一种基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统的制作方法

技术特征：
1.一种基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：包括桥墩(1)、上部公路(3)、下部公路(4)、提升机梁架(5)、电动发电机(6)、绞盘(7)、轿厢(8)、m个上行重载汽车(9)和n个下行重载汽车(10)；上部公路(3)覆盖坡体并延伸至桥墩(1)一侧与桥墩(1)相接；下部公路(4)安装在桥墩(1)底部的内侧；电动发电机(6)和绞盘(7)安装在提升机梁架(5)上方；提升机梁架(5)的高度高于轿厢(8)的高度；在储能工况，放行上行重载汽车(9)，单个上行重载汽车(9)依次从下部公路(4)移动到轿厢(8)内部，通过电动发电机(5)带动绞盘(7)将上行重载汽车(9)吊到顶部，然后从轿厢(8)内部移动到上部公路(3)离开；在释能工况，放行下行重载汽车(10)，单个下行重载汽车(10)依次从上部公路(3)运动到轿厢(8)内部，下行重载汽车(10)在降落过程中，通过绞盘(7)带动电动发电机(6)发电，下行重载汽车(10)落到底部后，从轿厢(8)内移动到下部公路(4)离开。2.根据权利要求1所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：轿厢(8)为单个或两个。3.根据权利要求1所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：单个电动发电机(6)带动单个或两个绞盘(7)。4.根据权利要求1所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：电动发电机(6)为独立分体的电动机和发电机结构，或为电动发电一体机结构。5.一种基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：包括带竖井的隧道(2)、上部公路(3)、下部公路(4)、提升机梁架(5)、电动发电机(6)、绞盘(7)、轿厢(8)、m个上行重载汽车(9)和n个下行重载汽车(10)；竖井贯穿陡坡的顶部与底部，隧道(2)在陡坡的底部与竖井的一侧相接；上部公路(3)在陡坡的顶部与竖井的另一侧相接；下部公路(4)安装在隧道(2)内部；电动发电机(6)和绞盘(7)安装在提升机梁架(5)上方；提升机梁架(5)的高度高于轿厢(8)的高度；在储能工况，放行上行重载汽车(9)，单个上行重载汽车(9)依次从下部公路(4)移动到轿厢(8)内部，通过电动发电机(5)带动绞盘(7)将上行重载汽车(9)吊到顶部，然后从轿厢(8)内部移动到上部公路(3)离开；在释能工况，放行下行重载汽车(10)，单个下行重载汽车(10)依次从上部公路(3)运动到轿厢(8)内部，下行重载汽车(10)在降落过程中，通过绞盘(7)带动电动发电机(6)发电，下行重载汽车(10)落到底部后，从轿厢(8)内移动到下部公路(4)离开。6.根据权利要求5所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：轿厢(8)为单个或两个。7.根据权利要求5所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：单个电动发电机(6)带动单个或两个绞盘(7)。8.根据权利要求5所述的基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，其特征在于：电动发电机(6)为独立分体的电动机和发电机结构，或为电动发电一体机结构。

技术总结
本发明提出一种基于重载汽车提升的公路交通运输和电力储能系统，包括桥墩(1)、带竖井的隧道(2)、上部公路(3)、下部公路(4)、提升机梁架(5)、电动发电机(6)、绞盘(7)、轿厢(8)、m个上行重载汽车(9)和n个下行重载汽车(10)；在储能工况，单个上行重载汽车(9)依次从下部公路(4)运动到轿厢(8)内部，通过电动发电机(6)带动绞盘(7)将上行重载汽车(9)吊到顶部，然后从轿厢(8)内部移动到上部公路(3)离开；在释能工况，单个下行重载汽车(10)依次从上部公路(3)运动到轿厢(8)内部，下行重载汽车(10)降落过程中，通过绞盘(7)带动电动发电机(6)发电，下行重载汽车(10)落到底部后，从轿厢(8)内移动到下部公路(4)离开。重载汽车提升机可以依托山体陡坡架设桥梁或挖掘竖井隧道进行建造，在实现公路交通运输的同时进行规模化电力储能。实现公路交通运输的同时进行规模化电力储能。实现公路交通运输的同时进行规模化电力储能。


技术研发人员：邱清泉 肖立业 聂子攀 张京业 滕玉平 王粟 赵永明 周微微
受保护的技术使用者：中国科学院电工研究所
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/3/18