一种冷却单节翻转架的制作方法

1.本技术涉及发动机的翻转装置领域，尤其是涉及一种冷却单节翻转架。


背景技术：

2.冷却单节是安装在内燃机车中的重要部件，也是其不可缺少的配件之一，内燃机车冷却单节性能的好坏，不仅影响到内燃机车的冷却效果，而且关系到冷却装置的结构和机车的总体布置。冷却单节在使用一段时间后，为了保证内燃机车的正常工作，常常需要对冷却单节进行定期的维修或更换。
3.参照图1，现有火车发动机1，其横截面为扇形结构，火车发动机1沿扇形半径方向的两侧壁安装有冷却单节27，在拆装的过程中通常需要将火车发动机1吊起来，然后通过多个工人相互配合使火车发动机1沿水平轴线方向上转动至合适的角度，并保持该角度以便对冷却单节27进行拆装。
4.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，在转动火车发动机的过程中，需要多个工人相互配合，存在转动效率低、劳动强度大的缺陷。


技术实现要素：

5.为了便于火车发动机的转动，本技术提供一种冷却单节翻转架。
6.本技术提供的一种冷却单节翻转架采用如下的技术方案：
7.一种冷却单节翻转架，包括底座，所述底座上表面固定安装架，所述底座上表面滑移设置有滑动架，所述安装架上转动连接有从动轴，所述滑动架上转动连接有与从动轴同轴的主动轴，所述滑动架上固定有驱动主动轴转动的转动电机，火车发动机的两端开设有用于穿设对应主动轴和从动轴的连接孔，所述主动轴上设置有带动火车发动机转动的转动组件，所述底座上设置有驱动滑动架沿主动轴轴线方向运动的驱动机构。
8.通过采用上述技术方案，将待翻转的火车通过吊装的形式抬起，使从动轴穿设在火车发动机一端的连接孔内，再作用于驱动机构使滑动架朝着靠近安装架的方向运动，使主动轴插入到火车发动机另一端的连接孔内，转动电机，在转动组件的作用下带动火车发动机转动至合适的角度，从而便于冷却单节的拆装。
9.可选的，所述转动组件包括套接并固定在主动轴上的抵接盘，所述抵接盘上背离转动电机的侧壁固定有平行于主动轴的驱动杆，火车发动机正对于主动轴的端面开设有与驱动杆一一对应并用于穿设驱动杆的驱动槽。
10.通过采用上述技术方案，主动轴和从动轴分别插入到火车发动机两端的连接孔内，驱动杆插入到驱动槽内，转动电机带动主动轴转动，驱动杆绕着转动轴轴向转动，从而带动火车发动机转动。
11.可选的，所述驱动机构包括固定在滑动架上的驱动电机，所述驱动电机输出轴上固定有呈水平设置的驱动齿轮，所述底座上表面固定有平行于主动轴且与驱动齿轮啮合的驱动齿条，所述驱动机构还包括设置在底座上并防止驱动齿轮与驱动齿条分离的限位组
件。
12.通过采用上述技术方案，驱动电机启动带动驱动齿轮转动，在限位组件的作用下，使驱动齿轮与驱动齿条始终啮合，从而带动滑动架沿主动轴轴线方向运动，便于将主动轴插入到对应的连接孔内或者便于主动轴从连接孔内取出。
13.可选的，所述限位组件包括固定在底座上表面的两导向杆，两所述导向杆位于驱动齿条的两侧且平行于驱动齿条，所述滑动架上固定有两限位框，所述导向杆穿设在对应的限位框内并使滑动架沿导向杆长度方向运动。
14.通过采用上述技术方案，限位框套接在导向杆上，限制了滑动架的移动方向，使滑动架沿导向杆的长度方向运动，保证驱动齿轮与驱动齿条始终啮合，从而便于带动滑动架沿驱动齿条长度方向运动，便于火车发动机在安装架和滑动架上的安装。
15.可选的，所述安装架上表面固定有安装座，所述安装座上开设有贯穿安装座且与主动轴同轴的安装槽，所述从动轴穿设在所述安装槽内，所述从动轴外壁固定有防止从动轴沿其轴向朝着远离主动轴方向运动的限位筒，所述从动轴上设置有防止从动轴沿其轴向朝着靠近主动轴运动的止动组件。
