一种车辆违法变道加塞监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及变道监测装置技术领域，具体地说，涉及一种车辆违法变道加塞监测装置。


背景技术：

2.变道监测装置，是指用于在道路中进行检测行车安全与规范的一种设备，目前的变道检测装置多为摄像头。
3.目前的摄像头为了便于镜头的多角度切换，达到多位置的录入监控，从而摄像头在底部均通过轴杆与底座进行转动连接，且摄像头为了具有较高的稳定与不易形变破损，目前的摄像头的壳体均采用金属制成，但是又因现有的摄像头均裸露在室外下，常年遭受雨雪的侵蚀，导致摄像头的转动连接处易于在侵蚀后产生锈泽，使得原本可以转动进行角度调节而逐渐变得锁死，无法转动，且目前并没有针对这一缺点作出合理的改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆违法变道加塞监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆违法变道加塞监测装置，包括摄像头本体，其特征在于：所述摄像头本体的底部对称安装有支撑板，所述支撑板之间通过固定轴连接，所述固定轴的表面转动连接有连接杆，所述连接杆与所述摄像头本体的底部固定安装，所述支撑板的底部安装有底座，所述底座的表面对称连接有侧板，所述侧板贴合在摄像头本体的侧壁上，所述侧板之间安装有固定板，所述固定板的表面开设有空腔，所述空腔的内部设有滑板，所述滑板与所述固定板之间通过弹簧连接。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述滑板与所述固定板的内壁适配贴合。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的表面开设有腔口。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述腔口的内部设有滤网。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述腔口的内壁开设有连接腔，所述滤网的侧端均安装有固定杆，所述固定杆与所述连接腔卡接固定。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述底座通过螺栓安装在道路侧边的支架或护栏上。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述底座的表面对称开设有斜坡，所述斜坡位于所述滤网的一侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.该车辆违法变道加塞监测装置中，通过两个侧板对摄像头本体的转动连接处左右侧部阻挡，通过固定板和滑板对摄像头本体的转动连接处前后部阻挡，形成矩形密封阻挡，且在弹簧的弹性支撑下，滑板时刻贴在摄像头本体的底部，不会出现间隙，避免了摄像头本体的转动连接处受到雨雪的侵蚀生锈，使得摄像头本体可进行转动调节角度。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构拆分图；
15.图2为本实用新型的整形结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定板和滤网结构拆分图；
17.图4为本实用新型中图3的a处结构示意图；
18.图5为本实用新型的底座结构示意图。
19.图中各个标号意义为：
20.1、摄像头本体；11、支撑板；12、固定轴；13、连接杆；
21.2、底座；21、侧板；22、固定板；221、腔口；2210、连接腔；222、滤网；2220、固定杆；23、滑板；24、弹簧；25、斜坡。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例1
25.请参阅图1-图5所示，本实施例提供一种车辆违法变道加塞监测装置，包括摄像头本体1，本实施例中，为了达到目前的摄像头本体1底部为转动连接的结构，摄像头本体1的底部对称安装有支撑板11，支撑板11之间通过固定轴12连接，固定轴12的表面转动连接有连接杆13，连接杆13与摄像头本体1的底部固定安装，为了达到在摄像头本体1进行转动调节倾斜的角度时，使得支撑板11、固定轴12和连接杆13之间始终处于密封状态，支撑板11的底部安装有底座2，底座2的表面对称连接有侧板21，侧板21贴合在摄像头本体1的侧壁上，形成对摄像头本体1的侧壁密封，侧板21之间安装有固定板22，固定板22的表面开设有空腔，为了使得固定板22及后续的部件与侧板21为无缝连接，通过空腔，固定板22为开口向上“n”字形，空腔的内部设有滑板23，滑板23与固定板22密封接触，滑板23与固定板22之间通过弹簧24连接。
