一种数控车床用前推式精密夹具的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种数控车床用前推式精密夹具。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
3.其中专利号为cn211708135u公开一种数控车床用前推式精密夹具,包括轴头座、滑套、夹头固定筒、弹性夹头和端盖；所述轴头座的内孔滑动安装有所述滑套；所述滑套的左端设有螺纹；所述滑套的右端设有第一斜楔面；所述滑套内滑动安装有所述夹头固定筒；所述夹头固定筒呈圆筒状，其右端面设有若干所述弹性夹头。
4.但是上述技术方案中第一斜楔面和对应的第二斜楔面之间存在摩擦力，在长时间使用后会出现第一斜楔面和对应的第二斜楔面之间出现较大缝隙的情况，进而影响装夹效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中第一斜楔面和对应的第二斜楔面之间存在摩擦力，在长时间使用后，会出现第一斜楔面与对应的第二斜楔面之间存在缝隙，影响其装夹效果的问题，而提出的一种数控车床用前推式精密夹具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种数控车床用前推式精密夹具，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述壳体的内部设置有四个卡接件，所述壳体的右侧板的内部开设有插孔，所述壳体的右侧板以插孔为圆心环绕开设有四个条形口，每个所述卡接件分别滑动设置于对应的条形口的内部，每个所述卡接件的一侧分别固定连接有第一驱动机构，每个所述第一驱动机构共同啮合连接有第二驱动机构，所述底板的上表面左侧固定设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构贯穿至壳体的内部并与第二驱动机构固定连接。
8.优选的，所述第一驱动机构包括两个丝杆、两个内螺纹管和两个齿轮，两个所述内螺纹管分别固定设置于对应的卡接件的一侧且分别与对应的丝杆螺纹连接，每个所述丝杆的另一端杆壁分别通过轴承与壳体的对应侧的内壁转动连接，每个所述丝杆的杆壁分别固定套接有齿轮。
9.优选的，所述第二驱动机构包括固定板和四个齿条，所述固定板设置于壳体的内部，四个所述齿条环绕固定设置于固定板的右侧壁，每个所述齿条分别与对应的齿轮啮合连接。
10.优选的，所述第三驱动机构包括气缸，所述底板的上表面左侧固定设置有固定块，所述气缸固定设置于固定块的上表面，所述壳体的左侧板内部开设有通孔，所述气缸的输
出端通过通孔贯穿至壳体的内部并与固定板的左侧壁固定连接。
11.优选的，所述底板的两侧对称固定设置有安装块，每个所述安装块的内部均固定设置有紧固螺栓。
12.优选的，每个所述卡接件的一侧均开设有防滑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控车床用前推式精密夹具，具备以下有益效果：
14.1、该数控车床用前推式精密夹具，通过设置有的内螺纹管和丝杆，能够在丝杆转动的同时通过卡接件与对应的条形口的滑动连接带动卡接件上、下运动，从而实现对工件的卡接。
15.2、该数控车床用前推式精密夹具，通过设置有的第二驱动机构和第三驱动机构，能够在气缸工作时通过固定板带动所有的丝杆同时转动，从而实现四个卡接件的同步工作，以达到精密卡接的效果。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，有效的保证了精密装夹。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种数控车床用前推式精密夹具的结构示意图；
18.图2为图1中壳体的右视图。
19.图中：1底板、2壳体、3卡接件、4丝杆、5内螺纹管、6齿轮、7固定板、8齿条、9固定块、10气缸、11安装块、12防滑槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-2，一种数控车床用前推式精密夹具，包括底板1和壳体2，壳体2固定设置于底板1的上表面，壳体2的内部设置有四个卡接件3，壳体2的右侧板的内部开设有插孔，壳体2的右侧板以插孔为圆心环绕开设有四个条形口，每个卡接件3分别滑动设置于对应的条形口的内部，每个卡接件3的一侧分别固定连接有第一驱动机构，每个第一驱动机构共同啮合连接有第二驱动机构，底板1的上表面左侧固定设置有第三驱动机构，第三驱动机构贯穿至壳体2的内部并与第二驱动机构固定连接。
23.第一驱动机构包括两个丝杆4、两个内螺纹管5和两个齿轮6，两个内螺纹管5分别固定设置于对应的卡接件3的一侧且分别与对应的丝杆4螺纹连接，每个丝杆4的另一端杆壁分别通过轴承与壳体2的对应侧的内壁转动连接，每个丝杆4的杆壁分别固定套接有齿轮6，便于在第一驱动机构工作时能够实现四个卡接件3的同步运动。
