环卫车车箱操纵按钮的保护箱和环卫车的制作方法

1.本公开涉及环卫车设备领域，具体地，涉及环卫车车箱操纵按钮的保护箱和环卫车。


背景技术：

2.环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车在车箱尾端一般安装有多个控制车厢后门以及顶盖的操纵按钮，现有的环卫车都是将操纵按钮简单安装在车箱的箱体外侧，以方便操纵人员的操纵，但是，这样的安装布置可能会导致无关人员误操纵引起安全事故，同时操纵按钮长期曝露在车箱的外侧，可能会造成因风雨侵蚀后车箱内部的电气短路。受风雨侵蚀可能会造成电气短路。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种环卫车车箱操纵按钮的保护箱和环卫车，能够有效保护环卫车的操纵按钮。
4.为了实现上述目的，提供一种环卫车车箱操纵按钮的保护箱，所述环卫车包括车箱、连接于所述车箱的外壁的尾板和多个设置于所述尾板且用于控制所述车箱的操纵按钮，所述车箱的外壁连接有罩设在所述尾板外的保护箱，所述保护箱包括有连接于所述车箱的外壁的箱体和转动连接于所述箱体的箱门，所述箱门和所述箱体之间构造有门锁组件，所述保护箱的底箱板开设有排水孔，所述底箱板呈弧形设置且弧形凸起朝下，所述排水孔设置于该底箱板的最低处。
5.可选地，所述车箱包括有多个相互连接形成该车箱的边板，所述边板连接有立柱，所述保护箱与所述立柱配合共同围成用于封闭所述操纵按钮的密闭空腔。
6.可选地，所述箱体包括与所述立柱配合的箱框，该箱框具有朝向所述立柱开口的缺口并紧贴所述立柱设置，所述箱门与该箱框通过所述门锁组件配合。
7.可选地，所述箱体与所述箱门配合的边缘处呈圆弧设置。
8.可选地，所述箱框与所述箱门配合的之间设置有弹性密封件。
9.可选地，所述保护箱的侧箱板开设多个贯穿所述保护箱的箱壁的散热槽，每个所述散热槽的上方还设置有挡雨凸起。
10.可选地，所述保护箱由多个箱板两两连接而成，所述保护箱内还设置有多个加强筋，所述加强筋连接于相连接的两个所述箱板的连接处。
11.可选地，所述门锁组件包括有把手、与所述把手同步转动的第一限位件、用于限制所述第一限位件转动的锁芯，所述把手与所述第一限位件分别设置于所述箱门的两侧，所述车箱的立柱构造有用于配合所述第一限位件锁闭所述保护箱的第二限位件，所述门锁组件还包括用于封闭所述锁芯的钥匙孔的封闭件，所述封闭件转动连接于所述锁芯。
12.可选地，所述保护箱的外侧壁构造有防腐层。
13.根据本公开的第二个方面，提供一种环卫车，所述环卫车包括车箱、连接于所述车
箱的外壁的尾板和多个设置于所述尾板且用于控制所述车箱的操纵按钮，所述环卫车还包括上述环卫车车箱操纵按钮的保护箱，所述保护箱罩设在所述尾板外并与所述车箱的外壁连接。
14.通过上述技术方案，将尾板及设置于尾板上的多个操纵按钮封闭在保护箱内，可有效防止风雨对操纵按钮侵蚀而造成电气短路，其中，通过门锁组件能够控制保护箱的开合，从而能够在不需要操纵操纵按钮时将保护箱锁闭起来，以防止无关人员或非熟练操作人员的误操作。同时，通过保护箱的设置也能够使得车辆更加美观。在车辆平稳停止后，熟练操作人员通过操作门锁组件打开保护箱的箱门，以暴露出操纵按钮，从而通过操纵按钮进行作业，待作业完成后关闭保护箱的箱门，并通过门锁组件将箱门锁止于箱体。其中，保护箱的排水孔开设于弧形底箱板的最低处，使得底箱板的积水都沿弧形面在自身重力的作用下汇集到该底箱板的最低处，有利于保护箱内的积水及时排出，这样，能够使得保护箱内的空间处于较为干燥的状态，进而更加有利于对操纵按钮的保护。
15.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
16.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
17.图1是本公开实施例提供的环卫车车箱操纵按钮的保护箱与车箱配合的局部示意图；
18.图2是本公开实施例提供的环卫车车箱操纵按钮的保护箱的箱体与车箱配合的另一局部示意图；
