一种运送风电法兰的专用平车的制作方法

一种运送风电法兰的专用平车
【技术领域】
1.本实用新型属于搬用货物的运输车技术领域，尤其是涉及一种在生产车间搬用货物使用的轨道平车。


背景技术：

2.目前，在机械制造行业的机械加工车间里，搬运及运送货物主要有平板手推车，平板货车，叉车等运送工具，它们机动灵活，辅助于加工制造多种工序；对于大型工构件来说，其运送工具比较特别，如：有轨车辆等。但是，它们也不能满足其直径为4-6米的法兰盘构件在生产车间的运送需要。其不足之处是：车型结构较复杂，体积较大，操作使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的任务是提供一种运送风电法兰的专用平车。使其结构较简单，体积较小，操作使用较方便。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种运送风电法兰的专用平车，包括有从左至右呈纵向平行置放的框架结构的长方体形状的矩形大梁2，其特点在于：
6.所述矩形大梁2的顶部的上表面从左至右呈纵向平行置放的矩形台面1，
7.所述矩形大梁2的底部的下表面从左至右的前方位置处分别设置有向下垂直的横截面为矩形的承靠柱b201、承靠柱d202；
8.所述矩形大梁2的底部的下表面从左至右的后方位置处分别设置有向下垂直的横截面为矩形的承靠柱a204、承靠柱c203；
9.所述承靠柱a204、承靠柱c203与承靠柱b201、承靠柱d202位置对称；
10.所述矩形大梁2的底部的左端中部下表面位置处设置有其轴线呈纵向置放的调速电机 208；
11.所述矩形大梁2的底部下表面左方靠近调速电机208右侧的位置处从前至后设置有其轴线呈横向置放的主动传动总成a3；
12.所述矩形大梁2的底部下表面右方从前至后的位置处设置有其轴线与主动传动总成a3 的轴线平行置放的从动传动总成b4；
13.所述矩形大梁2的从左至右的后端中部外侧位置处设置有长方体形状的直流电瓶组207；
14.所述矩形大梁2的从左至右的前端中部外侧位置处设置有红外信号接收器205、置放手持遥控器206的筐蓝。
15.所述主动传动总成a3包括有调速电机208驱动的减速装置209，其减速装置209设置有同轴不同向的两个输出轴端，即：左前侧的输出轴端b和左后侧的输出轴端a；
16.所述左前侧的输出轴端b通过左前侧的联轴器b302与左前侧的半轴b304的后端部e联接，其左前侧的半轴b304的前端部f的端头处设置有前侧的后车轮b308，其左前侧的半
轴b304 的后端部e与前端部f之间靠近前端部f的位置处设置有轴颈b并与左前侧的后轴承座b306 装配在一起，同时，左前侧的后轴承座b306与承靠柱b201的左侧和矩形大梁2底部下表面前方左侧的相应位置处装配；
17.所述左后侧的输出轴端a通过左后侧的联轴器a301与左后侧的半轴a303的前端部g联接，其左后侧的半轴a303的后端部h的端头处设置有后侧的后车轮a307，其左后侧的半轴a303 的前端部g与后端部h之间靠近后端部h的位置处设置有轴颈a并与左后侧的后轴承座a305 装配在一起，同时，左后侧的后轴承座a305与承靠柱a204的左侧和矩形大梁2底部下表面后方左侧的相应位置处装配。
18.所述从动传动总成b4包括有从动轴b401；
19.其从动轴b401的前端部m的端头处设置有前侧的前车轮d405；
20.其从动轴b401的后端部n的端头处设置有后侧的前车轮c404；
21.所述从动轴b401的后端部n与前端部m之间靠近前端部m的位置处设置有轴颈d并与前侧的前轴承座d403装配在一起，同时前侧的前轴承座d403与承靠柱d202的右侧和矩形大梁2底部下表面前方右侧的相应位置处装配；
22.所述从动轴b401的后端部n与前端部m之间靠近后端部n的位置处设置有轴颈c并与后侧的前轴承座c402装配在一起，同时后侧的前轴承座c402与承靠柱c203的右侧和矩形大梁2底部下表面后方右侧的相应位置处装配。
23.所述矩形台面1的顶部上表面的左侧从前至后设置有左前侧的防滑柱b501、左后侧的防滑柱a502，其右侧从前至后设置有右前侧的防滑柱d503、右后侧的防滑柱c504。