24.第二驱动机构包括固定板7和四个齿条8，固定板7设置于壳体2的内部，四个齿条8环绕固定设置于固定板7的右侧壁，每个齿条8分别与对应的齿轮6啮合连接，便于在第二驱动机构工作的同时带动所有的丝杆4转动。
25.第三驱动机构包括气缸10，底板1的上表面左侧固定设置有固定块9，气缸10固定设置于固定块9的上表面，壳体2的左侧板内部开设有通孔，气缸10的输出端通过通孔贯穿至壳体2的内部并与固定板7的左侧壁固定连接，便于在气缸10工作时能够带动第二驱动机构正常工作。
26.底板1的两侧对称固定设置有安装块11，每个安装块11的内部均固定设置有紧固螺栓，便于对整个装置进行固定安装，保证其正常使用。
27.每个卡接件3的一侧均开设有防滑槽12，比那与增大卡接件3与工件表面的摩擦力。
28.本实用新型中，使用时，启动气缸10，气缸10的输出端带动固定板7运动，固定板7带动四个齿条8运动，四个齿条8分别带动对应的齿轮6转动，每个齿轮6分别带动对应的丝杆4转动，每个丝杆4转动的同时分别带动对应的内螺纹管5运动，位于同一个卡接件3上的两个内螺纹管5共同带动对应的卡接件3运动，从而实现四个卡接件3的同步工作，以达到精密装夹的效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种数控车床用前推式精密夹具，包括底板（1）和壳体（2），其特征在于，所述壳体（2）固定设置于底板（1）的上表面，所述壳体（2）的内部设置有四个卡接件（3），所述壳体（2）的右侧板的内部开设有插孔，所述壳体（2）的右侧板以插孔为圆心环绕开设有四个条形口，每个所述卡接件（3）分别滑动设置于对应的条形口的内部，每个所述卡接件（3）的一侧分别固定连接有第一驱动机构，每个所述第一驱动机构共同啮合连接有第二驱动机构，所述底板（1）的上表面左侧固定设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构贯穿至壳体（2）的内部并与第二驱动机构固定连接。2.根据权利要求1所述的一种数控车床用前推式精密夹具，其特征在于，所述第一驱动机构包括两个丝杆（4）、两个内螺纹管（5）和两个齿轮（6），两个所述内螺纹管（5）分别固定设置于对应的卡接件（3）的一侧且分别与对应的丝杆（4）螺纹连接，每个所述丝杆（4）的另一端杆壁分别通过轴承与壳体（2）的对应侧的内壁转动连接，每个所述丝杆（4）的杆壁分别固定套接有齿轮（6）。3.根据权利要求1所述的一种数控车床用前推式精密夹具，其特征在于，所述第二驱动机构包括固定板（7）和四个齿条（8），所述固定板（7）设置于壳体（2）的内部，四个所述齿条（8）环绕固定设置于固定板（7）的右侧壁，每个所述齿条（8）分别与对应的齿轮（6）啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种数控车床用前推式精密夹具，其特征在于，所述第三驱动机构包括气缸（10），所述底板（1）的上表面左侧固定设置有固定块（9），所述气缸（10）固定设置于固定块（9）的上表面，所述壳体（2）的左侧板内部开设有通孔，所述气缸（10）的输出端通过通孔贯穿至壳体（2）的内部并与固定板（7）的左侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种数控车床用前推式精密夹具，其特征在于，所述底板（1）的两侧对称固定设置有安装块（11），每个所述安装块（11）的内部均固定设置有紧固螺栓。6.根据权利要求1所述的一种数控车床用前推式精密夹具，其特征在于，每个所述卡接件（3）的一侧均开设有防滑槽（12）。

技术总结
本实用新型涉及机械加工设备技术领域，且公开了一种数控车床用前推式精密夹具，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述壳体的内部设置有四个卡接件，所述壳体的右侧板的内部开设有插孔，所述壳体的右侧板以插孔为圆心环绕开设有四个条形口，每个所述卡接件分别滑动设置于对应的条形口的内部，每个所述卡接件的一侧分别固定连接有第一驱动机构，每个所述第一驱动机构共同啮合连接有第二驱动机构，所述底板的上表面左侧固定设置有第三驱动机构，所述第三驱动机构贯穿至壳体的内部并与第二驱动机构固定连接。本实用新型操作方便，有效的保证了精密装夹。有效的保证了精密装夹。有效的保证了精密装夹。


技术研发人员：崔维州 梁志忠 钦辉
受保护的技术使用者：广州市铭卓机床有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/19