一体式柴油机双流体输送泵的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机水泵技术领域，具体为一体式柴油机双流体输送泵。


背景技术：

2.柴油机水泵泛指以柴油机为动力，泵组通过弹性联轴器由柴油机驱动，具有先进合理的结构，效率高，汽蚀性能好，振动小，噪声低，运行平稳、可靠和装拆方便等优点，柴油机成套供水设备可用于各类企业的生产自动/手动供水系统，也可用于消防供水及有特殊要求的场合。
3.现有的柴油机水泵组通常只能够带动一台泵组，难以同时带动两台泵组，传统的柴油机水泵组存在油耗高，抽水效率低的问题，因此我们需要提出一体式柴油机双流体输送泵。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一体式柴油机双流体输送泵，具备一个柴油机水泵组可带动两台泵组工作，以提高抽水效率，降低油耗的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一体式柴油机双流体输送泵，包括底板，所述底板的顶部固定安装有柴油机本体，所述底板的顶部且位于柴油机本体的一侧固定安装有第一水泵和第二水泵，所述柴油机本体的输出端固定安装有传动轴，所述传动轴远离柴油机本体的一端通过分动组件固定安装有固定轴，所述固定轴的两端均通过可断开连接组件分别与第一水泵和第二水泵的动力输入端连接；
6.所述可断开连接组件包括与固定轴相适配的连接轴，所述连接轴远离固定轴的一端分别与第一水泵和第二水泵的动力输入端连接，所述连接轴的表面滑动连接有连接套，所述连接套的上下两侧均螺纹连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端贯穿连接套并延伸至连接套的内腔与固定轴的表面贴合。
7.优选的，所述连接套的内壁固定安装有限位杆，所述固定轴和连接轴的表面均开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位杆的表面与限位槽的内壁滑动连接。
8.优选的，所述连接轴的上下两侧均固定安装有限位块，所述连接套的一端开设有与限位块相适配的卡槽，所述连接套的上下两侧均螺纹连接有锁紧栓，所述锁紧栓的一端贯穿连接套并延伸至卡槽的内腔与限位块的表面螺纹连接。
9.优选的，所述分动组件包括分动箱、主动齿轮和从动齿轮，所述分动箱通过支撑板固定安装于底板的顶部，所述传动轴远离柴油机本体的一端贯穿分动箱并延伸至分动箱的内腔与主动齿轮的表面啮合，所述从动齿轮设置于主动齿轮的一侧，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮固定安装于固定轴的表面，所述固定轴的两端贯穿分动箱并延伸至分动箱的外部。
10.优选的，所述分动箱的顶部连通有加注管，所述加注管的底部贯穿分动箱并延伸
至分动箱的内腔，所述加注管设置于主动齿轮与从动齿轮的啮合处。
11.优选的，所述分动箱内腔的底部固定安装有导流块，所述导流块的表面呈倾斜设置，所述分动箱的底部且位于导流块的内侧连通有废油收集管，所述废油收集管的底端贯穿分动箱并延伸至分动箱的外部螺纹连接有管盖。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过分动组件的设置，可以实现一个柴油机水泵组带动两个泵组同时工作，通过可断开连接组件的设置，可以在水量较少的情况下断开其中一个泵组，只保留一组水泵工作，通过本装置的设置，从解决了传统柴油机水泵组只可带动一台泵组，难以同时带动两台泵组等难题，可提高工作效率；
14.2、本实用新型通过加注管的设置，可以定期向主动齿轮与从动齿轮的啮合处加注润滑油，对主动齿轮和从动齿轮进行保养。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型第一水泵和第二水泵的结构示意图；
17.图3为本实用新型分动箱内部的结构示意图；
18.图4为本实用新型分动组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型可断开连接组件的结构示意图；
