一种便于捆绑固定的货车用篷布的制作方法

1.本实用新型涉及篷布技术领域，尤其涉及一种便于捆绑固定的货车用篷布。


背景技术：

2.篷布是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料，篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。现有技术专利cn212950353u公开了一种便于捆绑固定的货车用篷布，包括篷布本体、第一连接扣件、环状架体和t形杆；本实用新型通过紧固组件的设置，能够对其端部的连接绳索和固定绳索进行紧固，从而使得篷布本体能够更好地货车内部的货物进行防护，篷布本体具有良好的防水、耐磨和防腐蚀性能，能够对货车内部的货物继续更好的防护，能够有效地降低货车的车架对篷布本体的磨损。
3.现有可以将篷布通过绳索捆绑在货车上，然而通常还是需要人们先利用绳子进行捆绑好，并用力对绳子拉紧后再系紧，然而在用力拉动并系紧的过程中则容易出现绳子反向回力松动的现象，最终导致篷布上的绳子绷得不是很紧，仍然会出现捆绑不紧绷的情况，并且手动绷紧时也较为费力，使用不方便。鉴于此，本实用新型提供了一种便于捆绑固定的货车用篷布。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于捆绑固定的货车用篷布。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于捆绑固定的货车用篷布，包括篷布本体和固定设置在篷布本体四周边缘的第一栓接环，所述第一栓接环上栓接有第一连接绳，第一连接绳的另一端连接有锁紧块，锁紧块的右侧设有凹槽，位于凹槽下方的锁紧块上设有驱动腔，凹槽的顶部内壁上转动安装有转轴，转轴上固定套接有锁紧轮，且第一连接绳的一端缠绕固定在锁紧轮上；
7.所述转轴的底端转动延伸至驱动腔内并固定套接有蜗轮，蜗轮上啮合有蜗杆，且蜗杆的右端转动安装在驱动腔的右侧内壁上，驱动腔的左侧内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与蜗杆的左端固定连接；
8.位于凹槽后侧的锁紧块上还固定连接有连接件，连接件上连接固定有第二连接环，第二连接环上还栓接固定有第二连接绳，且第二连接绳的另一端栓接固定在货车上。
9.优选的，所述凹槽的左侧内壁上设有通槽，且第一连接绳活动贯穿于通槽。
10.优选的，所述凹槽的顶部内壁上固定套接有轴承座，且转轴的顶端转动安装在轴承座上。
11.优选的，所述驱动腔的顶部内壁上固定套接有轴承，且转轴转动安装在轴承上。
12.优选的，所述驱动腔的右侧内壁上固定安装有转动座，且蜗杆的右端转动安装在转动座上。
13.优选的，所述锁紧块的底部设置有电源，电源上设置有控制开关，且电源和控制开关均与驱动电机电连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，通过第二连接绳将第二连接环栓接捆绑固定在货车上，通过驱动电机带动蜗杆转动，又通过蜗杆与蜗轮啮合传动，从而带动转轴以及锁紧轮旋转，这样利用锁紧轮的旋转可以对第一连接绳进行收卷，从而可以对第一连接绳进行拉动绷紧，最终可以自动的对第一栓接环以及篷布本体进行绷紧即可，避免了以往技术中还需要人工使用较大的拉力来进行捆绑绷紧的麻烦。
16.综上所述，本实用新型提供的一种便于捆绑固定的货车用篷布，可以方便快速的将篷布本体绷紧固定在货车上，且通过机械化操作，可以自动的对第一栓接环以及篷布本体进行绷紧，避免了以往技术中还需要人工使用较大的拉力来进行捆绑绷紧的麻烦，这样更省时省力，大大方便了人们的使用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种便于捆绑固定的货车用篷布的结构示意图；
18.图2为本实用新型局部细节放大的结构示意图；
19.图3为本实用新型中蜗杆、蜗轮、转轴的结构示意图。
20.图中：1、篷布本体；2、第一栓接环；3、第一连接绳；4、锁紧块；40、凹槽；41、驱动腔；42、驱动电机；43、蜗杆；44、蜗轮；45、转轴；46、锁紧轮；47、通槽；48、转动座；49、电源；410、控制开关；5、第二连接环；50、连接件；6、第二连接绳。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-3，一种便于捆绑固定的货车用篷布，包括篷布本体1和固定设置在篷布本体1四周边缘的第一栓接环2，所述第一栓接环2上栓接有第一连接绳3，第一连接绳3的另一端连接有锁紧块4，锁紧块4的右侧设有凹槽40，位于凹槽40下方的锁紧块4上设有驱动腔41，凹槽40的顶部内壁上转动安装有转轴45，转轴45上固定套接有锁紧轮46，且第一连接绳3的一端缠绕固定在锁紧轮46上；
23.所述转轴45的底端转动延伸至驱动腔41内并固定套接有蜗轮44，蜗轮44上啮合有蜗杆43，且蜗杆43的右端转动安装在驱动腔41的右侧内壁上，驱动腔41的左侧内壁上固定安装有驱动电机42，且驱动电机42的输出端与蜗杆43的左端固定连接；
24.位于凹槽40后侧的锁紧块4上还固定连接有连接件50，连接件50上连接固定有第二连接环5，第二连接环5上还栓接固定有第二连接绳6，且第二连接绳6的另一端栓接固定在货车上。本实用新型中，可以方便快速的将篷布本体1固定在货车上，且通过机械化操作，可以自动的对第一栓接环2以及篷布本体1进行绷紧，避免了以往技术中还需要人工使用较大的拉力来进行捆绑绷紧的麻烦，这样更省时省力，大大方便了人们的使用。
25.在本实例中，所述凹槽40的左侧内壁上设有通槽47，且第一连接绳3活动贯穿于通
槽47。
26.在本实例中，所述凹槽40的顶部内壁上固定套接有轴承座，且转轴45的顶端转动安装在轴承座上；所述驱动腔41的顶部内壁上固定套接有轴承，且转轴45转动安装在轴承上；所述驱动腔41的右侧内壁上固定安装有转动座48，且蜗杆43的右端转动安装在转动座48上。
27.在本实例中，所述锁紧块4的底部设置有电源49，电源49上设置有控制开关410，且电源49和控制开关410均与驱动电机42电连接。
28.本实用新型提供的一种便于捆绑固定的货车用篷布，在使用时，先将篷布本体1整体搭在货车上，然后通过第二连接绳6将第二连接环栓接捆绑固定在货车上，随后利用控制开关410启动驱动电机42工作，进而通过驱动电机42带动蜗杆43转动，又通过蜗杆43与蜗轮44啮合传动，从而带动转轴45以及锁紧轮46旋转，这样利用锁紧轮46的旋转可以对第一连接绳3进行收卷，从而可以对第一连接绳3进行拉动绷紧，最终可以自动的对第一栓接环2以及篷布本体1进行绷紧即可，避免了以往技术中还需要人工使用较大的拉力来进行捆绑绷紧的麻烦，这样通过机械化操作，更省时省力，大大方便了人们的使用。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。