一种中、低速高效无级变速器的制作方法

1.本发明涉及变速器技术领域，具体为一种中、低速高效无级变速器。


背景技术：

2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，传动带是变速器中的重要部件，由于传动带长时间摩擦工作，因此对其的维护十分重要，然而目前缺少较好的对于传动带的润滑设备，使得传动带与齿轮之间摩擦力较大，发热量较大、磨损量大，进而降低使用寿命。
3.现有的中、低速高效无级变速器，包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、传动带、支撑机构、盒体、挤压机构、储液座、排液机构以及润滑机构，中、低速高效无级变速器的传动带在经过盒体时，传动带的内面与滚珠的外壁接触并带动各个滚珠转动，从而对传动带进行支撑，避免传动带下垂；海绵条能够吸附润滑液并供给到海绵垫处，使得滚珠能够粘附到润滑液并将其涂抹到传动带的内面，实现对于传动带的润滑，并且在传动带运动中还会带动排液机构转动，实现对于海绵条的循环压缩，使得海绵条能够快速吸入润滑油；当传动带断裂时，压板能够在第一弹簧的带动下与滚珠贴合，滚珠会挤压通电按钮，从而使得蜂鸣器得电报警，及时提醒工作人员知道传动带断裂，实现快速响应；但是仍然存在以下不足之处：储液座储存润滑油数量较少，需要频繁向储液座内的海绵条和海绵垫处添加润滑油，而且储液座、海绵条和海绵垫内的润滑油使用完后无法发出提示，此时传动带继续转动就会加速传动齿轮和传动带的磨损，从而会导致无级变速器的使用效果变差。
4.为此，提出一种中、低速高效无级变速器。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种中、低速高效无级变速器，通过当润滑槽内的润滑油减少至设定值时储油槽内的润滑油自动经连接管流入润滑槽内，当润滑槽内的润滑油添加至设定值时再关闭连接管并停止向润滑槽内添加润滑油的方式以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种中、低速高效无级变速器，包括安装架，所述安装架上对称转动连接有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮上共同绕设有传动带，所述安装架上固定安装有安装座，且传动带贯穿安装座设置，所述安装座上设有与传动带相互配合的通孔，所述安装座内设有润滑槽，所述润滑槽内侧的底壁上固定安装有海绵垫，所述安装座上均匀转动安装有多个滚珠，所述滚珠的底端和顶端均分别与海绵垫和传动带接触，所述安装座的顶端设有储油槽，所述安装座内设有加油机构，所述储油槽内设有补油机构；
8.加油机构：所述加油机构用于间歇性将储油槽内的润滑油添加至润滑槽内；
9.补油机构：所述储油槽内润滑油数量低于设定值时补油机构提示向储油槽内添加润滑油。
10.传动带转动且与滚珠接触时会带动滚珠转动，滚珠转动时就可以将润滑槽内的润滑油均匀涂覆至传动带上，从而可以减小传动齿轮与传动带之间的磨损，加油机构用于间歇性将储油槽内的润滑油添加至润滑槽内，从而便于滚珠持续将润滑槽内的润滑油涂覆至传动带上，因此能避免频繁向润滑槽内添加润滑油，从而提升了中、低速高效无级变速器的使用效果；储油槽内润滑油数量低于设定值时补油机构提示向储油槽内添加润滑油，从而能避免由于储油槽和润滑槽内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带的磨损，从而进一步改善了中、低速高效无级变速器的使用效果。
11.优选的，所述安装座内滑动安装有滑板，所述安装座内设有与滑板相互配合的滑板槽，且滑板弹性连接在滑板槽内，所述滑板的底壁上固定安装有与传动带相互配合的按压板。
12.滑板受弹力会推动按压板向下按压传动带贴紧至滚珠上，因此便于传动带转动时带动滚珠转动并借助滚珠将润滑槽内的润滑油涂覆至传动带上，从而便于稳定地将润滑槽内的润滑油涂覆至传动带上。
13.优选的，所述滑板槽底端的内侧壁上对称固定安装有两个与滑板相互配合的第一接头，所述安装座的外侧壁上安装有蜂鸣报警器，且两个第一接头共同电性连接在蜂鸣报警器上。
