一种竹制抗风防眩板的制作方法

1.本公开属于机械制造和公路防护领域，具体涉及一种竹制抗风防眩板。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上。
4.目前常用的防眩板在材料上，以金属材料、塑料及玻璃钢为主。金属材料容易腐蚀，高分子材料耐久性较差，容易老化。在形状方面，常见的有平板形、反s形、中通孔状等，安装更换方便，防眩效果好，但在防眩板防风性能方面的研究较少。面对横风、谷峰较大山岭区域高速公路及风力较大地域的其他公路，防眩板往往成为易损、易耗材料，减少了公路防眩设施的寿命，增加了公路养护成本，且存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.本公开为了解决上述问题，提出了一种竹制抗风防眩板，本公开为了解决横风、谷峰较大山岭区域高速公路及风力较大地域的公路防眩板容易损坏技术问题。
6.根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：
7.一种竹制抗风防眩板，包括：
8.底座；
9.钢柱，与底座相连；
10.钢筒，套设在钢柱上；以及
11.防眩板，环绕且对称设置在钢筒上，对称的防眩板呈s型；
12.其中，钢筒相对于钢柱转动。
13.另外，根据本公开实施例的竹制抗风防眩板还可以具有以下附加技术特征：
14.优选的，所述底座包括：
15.轨道，环绕钢柱底部设置，并与钢筒配合；
16.螺纹孔，与螺栓配合。
17.优选的，所述防眩板包括：
18.弧形板，所述弧形板两两对称设置在钢筒的外壁上；
19.吸光涂料，涂设在弧形板上。
20.优选的，所述弧形板为竹制材料。
21.优选的，所述底座通过螺栓固定在公路中央隔离墩上。
22.优选的，所述钢柱上涂有荧光材料。
23.优选的，所述钢筒表面均匀焊接有钢片，所述钢片固定弧形板，钢筒上还设有沟
槽，所述沟槽与弧形板一端相连。
24.优选的，所述钢筒为中空的金属筒。
25.优选的，所述钢柱与底座一体成型。
26.优选的，所述底座材料为钢。
27.与现有技术相比，本公开的有益效果为：
28.本公开通过设置钢柱，并在钢柱上套设围绕钢柱相对转动的钢筒，同时钢筒上对称设置呈s型的防眩板，能够有效缓解风的阻力，从而降低风对防眩板的损坏，同时具有保证防眩板不易被撞坏的技术效果。
附图说明
29.构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
30.图1是本公开的竹制抗风防眩板的安装结构示意图；
31.图2是本公开的竹制抗风防眩板的防眩板结构示意图。
32.附图标记说明：
33.在图1-图2中，钢筒1；弧形板2；螺柱3；钢片4；钢柱5；螺栓6；轨道7；螺孔8；沟槽9。
具体实施方式：
34.下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
35.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
36.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
37.在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
38.本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
39.如图1-2所示，一种竹制抗风防眩板，包括：底座；所述底座包括：轨道7，环绕钢柱5底部设置，并与钢筒1配合；螺孔8，与螺栓6配合。所述底座通过螺栓6固定在公路中央隔离墩上。所述底座材料为钢。底座设置光滑环形轨道7，可使外部钢筒1平滑地旋转。
40.钢柱5，与底座相连，所述钢柱5上涂有荧光材料。所述钢柱5与底座一体成型。钢柱5上缘涂有荧光涂料，警示司机防止其夜间行车时误撞隔离墩。
41.钢筒1，套设在钢柱5上，钢筒1相对于钢柱5转动。所述钢筒1表面均匀焊接有钢片4，所述钢片4固定弧形板2，钢筒1上还设有沟槽9，所述沟槽9与弧形板2一端相连。所述钢筒1为中空的金属筒。
42.其中通过钢筒1套设在钢柱5上并转动设置，进而使防眩板受到风力时转动，通过可旋转的弧形竹制防眩板消耗风能，减少强风对防眩装置的损坏，同时弧形板2受到碰撞物时会转动，防止损坏。
43.防眩板，环绕且对称设置在钢筒1上，对称的防眩板呈s型；s型能够更好的接受风力，减少风力冲击，所述防眩板包括：弧形板2，所述弧形板2两两对称设置在钢筒1的外壁上；吸光涂料，涂设在弧形板2上。所述弧形板2为竹制材料。弧形板2上设置有螺柱3。竹制防眩板价格低廉、环保轻便，且能够抵抗雨水的侵蚀，耐久性更好。防眩板上涂有吸光涂料，增强防眩效果。弧形板2围绕成弧形扇片状，可随风旋转。
44.在本实用新型中安装在钢柱5外筒的竹制弧形扇片状防眩板在遇到强风时，可通过转动消耗风能，进而减少风力对防眩板的破坏。中间钢柱5上缘涂有夜间可以发光的荧光涂料，警示司机防止其夜间行车时误撞隔离墩。防眩板由竹筒板制成，价格低廉、环保轻便，且能够抵抗雨水的侵蚀，耐久性更好。防眩板外表面涂抹吸光涂料，吸收车灯光，增强防眩效果。另外，车辆撞上防眩板时，可旋转的防眩板还可以消耗车辆动能，减少对机动车的损坏。
45.具体的，风吹过该防眩板时，环形叶片对风有阻挡作用，叶片内部风流动速度小，叶片外部风流动速度大，内部压强高于外部，因此叶片内外产生的压强差能够带动叶片转动，风能转化为叶片旋转的动能，进而起到消耗风能的作用。
46.以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
47.上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。