平台电梯装饰背板安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体地说是一种平台电梯装饰背板安装结构。


背景技术：

2.电梯是一种服务于规定楼层的固定式升降设备，通常的电梯为了满足高层住宅或写字楼、酒店等的使用要求，一般为载重较大且速度较高。而家用别墅电梯中，用于对于美观性、使用舒适度要求更高，所以平稳无噪音，节电无污染，简易无机房的平台式电梯越来越受到用户的青睐。由于驱动平台电梯的载人平台升降的驱动机构一般全都设在井道架的一侧，所以为了保证在电梯内的载人平台上看不到井道架内的驱动结构，所以还会设置一块装饰背板来遮挡驱动机构，提升电梯内部环境的美观性。
3.现有技术中装饰背板通常是采用螺栓等紧固件连接的方式固定，由于电梯内空间结构的局限性，在后期需要拆卸装饰背板时不方便。


技术实现要素：

4.本发明解决的问题是，提供一种能够实现装饰背板便捷式拆装的安装结构。
5.为解决上述问题，本发明提供一种平台电梯装饰背板安装结构，包括滑动连接于电梯导轨的平台驱动架和装饰背板，所述装饰背板上设有挂接轴，所述平台驱动架上设有用于供所述挂接轴卡入挂装的挂接槽；或所述平台驱动架上设有挂接轴，所述装饰背板上设有供所述挂接轴卡入挂装的挂接槽；所述装饰背板上设有第一限位部，所述平台驱动架上设有第二限位部，当所述装饰背板与平台驱动架挂装连接时，所述第一限位部与第二限位部相抵靠，用以限制所述装饰背板的水平移动。
6.本实用新型的装饰背板安装结构与现有技术相比具有以下优点：
7.本实用新型的安装结构中，装饰背板与平台驱动架的连接方式采用挂装的方式，即直接将挂接轴与相应的挂接槽挂装连接即可，无需其他的紧固件即可实现装饰背板与平台驱动架的快速安装，并且这种结构拆卸也非常方便；再一方面的，在装饰背板上还设置了第一限位部，在平台驱动架架上设置了第二限位部，从而保证装饰背板与平台驱动架挂装后的稳定性，两部件之间不会发生水平移动。
8.优选的，所述装饰背板近平台驱动架的一侧可拆卸的设有两根水平延伸且竖向间隔分布的挂接轴，所述平台驱动架上设有沿竖向间隔分布的两排挂接槽，且每一排挂接槽均包括两个沿水平方向间隔分布的挂接槽。上述优选结构中，在装饰背板的上设置了两根挂装轴，相应的在平台驱动架上设置了四个挂接槽结构，这样将装饰背板挂装至平台驱动架上时，多个挂装点设置使得装饰背板的连接结构更加稳定，不易脱离。
9.进一步的，所述第一限位部包括两块对称安装在装饰背板两侧的第一限位板，所述第二限位部包括两块对称安装在平台驱动架两侧的第二限位板；当所述第一挂装部挂接至第二挂装部时，两块所述第一限位板的外侧壁分别与两块第二限位板的内侧壁相配合，或两块所述第一限位板的内侧壁分别与两块第二限位板的外侧壁相配合。上述改进结构
中，装饰背板与平台驱动架的水平方向的限位通过两组相互配合的限位板结构实现，此结构即方便装饰背板与平台驱动架之间的挂装，在挂装完成后又能实现水平方向的稳定限位，两部件之间不易水平移动。
10.作为改进的，所述挂接轴的两端分别连接在两块第一限位板上，且所述挂接轴的两端分别穿出于两块所述第一限位板；每一块所述第二限位板的上下两端近装饰背板一侧均开设有斜向下延伸的沟槽，以形成所述挂接槽。上述改进结构中，挂接槽结构为直接开设在第二限位板上的倾斜沟槽，挂装时，直接将装饰背板沿着挂装轴与挂接槽配合的方向移动，直至挂装轴斜向下卡入沟槽，即实现了装饰背板与平台驱动架的安装，非常方便，当需要拆下装饰背板时，将装饰背板沿着远离平台驱动架斜向上运动即可驱使挂装轴从沟槽中脱离。
11.再改进的，所述第一限位板为l型安装板，所述第一限位板的水平板面通过连接螺栓与装饰背板可拆卸连接，所述挂接轴连接在所述第一限位板的竖直板面上。上述改进结构中，第一限位板的结构既方便其自身与装饰背板的可拆卸安装，又方便挂装轴的安装。
12.再改进的，所述第一限位板的竖向板面上设有用于供挂接轴穿过的通孔，所述挂接轴的两端穿出于两个所述第一限位板的竖直板面部分连接有锁紧螺母，且所述锁紧螺母抵靠在所述第一限位板的外侧壁；且两块所述第一限位板的内侧壁分别与两块第二限位板的外侧壁相配合。上述改进结构中，挂装轴与第一限位板的连接通过紧锁螺母来实现，安装时直接将挂装轴穿过两个第一限位板上的通孔，然后在两端位置通过紧锁螺母锁定即可，非常方便；并且此结构中两个第二限位板限位在两个第一限位板的内侧，即，挂装轴位于两个第一限位板的竖直板面内侧的部分卡装在沟槽内，结构相应的更加牢固，并且左右位置限位稳定。
