一种压缩机、外挂储油装置和压缩机系统的制作方法

1.本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机、外挂储油装置和压缩机系统。


背景技术：

2.常见的压缩机内部用于容置机油的容积是固定的，如果设计成较大的内容积，既增加了制造成本、运输成本，又增加了大部分工况下的机油消耗和运维成本；而如果设计成较小的内容积，在多联机等领域使用时往往需要加大冷冻机油注油量，使压缩机中油量超过的上轴承，没过了排气口。导致压缩机会出现异常音，还会增大排气阻力。并且因油面的加高，出油率也会上升。
3.综上，现有技术中，压缩机存在机油容积固定不可变，无法同时应对多种工况下对内容积不同要求的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种压缩机、外挂储油装置和压缩机系统，以解决压缩机的机油容积固定不可变，无法同时应对多种工况下对内容积不同要求的问题。
5.为了解决上述技术问题，根据本发明的第一个方面，提供了一种压缩机，所述压缩机包括壳体，所述壳体具有内腔，所述内腔可容置机油；所述壳体具有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口均开设于所述壳体上，并与所述内腔连通；其中，所述第一接口用于高于所述机油的油面，所述第二接口用于低于所述机油的油面，所述第一接口和所述第二接口分别用于与一外挂储油装置可拆卸地配合连接。
6.可选的，所述第一接口和所述第二接口分别具有第一阀门。
7.可选的，所述压缩机包括上气缸和电机铁芯，所述电机铁芯位于所述上气缸的上方；所述第一接口沿所述壳体的轴向位置位于所述上气缸的中心到所述电机铁芯的底端之间。
8.为了解决上述技术问题，根据本发明的第二个方面，还提供了一种外挂储油装置，用于与上述的压缩机配合使用，所述外挂储油装置包括储油腔、第三接口和第四接口，所述第三接口和所述第四接口均与所述储油腔连通，所述第三接口用于与所述第一接口可拆卸地连接，所述第四接口用于与所述第二接口可拆卸地连接。
9.可选的，所述第三接口和所述第四接口分别具有第二阀门。
10.为了解决上述技术问题，根据本发明的第三个方面，还提供了一种压缩机系统，包括上述的压缩机以及上述的外挂储油装置；所述第三接口与所述第一接口连接，所述第四接口与所述第二接口连接，所述储油腔与所述壳体的内腔连通。
11.可选的，所述压缩机还包括承重部，外挂储油装置放置于所述承重部之上。
12.可选的，所述压缩机外侧还具有第一油标，所述外挂储油装置还具有第二油标。
13.可选的，所述第一接口和所述第三接口的连接方式为刚性管连接，所述第二接口和所述第四接口的连接方式为刚性管连接。
14.可选的，所述压缩机外侧具有第一限位部，所述外挂储油装置外侧具有第二限位部；所述第一限位部与所述第二限位部相互抵靠，用于限制所述外挂储油装置与所述压缩机之间的相对位移；第一接口和所述第三接口的连接方式为柔性管连接，所述第二接口和所述第四接口的连接方式为柔性管连接。
15.与现有技术相比，本发明提供的压缩机、外挂储油装置和压缩机系统中，所述压缩机包括壳体，所述壳体具有内腔，所述内腔可容置机油；所述壳体具有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口均开设于所述壳体上，并与所述内腔连通；所述外挂储油装置包括储油腔、第三接口和第四接口，所述第三接口和所述第四接口均与所述储油腔连通；所述第三接口与所述第一接口连接，所述第四接口与所述第二接口连接，所述储油腔与所述壳体的内腔连通。所述压缩机与所述外挂储油装置连通或拆卸时，改变了所述压缩机系统的机油容积，解决了现有技术中，压缩机存在的机油容积固定不可变，无法同时应对多种工况下对内容积不同要求的问题。
附图说明
16.本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本发明，而不对本发明的范围构成任何限定。其中：
17.图1为本发明一实施例提供的压缩机的示意图；
18.图2为本发明一实施例提供的压缩机系统的示意图；
19.图3为本发明一实施例提供的第一接口的示意图；
20.图4为本发明一实施例提供的第二接口的示意图；
21.图5为本发明一实施例提供的压缩机与外挂储油装置连接方式的示意图。
22.附图中：
23.100-压缩机；200-外挂储油装置；300-油面。
24.101-第一接口；102-第二接口；110-承重部；120-壳体；130-内腔；140-上气缸；150-电机铁芯；160-第一限位部；
25.201-第三接口；202-第四接口；210-储油腔；220-第二限位部。
具体实施方式
26.为使本发明的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且未按比例绘制，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。
