一种内藏式车辆阻拦装置的制作方法

技术特征：
1.一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，包括减速基座(17)和拦截支撑架，所述减速基座(17)上表面设置有横向凹槽，与所述横向凹槽垂直设置有纵向凹槽，所述凹槽与所述拦截支撑架配合设置；所述拦截支撑架为可折叠结构，包括多个折叠件和多个连杆(19)，所述连杆(19)通过钢珠插销(6)固定连接于相互平行的折叠件上；所述折叠件包括卧挡杆(5)和立挡杆(13)；所述减速基座(17)的一端设有第一转轴(1)，与所述卧挡杆(5)的一端铰接；所述立挡杆(13)通过第二转轴(3)与接近所述卧挡杆(5)设置有第一转轴(1)的一端铰接。2.根据权利要求1所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述卧挡杆(5)内部设置有第一矩形槽和第二矩形槽；所述第一矩形槽内设有弹性元件(10)。3.根据权利要求2所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述卧挡杆(5)内的第一矩形槽处的两侧对称开设有滑槽(5a)；所述弹性元件(10)靠近第一转轴(1)的一端与滑轴(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述滑轴(4)与连接杆(11)的一端铰接，所述连接杆(11)的另一端通过第三转轴(12)与所述立挡杆(13)铰接，第三转轴(12)设置于靠近所述立挡杆(13)设置有第二转轴(3)的一端。5.根据权利要求3或4所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述第一矩形槽和第二矩形槽之间设置有一体式隔断板，所述隔断板上设置有滑动孔(5c)，所述滑轴(4)中间固定连接有导向杆(9)。6.根据权利要求5所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述导向杆(9)的末端穿过所述弹性元件(10)以及所述滑动孔(5c)在所述第二矩形槽内伸缩运动。7.根据权利要求2-4任一项所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述第二矩形槽远离所述第一转轴(1)的一端内侧固定连接有电吸盘(8)，所述立挡杆(13)远离所述第一转轴(1)一端的内侧固定连接有电吸盘块(14)，所述电吸盘(8)与电吸盘块(14)相互配合设置。8.根据权利要求1所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述卧挡杆(5)外侧远离所述第一转轴(1)的两侧对称设置有卡轴(5b)，所述减速基座(17)远离所述第一转轴(1)的一端设置有卡座(7)，所述卡轴(5b)和所述卡座(7)之间配合连接。9.根据权利要求1所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述立挡杆(13)为l型结构，包括长臂和短臂，所述长臂和短臂之间垂直固定连接，且两者相交部的外边缘为直角，所述第二转轴(3)设置于所述短臂的末端。10.根据权利要求1所述的一种内藏式车辆阻拦装置，其特征在于，所述减速基座(17)的纵向凹槽靠近所述第一转轴(1)的一端设置有旋转支撑座(2)，与所述第一转轴(1)铰接。

技术总结
本实用新型涉及一种内藏式车辆阻拦装置，属于机动车阻拦领域，解决了现有技术中车辆阻拦装置易被发现操作繁琐的问题。一种内藏式车辆阻拦装置，包括减速基座和拦截支撑架，所述减速基座上表面设置有多条横向和纵向相互垂直交错的凹槽，与所述拦截支撑架相匹配；所述拦截支撑架为可折叠结构，包括多个折叠件和多个连杆，所述折叠件之间平行设置，与所述多个连杆通过钢珠插销垂直连接组合而成。实现了车辆阻拦装置不易被察觉以及操作快捷使用方便的效果。的效果。的效果。


技术研发人员：吴磊 白竹川 朱鹏龙
受保护的技术使用者：四川九洲电器集团有限责任公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/3/19