附图说明
13.图1为本实用新型的平台电梯装饰背板安装结构的立体结构图。
14.图2为本实用新型的平台电梯装饰背板安装结构的另一角度结构图。
15.图3为本实用新型中的装饰背板结构示意图。
16.图4为本实用新型的平台电梯装饰背板安装结构的安装状态图。
17.图5为本实用新型中的挂装轴与第一限位板的连接结构局部剖视图。
18.附图标记说明：
19.1-平台驱动架，2-装饰背板，3-挂装轴，4-第一限位板，4.1-水平板面，4.2-竖直板面，5-第二限位板，5.1-沟槽，6-紧锁螺母。
具体实施方式
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上下两端”、“内侧壁”、“外侧壁”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外的，本实用新型的描述中，术语“第
一”、“第二”只是为了方便描述，便于区分，并没有特指的含义。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一：
24.如图1、2所示，本实用新型提供了一种平台电梯装饰背板安装结构，包括滑动连接于电梯导轨的平台驱动架1和装饰背板2，具体如图1所示结构中，装饰背板2安装于载人平台靠近平台驱动架1的一侧，用于遮挡电梯的驱动组件，提升电梯内部的美观性。
25.具体的，本实施例中，在装饰背板2上设有挂接轴3，相应的在平台驱动架1上设有用于供所述挂接轴3卡入挂装的挂接槽；装饰背板2上设有第一限位部，平台驱动架1上设有第二限位部，当装饰背板2与平台驱动架1挂装连接时，第一限位部与第二限位部相抵靠，用以限制所述装饰背板2的水平移动，保证装饰背板2与平台驱动架1挂装连接后的稳定性。
26.具体的，本实施例中，在装饰背板2近平台驱动架的一侧可拆卸的设有两根水平延伸且竖向间隔分布的挂接轴3，相应的，在平台驱动架1上设有沿竖向间隔分布的两排挂接槽，并且每一排挂接槽均包括两个沿水平方向间隔分布的挂接槽。当装饰背板2与平台驱动架1挂装连接时，每一根挂接轴3的两端分别卡入挂装在每一排的两个挂接槽内，以充分保证挂装结构的稳定性，如图2所示。
27.另外的，如图2、3所示，本实施例中的第一限位部包括两块对称安装在装饰背板2两侧的第一限位板4，第二限位部包括两块对称安装在平台驱动架1两侧的第二限位板5；当第一挂装部挂接至第二挂装部时，两块第一限位板4的外侧壁分别与两块第二限位板5的内侧壁相配合，或两块第一限位板4的内侧壁分别与两块第二限位板5的外侧壁相配合，以实现装饰背板2与平台驱动架1挂装连接后不会水平移动，保证结构稳定性。
28.具体的，如图2所示，挂接轴3的两端分别连接在两块第一限位板4上，且挂接轴3的两端分别穿出于两块第一限位板4；每一块第二限位板5的上下两端近装饰背板2一侧均开设有斜向下延伸的沟槽5.1，以形成挂接槽，如图4所示。
29.如图3所示，两块第一限位板4均为l型安装板，并且第一限位板4的水平板面4.1通过连接螺栓与装饰背板2可拆卸连接，从而实现挂装轴3与装饰背板2的可拆卸连接；另一方面的，挂接轴3的两端分别穿设在两块第一限位板4的竖直板面4.2上。此处描述的水平板面4.1是指与装饰背板2所在的平面相平行的部分，竖直板面4.2是指与装饰背板2所在平面相垂直的部分。更加具体的，本实施例中，每一块第一限位板4的竖向板面4.2上均设有用于供挂接轴3穿过的通孔，挂接轴3的两端分别穿出于两个第一限位板4的竖直板面4.2部分连接有锁紧螺母6，且锁紧螺母6的端面抵靠在第一限位板4的外侧壁，实现挂装轴3与第一限位板4的固定，如图5所示；此结构中，优选的，两块第一限位板4的内侧壁分别与两块第二限位板5的外侧壁相配合。即挂装轴3位于两个第一限位板4的竖直板面内侧的部分卡装在沟槽内，结构相应的更加牢固，并且左右位置限位稳定。
30.实施例二：
31.本实施例中与实施例一结构基本相同，唯一的区别就是挂接轴3与挂接槽设置位置的不同。具体的，本实施例中，在平台驱动架1上设有挂接轴3，装饰背板2上设有供挂接轴
3卡入挂装的挂接槽，具体结构图中未示出。另外的，本实施例中所涉及的挂接槽是开口朝下的，即当装饰背板2与平台驱动架1挂装连接时，将装饰背板2上的挂接槽分别沿着从上往下的方向卡入平台驱动架1上的挂接轴3上。
32.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。