14.当传动带发生断裂后传动带将不再限制按压板向下移动，此时滑板受弹力会带动按压板向下移动至最底端，此时滑板位于两个第一接头之间并接通连接在蜂鸣报警器上的电路，蜂鸣报警器通电报警后就说明传动带发生了断裂，需要及时进行检修。
15.优选的，所述按压板的底壁上均匀转动安装有多个钢珠。
16.按压板向下按压传动带时钢珠直接与传动带接触，可以减小传动带与按压板之间的摩擦力，可以进一步减小传动带的磨损，从而进一步改善了传动带和中、低速高效无级变速器的使用效果。
17.优选的，所述加油机构包括连接在润滑槽顶壁和储油槽底壁之间的连接管，所述润滑槽内侧的顶壁上活动插设有活动块，所述活动块的底端固定安装有浮球，所述润滑槽内侧的顶壁上开设有与活动块相互配合的活动槽，所述连接管上安装有电磁阀，所述活动槽中端的内侧壁上对称固定安装有两个与活动块相互配合的第二接头，所述活动槽顶端的内侧壁上对称固定安装有两个与活动块相互配合的第三接头，所述电磁阀上电性连接有双控开关，且两个第二接头和两个第三接头均共同电性连接在双控开关上。
18.浮球始终漂浮在润滑油的液面，因此当润滑槽内的润滑油减少时浮球带动活动块向下移动，活动块向下移动至两个第二接头之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并打开电磁阀，此时储油槽内的润滑油由于重力会经连接管流动至润滑槽内，当润滑槽内的润滑油数量增多时浮球带动活动块向上移动，活动块向上移动至两个第三接头之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并关闭电磁阀，此时储油槽内的润滑油停止向润滑槽内流动，因此当润滑槽内的润滑油减少至设定值时储油槽内的润滑油自动经连接管流入润滑槽内，当润滑槽内的润滑油添加至设定值时再关闭连接管并停止向润滑槽内添加润滑油，因此能避免频繁向润滑槽内添加润滑油，从而提升了中、低速高效无级变速器的使用效果。
19.优选的，所述活动块底端的外侧壁上固定安装有与活动槽相互配合的密封块，且活动槽中端的内侧壁倾斜设置。
20.可以防止润滑槽内的润滑油进入活动槽内与第二接头和第三接头接触，从而能避免发生线路短路，提升了双控开关和电磁阀使用的安全性和稳定性。
21.优选的，所述安装座上均匀开设有多个与滚珠相互配合的转动槽，每个所述转动槽一侧的内侧壁上均开设有与滚珠相互配合的弧形凹槽，且弧形凹槽均位于滚珠靠近第一传动齿轮的一侧。
22.滚珠转动时可以经弧形凹槽将润滑槽内的润滑油带出，滚珠与传动带接触后再转动至润滑槽内之前会先与弧形凹槽的内侧壁相互接触，从而可以将吸附在滚珠上的杂质刮下，从而能避免滚珠将杂质带入润滑槽内并混合在润滑油中，改善了润滑油的润滑效果，从而进一步提升了传动带和中、低速高效无级变速器的使用效果。
23.优选的，所述补油机构包括竖向固定安装在储油槽内的导向杆，所述导向杆上活动套设有浮板，所述储油槽底端的内侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有滑块，且滑块弹性连接在安装槽内，所述安装槽靠近浮板一端的内侧壁上对称固定安装有两个与滑块相互配合的第四接头，所述安装座上安装有指示灯，且两个第四接头共同电性连接在指示灯上，所述浮板上固定安装有可吸引滑块连接至两个第四接头之间的磁铁。
24.浮板始终漂浮在润滑油的液面，当储油槽内的润滑油数量减少时浮板跟随润滑油的液面下降，润滑油的液面下降至设定高度时浮板上的磁铁会吸引滑块连接至两个第四接头之间并接通连接在指示灯上的电路，指示灯发光后就提示需要及时向储油槽内添加润滑油，因此能避免由于储油槽和润滑槽内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带的磨损，从而进一步改善了中、低速高效无级变速器的使用效果。
25.优选的，所述安装座的一端设有将传动带上的杂质吹下的清理机构，所述清理机构包括固定安装在安装座一侧的安装板，所述安装板靠近传动带一侧的外侧壁上转动安装有风扇，所述第一传动齿轮上连接有驱动风扇转动的连接组件。
