一种全冷连接电池箱体的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱领域，具体是涉及一种全冷连接电池箱体。


背景技术：

2.目前市场上新能源汽车比较敏感的话题是续航和安全，从续航角度，为尽可能轻量化，铝焊接电池箱体仍然是目前的主流，从安全角度，电池箱体的密封性尤为重要。但目前铝焊接电池箱体存在大量的焊缝，铝焊接的焊缝开裂是一个很大的潜在安全风险，一但发生开裂，密封性就得不到保障，就会存在车辆安全问题；
3.同时在电池箱体焊接过程中，无法避免焊接大量的热输入，导致电池箱体在焊接过程中的焊接变形无法控制，而电池箱体中的连接部件非常多，对尺寸的要求比较高，为了保证尺寸精度，经常需要焊接后再进行机加工处理，这对整个制造过程是非常大的工艺浪费；
4.从描述的技术背景出发，本发明的主要目的是克服焊接变形及焊接开裂所带来的安全问题。采用全冷连接结构，让电池箱体更加安全，可靠。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种全冷连接电池箱体。
6.为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种全冷连接电池箱体，包括：
8.框架总成；
9.底板总成，位于框架总成的两侧，并且与框架总成之间采用冷连接的方式固连；
10.侧边支架，位于框架总成的外侧，并且与框架总成之间采用冷连接的方式固连；
11.其中，框架总成由侧边框总成、若干个中间横梁和若干个中间纵梁构成，所述中间横梁和中间纵梁通过冷连接的方式固定设置于侧边框总成的内侧，所述侧边框总成由有若干个边框构成，若干个边框的端部之间均通过边框塞块固连。
12.优选的，所述边框塞块呈直角状结构，其两端外侧分别嵌设于相邻两个边框的端部，边框塞块的一端通过螺栓和螺母与对应的边框端部固连，另一端通过抽芯铆钉与对应的边框端部固连。
13.优选的，每两个相邻的边框所接触的位置均涂有结构胶进行密封。
14.优选的，所述边框的内侧均设置有用于供中间横梁和中间纵梁连接的搭边，所述中间横梁和中间纵梁的端部均通过抽芯铆钉或者fds工艺与对应的搭边固连。
15.优选的，所述侧边支架通过fds工艺或者抽芯铆钉与对应的边框外侧固连。
16.优选的，所述中间纵梁和中间横梁之间通过抽芯铆钉或者fds工艺固连。
17.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本电池箱体采用全冷连接的方式代替传统的焊接固定，可以有效解决焊接开裂风险及焊接大变形带来的尺寸问题，另一方面，边框与边框之间采用边框塞块并配合螺栓和抽芯铆钉进行连接，此结构相对传统的不
添加塞块而直接焊接的结构有明显的连接强度优势。
附图说明
18.图1是全冷连接电池箱体的轴测示意图；
19.图2是图1的框架总成的轴测示意图；
20.图3是侧边框总成的角部连接局部放大图；
21.图4是侧边框总成的角部连接局部爆炸图；
22.图中标号为：
23.1-框架总成；2-底板总成；3-侧边支架；4-侧边框总成；5-中间横梁；6-中间纵梁；7-边框；8-边框塞块；9-螺栓；10-螺母；11-抽芯铆钉；12-结构胶；13-搭边。
具体实施方式
24.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
25.参照图1至图4所示，本发明全冷连接电池箱体由框架总成1、底板总成2和侧边支架3通过fds、抽芯铆钉11连接组成。所述框架总成1由侧边框7架总成1、中间横梁5和中间纵梁6通过连接螺栓9和抽芯铆钉11组成。所述侧边框7架总成1由边框塞块8、螺栓9、螺母10和抽芯铆钉11连接组成，同时采用结构密封胶辅助连接，保证连接强度以及密封性。
26.更具体的，所述边框塞块8呈直角状结构，其两端外侧分别嵌设于相邻两个边框7的端部，边框塞块8的一端通过螺栓9和螺母10与对应的边框7端部固连，另一端通过抽芯铆钉11与对应的边框7端部固连。所述边框7均为挤压成型的铝件，并且成型有套在边框塞块8外的卡槽，对应的边框塞块8上也成型有能够嵌于卡槽内的棱状凸起。
27.每两个相邻的边框7所接触的位置均涂有结构胶12进行密封。保证了密封效果。
