一种柱状钢结构材料运输用隔层架的制作方法

1.本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种柱状钢结构材料运输用隔层架。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成。
3.目前柱状钢材(钢梁、钢柱等)运输时采用直接堆积在运输车上，这样虽然承载量大，节省了空间，但是存在以下缺陷：
4.1、运输路途中颠簸震荡，导致柱状钢材在运输过程中相互碰撞，使材料磨损、碰撞变形，增加后期拼接、安装难度；
5.2、夜间运输时因碰撞产生的噪音大，不环保。


技术实现要素：

6.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种柱状钢结构材料运输用隔层架，能够组合拼接，节省空间，适用范围广，实用性强，解决了柱状钢材在运输过程中与其他物体的碰撞带来的产品变形的问题，同时大幅降低钢材运输时产生的噪声。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
8.本实用新型提供一种柱状钢结构材料运输用隔层架，包括支撑板和两个垂直连接于所述支撑板两端的支撑侧板，所述支撑板上设置有用于分隔柱状钢材的支撑结构；所述支撑侧板的上端和下端分别设置有互相配合的拼接结构，若干个隔层架能够通过拼接结构堆叠连接。
9.优选地，所述支撑结构包括若干个等间距垂直安装于所述支撑板上的支撑杆组，每一个所述支撑杆组包括对称设于支撑板上壁两侧的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆上端之间转动设置有辊轴，所述支撑侧板远离支撑板的一侧壁上设置有栓孔，所述辊轴上设有承托柱状钢材的绑带，所述绑带两端贯穿所述支撑侧板与所述栓孔连接固定。
10.优选地，所述辊轴两端分别通过轴承连接于所述第一支撑杆上端和第二支撑杆上端。
11.优选地，所述拼接结构包括设置于所述支撑侧板的上端的拼接凸起和设置于所述支撑侧板的下端的拼接凹槽，所述拼接凸起与所述拼接凹槽互相配合。
12.优选地，材料运输用隔层架，其特征在于，所述绑带的材质为尼龙。
13.本实用新型一种柱状钢结构材料运输用隔层架的有益效果具体如下：
14.1.本实用新型通过支撑杆组将多个柱状钢材分隔开，绑带承托柱状钢材且使其悬挂于相邻的辊轴之间，解决了柱状钢材在运输过程中与其他物体的碰撞带来的产品变形的问题，同时大幅降低钢材运输时产生的噪声；
15.2.本实用新型中绑带两端贯穿支撑侧板与栓孔连接固定，使得绑带在每两个相邻
辊轴之间的长度可调节，适用于不同尺寸的柱状钢材，适用范围广，实用性强；
16.3.本实用新型通过支撑侧板上的拼接凸起和拼接凹槽的匹配连接，实现多个隔层架能够通过拼接凸起和拼接凹槽在竖直方向堆叠连接，连接稳固，节省空间。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例的俯视图；
19.图2为图1中b-b向的剖视图；
20.图3为图2中a部的放大图；
21.图4为本实用新型实施例的使用状态图1；
22.图5为本实用新型实施例的使用状态图2。
23.附图标记说明：
24.1、支撑板，2、支撑侧板，3、第一支撑杆，4、第二支撑杆，5、辊轴，6、栓孔，7、绑带，8、拼接凸起，9、拼接凹槽，10、柱状钢材。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.如图1至图5所示，本实用新型提供了一种柱状钢结构材料运输用隔层架，包括支撑板1和两个垂直连接于所述支撑板1两端的支撑侧板2，支撑板1上设置有用于分隔柱状钢材10的支撑结构；支撑侧板2的上端和下端分别设置有互相配合的拼接结构，若干个柱状钢结构材料运输用隔层架(下称隔层架)能够通过拼接结构堆叠连接。
28.具体的：
29.支撑结构包括若干个等间距垂直安装于所述支撑板1上的支撑杆组，每一个支撑杆组包括对称设于支撑板1上壁两侧的第一支撑杆3和第二支撑杆4，第一支撑杆3和第二支撑杆4上端之间转动设置有辊轴5，辊轴5两端分别通过轴承连接于第一支撑杆3上端和第二支撑杆4上端；支撑侧板2远离支撑板1的一侧壁上设置有栓孔6，辊轴5上设有承托柱状钢材10的绑带7，绑带7两端贯穿所述支撑侧板2与栓孔6连接固定；