26.第一传动齿轮转动可以带动风扇转动，风扇转动且对着传动带吹时可以将吸附在传动带上的杂质吹下，从而能避免杂质堆积在传动带上而加剧传动齿轮和传动带的磨损。
27.优选的，所述连接组件包括转动连接在安装板上的转杆，且风扇固定连接在转杆的一端，所述第一传动齿轮和转杆上均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮上共同绕设有皮带。
28.第一传动齿轮转动可以带动皮带轮、皮带、转杆和风扇转动，借助第一传动齿轮的转动驱动风扇转动，无需额外设置驱动设备驱动风扇，从而降低了清理机构和中、低速高效无级变速器的制造和使用成本。
29.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
30.1、当润滑槽内的润滑油减少至设定值时储油槽内的润滑油自动经连接管流入润滑槽内，当润滑槽内的润滑油添加至设定值时再关闭连接管并停止向润滑槽内添加润滑油，因此能避免频繁向润滑槽内添加润滑油，从而提升了中、低速高效无级变速器的使用效果。
31.2、储油槽内润滑油数量低于设定值时补油机构提示向储油槽内添加润滑油，从而能避免由于储油槽和润滑槽内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带的磨损，从而进一步
改善了中、低速高效无级变速器的使用效果。
32.3、第一传动齿轮转动可以带动风扇转动，风扇转动且对着传动带吹时可以将吸附在传动带上的杂质吹下，从而能避免杂质堆积在传动带上而加剧传动齿轮和传动带的磨损。
附图说明
33.图1为本发明的侧面结构剖视图；
34.图2为本发明的安装座部分的正面结构示意图；
35.图3为本发明的滚珠部分的结构示意图；
36.图4为本发明图1中a部分结构的放大图；
37.图5为本发明图1中b部分结构的放大图；
38.图6为本发明图1中c部分结构的放大图。
39.图中：1、安装架；2、第一传动齿轮；3、第二传动齿轮；4、传动带；5、安装座；6、通孔；7、润滑槽；8、海绵垫；9、滚珠；10、储油槽；11、滑板；12、滑板槽；13、按压板；14、钢珠；15、第一接头；16、连接管；17、活动块；18、浮球；19、活动槽；20、密封块；21、电磁阀；22、第二接头；23、第三接头；24、弧形凹槽；25、导向杆；26、浮板；27、安装槽；28、滑块；29、第四接头；30、磁铁；31、安装板；32、转杆；33、皮带。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
42.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.请参阅图1至图6，本发明提供一种中、低速高效无级变速器，技术方案如下：
44.一种中、低速高效无级变速器，包括安装架1，安装架1上对称转动连接有第一传动齿轮2和第二传动齿轮3，第一传动齿轮2和第二传动齿轮3上共同绕设有传动带4，安装架1上固定安装有安装座5，且传动带4贯穿安装座5设置，安装座5上设有与传动带4相互配合的
通孔6，安装座5内设有润滑槽7，润滑槽7内侧的底壁上固定安装有海绵垫8，安装座5上均匀转动安装有多个滚珠9，滚珠9的底端和顶端均分别与海绵垫8和传动带4接触，安装座5的顶端设有储油槽10，安装座5内设有加油机构，储油槽10内设有补油机构；
45.加油机构：加油机构用于间歇性将储油槽10内的润滑油添加至润滑槽7内；
46.补油机构：储油槽10内润滑油数量低于设定值时补油机构提示向储油槽10内添加润滑油。
47.传动带4转动且与滚珠9接触时会带动滚珠9转动，滚珠9转动时就可以将润滑槽7内的润滑油均匀涂覆至传动带4上，从而可以减小传动齿轮与传动带4之间的磨损，加油机构用于间歇性将储油槽10内的润滑油添加至润滑槽7内，从而便于滚珠9持续将润滑槽7内的润滑油涂覆至传动带4上，因此能避免频繁向润滑槽7内添加润滑油，从而提升了中、低速高效无级变速器的使用效果；储油槽10内润滑油数量低于设定值时补油机构提示向储油槽10内添加润滑油，从而能避免由于储油槽10和润滑槽7内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带4的磨损，从而进一步改善了中、低速高效无级变速器的使用效果。
