一种模块化蓄电池拼装组件的制作方法

1.本实用新型属于蓄电池技术领域，具体为一种模块化蓄电池拼装组件。


背景技术：

2.蓄电池，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称，又称可充电电池，之所以可以充电是因为其化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行，制成蓄电池的化学品有很多种，其设计上亦各有不同，因此，其电压、容量、外观大小、重量也各有不同。
3.现有的蓄电池在生产完毕后需要进行多组共同安装，然后制作成具有多个电池单元的电池模组，现有的蓄电池组在安装过程中较为麻烦，需要一步一步对其进行固定，或者通过粘胶对其进行粘粘，较为麻烦，安装速度较慢。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供一种模块化蓄电池拼装组件，以解决现有的蓄电池组在安装过程中较为麻烦，安装速度较慢的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的基本方案如下：一种模块化蓄电池拼装组件，包括底板与多组蓄电池，所述底板的上侧等距离开设有与蓄电池相匹配的安装孔，所述蓄电池通过安装孔安装于底板的上侧；
6.所述底板的本体等距离开设有多组通风孔，所述底板的四角均连接有侧支撑块，四组所述侧支撑块的上侧连接有顶板，所述顶板的下侧开设有与蓄电池相匹配的限位槽。
7.优选的，所述底板的上侧连接有冷却散热管组，所述冷却散热管组位于多组蓄电池的外侧。
8.优选的，所述顶板的下侧连接有引导板，所述引导板的下侧开设有与蓄电池相匹配的锥形通孔。
9.优选的，左右两侧所述侧支撑块的相视侧端均开设有凸形卡槽，前后两侧所述侧支撑块均通过凸形卡槽连接有前后挡板，所述前后挡板的本体等距离开设有多组通风孔，所述顶板位于前后挡板的上侧。
10.优选的，左右两侧所述侧支撑块的本体均开设有限位通孔，左右两侧所述侧支撑块均通过限位通孔连接有左右挡板，所述左右挡板的本体等距离开设有多组通风孔。
11.优选的，所述底板的四角均连接有底座，所述底座的下侧连接有减震垫，所述减震垫的材质为橡胶。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置底板、侧支撑块与顶板相配合可以对蓄电池进行快速安装，加快对蓄电池的安装速度，同时可以对蓄电池的前后左右以及上下进行限位，对蓄电池组的上下两侧进行保护；
14.2、通过设置冷却散热管组，可以有效降低蓄电池在使用过程中所产生的的热量，
冷却散热管组为冷却管组内部填充有大量冷却液，通过冷却液对蓄电池的热量进行吸收以及均衡，同时通过其与蓄电池不接触的那一面进行快速冷却；
15.3、通过设置引导板可以对蓄电池的顶部进行引导，避免因蓄电池上侧产生倾斜导致其无法对进行固定，通过设置底座对底板进行支撑，使蓄电池可以通过底板、前后挡板与左右挡板进行散热，通过减震垫对底座以及底板进行减震避免本装置运行时出现晃动。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型中的冷却散热管组结构示意图；
18.图3为本实用新型中的引导板结构示意图。
19.说明书附图中的附图标记包括：100、底板；101、底座；102、减震垫；110、侧支撑块；120、顶板；130、冷却散热管组；140、引导板；150、前后挡板；160、左右挡板；200、蓄电池。
具体实施方式
20.下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
21.实施例：
22.一种模块化蓄电池拼装组件，如图1至3所示，包括底板100与多组蓄电池200，底板100的上侧等距离开设有与蓄电池200相匹配的安装孔，蓄电池200通过安装孔安装于底板100的上侧，底板100的本体等距离开设有多组通风孔，底板100的四角均连接有侧支撑块110，四组侧支撑块110的上侧连接有顶板120，顶板120的下侧开设有与蓄电池200相匹配的限位槽，顶板120与底板100本体的内部设置与蓄电池200相匹配的电线连接网，使本装置安装完毕后，多组蓄电池200就可以自主电性连接，此为本领域公知，为本领域现有技术，顶板120在安装完毕后通过螺栓、粘胶剂或者绳索等将顶板120与侧支撑块110或者底板100进行固定，避免长时间使用后顶板120产生脱落现象，通过设置冷却散热管组130，可以有效降低蓄电池200在使用过程中所产生的的热量，冷却散热管组130为冷却管组内部填充有大量冷却液，通过冷却液对蓄电池200的热量进行吸收以及均衡，同时通过其与蓄电池200不接触的那一面进行快速冷却。
23.如图1至3所示，底板100的上侧连接有冷却散热管组130，冷却散热管组130位于多组蓄电池200的外侧，通过设置冷却散热管组130，可以有效降低蓄电池200在使用过程中所产生的的热量，顶板120的下侧连接有引导板140，引导板140的下侧开设有与蓄电池200相匹配的锥形通孔，通过设置引导板140可以对蓄电池200的顶部进行引导，避免因蓄电池200上侧产生倾斜导致其无法对200进行固定，左右两侧侧支撑块110的相视侧端均开设有凸形卡槽，前后两侧侧支撑块110均通过凸形卡槽连接有前后挡板150，前后挡板150的本体等距离开设有多组通风孔，顶板120位于前后挡板150的上侧，通过设置前后挡板150可以使本装置对蓄电池200的前后两侧进行保护，避免有大件杂物冲撞本装置导致本装置蓄电池200产生损坏，左右两侧侧支撑块110的本体均开设有限位通孔，左右两侧侧支撑块110均通过限位通孔连接有左右挡板160，左右挡板160的本体等距离开设有多组通风孔，通过设置侧支撑块110可以对本装置的左右两侧进行防护，防止有大件杂物冲撞本装置导致本装置蓄电池200产生损坏，底板100的四角均连接有底座101，底座101的下侧连接有减震垫102，减震
垫102的材质为橡胶，通过设置底座101对底板100进行支撑，使蓄电池200可以通过底板100、前后挡板150与左右挡板160进行散热，通过减震垫102对底座101以及底板100进行减震避免本装置运行时出现晃动。
24.本方案具体实施方式如下：
25.使用时将底板100放置于安装台上，很骄工作人员或者安装机器依次将蓄电池200安装于底板100的上侧，通过底板100上侧的安装孔对底板100进行定位固定，安装完毕后将左右挡板160从前侧侧支撑块110的前侧插入并延伸至后侧侧支撑块110的内部，将前后挡板150从侧支撑块110的上侧安装，安装完毕后将顶板120从侧支撑块110安装于前后挡板150的上侧，至此完成组装；
26.本装置可以快速完成蓄电池200的拼装工作，本装置在安装过程中，当安装至顶板120时，通过顶板120下侧的引导板140对蓄电池200的顶部进行引导，避免因蓄电池200上侧产生倾斜导致其无法对200进行固定，蓄电池200安装完毕后将顶板120通过螺栓或者粘胶剂等将顶板120与侧支撑块110相连接，避免后期顶板120产生脱落的危险，本装置使用时底座101对底板100进行支撑，使蓄电池200可以通过底板100、前后挡板150与左右挡板160进行散热，通过减震垫102对底座101以及底板100进行减震避免本装置运行时出现晃动，使用过程中通过冷却散热管组130对蓄电池200产生的热量进行吸收，平衡多组蓄电池200间的热量，并通过自身进行快速散热，冷却散热管组130为灌装有冷却液的冷却管组。
27.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。