27.如在本发明中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，术语“若干”通常是以包括“至少一个”的含义而进行使用的，术语“至少两个”通常是以包括“两个或两个以上”的含义而进行使用的，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者至少两个该特征，“一端”与“另一端”以及“近端”与“远端”通常是指相对应的两部分，其不仅包括端点，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，
可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。此外，如在本发明中所使用的，一元件设置于另一元件，通常仅表示两元件之间存在连接、耦合、配合或传动关系，且两元件之间可以是直接的或通过中间元件间接的连接、耦合、配合或传动，而不能理解为指示或暗示两元件之间的空间位置关系，即一元件可以在另一元件的内部、外部、上方、下方或一侧等任意方位，除非内容另外明确指出外。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.本发明的核心思想在于提供一种压缩机、外挂储油装置和压缩机系统，以解决压缩机的机油容积固定不可变，无法同时应对多种工况下对内容积不同要求的问题。
29.以下参考附图进行描述。
30.【实施例】
31.请参考图1至图5，其中，图1为本发明一实施例提供的压缩机的示意图；图2为本发明一实施例提供的压缩机系统的示意图；图3为本发明一实施例提供的第一接口的示意图；图4为本发明一实施例提供的第二接口的示意图；图5为本发明一实施例提供的压缩机与外挂储油装置连接方式的示意图。
32.图1示出了一种压缩机100，所述压缩机100包括壳体120，所述壳体120具有内腔130，所述内腔130可容置机油；所述壳体120具有第一接口101和第二接口102，所述第一接口101和所述第二接口102均开设于所述壳体120上，并与所述内腔130连通；其中，所述第一接口101用于高于所述机油的油面300，所述第二接口102用于低于所述机油的油面300，所述第一接口101和所述第二接口102分别用于与一外挂储油装置200可拆卸地配合连接。
33.图2示出了一种外挂储油装置200，用于与上述的压缩机100配合使用，所述外挂储油装置200包括储油腔210、第三接口201和第四接口202，所述第三接口201和所述第四接口202均与所述储油腔210连通，所述第三接口201用于与所述第一接口101可拆卸地连接，所述第四接口202用于与所述第二接口102可拆卸地连接。
34.图2还示出了一种压缩机系统，包括上述的压缩机100以及上述的外挂储油装置200；所述第三接口201与所述第一接口101连接，所述第四接口202与所述第二接口102连接，所述储油腔210与所述壳体的内腔130连通。
35.需理解，“所述第一接口101用于高于所述机油的油面300”的含义是指，所述第一接口101与所述内腔130的连通点高于所述机油的油面300。请参考图3，在一示范性的实施例中，所述第一接口101在壳体120上的定位尺寸低于了油面300，但是所述第一接口101与与所述内腔130的连通点高于所述机油的油面300。显然这样的结构也完全能够实现本发明的有益效果，应当视为权利要求的保护范围。后述的与第一接口101的设置位置相关的描述，也应按照这个思路理解。
36.需理解，“所述第二接口102用于低于所述机油的油面300”的含义是指，所述第二接口102与所述内腔130的连通点低于所述机油的油面300。请参考图4，在一示范性的实施例中，所述第二接口102在壳体120上的定位尺寸高于了油面300，但是所述第二接口102与与所述内腔130的连通点低于所述机油的油面300。当所述第二接口102内部充满机油时，利用虹吸原理，仍然能够实现左右两侧机油的转移，显然这样的结构也完全能够实现本发明的有益效果，应当视为权利要求的保护范围。后述的与第二接口102的设置位置相关的描
述，也应按照这个思路理解。
37.需理解，为了保证所述内腔130和储油腔210连通，且机油能够顺利在两者之间流动，相对简单的一种结构就是通过两组接口连通，一组连通机油，另一组连通空气。若只设置一组连通机油的接口，则内腔130和储油腔210处的空气会因为无法流通而产生极大的压差，阻碍机油顺利地流动。若在设置一组连通机油的接口的前提下，内腔130和储油腔210额外再分别通过另外的接口和大气连通，尽管不再阻碍机油的流动，但破坏了压缩机100整体的气密性，会对其他的功能产生影响。因此，两组接口是一种较优的结构。但是，出于加快流通速率，平滑冲击力等因素的考虑，在壳体110和储油腔210外侧设置更多组的接口进行连通的方案，即所述压缩机100包括两个以上的第一接口101或两个以上的第二接口102，所述外挂储油装置200包括两个以上的第三接口201或两个以上的第四接口202的方案，应当视为权利要求的保护范围。
38.如此配置，所述压缩机系统可以在两种状态下工作：
39.第一状态：压缩机100单独工作，在这种状态下可以获得小容积的优点，消耗的机油量小，且运维成本低；
