贯穿基架与旋转把手连接。
11.进一步地，所述基架、支撑架、分隔杆和三角弹性支撑件上均涂设有润滑层，所述润滑层的材料采用氟碳树脂。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：
13.1、通过三角弹性支撑件与延长杆配合达到三角弹性支撑件长度调整的功能，提高挂具的实用性，能根据不同的航空配件规格调整三角弹性支撑件的悬挂高度及喷涂距离
(三角弹性支撑件的长度)；通过支撑架的转动功能实现喷涂角度的调整及快速换料喷涂，提高了喷涂的效率；通过三角弹性支撑件弯折部与航空配件的配合及其本身三角分布的结构，提高对航空配件支撑的稳定性，以提高挂具整体使用的稳定性。
14.2、清理盘放在支撑架下方，当喷涂完成后可将清理盘取出，通过设置清理组件便于对粉末进行收集，以实现二次利用和减少对环境的影响。
15.3、通过设置移动组件对挂具进行移动，对航空配件喷涂完成后能够推动挂具以便航空配件进行后续加工。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构示意图；
18.图3为三角弹性支撑件的结构示意图。
19.图中：
20.1-基架；2-支撑架；3-挂钩；4-分隔杆；5-转动杆；6-三角弹性支撑件；61-连接杆；62-弹性杆；63-支撑杆；64-弯折部；7-旋转把手；8-延长杆；9-清理盘；10-清理把手；11-中空架体；12-固定块；13-万向刹车脚轮。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.参见附图1-3所示，一种用于航空配件的喷粉挂具，包括基架1，基架1内转动设置有支撑架2，支撑架2两侧均设置有转动杆5且转动杆5与基架1转动连接，任一转动杆5贯穿基架1与旋转把手7连接，支撑架2上下两端均设置有定位槽，基架1顶部螺纹连接有挂钩3且挂钩3的尺寸和位置均与定位槽相匹配，旋转挂钩3使其进行竖直方向的移动，并通过定位槽与挂钩3配合实现对支撑架2的定位；
23.支撑架2上竖直平行设置有多根分隔杆4，每根分隔杆4上均设置有多个螺纹孔并能通过螺纹孔与三角弹性支撑件6一端螺纹连接，三角弹性支撑件6与航空配件卡接，三角弹性支撑件6由连接杆61、弹性杆62和两根支撑杆63组成，弹性杆62和两根支撑杆63均与连接杆61一端固定连接并以连接杆61为中心呈三角分布，连接杆61另一端上设置有螺纹，弹性杆62和两根支撑杆63的自由端上均设置有弯折部64且均向远离中心的方向延伸，航空配件上设置有能与弯折部64卡接的槽体，连接杆61能通过其上设置的螺纹与分隔杆4的螺纹孔或延长杆8一端螺纹连接，延长杆8的尺寸与分隔杆4的螺纹孔相匹配并能与其螺纹连接；
24.基架1、支撑架2、分隔杆4和三角弹性支撑件6上均涂设有润滑层，润滑层的材料采用氟碳树脂，通过在表面喷涂润滑层，减少了喷粉后粉末在挂具表面的堆积，减少了所述挂具的清理次数，延长了所述挂具的使用周期，清理次数减少，节省了清洗费用；
25.基架1底部设置有清理组件，清理组件位于支撑架2下方，清理组件包括清理盘9和清理把手10，清理把手10设置于清理盘9一侧，清理盘9上表面向下凹陷形成装载部和绕装载部设置的支撑部，基架1底部具有一体成型的中空架体11，中空架体11与地面之间具有一
定间距且间距大于清理盘9，支撑部放置于中空架体11上且装载部位于中空架体11的中空部分下方；
26.基架1底部还设置有移动组件，移动组件包括固定块12和万向刹车脚轮13，万向刹车脚轮13与固定块12连接，固定块12设置于中空架体11底部，固定块12和万向刹车脚轮13的数量均为四个且一一对应，四个固定块12分别位于中空架体11四角。
