一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构。


背景技术：

2.汽车的收放机是常见的多媒体设备，使用者在操控过程中依赖于控制开关，包括旋钮或者按钮。然而现有的收放机控制开关没有按钮旋钮一体式的结构，不能有效的利用空间，且传统的旋钮或者按钮的触发噪声大，手感差。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构，解决现有的收放机控制开关没有按钮旋钮一体式的结构，不能有效的利用空间的问题。
4.本实用新型提供了一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构，包括：按钮分总成、旋钮分总成以及底座分总成，所述旋钮分总成套设在所述底座分总成上端，所述按钮分总成穿过所述旋钮分总成并安装在所述底座分总成上，且覆盖所述旋钮分总成的顶部。
5.在本实用新型的某些实施方式中，所述按钮分总成包括按钮和推杆，所述按钮设置在推杆的顶部。
6.在本实用新型的某些实施方式中，所述旋钮分总成包括旋钮，所述旋钮的上端边缘卡接有装饰条，所述装饰条上设置有缺口，所述缺口内设置有导光柱。
7.在本实用新型的某些实施方式中，所述底座分总成包括上盖、固定座以及底座，所述上盖以及底座相互卡合，所述底座套设在所述固定座的外侧，所述旋钮设置在所述上盖的上端，所述推杆设置在所述固定座上。
8.在本实用新型的某些实施方式中，所述固定座的外侧设置有盲孔，所述盲孔内设置有止位弹簧，所述止位弹簧的一端顶持在所述盲孔的底部，另一端套设有止位弹头，所述底座的内壁设置有沟槽，所述止位弹头在所述止位弹簧的作用下顶持在所述底座的内壁上。
9.在本实用新型的某些实施方式中，所述固定座的底部设置有动簧片。
10.与现有技术相比，本实用新型有以下优点：
11.本实用新型实施例所述车用按钮旋钮一体式控制开关结构安装在收放机按键pcb上用螺钉固定，通过转动使动簧片和开关上的按键触发pcb板的金手指触发信号，使用滑片触发方式相比传统的轻触开关触发方式噪音小，手感好，且按钮旋钮一体式有效利用了安装空间，产品结构严谨，装配工艺简单，容易操作，每个零件之间装配都有防错结构，提升了产品良率。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型所述车用按钮旋钮一体式控制开关结构的爆炸结构示意图；
14.图2为本实用新型所述车用按钮旋钮一体式控制开关结构的剖视图。
15.附图标记说明：
16.1、按钮；2、推杆；3、装饰条；4、旋钮；5、上盖；6、固定座；7、底座；8、止位弹头；9、止位弹簧；10、动簧片；11、导光柱。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
18.参阅图1-2所示，所述车用按钮旋钮一体式控制开关结构包括按钮分总成、旋钮分总成以及底座分总成，所述旋钮分总成套设在所述底座分总成上端，所述按钮分总成穿过所述旋钮分总成并安装在所述底座分总成上，且覆盖所述旋钮分总成的顶部。
19.所述按钮分总成包括按钮1和推杆2，所述按钮1设置在推杆2的顶部。
20.所述旋钮分总成包括旋钮4，所述旋钮4的上端边缘卡接有装饰条3，所述装饰条3上设置有缺口，所述缺口内设置有导光柱11。
21.所述底座分总成包括上盖5、固定座6以及底座7，所述上盖5以及底座7相互卡合，所述底座7套设在所述固定座6的外侧，所述旋钮4设置在所述上盖5的上端，所述推杆2设置在所述固定座6上。
22.所述固定座6的外侧设置有盲孔，所述盲孔内设置有止位弹簧9，所述止位弹簧9的一端顶持在所述盲孔的底部，另一端套设有止位弹头8，所述底座7的内壁设置有沟槽，所述止位弹头8在所述止位弹簧9的作用下顶持在所述底座7的内壁上。
23.所述固定座6的底部设置有动簧片10。
24.本实用新型实施例所述车用按钮旋钮一体式控制开关结构安装在收放机按键pcb上用螺钉固定，通过转动使动簧片10和开关上的按键触发pcb板的金手指触发信号，使用滑片触发方式相比传统的轻触开关触发方式噪音小，手感好，且按钮旋钮一体式有效利用了安装空间，产品结构严谨，装配工艺简单，容易操作，每个零件之间装配都有防错结构，提升了产品良率。
25.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本
实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于，包括：按钮分总成、旋钮分总成以及底座分总成，所述旋钮分总成套设在所述底座分总成上端，所述按钮分总成穿过所述旋钮分总成并安装在所述底座分总成上，且覆盖所述旋钮分总成的顶部。2.根据权利要求1所述的车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于：所述按钮分总成包括按钮和推杆，所述按钮设置在推杆的顶部。3.根据权利要求1所述的车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于：所述旋钮分总成包括旋钮，所述旋钮的上端边缘卡接有装饰条，所述装饰条上设置有缺口，所述缺口内设置有导光柱。4.根据权利要求2所述的车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于：所述底座分总成包括上盖、固定座以及底座，所述上盖以及底座相互卡合，所述底座套设在所述固定座的外侧，所述旋钮设置在所述上盖的上端，所述推杆设置在所述固定座上。5.根据权利要求4所述的车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于：所述固定座的外侧设置有盲孔，所述盲孔内设置有止位弹簧，所述止位弹簧的一端顶持在所述盲孔的底部，另一端套设有止位弹头，所述底座的内壁设置有沟槽，所述止位弹头在所述止位弹簧的作用下顶持在所述底座的内壁上。6.根据权利要求4所述的车用按钮旋钮一体式控制开关结构，其特征在于：所述固定座的底部设置有动簧片。

技术总结
本实用新型公开了一种车用按钮旋钮一体式控制开关结构，该车用按钮旋钮一体式控制开关结构包括：按钮分总成、旋钮分总成以及底座分总成，所述旋钮分总成套设在所述底座分总成上端，所述按钮分总成穿过所述旋钮分总成并安装在所述底座分总成上，且覆盖所述旋钮分总成的顶部。本实用新型安装在收放机按键PCB上用螺钉固定，通过转动使动簧片和开关上的按键触发PCB板的金手指触发信号，使用滑片触发方式相比传统的轻触开关触发方式噪音小，手感好，且按钮旋钮一体式有效利用了安装空间，产品结构严谨，装配工艺简单，容易操作，每个零件之间装配都有防错结构，提升了产品良率。提升了产品良率。提升了产品良率。


技术研发人员：李涛 马运凡 史国辉
受保护的技术使用者：武汉天运汽车电器有限公司
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/3/22