20.图6为本实用新型限位杆和限位槽的结构示意图。
21.图中：1、底板；2、柴油机本体；3、第一水泵；4、第二水泵；5、传动轴；6、固定轴；7、连接轴；8、连接套；9、锁紧杆；10、限位杆；11、限位槽；12、限位块；13、卡槽；14、锁紧栓；15、分动箱；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、加注管；19、导流块；20、废油收集管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一体式柴油机双流体输送泵，包括底板1，底板1的顶部固定安装有柴油机本体2，底板1的顶部且位于柴油机本体2的一侧固定安装有第一水泵3和第二水泵4，柴油机本体2的输出端固定安装有传动轴5，传动轴5远离柴油机本体2的一端通过分动组件固定安装有固定轴6，分动组件包括分动箱15、主动齿轮16和从动齿轮17，分动箱15通过支撑板固定安装于底板1的顶部，传动轴5远离柴油机本体2的一端贯穿分动箱15并延伸至分动箱15的内腔与主动齿轮16的表面啮合，从动齿轮17设置于主动齿轮16的一侧，主动齿轮16与从动齿轮17啮合，从动齿轮17固定安装于固定轴6的表面，固定轴6的两端均贯穿分动箱15并延伸至分动箱15的外部；
24.通过分动组件的设置，可以柴油机本体2在工作时，可以通过分动组件带动第一水泵3和第二水泵4同时进行抽水工作，柴油机本体2工作时其输出端带动传动轴5转动，传动轴5的转动带动主动齿轮16转动，主动齿轮16的转动带动从动齿轮17转动，从动齿轮17的转
动带动固定轴6转动，固定轴6的转动通过可断开连接组件将动力输出给第一水泵3和第二水泵4，第一水泵3和第二水泵4输入动力后开始同时进行抽水工作固定轴6和传动轴5与分动箱15的连接处固定安装有密封圈，可以对其连接处进行密封；
25.分动箱15的顶部连通有加注管18，加注管18的底部贯穿分动箱15并延伸至分动箱15的内腔，加注管18设置于主动齿轮16与从动齿轮17的啮合处，分动箱15内腔的底部固定安装有导流块19，导流块19的表面呈倾斜设置，分动箱15的底部且位于导流块19的内侧连通有废油收集管20，废油收集管20的底端贯穿分动箱15并延伸至分动箱15的外部螺纹连接有管盖；
26.通过加注管18的设置，使用者可定期通过加注管18向主动齿轮16与从动齿轮17的啮合部加注润滑油，对主动齿轮16和从动齿轮17进行保养，通过导流块19的设置，可以将多余的润滑油通过导流块19导流至废油收集管20处，并在废油收集管20中进行储存，使用者可定期打开管盖将废油收集管20中多余的润滑油排出；
27.固定轴6的两端均通过可断开连接组件分别与第一水泵3和第二水泵4的动力输入端连接，可断开连接组件包括与固定轴6相适配的连接轴7，连接轴7远离固定轴6的一端分别与第一水泵3和第二水泵4的动力输入端连接，连接轴7的表面滑动连接有连接套8，连接套8的上下两侧均螺纹连接有锁紧杆9，锁紧杆9的一端贯穿连接套8并延伸至连接套8的内腔与固定轴6的表面贴合，连接套8的内壁固定安装有限位杆10，固定轴6和连接轴7的表面均开设有与限位杆10相适配的限位槽11，限位杆10的表面与限位槽11的内壁滑动连接，连接轴7的上下两侧均固定安装有限位块12，连接套8的一端开设有与限位块12相适配的卡槽13，连接套8的上下两侧均螺纹连接有锁紧栓14，锁紧栓14的一端贯穿连接套8并延伸至卡槽13的内腔与限位块12的表面螺纹连接；
28.通过可断开连接组件的设置，在水量较小的情况下，使用者使用者可暂时停机并拧开锁紧杆9，然后使用者向固定轴6的方向移动连接套8，使连接套8与固定轴6脱离连接状态，从而使其中一个泵组失去动力输入，通过限位块12和卡槽13以及锁紧栓14的配合使用，可以将连接套8固定在连接轴7的表面，对连接套8的位置进行固定，通过限位杆10和限位槽11的配合使用，可以实现在固定轴6转动的状况下通过连接套8带动连接轴7转动。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。