16.通过采用上述技术方案，限位筒安装在从动轴上，限位筒的直径大于安装槽的内径，防止从动轴沿其轴向朝着远离主动轴的方向运动，止动组件的设置防止从动轴沿其轴向朝着靠近主动轴的方向运动，从而实现从动轴在安装座上的安装。
17.可选的，所述从动轴上开设有环绕从动轴的止动环槽，所述止动环槽内设置有止动环，所述止动环卡接在止动环槽内且止动环外径大于安装槽内径，所述止动环呈开口设置，所述止动环开口设置的两端固定有安装耳，所述安装耳上开设有贯穿安装耳并可用钢丝连接两安装耳的通孔。
18.通过采用上述技术方案，将从动轴安装在安装座上，使限位环位于安装座和主动轴之间，将止动环安装到止动环槽内，将铁丝等穿设在两安装耳上的通孔内，铁丝连接两安装耳，使止动环夹紧在止动环槽内，防止止动环脱离止动环槽，并防止从动轴延其轴向朝着远离主动轴的方向运动。
19.可选的，所述从动轴上套接有便于从动轴转动的滑动轴承，所述滑动轴承外壁抵接于安装槽内壁。
20.通过采用上述技术方案，滑动轴承的设置便于从动轴相对于安装座转动，减小从动轴的磨损。
21.可选的，所述底座和所述转动电机上均固定有便于底座和转动电机移动的吊耳。
22.通过采用上述技术方案，吊耳的设置便于通过吊装的形式对转动电机和底座的转移。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.工作人员将可先将待翻转的火车发动机吊装至主动轴和从动轴之间，并使从动轴穿设到火车发动机其中一端的连接孔内，使滑动架朝着靠近火车发动机一端运动，使主动轴插入到火车发动机另一端的连接孔内，驱动杆插入到对应的驱动孔内，转动电机带动转动轴和驱动杆转动，从而带动火车发动机转动至便于冷却单边拆卸的位置；
25.2.止动环的设置便于从动轴在安装座上的安装跟拆卸。
附图说明
26.图1是待翻转的火车发动机的结构示意图。
27.图2是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图3是本技术实施例驱动机构的结构示意图。
29.图4是本技术实施例从动轴在安装座上的连接结构示意图。
30.附图标记说明：
31.1、火车发动机；2、底座；3、安装架；4、安装座；5、从动轴；6、滑动架；7、连接座；8、主动轴；9、转动电机；10、吊耳；11、连接孔；12、抵接盘；13、驱动杆；14、驱动槽；15、驱动电机；16、驱动齿轮；17、驱动齿条；18、导向杆；19、限位框；20、安装槽；21、滑动轴承；22、限位筒；23、止动环槽；24、止动环；25、安装耳；26、通孔；27、冷却单节。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种冷却单节翻转架。参照图1和图2，包括呈水平设置且安装在地面上的底座2，底座2上表面通过螺栓固定有安装架3，安装架3上端面通过螺栓固定有安装座4，安装座4上转动连接有轴线呈水平设置的从动轴5；底座2上表面滑移设置有滑动架6。滑动架6上端面通过螺栓固定有连接座7，连接座7上转动连接有主动轴8，主动轴8与从动轴5同轴，连接座7上通过螺栓固定有转动电机9，转动电机9输出轴焊接在主动轴8远离从动轴5的端面，并带动主动轴8转动。转动电机9和底座2上端面的四周均焊接有吊耳10，吊耳10的设置便于转动电机9和底座2的转移；底座2上设置有驱动滑动架6沿主动轴8轴线方向运动的驱动机构。