48.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图5，安装座5内滑动安装有滑板11，安装座5内设有与滑板11相互配合的滑板槽12，且滑板11弹性连接在滑板槽12内，滑板11的底壁上固定安装有与传动带4相互配合的按压板13。
49.滑板11受弹力会推动按压板13向下按压传动带4贴紧至滚珠9上，因此便于传动带4转动时带动滚珠9转动并借助滚珠9将润滑槽7内的润滑油涂覆至传动带4上，从而便于稳定地将润滑槽7内的润滑油涂覆至传动带4上。
50.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图5，滑板槽12底端的内侧壁上对称固定安装有两个与滑板11相互配合的第一接头15，安装座5的外侧壁上安装有蜂鸣报警器，且两个第一接头15共同电性连接在蜂鸣报警器上。
51.当传动带4发生断裂后传动带4将不再限制按压板13向下移动，此时滑板11受弹力会带动按压板13向下移动至最底端，此时滑板11位于两个第一接头15之间并接通连接在蜂鸣报警器上的电路，蜂鸣报警器通电报警后就说明传动带4发生了断裂，需要及时进行检修。
52.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图5，按压板13的底壁上均匀转动安装有多个钢珠14。
53.按压板13向下按压传动带4时钢珠14直接与传动带4接触，可以减小传动带4与按压板13之间的摩擦力，可以进一步减小传动带4的磨损，从而进一步改善了传动带4和中、低速高效无级变速器的使用效果。
54.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图4，加油机构包括连接在润滑槽7顶壁和储油槽10底壁之间的连接管16，润滑槽7内侧的顶壁上活动插设有活动块17，活动块17的底端固定安装有浮球18，润滑槽7内侧的顶壁上开设有与活动块17相互配合的活动槽19，连接管16上安装有电磁阀21，活动槽19中端的内侧壁上对称固定安装有两个与活动块17相互配合的第二接头22，活动槽19顶端的内侧壁上对称固定安装有两个与活动块17相互配合的第三接头23，电磁阀21上电性连接有双控开关，且两个第二接头22和两个第三接头23均共同电性连接在双控开关上。
55.浮球18始终漂浮在润滑油的液面，因此当润滑槽7内的润滑油减少时浮球18带动
活动块17向下移动，活动块17向下移动至两个第二接头22之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并打开电磁阀21，此时储油槽10内的润滑油由于重力会经连接管16流动至润滑槽7内，当润滑槽7内的润滑油数量增多时浮球18带动活动块17向上移动，活动块17向上移动至两个第三接头23之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并关闭电磁阀21，此时储油槽10内的润滑油停止向润滑槽7内流动，因此当润滑槽7内的润滑油减少至设定值时储油槽10内的润滑油自动经连接管16流入润滑槽7内，当润滑槽7内的润滑油添加至设定值时再关闭连接管16并停止向润滑槽7内添加润滑油，因此能避免频繁向润滑槽7内添加润滑油，从而提升了中、低速高效无级变速器的使用效果。
56.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图4，活动块17底端的外侧壁上固定安装有与活动槽19相互配合的密封块20，且活动槽19中端的内侧壁倾斜设置。
57.可以防止润滑槽7内的润滑油进入活动槽19内与第二接头22和第三接头23接触，从而能避免发生线路短路，提升了双控开关和电磁阀21使用的安全性和稳定性。
58.作为本发明的一种实施方式，参照图1、图3和图4，安装座5上均匀开设有多个与滚珠9相互配合的转动槽，每个转动槽一侧的内侧壁上均开设有与滚珠9相互配合的弧形凹槽24，且弧形凹槽24均位于滚珠9靠近第一传动齿轮2的一侧。