24.本实用新型使用时，车间地面设置轨道，由于不设置司机驾驶室，其结构较简单，体积较小；其司机在地面步行跟随，便于观察；手持遥控，操作较容易，使用较方便。
25.本实用新型有益效果如下：由于使用上述技术，实现了结构较简单，体积较小，操作使用较方便的技术效果。
【附图说明】
26.图1是本实用新型的主视图。
27.图2是本实用新型的左视图。
28.图3是本实用新型的俯视图。
29.图4是本实用新型的右视图。
30.图5是本实用新型的仰视图。
【具体实施方式】
31.实施例1
32.在图1图2图3图4图5所示实施例中，一种运送风电法兰的专用平车，包括有从左至右呈纵向平行置放的框架结构的长方体形状的矩形大梁2，其特点在于：
33.所述矩形大梁2的顶部的上表面从左至右呈纵向平行置放的矩形台面1，
34.所述矩形台面1的顶部上表面的左侧从前至后设置有左前侧的防滑柱b501、左后侧的防滑柱a502；其右侧从前至后设置有右前侧的防滑柱d503、右后侧的防滑柱c504。其直径为 4-6米的较大尺寸的法兰盘构件6可以置放于矩形台面1上由防滑柱b501、防滑柱
a502、防滑柱d503、防滑柱c504限制的安全平衡位置处。
35.所述矩形大梁2的底部的下表面从左至右的前方位置处分别设置有向下垂直的横截面为矩形的承靠柱b201、承靠柱d202；
36.所述矩形大梁2的底部的下表面从左至右的后方位置处分别设置有向下垂直的横截面为矩形的承靠柱a204、承靠柱c203；
37.所述承靠柱a204、承靠柱c203与承靠柱b201、承靠柱d202位置对称；
38.所述矩形大梁2的底部的左端中部下表面位置处设置有其轴线呈纵向置放的调速电机 208；
39.所述矩形大梁2的底部下表面左方靠近调速电机208右侧的位置处从前至后设置有其轴线呈横向置放的主动传动总成a3；
40.所述矩形大梁2的底部下表面右方从前至后的位置处设置有其轴线与主动传动总成a3 的轴线平行置放的从动传动总成b4；
41.所述矩形大梁2的从左至右的后端中部外侧位置处设置有长方体形状的直流电瓶组207；
42.所述矩形大梁2的从左至右的前端中部外侧位置处设置有红外信号接收器205、置放手持遥控器206的筐蓝。
43.所述主动传动总成a3包括有调速电机208驱动的减速装置209，其减速装置209设置有同轴不同向的两个输出轴端，即：左前侧的输出轴端b和左后侧的输出轴端a；
44.所述左前侧的输出轴端b通过左前侧的联轴器b302与左前侧的半轴b304的后端部e联接，其左前侧的半轴b304的前端部f的端头处设置有前侧的后车轮b308，其左前侧的半轴b304 的后端部e与前端部f之间靠近前端部f的位置处设置有轴颈b并与左前侧的后轴承座b306 装配在一起，同时，左前侧的后轴承座b306与承靠柱b201的左侧和矩形大梁2底部下表面前方左侧的相应位置处装配；
45.所述左后侧的输出轴端a通过左后侧的联轴器a301与左后侧的半轴a303的前端部g联接，其左后侧的半轴a303的后端部h的端头处设置有后侧的后车轮a307，其左后侧的半轴a303 的前端部g与后端部h之间靠近后端部h的位置处设置有轴颈a并与左后侧的后轴承座a305 装配在一起，同时，左后侧的后轴承座a305与承靠柱a204的左侧和矩形大梁2底部下表面后方左侧的相应位置处装配。
46.所述从动传动总成b4包括有从动轴b401；
47.其从动轴b401的前端部m的端头处设置有前侧的前车轮d405；
48.其从动轴b401的后端部n的端头处设置有后侧的前车轮c404；
49.所述从动轴b401的后端部n与前端部m之间靠近前端部m的位置处设置有轴颈d并与前侧的前轴承座d403装配在一起，同时前侧的前轴承座d403与承靠柱d202的右侧和矩形大梁2底部下表面前方右侧的相应位置处装配；
50.所述从动轴b401的后端部n与前端部m之间靠近后端部n的位置处设置有轴颈c并与后侧的前轴承座c402装配在一起，同时后侧的前轴承座c402与承靠柱c203的右侧和矩形大梁2底部下表面后方右侧的相应位置处装配。
51.本实用新型所述前车轮d405、前车轮c404、后车轮b308、后车轮a307均为轨道车轮。
52.本实用新型使用时，车间地面设置轨道，由于不设置司机驾驶室，其结构简单，体积较小；其司机在地面步行跟随，便于观察；手持遥控，操作较容易，使用较方便。