30.其中，绑带7在每两个相邻辊轴5之间的长度可调节，适用于直径大小不同的柱状钢材10，适用范围广，实用性强。
31.其中，绑带7的材质为尼龙，尼龙为无弹性的柔性材质，有效降低柱状钢材10的震荡。
32.其中，本实施例中支撑板1、支撑侧板2、第一支撑杆3上端和第二支撑杆4的材质为
peek工程塑料(聚醚醚酮)，peek工程塑料为现有技术，是一种具有耐高温、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料。
33.进一步地，拼接结构包括设置于支撑侧板2的上端的拼接凸起8和设置于支撑侧板2的下端的拼接凹槽9，拼接凸起8与所述拼接凹槽9互相配合，通过拼接凸起8和拼接凹槽9的匹配连接，实现多个隔层架能够通过拼接凸起8和拼接凹槽9在竖直方向堆叠连接，连接稳固，节省空间。
34.使用时，当用于柱状钢结构材料的运输时，用户根据柱状钢材10的数量户尺寸准备适宜数量的隔层架，将隔层架摆放在运输车上，将柱状钢材10依次放入对应的位置，即相邻的辊轴5之间，如图5所示，然后用户拉紧支撑侧板2一侧的绑带7，使绑带7承托的柱状钢材10与支撑板1分离，即使得柱状钢材10悬挂在相邻的辊轴5之间，此时用户将支撑侧板2两侧的绑带7系紧在栓孔6上即可；
35.在底层的隔层架装载完毕后，用户可在其上方继续铺设多层隔层架，在铺设多层隔层架时，应当将上层隔层架支撑侧板2上的拼接凹槽9对准下层隔层架支撑侧板2上的拼接凸起8，确保上下相邻的两层隔层架稳定连接后，方可将柱状钢材10依次放入新铺设的隔层架上，如图4所示。
36.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种柱状钢结构材料运输用隔层架，其特征在于，包括支撑板(1)和两个垂直连接于所述支撑板(1)两端的支撑侧板(2)，所述支撑板(1)上设置有用于分隔柱状钢材(10)的支撑结构；所述支撑侧板(2)的上端和下端分别设置有互相配合的拼接结构。2.如权利要求1所述的一种柱状钢结构材料运输用隔层架，其特征在于，所述支撑结构包括若干个等间距垂直安装于所述支撑板(1)上的支撑杆组，每一个所述支撑杆组包括对称设于支撑板(1)上壁两侧的第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)上端之间转动设置有辊轴(5)，所述支撑侧板(2)远离支撑板(1)的一侧壁上设置有栓孔(6)，所述辊轴(5)上设有承托柱状钢材(10)的绑带(7)，所述绑带(7)两端贯穿所述支撑侧板(2)与所述栓孔(6)连接固定。3.如权利要求2所述的一种柱状钢结构材料运输用隔层架，其特征在于，所述辊轴(5)两端分别通过轴承连接于所述第一支撑杆(3)上端和第二支撑杆(4)上端。4.如权利要求1所述的一种柱状钢结构材料运输用隔层架，其特征在于，所述拼接结构包括设置于所述支撑侧板(2)的上端的拼接凸起(8)和设置于所述支撑侧板(2)的下端的拼接凹槽(9)，所述拼接凸起(8)与所述拼接凹槽(9)互相配合。5.如权利要求2所述的一种柱状钢结构材料运输用隔层架，其特征在于，所述绑带(7)的材质为尼龙。

技术总结
本实用新型公开了一种柱状钢结构材料运输用隔层架，包括支撑板和两个垂直连接于所述支撑板两端的支撑侧板，所述支撑板上设置有用于分隔柱状钢材的支撑结构；所述支撑侧板的上端和下端分别设置有互相配合的拼接结构，若干个隔层架能够通过拼接结构堆叠连接。本实用新型属于运输技术领域，具体是提供了一种节省空间，适用范围广，实用性强，解决了柱状钢材在运输过程中与其他物体的碰撞带来的产品变形的问题，同时大幅降低钢材运输时产生的噪声的柱状钢结构材料运输用隔层架。状钢结构材料运输用隔层架。状钢结构材料运输用隔层架。


技术研发人员：徐慧慧
受保护的技术使用者：江苏昆仑钢结构网架工程有限公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/3/15