40.第二状态：压缩机100和外挂储油装置200连通工作，在这种状态下可以获得大容积的优点，满足特殊工况下对压缩机100机油容积的需求。进一步的，可以准备多个不同容积的外挂储油装置200，进一步满足不同工况下对压缩机100机油容积的不同需求。
41.优选地，所述第一接口101和所述第二接口102分别具有第一阀门，所述第三接口201和所述第四接口202分别具有第二阀门。通过阀门的开闭，能够方便上述压缩机系统在两种工作状态下顺利切换。
42.优选地，所述压缩机100包括上气缸140和电机铁芯150，所述电机铁芯150位于所述上气缸140的上方；所述第一接口101沿所述壳体120的轴向位置位于所述上气缸140的中心到所述电机铁芯150的底端之间。这样可以确保第一接口101总能够位于油面300以上，还能确保其不与压缩机100内的其他部件产生干涉。
43.优选地，所述压缩机100还包括承重部110，外挂储油装置200放置于所述承重部100之上。这是为了减少所述第一接口101和第三接口201连接处因外挂储油装置200的重力沿所述壳体120轴向产生的外力，以及减少所述第二接口102和第四接口202连接处因外挂储油装置200的重力沿所述壳体120轴向产生的外力，增加上述两组接口的使用寿命。承重部110如可为焊接于壳体120上的支架，实际中，外挂储油装置200可以搁置在该支架上。
44.优选地，所述压缩机100外侧还具有第一油标，所述外挂储油装置200还具有第二油标。这样可以方便操作人员在连通所述内腔130和所述储油腔210之前观察压缩机100内的油面300和外挂储油装置200内的油面300是否处于同一平面，避免两侧油面300相差过大时，突然连通所述内腔130和储油腔210而造成的事故。
45.在一个优选的实施例中，所述第一接口101和所述第三接口201的连接方式为刚性管连接，所述第二接口102和所述第四接口202的连接方式为刚性管连接。这样的结构简约，所述刚性管又能连通内腔130和储油腔210，也能相对固定外挂储油装置200和压缩机100之间的相对位置关系，不会因压缩机工作时的振动或外力扰动使得外挂储油装置200与压缩机100脱开，便于压缩机的正常工作。
46.请参考图5，在另一个优选的实施例中，所述压缩机100外侧具有第一限位部160，
所述外挂储油装置200外侧具有第二限位部220；所述第一限位部160与所述第二限位部220相互抵靠，用于限制所述外挂储油装置200与所述压缩机100之间的相对位移；第一接口101和所述第三接口103的连接方式为柔性管连接，所述第二接口102和所述第四接口104的连接方式为柔性管连接。
47.需理解，图5中的第一限位部160和第二限位部220的设置位置和形状并不是固定的。例如第一限位部160也可以沿所述壳体110的周向布置；也可以将外挂储油装置200的壳体直接作为第二限位部220。在一实施例中，第一限位部160就是承重部110，第二限位部220则是外挂储油装置200的底部端面。任何在压缩机100和外挂储油装置200之间对应设置的，用于限制两者相对位移的结构，都应该视为第一限位部160和第二限位部220。
48.如此配置，首先，第一限位部160和第二限位部220避免了第一接口101、第二接口102、第三接口201和第四接口202因形位公差而导致的连接时带来的额外应力，该应力也无法被承重部110所抵消，所述额外应力可能会导致第一接口101、第二接口102、第三接口201和第四接口202发生轻微形变，从而导致它们的密封性受到威胁。尽管在本方案中，第一限位部160和第二限位部220也会承受该额外应力，但是，第一限位部160和第二限位部220的轻微变形并不影响它们的限位功能。因此，这样设置可以增加上述四个接口的使用寿命。其次，使用柔性管连接，解除了第一接口101与第二接口102之间的距离和第三接口201与第四接口202之间的距离的耦合关系，允许同一个压缩机100连接不同接口间距的外挂储油装置，增加了兼容性。可以理解的，在其它的一些实施例中，还可以是第一接口101与第三接口201之间，以及第二接口102与第四接口202之间的其中一组连接采用刚性管连接，另一组采用柔性管连接。利用一组刚性管连接即实现了对外挂储油装置200和压缩机100之间的相对位置关系的限定，而另一组柔性管连接则解耦了由公差带来的应力形变。
49.综上所述，在本发明提供的压缩机、外挂储油装置和压缩机系统中，所述压缩机包括壳体，所述壳体具有内腔，所述内腔可容置机油；所述壳体具有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口均开设于所述壳体上，并与所述内腔连通；所述外挂储油装置包括储油腔、第三接口和第四接口，所述第三接口和所述第四接口均与所述储油腔连通；所述第三接口与所述第一接口连接，所述第四接口与所述第二接口连接，所述储油腔与所述壳体的内腔连通。所述压缩机与所述外挂储油装置连通或拆卸时，改变了所述压缩机系统的机油容积，解决了现有技术中，压缩机存在的机油容积固定不可变，无法同时应对多种工况下对内容积不同要求的问题。
50.上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。