一种市政建设用行人路障引导装置的制作方法

1.本实用新型属于市政建设技术领域，具体涉及一种市政建设用行人路障引导装置。


背景技术：

2.在进行市政建设，尤其是进行市政道路建设的过程中，由于道路上来来往往有很好的行人车辆，因此就需要设立路障牌，用以对行人车辆进行提醒，这样一方便可以确保工程在施工过程中不受到打扰，另一方面也能有效避免行人或者车辆进入施工现场，造成安全风险，针对与引导行人车辆的路障牌，现有的路障牌的安装多是通过螺钉固定的方式，将路障牌固定在安装架上，这样路障牌的安装拆卸都需要借助工具拧掉，较为不方便，而且一个安装架多只能适配一个固定大小的牌子，无法通过一个安装架满足不同大小牌子的安装需要。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政建设用行人路障引导装置，具有便于安装拆卸以及能够满足不同大小牌子的安装需要的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用行人路障引导装置，包括支架、安装在支架上的安装板以及安装在安装板上的牌子，所述安装板上还安装有便于对不需要螺钉固定，就能对不同大小的牌子进行固定的调节组件；
5.所述调节组件包括有固定块、第一螺纹轴、第一滑块和移动块，所述安装板表面固定连接有所述固定块，所述固定块内侧转动连接有所述第一螺纹轴，所述第一螺纹轴外侧螺纹连接有所述第一滑块，所述第一滑块与所述固定块滑动连接，所述第一滑块另一端固定连接有所述移动块，所述移动块与所述固定块滑动连接。
6.作为本实用新型一种市政建设用行人路障引导装置优选的，所述调节组件还包括有第二螺纹轴、第二滑块和夹紧板，所述移动块内侧转动连接有所述第二螺纹轴，所述第二螺纹轴外侧螺纹连接有所述第二滑块，所述第二滑块与所述移动块滑动连接，所述第二滑块另一侧固定连接有所述夹紧板。
7.作为本实用新型一种市政建设用行人路障引导装置优选的，所述夹紧板的个数共有个，所述夹紧板呈左右对称设置。
8.作为本实用新型一种市政建设用行人路障引导装置优选的，所述调节组件还包括有便于对牌子进行有效卡合的卡合组件，所述卡合组件包括有卡合块，所述夹紧板靠近所述牌子的一侧均固定连接有所述卡合块。
9.作为本实用新型一种市政建设用行人路障引导装置优选的，所述卡合块中间开设有宽度略大于所述牌子厚度的限位槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置可以通过设置的调节组件，有效的从左右和上下两个方向进行调节，从而能够满足不同高度以及不同宽度的路障牌的安
装需要，而且不需要通过螺钉进行固定，安装拆卸的过程都很方便；同时，通过卡合组件，可以对牌子起到有效的卡合定位，从而避免牌子滑落，增加牌子固定的稳定性。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的整体剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型中卡合组件的整体结构示意图；
15.图中：
16.1、支架；2、安装板；3、牌子；
17.4、调节组件；41、固定块；42、第一螺纹轴；43、第一滑块；44、移动块；45、第二螺纹轴；46、第二滑块；47、夹紧板；
18.5、卡合组件；51、卡合块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1所示：
21.一种市政建设用行人路障引导装置，包括支架1、安装在支架1上的安装板2以及安装在安装板2上的牌子3。
22.本实施方案中：传统的用于引导行人车辆通行的牌子3，多是直接安装在支架1上，而且安装方式多是通过螺丝钉进行安装，这样就造成了安装以及拆卸都不方便的问题，而且当前的支架1与牌子3多只能一一配套使用，也就是说一个支架1无法安装不同大小的牌子3，不能有效的对不同大小的牌子 3进行有效的固定，借此基础上加入调节组件4。
23.进一步而言：
24.如图1和图2所示：
25.结合上述内容：调节组件4包括有固定块41、第一螺纹轴42、第一滑块43和移动块44，安装板2表面固定连接有固定块41，固定块41内侧转动连接有第一螺纹轴42，第一螺纹轴42外侧螺纹连接有第一滑块43，第一滑块 43与固定块41滑动连接，第一滑块43另一端固定连接有移动块44，移动块 44与固定块41滑动连接。
26.本实施方案中：使用时，可以通过转动位于安装板2前端面顶端的固定块41一侧的转把，从而使第一螺纹轴42进行转动，这样在第一螺纹轴42的带动下，可以使第一滑块43实现移动，从而能够使第一滑块43带动移动块 44进行移动，这样位于左右两侧的移动块44就能对位于中间的牌子3进行有效的夹持，而且由于移动块44位于靠近牌子3的一侧，开设有便于对牌子3 进行有效限位的限位槽，从而能使牌子3通过限位槽的限位以及两侧移动块 44的夹持，能够对不同长度的牌子3进行有效的固定。
27.需要说明的是：位于左侧的第一螺纹轴42的螺纹方向与位于右侧的第一螺纹轴42的螺纹方向相反，且第一螺纹轴42呈左右对称设置，第一滑块43 的移动方向与第一螺纹轴42的螺纹方向及转动方向相关。
28.更进一步而言；
29.在一个可选的实施例中，调节组件4还包括有第二螺纹轴45、第二滑块 46和夹紧板47，移动块44内侧转动连接有第二螺纹轴45，第二螺纹轴45外侧螺纹连接有第二滑块46，第二滑块46与移动块44滑动连接，第二滑块46 另一侧固定连接有夹紧板47。
30.本实施例中：这样当通过移动块44对不同长度的牌子3进行有效的夹持后，为了防止由于夹持的时间过长，移动块44的夹持力度减少，导致牌子3 造成滑落，从而可以通过转动位于移动块44下方的转把，从而能够带动第二螺纹轴45进行转动，此时在第二螺纹轴45的带动下，可以使第二滑块46产生滑动，从而能够带动夹紧板47进行移动，从而可以通过调节两侧的夹紧板 47之间的距离，来对不同高度的牌子3进行有效的夹持固定。
31.更进一步而言；
32.在一个可选的实施例中，夹紧板47的个数共有4个，夹紧板47呈左右对称设置。
33.本实施例中：这样可以通过位于上下左右四个方向的四个夹紧板47，对牌子3进行有效的夹持，从而能够使夹持效果更好，避免牌子3发生滑落。
34.如图3所示：
35.该市政建设用行人路障引导装置还包括有便于对牌子3进行有效卡合的卡合组件5，卡合组件5包括有卡合块51，夹紧板47靠近牌子3的一侧均固定连接有卡合块51。
36.本实施例中：通过移动块44和夹紧板47，虽然能够从上下左右四个方向对牌子3进行有效的夹持，但是却无法有效的方式牌子3向前或者向后发生侧滑，这样可以通过位于夹紧板47，上面的卡合块51对牌子3进行有效的夹持，从而避免牌子3向前或者向后发生侧滑，从而进一步提高夹持的效果。
37.需要说明的是：卡合块51是由弹性材质的块材制成的。
38.更进一步而言；
39.在一个可选的实施例中，卡合块51中间开设有宽度略大于牌子3厚度的限位槽。
40.本实施例中：使用时，可以将牌子3插入到卡合块51中的限位槽中，这样可以通过限位槽对牌子3进行有效的定位，而且由于卡合块51自身具有一定的弹性，这样能够使卡合块51对牌子3的夹持更加稳定。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。