26.本实施例中，通过底座2可直接安装在道路中的支架上，当摄像头本体1在后续的使用时，需要进行角度调节，改变原有的监测方向进行转动调节时，因连接杆13与摄像头本体1为一体结构，将摄像头本体1沿着支撑板11的侧端倾斜转动，两个侧板21始终阻挡在摄像头本体1的侧壁上不会离开，达到对支撑板11和固定轴12转动连接处的侧壁的阻挡，随着摄像头本体1的上、下转动调节，滑板23会在弹簧24的弹性支撑力下，滑板23在固定板22的内壁滑动，滑板23的顶部并始终贴合在摄像头本体1的底部，对支撑板11和固定轴12转动连接处前后壁进行阻挡，达到密封，以使得支撑板11和固定轴12转动连接处不会受到雨雪的
侵蚀，避免其产生锈泽；其次，整个装置摒弃了目前在摄像头本体1的外侧直接套接一个罩壳来进行阻挡，套接的罩壳同时也将摄像头本体1嵌套在内部，导致摄像头本体1在正常工作时产生的热量无法排出，极大的影响了摄像头本体1的使用寿命；其中，摄像头本体1的工作原理为：景物通过镜头(lens)生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号,经过a/d[1](模数转换)转换后变为数字图像信号,再送到数字信号处理芯片(dsp)中加工处理，再通过usb接口传输到电脑中处理，通过显示器就可以看到图像。
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具体的，滑板23与固定板22的内壁适配贴合，当滑板23沿着固定板22的内壁滑动时，尽可能的避免固定板22的内壁之间雨雪的渗入，再一次提高装置的实用性。
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进一步的，底座2通过螺栓安装在道路侧边的支架或护栏上，螺栓的连接使得底座2利于拆卸与安装，便于进行后续的维修摄像头本体1。
[0029]
为了提高固定板22的实用性，固定板22的表面开设有腔口221，当有水滴渗入至固定板22的内部空腔时，水分会沿着腔口221的内部排出，其中腔口221开设在固定板22的外侧壁，水分不会进入支撑板11和固定轴12之间，且避免了固定板22的空腔内存储水分。
[0030]
进一步的，腔口221的内部设有滤网222，在高速公路上，摄像头本体1会安装在道路的两侧护栏上，与形成的车辆较近，进而，当摄像头本体1在使用的过程中，行驶的车辆会接触地面的异物并将其挤压飞溅出，导致异物可能会飞溅至腔口221的内部，通过滤网222的阻挡，异物不会进入其内部，来避免进入异物影响滑板23的上、下滑动。
[0031]
再进一步的，腔口221的内壁开设有连接腔2210，滤网222的侧端均安装有固定杆2220，固定杆2220与连接腔2210卡接固定，以至于，滤网222可进行便捷的拆卸与更换，同时，当固定板22的空腔之内进入水分并沿着腔口221排出时，会一并将附着在滤网222表面的灰尘进行冲洗，使得滤网222一直处于洁净的状态。
[0032]
为了提高底座2与滤网222之间具有联动效果，底座2的表面对称开设有斜坡25，斜坡25位于滤网222的一侧，其中，为了对滤网222表面卡入的异物与腔口221内的水分排出，斜坡25的表面为倾斜状，当颗粒较小的异物卡入至滤网222的漏孔处后，在水分的冲力下，表面的异物又会掉落处，并沿着斜坡25的斜面向下，离开，不会残留在底座2的表面。
[0033]
本实施例的车辆违法变道加塞监测装置在具体使用时，当摄像头本体1进行角度调节时，摄像头本体1沿着支撑板11的侧端倾斜转动，两个侧板21始终阻挡在摄像头本体1的侧壁上，随着摄像头本体1的上、下转动调节，滑板23会在弹簧24的弹性支撑力下，滑板23在固定板22的内壁滑动，滑板23的顶部并始终贴合在摄像头本体1的底部，对支撑板11和固定轴12转动连接处前后壁进行阻挡，达到密封，避免其产生锈泽，且当固定板22的内部渗入水分时，水分会沿着腔口221的内部穿过滤网222向外，且滤网222会对异物造成阻挡，在水分的冲力下，附着在滤网222表面的灰尘也会同步冲出。
[0034]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。