一种具备照明功能的防撞型公路护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公共设施技术领域，具体为一种具备照明功能的防撞型公路护栏。


背景技术：

2.公路护栏网是最重要的交通基础设施，是高速公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，公路护栏网在交通事故防御方面起着很大的作用，但是目前市场上的公路护栏尚有很多不足之处，就比如：
3.如公开号为cn210482139u的一种便于组装的公路护栏，其缺少一种防碰撞机构，导致该装置缺少防护机构，使得车辆紧急碰撞时容易损坏，同时造成车辆损坏，造成不必要的经济损失，因此该装置不实用；
4.且传统的公路护栏缺少一种照明机构，导致护栏的功能性较少，同时其缺少一种高度调节机构，不能够根据使用需求进行手动调节高度，因此该装置不实用。
5.所以我们提出了一种具备照明功能的防撞型公路护栏，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具备照明功能的防撞型公路护栏，以解决上述背景技术提出的目前市场上缺少防碰撞机构、缺少照明机构以及不便于调节高度的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备照明功能的防撞型公路护栏，包括：
8.基体，其外形为u字形结构，所述基体的表面光滑无摩擦，且基体设置有便于固定机构；
9.缓冲板，其外形为长方体形板状结构，所述缓冲板与基体构成弹性机构，且缓冲板设置有缓冲减震机构；
10.螺纹杆，其设置在连接块的内部，所述螺纹杆的外形为圆柱体形结构，且螺纹杆设置有调节机构；
11.滑动杆，其外形为长方体形板状结构，所述滑动杆与水平方向垂直，且滑动杆设置有防滑机构。
12.采用上述技术方案能够使得该装置具备防碰撞机构，能够对车辆进行缓冲减震，当车辆与该装置发生碰撞摩擦时，缓冲板在缓冲弹簧的弹力下对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，降低冲击带给车辆与本装置的损坏，增加了实用性，且该装置设置有照明系统，能够辅助司机在夜晚行驶，为公路提供一个光线充足的环境，降低交通事故的发生率，同时该装置设置有高度调节机构，能够根据使用需求手动调节路灯高度，增加了实用性。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述基体的便于固定机构包括：
14.固定螺栓，其设置在基体的底部，所述固定螺栓贯穿基体并打入水泥地面中。
15.采用上述技术方案能够使得该装置便于安装，只需将固定螺栓贯穿基体底部的孔并与水泥地面连接，即可完成对该装置的固定，十分方便，增加了实用性。
16.作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲板的缓冲减震机构包括：
17.橡胶软垫，其设置在缓冲板的表面，所述缓冲板连接着缓冲弹簧和限位柱，且限位柱与基体构成滑动机构。
18.采用上述技术方案能够使得该装置具备防碰撞功能，能够对车辆进行缓冲减震，当车辆与该装置的缓冲板发生碰撞摩擦时，缓冲板在缓冲弹簧的弹力下对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，降低冲击带给车辆与本装置的损坏，且橡胶软垫材质柔软，能够减少车辆表面的损坏，增加了实用性。
19.作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹杆的调节机构包括：
20.旋转块，其连接在螺纹杆的末端，所述旋转块与螺纹杆构成旋转机构，且旋转块的外侧设置有防滑垫；
21.旋转把手，其连接在螺纹杆的末端。
22.采用上述技术方案能够使得该装置具备高度调节机构，只需通过手动旋转旋转把手即可带动螺纹杆移动，进而控制旋转块与滑动杆之间的摩擦力，从而方便将路灯的高度进行调整，增加了实用性。
23.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动杆的防滑机构包括：
24.外部防滑纹，其设置在滑动杆的下端，所述滑动杆的上端连接着路灯。
25.采用上述技术方案能够使得滑动杆被固定后不易松动，通过外部防滑纹与防滑垫之间的摩擦配合，使得滑动杆稳定地固定在连接块的内部，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
26.作为本实用新型的优选技术方案，所述基体还设置有：
27.连接杆，其设置在基体的内侧。