19.图3是本公开实施例提供的环卫车车箱操纵按钮的保护箱的结构示意图视图；
20.图4是图3中a-a处的剖视图；
21.图5是本公开实施例提供的环卫车车箱操纵按钮的保护箱的箱体的示意图。
22.附图标记说明
23.1-车箱，11-边板，12-立柱，121-第二限位件，13-排水孔，2-保护箱，21-箱体，211-挡雨凸起，212-散热槽，213-加强筋，22-箱门，23-门锁组件，24-把手，25-第一限位件，26-锁芯，27-封闭件，3-尾板，31-操纵按钮。
具体实施方式
24.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
25.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时在重力方向上的“上、下”，“内、外”是相对于对应的部件自身轮廓而言的“内、外”。此外，本公开所使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。
26.如图1至图5所示，为了实现本技术的目的，提供一种环卫车车箱操纵按钮的保护
箱，环卫车包括车箱1、连接于车箱1的外壁的尾板3和多个设置于尾板3且用于控制车箱1的操纵按钮31，车箱1的外壁连接有罩设在尾板3外的保护箱2，保护箱2包括有连接于车箱1的外壁的箱体21和转动连接于箱体21的箱门22，箱门22和箱体21之间构造有门锁组件23，保护箱2的底箱板开设有排水孔13，底箱板呈弧形设置且弧形凸起朝下，排水孔13设置于该底箱板的最低处。
27.通过上述技术方案，将尾板3及设置于尾板3上的多个操纵按钮31封闭在保护箱2内，可有效防止风雨对操纵按钮31侵蚀而造成电气短路，其中，通过门锁组件23能够控制保护箱2的开合，从而能够在不需要操纵操纵按钮31时将保护箱2锁闭起来，以防止无关人员或非熟练操作人员的误操作。同时，通过保护箱2的设置也能够使得车辆更加美观。在车辆平稳停止后，熟练操作人员通过操作门锁组件23打开保护箱2的箱门22，以暴露出操纵按钮31，从而通过操纵按钮31进行作业，待作业完成后关闭保护箱2的箱门22，并通过门锁组件23将箱门22锁止于箱体21。其中，保护箱2的排水孔13开设于弧形底箱板的最低处，使得底箱板的积水都沿弧形面在自身重力的作用下汇集到该底箱板的最低处，有利于保护箱2内的积水及时排出，这样，能够使得保护箱2内的空间处于较为干燥的状态，进而更加有利于对操纵按钮31的保护。
28.在一些其它实施例中，保护箱2的上侧顶箱板也可以呈弧形设置，顶箱板的弧形凸起朝上，这样使得落在顶箱板的雨水将沿弧形面向保护箱2的两侧流出，如此使得雨水不会在顶箱板上残留，防止保护箱2被雨水侵蚀。
29.作为一种可选的实施方式，车箱1可以包括有多个相互连接形成该车箱1的边板11，边板11连接有立柱12，保护箱2与立柱12配合共同围成用于封闭操纵按钮31的密闭空腔。如此，保护箱2充分利用车箱1的固有结构对操纵按钮31进行封闭，也节省了保护箱2的构成材料。
30.作为一种可选的实施方式，箱体21可以包括与立柱12配合的箱框，该箱框具有朝向立柱12开口的缺口并紧贴立柱12设置，箱门22与该箱框通过门锁组件23配合。其中，箱框的边部可以通过焊接的方式与立柱12固定连接在一起，也可以的是，通过紧固件(例如螺钉、螺栓等)将立柱12和箱体21连接在一起，本公开对此不作具体限制。
31.在一些其它实施例中，保护箱2靠近边板11一侧的箱体21也可以形成缺口，使保护箱2紧贴在边板11上，进一步使得保护箱2节省材料。在该实施方式中，保护箱2可以通过焊接的方式与车箱1的边板11及立柱12进行连接，通过焊接的方式连接保护箱2和车箱1比较牢固，且焊接使得保护箱2与车箱1之间没有缝隙，有效防止雨水从保护箱2与车箱1的缝隙进入保护箱2内。
32.作为一种可选的实施方式，箱体21与箱门22配合的边缘处可以呈圆弧设置，也就是说，箱门22的边缘呈圆弧状，圆弧曲面可以有效防止人体因被箱门22的边缘刮蹭而受到伤害。