28.所述边框7的内侧均设置有用于供中间横梁5和中间纵梁6连接的搭边13，所述中间横梁5和中间纵梁6的端部均通过抽芯铆钉11或者fds工艺与对应的搭边13固连。通过设置搭边13能够供中间横梁5和中间纵梁6方便的与其进行栓接，通过冷连接方式代替传统焊接方式，使该连接处具有更好的连接效果。
29.所述侧边支架3通过fds工艺或者抽芯铆钉11与对应的边框7外侧固连，使该连接处具有更好的连接效果。。
30.所述中间纵梁6和中间横梁5之间通过抽芯铆钉11或者fds工艺固连，使该连接处具有更好的连接效果。
31.本发明相较于传统焊接工艺的电池箱具有以下优点：
32.1.本发明提供一种全冷连接电池箱体，所述电池箱体中的零部件均是通过冷连接的方式进行连接，有效地降低了传统电池箱体通过焊接，尤其是铝电池箱体焊接带来的大的热量输入导致的焊接变形，从而导致尺寸不合格；
33.2.铝焊接电池箱体在收到冲击时，焊缝处容易发生冲击开裂，冷连接电池箱体能有效保证连接强度，降低冲击断裂风险；
34.3.全冷连接箱体没有焊缝，能有效避免铝焊缝的延迟开裂问题；
35.4.所述箱体四个主要承受边框7通过塞块连接，大大加强了边框7角部连接的强
度；
36.5.所述箱体的侧边支架3与边框7采用抽芯铆钉11连接，同时在连接处涂密封结构胶12，有效保证连接和密封性能；
37.6.全冷连接箱体取消了焊接工艺，可以有效解决铝焊接对零部件表面清洁度的高要求问题。
38.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种全冷连接电池箱体，其特征在于，包括：框架总成(1)；底板总成(2)，位于框架总成(1)的两侧，并且与框架总成(1)之间采用冷连接的方式固连；侧边支架(3)，位于框架总成(1)的外侧，并且与框架总成(1)之间采用冷连接的方式固连；其中，框架总成(1)由侧边框总成(4)、若干个中间横梁(5)和若干个中间纵梁(6)构成，所述中间横梁(5)和中间纵梁(6)通过冷连接的方式固定设置于侧边框总成(4)的内侧，所述侧边框总成(4)由若干个边框(7)构成，若干个边框(7)的端部之间均通过边框塞块(8)固连。2.根据权利要求1所述的一种全冷连接电池箱体，其特征在于，所述边框塞块(8)呈直角状结构，其两端外侧分别嵌设于相邻两个边框(7)的端部，边框塞块(8)的一端通过螺栓(9)和螺母(10)与对应的边框(7)端部固连，另一端通过抽芯铆钉(11)与对应的边框(7)端部固连。3.根据权利要求2所述的一种全冷连接电池箱体，其特征在于，每两个相邻的边框(7)所接触的位置均涂有结构胶(12)进行密封。4.根据权利要求1所述的一种全冷连接电池箱体，其特征在于，所述边框(7)的内侧均设置有用于供中间横梁(5)和中间纵梁(6)连接的搭边(13)，所述中间横梁(5)和中间纵梁(6)的端部均通过抽芯铆钉(11)或者fds工艺与对应的搭边(13)固连。5.根据权利要求1所述的一种全冷连接电池箱体，其特征在于，所述侧边支架(3)通过fds工艺或者抽芯铆钉(11)与对应的边框(7)外侧固连。6.根据权利要求1所述的一种全冷连接电池箱体，其特征在于，所述中间纵梁(6)和中间横梁(5)之间通过抽芯铆钉(11)或者fds工艺固连。

技术总结
本实用新型涉及电池箱领域，具体是涉及一种全冷连接电池箱体，全冷连接电池箱体，包括框架总成；底板总成，位于框架总成的两侧，并且与框架总成之间采用冷连接的方式固连；侧边支架，位于框架总成的外侧，并且与框架总成之间采用冷连接的方式固连；其中框架总成由侧边框总成、若干个中间横梁和若干个中间纵梁构成，所述侧边框总成由若干个边框构成，若干个边框的端部之间均通过边框塞块固连。本电池箱体采用全冷连接的方式代替传统的焊接固定，可以有效解决焊接开裂风险及焊接大变形带来的尺寸问题，另一方面，边框与边框之间采用边框塞块并配合螺栓和抽芯铆钉进行连接，此结构相对传统的不添加塞块而直接焊接的结构有明显的连接强度优势。接强度优势。接强度优势。


技术研发人员：季介全 熊栋 陈帅帅 宋金庄
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/3/16