27.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种用于航空配件的喷粉挂具，包括基架(1)，其特征在于：所述基架(1)内转动设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)上下两端均设置有定位槽，所述基架(1)顶部螺纹连接有挂钩(3)且挂钩(3)的尺寸和位置均与定位槽相匹配，所述支撑架(2)上竖直平行设置有多根分隔杆(4)，每根所述分隔杆(4)上均设置有多个螺纹孔并能通过螺纹孔与三角弹性支撑件(6)一端螺纹连接，所述三角弹性支撑件(6)与航空配件卡接，所述三角弹性支撑件(6)由连接杆(61)、弹性杆(62)和两根支撑杆(63)组成，所述弹性杆(62)和两根支撑杆(63)均与连接杆(61)一端固定连接并以连接杆(61)为中心呈三角分布，所述连接杆(61)另一端上设置有螺纹，所述弹性杆(62)和两根支撑杆(63)的自由端上均设置有弯折部(64)且均向远离中心的方向延伸，所述航空配件上设置有能与弯折部(64)卡接的槽体，所述基架(1)底部设置有清理组件和移动组件。2.根据权利要求1所述的一种用于航空配件的喷粉挂具，其特征在于：所述连接杆(61)能通过其上设置的螺纹与分隔杆(4)的螺纹孔或延长杆(8)一端螺纹连接，所述延长杆(8)的尺寸与分隔杆(4)的螺纹孔相匹配并能与其螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种用于航空配件的喷粉挂具，其特征在于：所述清理组件包括清理盘(9)和清理把手(10)，所述清理把手(10)设置于清理盘(9)一侧，所述清理盘(9)上表面向下凹陷形成装载部和绕装载部设置的支撑部，所述基架(1)底部具有一体成型的中空架体(11)，所述中空架体(11)与地面之间具有一定间距且间距大于清理盘(9)，所述支撑部放置于中空架体(11)上且装载部位于中空架体(11)的中空部分下方。4.根据权利要求3所述的一种用于航空配件的喷粉挂具，其特征在于：所述移动组件包括固定块(12)和万向刹车脚轮(13)，所述万向刹车脚轮(13)与固定块(12)连接，所述固定块(12)设置于中空架体(11)底部，所述固定块(12)和万向刹车脚轮(13)的数量均为四个且一一对应，四个所述固定块(12)分别位于中空架体(11)四角。5.根据权利要求1所述的一种用于航空配件的喷粉挂具，其特征在于：所述支撑架(2)两侧均设置有转动杆(5)且转动杆(5)与基架(1)转动连接，任一所述转动杆(5)贯穿基架(1)与旋转把手(7)连接。6.根据权利要求1所述的一种用于航空配件的喷粉挂具，其特征在于：所述基架(1)、支撑架(2)、分隔杆(4)和三角弹性支撑件(6)上均涂设有润滑层，所述润滑层的材料采用氟碳树脂。

技术总结
本实用新型公开了一种用于航空配件的喷粉挂具，包括基架，基架内转动设置有支撑架，支撑架上下两端均设置有定位槽，基架顶部螺纹连接有挂钩且挂钩的尺寸和位置均与定位槽相匹配，支撑架上设置有分隔杆，分隔杆上设置有螺纹孔并能通过螺纹孔与三角弹性支撑件一端螺纹连接，三角弹性支撑件由连接杆、弹性杆和两根支撑杆组成，弹性杆和两根支撑杆均与连接杆一端固定连接并以连接杆为中心呈三角分布，弹性杆和两根支撑杆的自由端上均设置有弯折部且均向远离中心的方向延伸，三角弹性支撑件与航空配件卡接，基架底部设置有清理组件和移动组件，有效提高喷涂的效率，同时能够对粉末进行收集。行收集。行收集。


技术研发人员：钱国强
受保护的技术使用者：张家港市晨艺电子有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/3/25