33.作为一种可选的实施方式，箱框与箱门22之间设置有弹性密封件。当箱门22关闭时，箱门22挤压弹性密封件，弹性密封件受压产生弹性形变，进而填满箱门22与箱框之间的缝隙，以起到密封的作用，更好地防止雨水进入保护箱2。在一种实施方式中，该弹性密封件可以构造为橡胶圈，箱框设置有用于容纳该橡胶圈的容纳槽，橡胶圈受到箱门22的挤压而发生弹性形变，能够实现箱门22与箱框之间的密封连接。此外，该弹性密封件还可以构造为
任意合适的密封件，本公开对此不作具体限制。
34.如图3和图4所示，作为一种可选的实施方式，保护箱2的侧箱板开设多个贯穿保护箱2的箱壁的散热槽212，每个散热槽212的上方还设置有挡雨凸起211。为了避免设置于车箱1外的保护箱2因暴晒而内部温度升高，通过开设的散热槽212能够有利于箱体21内部与外界进行热量交换，对保护箱2进行散热，从而降低高温对尾板3的操纵按钮31的影响，其中，挡雨凸起211可以有效防止雨水从散热槽212进入保护箱2内。
35.在一些其它实施例中，散热槽212可以从保护箱2内向保护箱2外倾斜向下开设在保护箱2的侧板上，这样可以使得雨水难以通过散热槽212进入到保护箱2内。
36.如图4所示，作为一种可选的实施方式，保护箱2由多个箱板两两连接而成，保护箱2内还设置有多个用于加强保护箱2整体结构强度的加强筋213，加强筋213连接于相连接的两个箱板的连接处。由于保护箱2暴露在车箱1外，受到碰撞的可能性较大，因此在保护箱2内设置有加强筋213，可以提高保护箱2的整体结构强度。
37.在一些其它实施例中，保护箱2内还可以设置多个弧形加强板，弧形加强板的一端连接在一个箱板上，另一端连接在相邻的箱板上，由于该弧形加强板呈弧形，可以有效将保护箱2受到的外力均匀分布在弧形面，避免了应力集中。
38.如图2和图3所示，作为一种可选的实施方式，门锁组件23可以包括有把手24、与把手24同步转动的第一限位件25、用于限制第一限位件25转动的锁芯26，把手24与第一限位件25分别设置于箱门22的两侧，车箱1的立柱12构造有用于配合第一限位件25锁闭保护箱2的第二限位件121，门锁组件23还包括用于封闭锁芯26的钥匙孔的封闭件27，封闭件27转动连接于锁芯26。把手24驱动第一限位件25同步转动，当第一限位件25转动并抵触到第二限位件121时，门锁组件23实现对保护箱2的锁闭。此外，在其它实施方式中，门锁组件23可以根据实际需求进行任意合适的设计，本公开对此不作具体限制。
39.其中，封闭件27转动连接于锁芯26，当箱门22处于关闭状态时，封闭件27转动于锁芯26的钥匙孔处，用于对钥匙孔进行封闭，防止雨水通过钥匙孔进入锁芯26内，对锁芯26进行腐蚀。
40.在一些其它实施例中，门锁组件23还开设有用于容纳把手24的把手槽，把手24通过转动的方式收纳在把手槽内，当把手24使用的时候，可以将把手24转出把手槽，如此设置，避免把手24一直处于伸出箱门22的状态，使得环卫车行进过程中外伸的把手24不会被刮蹭损坏。
41.进一步地，把手槽的槽壁还可以设置有配合把手24的磁性件，使得把手24收纳到把手槽内时，可以被吸附在把手槽内，避免把手24在环卫车行进过程中在自身重力或者环卫车行驶的惯性力作用下，转出把手槽。
42.作为一种可选的实施方式，保护箱2的外侧壁构造有防腐层。防腐层可以使得保护箱2有效防止风雨的侵蚀，提高保护箱2的使用寿命，其中，防腐层为涂设在保护箱2的外侧壁的防腐漆。
43.本公开还提供了一种环卫车，环卫车包括车箱1、连接于车箱1的外壁的尾板3和多个设置于尾板3且用于控制车箱1的操纵按钮31，环卫车还包括上述环卫车车箱操纵按钮的保护箱2，保护箱2罩设尾板3外并与车箱1的外壁连接。
44.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实
施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
45.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
46.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。