一种窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构的制作方法

1.本实用新型涉及气动逃生窗技术领域，具体为一种窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构。


背景技术：

2.传统公交车、客车进出主要集中在上下门，特别是长途客车。遇到紧急性况，可打开门通道逃生，当门通道失效或被截止。除此之外，车辆上还有相关的气动逃生窗，以此保证失事时乘客能够安全逃离。
3.而现有的客车气动逃生窗在进行窗面的更换时需要拆下整个窗体，较为麻烦，具有一定的局限性，可见，一种窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构，用于解决上述提到的窗面更换麻烦的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构，具备方便更换窗面等优点，解决了现有的窗面更换麻烦的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种窗面易更换的客车气动逃生窗，包括窗体，所述窗体的内侧设置有窗面，所述窗体与窗面接触处设置有更换机构。
8.所述更换机构包括与窗体固定连接的安装框，所述安装框的正面设置有限制框，所述限制框的背面四周均固定安装有嵌卡，所述限制框的正面四周均固定安装有安装座，所述安装座的外侧设置有限位座，所述限位座与窗体固定连接，所述限位座靠近安装座的一侧活动安装有限位柱，所述限位柱贯穿限位座的侧面壁并固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的另一端与限位座的内侧壁固定连接，所述限位柱的正面固定连接有调节柱，所述调节柱贯穿限位座的正面内壁并延伸至限位座的外侧，所述限制框的内侧设置有清洁机构。
9.优选的，所述安装座靠近限位柱的一侧开设有限位孔，所述限位孔的内侧设置有限制螺纹轴。
10.优选的，所述限制螺纹轴贯穿安装座的正面壁并固定连接有调节块，所述调节块的外侧设置有防滑纹路。
11.优选的，所述限位柱与限制螺纹轴对应处开设有相应的配合孔，且所述配合孔与限制螺纹轴相适配。
12.优选的，所述安装框的正面设置有缓冲海绵，且所述缓冲海绵与安装框相粘接。
13.优选的，所述清洁机构包括设置于限制框内侧的清洁条，所述清洁条的上下两端均固定安装有滑块，所述滑块的另一端与限制框的内侧壁滑动连接。
14.优选的，所述清洁条的背面设置有清洁刷，所述清洁刷与清洁条相粘接。
15.一种窗面易更换的客车气动逃生窗的关键结构，为更换机构，所述更换机构包括
与窗体固定连接的安装框，所述安装框的正面设置有限制框，所述限制框的背面四周均固定安装有嵌卡，所述限制框的正面四周均固定安装有安装座，所述安装座的外侧设置有限位座，所述限位座与窗体固定连接，所述限位座靠近安装座的一侧活动安装有限位柱，所述限位柱贯穿限位座的侧面壁并固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的另一端与限位座的内侧壁固定连接，所述限位柱的正面固定连接有调节柱，所述调节柱贯穿限位座的正面内壁并延伸至限位座的外侧，所述限制框的内侧设置有清洁机构，所述安装座靠近限位柱的一侧开设有限位孔，所述限位孔的内侧设置有限制螺纹轴，所述限制螺纹轴贯穿安装座的正面壁并固定连接有调节块，所述调节块的外侧设置有防滑纹路，所述限位柱与限制螺纹轴对应处开设有相应的配合孔，且所述配合孔与限制螺纹轴相适配，所述安装框的正面设置有缓冲海绵，且所述缓冲海绵与安装框相粘接。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构，具备以下有益效果：
17.1、该窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构，通过设置更换机构，在进行窗面的更换时，将窗面通过嵌卡嵌于限制框的背面，而后拨动调节柱带动限位柱离开安装框的正面，随后即可将限制框安装于安装框的正面，而后放开调节柱，在弹簧柱的作用下，限位柱朝着安装座的方向进行移动直至与安装座完全接触，从而实现对窗面的初步限位，随后转动调节块带动限制螺纹轴朝着限位柱处的配合孔移动，直至限制螺纹轴与配合孔完全接触，从而对限位柱进一步进行锁定，具备方便更换窗面等优点，解决了现有的窗面更换麻烦的问题。
18.2、该窗面易更换的客车气动逃生窗及其关键结构，通过设置清洁机构，清洁条通过滑块与限制框滑动连接，限制框与滑块接触处开设有相适配的滑槽，以此保证清洁条滑动时的稳定性，同时也对清洁条起到了一定的限制作用，当需要对窗面进行清洁时，通过拨动清洁条即可带动清洁条背面的清洁刷对窗面进行清洁。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构正视示意图；
21.图3为本实用新型限制框结构示意图；
22.图4为本实用新型安装框结构示意图；
23.图5为本实用新型限位座结构示意图；
24.图6为本实用新型清洁机构结构侧视示意图。
25.其中：1、窗体；2、窗面；3、更换机构；301、安装框；302、限制框；303、嵌卡；304、安装座；305、限位座；306、限位柱；307、弹簧柱；308、调节柱；309、限制螺纹轴；310、调节块；4、清洁机构；401、清洁条；402、滑块；403、清洁刷。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.具体实施方式一
28.以下是一种窗面易更换的客车气动逃生窗的具体实施方式
29.请参阅图1-6，一种窗面易更换的客车气动逃生窗，包括窗体1，窗体1的内侧设置有窗面2，窗体1与窗面2接触处设置有更换机构3。
