一种使用寿命长的拖拉机桥护套管的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机桥护套管技术领域，特别涉及一种使用寿命长的拖拉机桥护套管。


背景技术：

2.我国农业机械化水平不断提高，农机种类也越来越多，由于小型拖拉机后桥性能稳定，成本低廉，配件通用性高，广泛用于新型自走式农业机械上，用作前桥或后桥完成行走功能，如两行自走式玉米收获机，小型自走式小麦收割机，小型装载机等，但是现有的拖拉机桥护套管容易损坏，从而使用寿命短，安装不方便，为此急需进行技术改进。
3.现有专利(公开号为：cn108162694a)公开了一种拖拉机驱动桥。包括密封保护部件，密封保护部件设置在驱动桥的桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置，密封保护部件套设在浮动油封外侧，密封保护部件一侧嵌设在桥管端面上，密封保护部件另一侧端面与侧传动壳体端面可解除式搭接。密封保护部件可以有效阻挡泥草直接接触浮动油封，提高浮动油封的使用寿命；而且密封保护部件一侧嵌设在桥管端面上，密封保护部件另一侧端面与侧传动壳体端面可解除式搭接，使得整个密封保护部件可以对浮动油封进行封闭式保护，进而实现驱动桥在泥水环境中工作时，防止水草或其他杂质直接与浮动油封接触，降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。
4.然而该拖拉机驱动桥的护套管使用寿命低，从而需要工作人员进行护套管的定期更换，从而浪费人力和物力，为此需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用寿命长的拖拉机桥护套管。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种使用寿命长的拖拉机桥护套管，包括主减速器，所述主减速器的前端和后端分别设置有半轴，所述半轴远离主减速器的一端均设置有连接头，所述半轴的轴身套设有保护套管，所述保护套管远离主减速器的一端设置有第一法兰，所述保护套管靠近主减速器的一端设置有第二法兰。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述保护套管内部的中心处固定连接设置有加强板。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述保护套管的内部填充设有防腐填充物。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第一法兰靠近连接头的一端设置有第一防水垫。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第二法兰靠近主减速器的一端设置有第二防水垫。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述连接头靠近主减速器一端的侧壁均开设有多个第一安装孔。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述主减速器靠近连接头一端的侧壁均开设有多个第二安装孔。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述保护套管外壁的中部设置有防滑层。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型中，通过把保护套管与第一法兰和第二法兰焊接，从而转变了传统护套管的连接方式，从而杜绝了护套管与半轴的长期摩擦，从而大大提高了该护套管的使用寿命，同时还方便了工作人员的拆卸工作。
23.2、本实用新型中，通过加强板可以提高保护套管的整体强度和硬度，同时运用了防腐填充物，可以提高该保护套管在恶劣的工作环境下任然正常使用，而且不会被泥沙和雨水侵蚀，从而整体的提高了该保护套管的使用寿命。
24.3、本实用新型中，现有的套管在日常使用中容易出现套管内部的进水，从而在长期的使用和磨损中容易造成套管的损坏，在该保护套管的使用中，通过加入第一防水垫和第二防水垫可以起到防止污水、泥沙渗入保护套管内部的作用，从而提高了保护套管的使用寿命。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种使用寿命长的拖拉机桥护套管的轴测图；
26.图2为本实用新型提出的一种使用寿命长的拖拉机桥护套管的正视图；
27.图3为本实用新型提出的一种使用寿命长的拖拉机桥护套管的侧剖图；
28.图4为图1中c处的放大图；
29.图5为图2中b处的放大图；
30.图6为图1中a处的放大图。
31.图例说明:
32.1、主减速器；2、半轴；3、连接头；4、保护套管；5、第一法兰；6、第二法兰；7、加强板；8、防腐填充物；9、第一防水垫；10、第二防水垫； 11、第一安装孔；12、第二安装孔；13、防滑层。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种使用寿命长的拖拉机桥护套管,包括主减速器1，主减速器1的前端和后端分别设置有半轴2，半轴2 远离主减速器1的一端均设置有连接头3，半轴2的轴身套设有保护套管4，保护套管4远离主减速器1的一端设置有第一法兰5，保护套管4靠近主减速器1的一端设置有第二法兰6，通过把保护套管4与第一法兰5和第二法兰6 焊接，从而转变了传统护套管的连接方式，从而杜绝了护套管与半轴2的长期摩擦，从而大大提高了该保护套管4的使用寿命，同时还方便了工作人员的拆卸工作。
36.保护套管4内部的中心处固定连接设置有加强板7，保护套管4的内部填充设有防腐填充物8，通过加强板7可以提高保护套管4的整体强度和硬度，同时运用了防腐填充物8，可以提高该保护套管4在恶劣的工作环境下任然正常使用，而且不会被泥沙和雨水侵蚀，从而整体的提高了该保护套管4的使用寿命。
37.第一法兰5靠近连接头3的一端设置有第一防水垫9，第二法兰6靠近主减速器1的一端设置有第二防水垫10，连接头3靠近主减速器1一端的侧壁均开设有多个第一安装孔11，主减速器1靠近连接头3一端的侧壁均开设有多个第二安装孔12，保护套管4外壁的中部设置有防滑层13，现有的套管在日常使用中容易出现套管内部的进水，从而在长期的使用和磨损中容易造成套管的损坏，在该保护套管4的使用中，通过加入第一防水垫9和第二防水垫10可以起到防止污水、泥沙渗入保护套管4内部的作用，从而提高了保护套管4的使用寿命。
38.工作原理：在对该保护套管4进行安装时，只需通过将保护套管4顺着半轴2套入，再通过螺栓将第一法兰5和连接头3固定，再通过螺栓将第二法兰6和主减速器1固定，即可完成保护套管4的安装，同时通过加强板7 可以提高保护套管4的整体强度和硬度，同时运用了防腐填充物8，可以提高该保护套管4在恶劣的工作环境下任然正常使用，而且不会被泥沙和雨水侵蚀，从而整体的提高了该保护套管4的使用寿命，同时通过加入第一防水垫9 和第二防水垫10可以起到防止污水、泥沙渗入保护套管4内部的作用，从而提高了保护套管的4使用寿命。
39.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。