1.本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种电动船舶的动力电池模组。
背景技术：
2.目前全球船舶的电动化程度比较低，我国船舶电动化的起步较晚，处于前期萌芽阶段；然而，电动船舶需求功率性能强、续航里程远、质保寿命时间长、安全可靠性高、维护便捷或尽量不维修。动力电池是电动船舶的核心部件，在电动船舶领域应用技术空白较多，仍存在电池电力组网难度较高、电池充电时间较长、充电连接与实现较难、控制策略较复杂、应用安全机制不健全等技术难度，加之受单船的电池装载需求量大、行业内已取得船级社认证的电池较少、地方补贴或政策扶持力度不完善、市场商业模式不够清晰且电动船舶行业内电池需求体量小等多方面影响，动力电池的成本非常高，经济性较差。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种电动船舶的动力电池模组，为船舶电动化领域提供一种新型的、低成本的动力电池模块解决方案。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种电动船舶的动力电池模组，其特征在于，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，所述线束隔离板覆盖于电池组的上端，所述吸塑护板覆盖于线束隔离板的上端，所述电池组包括若干电池，所述电池组的上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器；
6.所述线束隔离板的上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，所述第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板横跨电池组的上端，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板的一端设有第一低压插件，所述第二柔性电路板的一端设有第二低压插件，所述第一低压插件和第二低压插件位于电池组的不同侧。
7.进一步地，所述第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板等间隔平行分布。
8.进一步地，所述温度监控器和温度报警器嵌设于线束隔离板的缺口内，所述温度监控器和温度报警器一一间隔设置。
9.进一步地，所述温度监控器和温度报警器均采用热敏电阻。
10.进一步地，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板沿纵向分岔设有若干电路连接板，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板通过电路连接板与温度监控器和温度报警器电气连接。
11.进一步地，通过激光焊接或机械固定将第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板固定在线束隔离板的上端。
12.进一步地，所述电池组的外侧套接若干模块绑带，所述电池通过模块绑带紧锢为一整体。
13.本实用新型在电池组上安装线束隔离板，再将柔性线路板固定在线束隔离板上，并设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟且可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。
附图说明
14.图1为本实用新型的拆解结构示意图；
15.图2为本实用新型电池组与线束隔离板配合的结构示意图；
16.图3为本实用新型温度监控器和温度报警器的安装示意图。
17.附图标记：
18.1吸塑护板、2线束隔离板、3电池组、4模块绑带、5温度监控器、6温度报警器、
19.7第一柔性电路板、8第二柔性电路板、9第三柔性电路板、10第一低压插件、
20.11第二低压插件、12电路连接板。
具体实施方式
21.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本发明公开了一种电动船舶的动力电池模组，如图1所示，它包括吸塑护板1、线束隔离板2和电池组3，线束隔离板2覆盖于电池组3的上端，吸塑护板1覆盖于线束隔离板2的上端，电池组3的外侧套接若干模块绑带4，电池组3包括若干电池，如图2所示，电池通过模块绑带4紧锢为一整体。
23.如图3所示，电池组3的上端设有温度监控器5和温度报警器6，温度监控器5和温度报警器6一一间隔设置，温度监控器5和温度报警器6均采用热敏电阻，温度监控器5和温度报警器6嵌设于线束隔离板2的缺口内。
24.如图1所示，线束隔离板2的上端设有第一柔性电路板7、第二柔性电路板8和第三柔性电路板9，第一柔性电路板7、第二柔性电路板8和第三柔性电路板9横跨电池组3的上端，通过激光焊接或机械固定将第一柔性电路板7、第二柔性电路板8和第三柔性电路板9固定在线束隔离板2上端，第一柔性电路板7、第二柔性电路板8和第三柔性电路板9等间隔平行分布，第一柔性电路板7和第三柔性电路板9的一端均设有第一低压插件10，第二柔性电路板8的一端设有第二低压插件11，第一低压插件10和第二低压插件11位于电池组3的不同侧。
25.第一柔性电路板7和第三柔性电路板9沿纵向分岔设有若干电路连接板12，第一柔性电路板7和第三柔性电路板9通过电路连接板12与温度监控器5和温度报警器6电气连接。
26.如图3所示，电池组3包括两行六列共十二节电池，十二节电池的外侧通过两条模块绑带4紧锢，电池组3的上端设有六组温度监控器5和六组温度报警器6，六组温度监控器5和六组温度报警器6各对应一节电池，线束隔离板2设有二十四个容纳温度监控器5和温度报警器6的通孔。
27.温度监控器5和温度报警器6均通过电路连接板12与第一柔性电路板7、第三柔性
电路板9连接，电路连接板12在第一柔性电路板7、第三柔性电路板9纵向的两侧连接呈十字形结构，每组温度监控器5包括沿纵向对称布置的两个温度监控器5，每组温度报警器6包括沿纵向对称布置的两个温度报警器6。
28.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
技术特征：
1.一种电动船舶的动力电池模组，其特征在于，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，所述线束隔离板覆盖于电池组的上端，所述吸塑护板覆盖于线束隔离板的上端，所述电池组包括若干电池，所述电池组的上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器；所述线束隔离板的上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，所述第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板横跨电池组的上端，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板的一端设有第一低压插件，所述第二柔性电路板的一端设有第二低压插件，所述第一低压插件和第二低压插件位于电池组的不同侧。2.根据权利要求1所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，所述第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板等间隔平行分布。3.根据权利要求1所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，所述温度监控器和温度报警器嵌设于线束隔离板的缺口内，所述温度监控器和温度报警器一一间隔设置。4.根据权利要求3所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，所述温度监控器和温度报警器均采用热敏电阻。5.根据权利要求1所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板沿纵向分岔设有若干电路连接板，所述第一柔性电路板和第三柔性电路板通过电路连接板与温度监控器和温度报警器电气连接。6.根据权利要求1所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，通过激光焊接或机械固定将第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板固定在线束隔离板的上端。7.根据权利要求1所述的电动船舶的动力电池模组，其特征在于，所述电池组的外侧套接若干模块绑带，所述电池通过模块绑带紧锢为一整体。
技术总结
一种电动船舶的动力电池模组，包括吸塑护板、线束隔离板和电池组，线束隔离板覆盖于电池组上端，吸塑护板覆盖于线束隔离板上端，电池组的外侧套接模块绑带，电池组包括若干电池，电池组上端设有温度监控器和温度报警器，每一电池对应设有至少一温度监控器或一温度报警器，线束隔离板上端设有第一柔性电路板、第二柔性电路板和第三柔性电路板，第一柔性电路板和第三柔性电路板设有第一低压插件，第二柔性电路板设有第二低压插件；在电池组上安装线束隔离板，将柔性线路板固定在线束隔离板上，设置低压插件，将新能源汽车行业的电池模组技术应用至电动船舶领域，技术应用成熟可移植性强，模块成熟度高、功率性能强、充电速度快、成本经济性好。成本经济性好。成本经济性好。
技术研发人员：赵映增 周用华 丁志友
受保护的技术使用者：宁德伊控动力系统有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
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