28.采用上述技术方案能够使得连接杆能够稳定地支撑基体，避免基体因受力不均匀而发生崩坏，使该装置结构稳定合理，增加了实用性。
29.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
30.1.该具备照明功能的防撞型公路护栏设置有防碰撞机构，能够对车辆进行缓冲减震，当车辆与该装置发生碰撞摩擦时，缓冲板在缓冲弹簧的弹力下对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，降低冲击带给车辆与本装置的损坏，增加了实用性；
31.2.该具备照明功能的防撞型公路护栏设置有照明系统，能够辅助司机在夜晚行驶，为公路提供一个光线充足的环境，降低交通事故的发生率，同时该装置设置有高度调节机构，能够根据使用需求手动调节路灯高度，增加了实用性。
附图说明
32.图1为本实用新型正视局剖结构示意图；
33.图2为本实用新型基体俯视结构示意图；
34.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
35.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
36.图中：1、基体；2、固定螺栓；3、水泥地面；4、连接杆；5、缓冲板；6、橡胶软垫；7、缓冲
弹簧；8、限位柱；9、连接块；10、螺纹杆；11、旋转块；12、防滑垫；13、旋转把手；14、滑动杆；15、外部防滑纹；16、路灯。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
38.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具备照明功能的防撞型公路护栏，包括：基体1外形为u字形结构，且基体1的表面光滑无摩擦，并且基体1设置有便于固定机构；基体1的便于固定机构包括：固定螺栓2设置在基体1的底部，且固定螺栓2贯穿基体1并打入水泥地面3中，基体1还设置有：连接杆4设置在基体1的内侧，使得该装置便于安装，只需将固定螺栓2贯穿基体1底部的孔并与水泥地面3连接，即可完成对该装置的固定，连接杆4能够稳定地支撑基体1，避免基体1因受力不均匀而发生崩坏，使该装置结构稳定合理，增加了实用性；
39.缓冲板5外形为长方体形板状结构，且缓冲板5与基体1构成弹性机构，并且缓冲板5设置有缓冲减震机构；缓冲板5的缓冲减震机构包括：橡胶软垫6设置在缓冲板5的表面，且缓冲板5连接着缓冲弹簧7和限位柱8，并且限位柱8与基体1构成滑动机构，使得该装置具备防碰撞功能，能够对车辆进行缓冲减震，当车辆与该装置的缓冲板5发生碰撞摩擦时，缓冲板5在缓冲弹簧7的弹力下对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，降低冲击带给车辆与本装置的损坏，并且橡胶软垫6材质柔软，能够减少车辆表面的损坏，增加了实用性；
40.螺纹杆10设置在连接块9的内部，且螺纹杆10的外形为圆柱体形结构，并且螺纹杆10设置有调节机构；螺纹杆10的调节机构包括：旋转块11连接在螺纹杆10的末端，且旋转块11与螺纹杆10构成旋转机构，并且旋转块11的外侧设置有防滑垫12；旋转把手13连接在螺纹杆10的末端，使得该装置具备高度调节机构，只需通过手动旋转旋转把手13即可带动螺纹杆10移动，进而控制旋转块11与滑动杆14之间的摩擦力，从而方便将路灯16的高度进行调整，增加了实用性；
41.滑动杆14外形为长方体形板状结构，且滑动杆14与水平方向垂直，并且滑动杆14设置有防滑机构；滑动杆14的防滑机构包括：外部防滑纹15设置在滑动杆14的下端，且滑动杆14的上端连接着路灯16，使得滑动杆14被固定后不易松动，通过外部防滑纹15与防滑垫12之间的摩擦配合，使得滑动杆14稳定地固定在连接块9的内部，使该装置结构稳定合理，增加了实用性；
42.工作原理：在使用具备照明功能的防撞型公路护栏时，首先将基体1放置在水泥地面3的表面，然后用固定螺栓2贯穿基体1底部的孔并打入水泥地面3，旋转旋转把手13，调整滑动杆14的位置，确保路灯16能够照射到水泥地面3，拧紧旋转把手13，当车辆与缓冲板5发生碰撞时，缓冲板5在缓冲弹簧7的弹力下对车辆进行缓冲，减小车辆的冲击力，降低冲击带给车辆与本装置的损坏，并且橡胶软垫6材质柔软，能够减少车辆表面的损坏。
43.从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
44.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。