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1.本实用新型涉及一种托轮架，尤其是一种轨道快速连接的多用托轮架。
背景技术：
2.目前，矿井中运送人员的小车轨道，均为固定式，检修时，拆装很是麻烦，所占用的人力，时间，物力也较多，或多或少地会影响正常的生产的进行，对此事，目前还没有很好的解决问题。
技术实现要素：
3.为了解决目前，矿井中运送人员的小车轨道检修时，拆装麻烦，所占用的人力，物力，人员及时间较多的问题，本实用新型提供了一种多用托轮架，装有这种设施的小车轨道，安装使用拆装检修十分快速便捷，不仅可以节省较多的人力，物力，时间，并且结构还十分简单可靠，是目前矿井中运送人员的设备中，更新换代的好设备，具有巨大的推广应用价值；
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.多用托轮架，包括：快接通孔钢板，快接通孔，门形通孔，夹角钢板，斜支撑，长形通孔，矩形钢板；其特征在于，所述矩形钢板的一端，开有一个长形通孔；所述矩形钢板的另一端开有门形通孔，并垂直连接着快接通孔钢板；所述快接通孔钢板上对应开有快接通孔；所述矩形钢板与快接通孔钢板的连接处连接有夹角钢板；所述矩形钢板的底面设置有斜支撑板。
6.优选的，所述夹角钢板与矩形钢板之间形成一个夹角。
7.优选的，所述长形通孔上安装有螺栓以及弹性压簧。
8.本实用新型装置的有益效果为：该多用托轮架安装使用拆装检修十分快速便捷，不仅可以节省较多的人力，物力，时间，并且结构还十分简单可靠，是目前矿井中运送人员的设备中，更新换代的好设备，具有巨大的推广应用价值。
附图说明：
9.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
10.附图1为本实用新型的结构原理示意图。
11.附图2为本实用新型与轨道连接的结构原理示意图。
12.图中:1.快接通孔钢板，2.快接通孔，3.门形通孔，4.夹角钢板，5.夹角， 6.斜支撑，7.长形通孔，8.矩形钢板，9.道轨，10.弹性压簧，11.螺栓。
具体实施方式：
13.如图1所示：多用托轮架，包括：快接通孔钢板1，快接通孔2，门形通孔 3，夹角钢板4，斜支撑6，长形通孔7，矩形钢板8；所述矩形钢板8的一端，开有一个长形通孔7；所述矩形
钢板8的另一端开有门形通孔3，并垂直连接着快接通孔钢板1；所述快接通孔钢板1上对应开有快接通孔2；所述矩形钢板8 与快接通孔钢板1的连接处连接有夹角钢板4；所述矩形钢板8的底面设置有斜支撑板6，该斜支撑板6的作用一方面是为了加强矩钢板8的强度，另一方面也是增加与快接通孔钢板1连接的牢固度。
14.所述夹角钢板4与矩形钢板8之间形成一个夹角5；该夹角5能够使道轨9 的底座一边快接插入。
15.如图2所示：所述矩形钢板8上放置有道轨9；所述长形通孔7上安装有螺栓11以及弹性压簧10；通过长形通孔7，所述螺栓11以及弹性压簧10能把道轨9固定在矩形钢板8上，这种结构的应用，能够使道轨9安装和拆卸特别灵活；而夹角钢板4把道轨9底座的另一边牢牢夹住，因此，能够使该道轨9安装牢固，并且能达到拆装特别方便快速的目的。
16.所述螺栓11的下部为扁平结构，该扁平结构与长形通孔7不仅能够快速连接，并且在螺帽紧固时，该固定螺栓不会自身转动打滑。
17.所述门形通孔3和快接通孔2的作用，是在拆装道轨9时，使该道轨9快速拆装连接架，也能够快速的进行拆装，它能通过另外设置的快接螺栓一端的固定帽进行快速插接。
技术特征：
1.多用托轮架，包括：快接通孔钢板，快接通孔，门形通孔，夹角钢板，斜支撑，长形通孔，矩形钢板；其特征在于，所述矩形钢板的一端，开有一个长形通孔；所述矩形钢板的另一端开有门形通孔，并垂直连接着快接通孔钢板；所述快接通孔钢板上对应开有快接通孔；所述矩形钢板与快接通孔钢板的连接处连接有夹角钢板；所述矩形钢板的底面设置有斜支撑板。2.根据权利要求1所述的多用托轮架，其特征在于，所述夹角钢板与矩形钢板之间形成一个夹角。3.根据权利要求1所述的多用托轮架，其特征在于，所述长形通孔上安装有螺栓以及弹性压簧。
技术总结
本实用新型涉及多用托轮架，包括：快接通孔钢板，快接通孔，门形通孔，夹角钢板，斜支撑，长形通孔，矩形钢板；其特征在于，所述矩形钢板的一端，开有一个长形通孔；所述矩形钢板的另一端开有门形通孔，并垂直连接着快接通孔钢板；所述快接通孔钢板上对应开有快接通孔；所述矩形钢板与快接通孔钢板的连接处连接有夹角钢板；所述矩形钢板的底面设置有斜支撑板；本实用新型装置安装使用拆装检修十分快速便捷，不仅可以节省较多的人力，物力，时间，并且结构还十分简单可靠，是目前矿井中运送人员的设备中，更新换代的好设备，具有巨大的推广应用价值。用价值。用价值。
技术研发人员：沈帅岐 沈克柱
受保护的技术使用者：徐州亿安达机电科技有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/3/22
再多了解一些
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