30.更换机构3包括与窗体1固定连接的安装框301，安装框301的正面设置有限制框302，限制框302的背面四周均固定安装有嵌卡303，限制框302的正面四周均固定安装有安装座304，安装座304的外侧设置有限位座305，限位座305与窗体1固定连接，限位座305靠近安装座304的一侧活动安装有限位柱306，限位柱306贯穿限位座305的侧面壁并固定连接有弹簧柱307，弹簧柱307的另一端与限位座305的内侧壁固定连接，限位柱306的正面固定连接有调节柱308，调节柱308贯穿限位座305的正面内壁并延伸至限位座305的外侧，限制框302的内侧设置有清洁机构4。
31.在上述技术方案中，在进行窗面2的安装时，首先将窗面2通过嵌卡303嵌于限制框302的背面，而后拨动调节柱308带动限位柱306离开安装框301的正面，随后即可将限制框302安装于安装框301的正面，而后放开调节柱308，在弹簧柱307的作用下，限位柱306朝着安装座304的方向进行移动直至与安装座304完全接触，完成对安装座304的初步限位，从而实现对窗面2的初步限位。
32.具体的，安装座304靠近限位柱306的一侧开设有限位孔，限位孔的内侧设置有限制螺纹轴309，限制螺纹轴309贯穿安装座304的正面壁并固定连接有调节块310，调节块310的外侧设置有防滑纹路，限位柱306与限制螺纹轴309对应处开设有相应的配合孔，且配合孔与限制螺纹轴309相适配。
33.在上述技术方案中，限位孔用于与限位柱306相互配合，以此实现限位柱306对安装座304的限位，当限位柱306与安装座304完全接触时，通过转动调节块310带动限制螺纹轴309朝着限位柱306处的配合孔移动，直至限制螺纹轴309与配合孔完全接触，从而对限位柱306进一步进行锁定，从而保证限制框302的稳定性，以此保证窗面2安装时的稳定性。
34.具体的，安装框301的正面设置有缓冲海绵，且缓冲海绵与安装框301相粘接。
35.在上述技术方案中，缓冲海绵的设置用于在对窗面2进行安装时对窗面2起到一定的缓冲保护作用。
36.具体的，清洁机构4包括设置于限制框302内侧的清洁条401，清洁条401的上下两端均固定安装有滑块402，滑块402的另一端与限制框302的内侧壁滑动连接，清洁条401的背面设置有清洁刷403，清洁刷403与清洁条401相粘接。
37.在上述技术方案中，清洁条401通过滑块402与限制框302滑动连接，限制框302与滑块402接触处开设有相适配的滑槽，以此保证清洁条401滑动时的稳定性，同时也对清洁条401起到了一定的限制作用，当需要对窗面2进行清洁时，通过拨动清洁条401即可带动清洁条401背面的清洁刷403对窗面2进行清洁。
38.在使用时，在进行窗面2的更换时，首先将窗面2通过嵌卡303嵌于限制框302的背面，而后拨动调节柱308带动限位柱306离开安装框301的正面，随后即可将限制框302安装于安装框301的正面，而后放开调节柱308，在弹簧柱307的作用下，限位柱306朝着安装座304的方向进行移动直至与安装座304完全接触，完成对安装座304的初步限位，从而实现对
窗面2的初步限位，当限位柱306与安装座304完全接触时，通过转动调节块310带动限制螺纹轴309朝着限位柱306处的配合孔移动，直至限制螺纹轴309与配合孔完全接触，从而对限位柱306进一步进行锁定，从而保证限制框302的稳定性，以此保证窗面2安装时的稳定性。
39.清洁条401通过滑块402与限制框302滑动连接，限制框302与滑块402接触处开设有相适配的滑槽，以此保证清洁条401滑动时的稳定性，同时也对清洁条401起到了一定的限制作用，当需要对窗面2进行清洁时，通过拨动清洁条401即可带动清洁条401背面的清洁刷403对窗面2进行清洁。
40.具体实施方式二
41.以下是一种窗面易更换的客车气动逃生窗的更换机构3的具体实施方式
42.一种窗面易更换的客车气动逃生窗的关键结构，为更换机构3，更换机构3包括与窗体1固定连接的安装框301，安装框301的正面设置有限制框302，限制框302的背面四周均固定安装有嵌卡303，限制框302的正面四周均固定安装有安装座304，安装座304的外侧设置有限位座305，限位座305与窗体1固定连接，限位座305靠近安装座304的一侧活动安装有限位柱306，限位柱306贯穿限位座305的侧面壁并固定连接有弹簧柱307，弹簧柱307的另一端与限位座305的内侧壁固定连接，限位柱306的正面固定连接有调节柱308，调节柱308贯穿限位座305的正面内壁并延伸至限位座305的外侧，限制框302的内侧设置有清洁机构4，安装座304靠近限位柱306的一侧开设有限位孔，限位孔的内侧设置有限制螺纹轴309，限制螺纹轴309贯穿安装座304的正面壁并固定连接有调节块310，调节块310的外侧设置有防滑纹路，限位柱306与限制螺纹轴309对应处开设有相应的配合孔，且配合孔与限制螺纹轴309相适配，安装框301的正面设置有缓冲海绵，且缓冲海绵与安装框301相粘接。
43.在进行窗面2的安装时，首先将窗面2通过嵌卡303嵌于限制框302的背面，而后拨动调节柱308带动限位柱306离开安装框301的正面，随后即可将限制框302安装于安装框301的正面，而后放开调节柱308，在弹簧柱307的作用下，限位柱306朝着安装座304的方向进行移动直至与安装座304完全接触，完成对安装座304的初步限位，从而实现对窗面2的初步限位，当限位柱306与安装座304完全接触时，通过转动调节块310带动限制螺纹轴309朝着限位柱306处的配合孔移动，直至限制螺纹轴309与配合孔完全接触，从而对限位柱306进一步进行锁定，从而保证限制框302的稳定性，以此保证窗面2安装时的稳定性。
44.缓冲海绵的设置用于在对窗面2进行安装时对窗面2起到一定的缓冲保护作用。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。