34.参照图1和图2，火车发动机1沿其长度方向的两端开设有分别用于穿设主动轴8和从动轴5的连接孔11，在主动轴8上设置有驱动火车发动机1转动的转动组件，转动组件包括套接主动轴8上的抵接盘12，抵接盘12焊接在主动轴8上，抵接盘12正对于从动轴5的端面上焊接有平行于主动轴8的两驱动杆13，两驱动杆13分别位于主动轴8的两侧，火车发动机1正对于主动轴8的端面开设有与驱动杆13一一对应的驱动槽14，在吊装的过程中，工作人员可先将从动轴5插入到火车发动机1一端的连接孔11内，然后作用于驱动机构，使滑动架6朝着靠近安装架3的方向运动，使主动轴8穿设到火车发动机1另一端的连接孔11内，并使驱动杆13插入到对应的驱动槽14内，转动电机9启动，带动主动轴8和驱动杆13转动，从而带动火车发动机1转动，从而便于对冷却单节27的拆装。
35.参照图2和图3，驱动机构包括通过螺栓固定在滑动架6上的驱动电机15，驱动电机15输出轴呈竖直设置且指向地面，驱动电机15输出轴上焊接有呈水平设置的驱动齿轮16，底座2上表面焊接有平行于主动轴8的驱动齿条17，驱动齿轮16与驱动齿条17啮合，驱动机构还包括设置在底座2上并防止驱动齿轮16与驱动齿条17分离的限位组件，限位组件包括焊接在底座2上表面的两导向杆18，两导向杆18平行于驱动齿条17且位于驱动齿条17的两侧，滑动架6上通过螺栓固定有与导向杆18一一对应的两限位框19，两限位框19平行于导向杆18且限位框19相对的侧壁呈开口设置，导向杆18穿设在限位框19内且导向杆18的侧壁抵接于限位框19的内壁，使得滑动架6始终沿导向杆18长度方向运动，减小在外力的作用下驱动齿轮16与驱动齿轮16分离的可能。
36.驱动电机15带动驱动齿轮16转动，在驱动齿条17的作用下带动滑动架6沿着导向杆18长度方向运动，从而便于驱动杆13和主动轴8插入到对应的连接孔11和驱动槽14内，进而便于火车发动机1在安装架3和滑动架6上的安装跟拆卸。
37.参照图2和图4，安装座4上沿主动轴8轴线方向开设有贯穿安装座4且与主动轴8同轴的安装槽20，从动轴5上套接有滑动轴承21，滑动轴承21外壁抵接于安装槽20内壁，滑动轴承21的内壁抵接于从动轴5外壁。从动轴5上一体成型有与从动轴5同轴的限位筒22，限位筒22外径大于安装槽20的内径，当从动轴5安装到安装座4上，限位筒22位于安装座4与主动轴8之间且抵接在安装座4正对于主动轴8的端面上，防止从动轴5朝着远离主动轴8的方向运动。
38.参照图2和图4，从动轴5上开设有环绕从动轴5的止动环槽23，滑动轴承21位于止动环槽23与限位筒22之间，当从动轴5安装到安装座4上，止动环槽23位于安装座4背离主动轴8的一侧。止动环槽23内设置有防止从动轴5沿其轴向朝着靠近主动轴8运动的止动组件，止动组件包括设置在止动环槽23内的止动环24，止动环24卡接在止动环槽23内且止动环24外径大于安装槽20内径，防止从动轴5朝着朝着靠近主动轴8的方向运动而脱离安装座4。止动环24呈开口设置且可产生形变，便于止动环24在止动环槽23内的安装。止动环24呈开口设置的两端一体成型有安装耳25，安装耳25上沿止动环24轴向开设有贯穿安装耳25的通孔26，可在通过内穿设连接两安装耳25的铁丝，使止动环24卡紧在止动环槽23内，实现止动环24在止动环槽23内的固定。
39.本技术实施例一种冷却单节翻转架的实施原理为：对于需要翻转的火车发动机1，作人员将可先将火车发动机1吊装至主动轴8和从动轴5之间，使从动轴5穿设到火车发动机1一端的连接孔11内，作用于驱动电机15，使驱动电机15带动驱动齿轮16转动，与驱动齿轮16啮合的驱动齿条17带动滑动架6朝着靠近火车发动机1一侧运动，使主动轴8插入到火车发动机1另一端的连接孔11内，驱动杆13插入到对应的驱动孔内，转动电机9带动主动轴8和驱动杆13转动，从而带动火车发动机1转动至便于冷却单边拆卸的位置。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。