59.滚珠9转动时可以经弧形凹槽24将润滑槽7内的润滑油带出，滚珠9与传动带4接触后再转动至润滑槽7内之前会先与弧形凹槽24的内侧壁相互接触，从而可以将吸附在滚珠9上的杂质刮下，从而能避免滚珠9将杂质带入润滑槽7内并混合在润滑油中，改善了润滑油的润滑效果，从而进一步提升了传动带4和中、低速高效无级变速器的使用效果。
60.作为本发明的一种实施方式，参照图1和图6，补油机构包括竖向固定安装在储油槽10内的导向杆25，导向杆25上活动套设有浮板26，储油槽10底端的内侧壁上开设有安装槽27，安装槽27内滑动安装有滑块28，且滑块28弹性连接在安装槽27内，安装槽27靠近浮板26一端的内侧壁上对称固定安装有两个与滑块28相互配合的第四接头29，安装座5上安装有指示灯，且两个第四接头29共同电性连接在指示灯上，浮板26上固定安装有可吸引滑块28连接至两个第四接头29之间的磁铁30。
61.浮板26始终漂浮在润滑油的液面，当储油槽10内的润滑油数量减少时浮板26跟随润滑油的液面下降，润滑油的液面下降至设定高度时浮板26上的磁铁30会吸引滑块28连接至两个第四接头29之间并接通连接在指示灯上的电路，指示灯发光后就提示需要及时向储油槽10内添加润滑油，因此能避免由于储油槽10和润滑槽7内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带4的磨损，从而进一步改善了中、低速高效无级变速器的使用效果。
62.作为本发明的一种实施方式，参照图1，安装座5的一端设有将传动带4上的杂质吹下的清理机构，清理机构包括固定安装在安装座5一侧的安装板31，安装板31靠近传动带4一侧的外侧壁上转动安装有风扇，第一传动齿轮2上连接有驱动风扇转动的连接组件。
63.第一传动齿轮2转动可以带动风扇转动，风扇转动且对着传动带4吹时可以将吸附在传动带4上的杂质吹下，从而能避免杂质堆积在传动带4上而加剧传动齿轮和传动带4的磨损。
64.作为本发明的一种实施方式，参照图1，连接组件包括转动连接在安装板31上的转杆32，且风扇固定连接在转杆32的一端，第一传动齿轮2和转杆32上均固定安装有皮带轮，两个皮带轮上共同绕设有皮带33。
65.第一传动齿轮2转动可以带动皮带轮、皮带33、转杆32和风扇转动，借助第一传动齿轮2的转动驱动风扇转动，无需额外设置驱动设备驱动风扇，从而降低了清理机构和中、低速高效无级变速器的制造和使用成本。
66.工作原理：传动带4转动且与滚珠9接触时会带动滚珠9转动，滚珠9转动时就可以将润滑槽7内的润滑油均匀涂覆至传动带4上，从而可以减小传动齿轮与传动带4之间的磨损，浮球18始终漂浮在润滑油的液面，因此当润滑槽7内的润滑油减少时浮球18带动活动块17向下移动，活动块17向下移动至两个第二接头22之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并打开电磁阀21，此时储油槽10内的润滑油由于重力会经连接管16流动至润滑槽7内，当润滑槽7内的润滑油数量增多时浮球18带动活动块17向上移动，活动块17向上移动至两个第三接头23之间时可以闭合连接在双控开关上的电路并关闭电磁阀21，此时储油槽10内的润滑油停止向润滑槽7内流动，因此当润滑槽7内的润滑油减少至设定值时储油槽10内的润滑油自动经连接管16流入润滑槽7内，当润滑槽7内的润滑油添加至设定值时再关闭连接管16并停止向润滑槽7内添加润滑油，因此能避免频繁向润滑槽7内添加润滑油；浮板26始终漂浮在润滑油的液面，当储油槽10内的润滑油数量减少时浮板26跟随润滑油的液面下降，润滑油的液面下降至设定高度时浮板26上的磁铁30会吸引滑块28连接至两个第四接头29之间并接通连接在指示灯上的电路，指示灯发光后就提示需要及时向储油槽10内添加润滑油，因此能避免由于储油槽10和润滑槽7内的润滑油用尽而加速传动齿轮和传动带4的磨损。
67.该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。
68.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。