一种电动车充电桩的自配适充电插头的制作方法

1.本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车充电桩的自配适充电插头。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.目前一些电动车充电桩大多数都是于安装杆上设有充电插座，使用者将电动车自带的充电线与充电插座连接进行充电，或者一些充电桩配备有统一的充电线，避免不同质量充电线带来的安全隐患，但是上述技术都存在在充电时，由于充电线往往在长度上具有一定的富余量，导致在充电时出现线体悬空且局部垂落于地面上，不仅容易对周围行走路人造成阻挡的问题，不能防止年龄较小的孩童随意拉扯，安全性较低，且未使用时长期暴露于环境中，容易造成使用寿命下降的问题，同时目前的充电桩功能性较为单一，实用性较低，为此，我们提出一种电动车充电桩的自配适充电插头。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种电动车充电桩的自配适充电插头，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车充电桩的自配适充电插头，包括，
6.安装杆，所述安装杆内腔开设有贯通的线束通道，且所述安装杆表面开设有与线束通道连通的侧开口；
7.充电单元，包括设于侧开口内部一侧的转动件，所述转动件上设有凹型板，所述凹型板通过转动件于侧开口处向外转动打开，且所述凹型板前端呈开口状结构；
8.锁紧单元，所述锁紧单元设于凹型板前端一侧。
9.进一步地，所述凹型板内腔靠近转动件一侧设有卷线盘，所述卷线盘上设有充电线束，所述充电线束一端沿着凹型板内壁水平分布且与充电插头电性连接，且所述充电线束另一端伸入线束通道内与供电线束电性连接。
10.进一步地，所述凹型板内壁等距设有用于限制充电线束竖向移动的卡线夹，且所述凹型板前端设有基座，所述基座表面开设有容纳充电插头的凹槽，所述充电插头在未充电时缩回至基座内。
11.进一步地，所述充电线束靠近充电插头的端部设有用于将充电插头快速于基座内向外拿出的防脱支杆，所述基座下表面开设有与防脱支杆适配的缺口。
12.进一步地，所述凹型板顶面开设有上缺口，所述上缺口内固定设有定卡块，所述定卡块一侧设有于上缺口内横向滑动的动卡块；
13.所述定卡块与动卡块拼接形成适配于充电线束的穿孔，且所述定卡块与动卡块之间通过弹性伸缩支杆连接。
14.进一步地，所述定卡块顶面开设有凹槽，且所述定卡块顶面设有位于凹槽内的卡位杆，所述卡位杆一端通过铰接件与定卡块活动连接。
15.进一步地，所述凹型板靠近端部的外表面开设有侧缺口，所述侧缺口一端与凹型板前端面连通，且所述侧缺口内设有滑动的l型插块，所述侧开口内壁开设有与l型插块适配的插槽；
16.所述凹型板前端上沿设有向前延伸的挡板，所述插槽上方开设有与挡板相适配的缺口槽。
17.进一步地，所述锁紧单元包括设于覆盖凹型板开口侧的封条板，所述封条板外表面上下沿设有折叠支杆，所述折叠支杆端部与侧开口内壁轴接。
18.进一步地，所述封条板外表面前端设有导向框，所述导向框内活动设有横向移动的滑动板，所述滑动板截面呈凸型结构，且所述滑动板前端设有锁紧夹，所述锁紧夹通过转接件与滑动板连接，且所述锁紧夹一端设有电磁吸块。
19.进一步地，所述滑动板后端设有推动板，所述导向框表面设有矩形磁块，所述推动板活动穿过矩形磁块设置；
20.所述电磁吸块与矩形磁块与控制组件电性连接，所述控制组件与电源组电性连接。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将充电线束容纳于凹型板内，且通过卷线盘实现自动收放，在充电线束外拉充电后，通过卡块将其限位，防止充电线束自动回缩，充电时使得充电线束处于悬空状态，使用完成后，将凹型板转动至侧开口内，将其整体收纳，即避免了充电时拖拉的充电线束引起安全事故的问题，且延长了充电线束的使用寿命，提高了充电桩的美观整洁，同时设有锁紧单元，在充电时，将滑动板向外推出，并将锁紧夹与电动车的一侧车把连接进行固定，起到对电动车的防盗作用，实用性强。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明凹型板内部结构示意图；
24.图3为本发明上缺口处结构放大示意图；
25.图4为本发明l型插块连接结构示意图；
26.图5为本发明锁紧单元结构示意图。
27.图中：100、安装杆；101、侧开口；102、插槽；103、缺口槽；k、线束通道；200、充电单元；201、转动件；201a、上缺口；201b、侧缺口；202、凹型板；203、卷线盘；204、充电线束；205、充电插头；206、卡线夹；207、基座；208、防脱支杆；209、挡板；210、定卡块；211、动卡块；212、弹性伸缩支杆；213、卡位杆；214、铰接件；215、l型插块；300、锁紧单元；301、封条板；302、折叠支杆；303、导向框；304、滑动板；305、锁紧夹；306、转接件；307、电磁吸块；308、推动板；309、矩形磁块；310、控制组件；311、电源组。
28.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例一：请参阅图1，本发明提供一种电动车充电桩的自配适充电插头205，包括，安装杆100，安装杆100内腔开设有贯通的线束通道k，且安装杆100表面开设有与线束通道k连通的侧开口101；充电单元200，包括设于侧开口101内部一侧的转动件201，转动件201上设有凹型板202，凹型板202通过转动件201于侧开口101处向外转动打开，且凹型板202前端呈开口状结构，凹型板202覆合于安装杆100表面的侧开口101时，其与安装杆100表面平齐；锁紧单元300，锁紧单元300设于凹型板202前端一侧，通过锁紧单元300与电动车连接，起到对电动车的防盗作用，保证电动车在充电时的安全性。
31.请参阅图2和图3，凹型板202内腔靠近转动件201一侧设有卷线盘203，卷线盘203内设有容线腔以及卷簧，用于自动回收充电线束204，卷线盘203上设有充电线束204，充电线束204一端沿着凹型板202内壁水平分布且与充电插头205电性连接，且充电线束204另一端伸入线束通道k内与供电线束电性连接。
32.凹型板202内壁等距设有用于限制充电线束204竖向移动的卡线夹206，且凹型板202前端设有基座207，基座207的设置用于与充电插头205进行限位，防止其随意移动，便于后续使用者的拿取，基座207表面开设有容纳充电插头205的凹槽，充电插头205在未充电时缩回至基座207内。
33.充电线束204靠近充电插头205的端部设有用于将充电插头205快速于基座207内向外拿出的防脱支杆208，防脱支杆208的设置便于使用者将充电插头205于基座207上向外拉出，基座207下表面开设有与防脱支杆208适配的缺口。
34.使用时，将凹型板202通过转动件201向外转动打开，拿持防脱支杆208向充电插头205于基座207上向外拉出，同步将充电线束204向外拉出，与电动车电连接进行充电，通过卷线盘203实现自动收放，充电时使得充电线束204处于悬空状态，使用完成后，将凹型板202转动至侧开口101内，将其整体收纳，即避免了充电时拖拉的充电线束204引起安全事故的问题，且延长了充电线束204的使用寿命，提高了充电桩的美观整洁。
35.实施例二：请参阅图3和图4，凹型板202顶面开设有上缺口201a，上缺口201a内固定设有定卡块210，定卡块210一侧设有于上缺口201a内横向滑动的动卡块211；
36.定卡块210与动卡块211拼接形成适配于充电线束204的穿孔，且定卡块210与动卡块211之间通过弹性伸缩支杆212连接。
37.定卡块210顶面开设有凹槽，且定卡块210顶面设有位于凹槽内的卡位杆213，卡位杆213一端通过铰接件214与定卡块210活动连接，卡位杆213通过铰接件214可实现平面转动，对分离后的动卡块211进行限位。
38.上述结构使用时，待充电线束204拉出进行充电时，在使用者将充电线束204拉出足够长度过程中，将动卡块211向一侧拨动，并将卡位杆213向动卡块211一侧转动，使其与动卡块211抵接，对动卡块211进行限位，拉出过程结束时，将卡位杆213脱离，在弹性伸缩支杆212的作用下，动卡块211与定卡块210配合对充电线束204进行限位，避免其出现自动回缩的问题，保证充电过程的稳定性。
39.凹型板202靠近端部的外表面开设有侧缺口201b，侧缺口201b一端与凹型板202前端面连通，且侧缺口201b内设有滑动的l型插块215，侧开口101内壁开设有与l型插块215适配的插槽102；
40.凹型板202前端上沿设有向前延伸的挡板209，插槽102上方开设有与挡板209相适配的缺口槽103，待凹型板202转动至侧开口101内时，横向推动l型插块215至侧缺口201b内，对凹型板202进行固定，避免其随意出现转动的问题。
41.其余结构与实施例一相同。
42.实施例三：请参阅图1和图5，锁紧单元300包括设于覆盖凹型板202开口侧的封条板301，封条板301外表面上下沿设有折叠支杆302，折叠支杆302的设置用于提高凹型板202转动时的稳定性以及其整体的结构强度，折叠支杆302端部与侧开口101内壁轴接。
43.封条板301外表面前端设有导向框303，导向框303内活动设有横向移动的滑动板304，滑动板304截面呈凸型结构，且滑动板304前端设有锁紧夹305，锁紧夹305通过转接件306与滑动板304连接，转接件306的作用使得锁紧夹305的两部分能够进行弹性开合连接，与现有技术中的夹子结构类似，且锁紧夹305一端设有电磁吸块307。
44.滑动板304后端设有推动板308，推动板308为铁质材料制成，导向框303表面设有矩形磁块309，推动板308活动穿过矩形磁块309设置；
45.上述结构使用时，将推动板308向外推送，使得滑动板304带动锁紧夹305伸出导向框303，并使得锁紧夹305打开与电动车车把端部的凹槽连接，使用者通过扫码驱使电磁吸块307工作，驱使锁紧夹305不能够被打开，同时通过矩形磁块309对推动板308进行二次固定，能够起到对电动车的防盗效果，提高了电动车充电时的安全性，实用性高。
46.电磁吸块307与矩形磁块309与控制组件310电性连接，控制组件310包括供电模块和控制模块，控制模块与物联网连接，使用者通过扫描导向框303表面的二维码对电磁吸块307与矩形磁块309控制断电和供电，实现对电动车的防盗效果，控制组件310与电源组311电性连接。
47.其余结构与上述实施例相同。
48.本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。