一种用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构的制作方法

技术特征：
1.一种用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：包括用于夹持定位发动机后悬置左右支架（3）的夹具体（1）和用于驱动夹具体旋转的旋转体（2），所述夹具体（1）包括用于连接所述旋转体（2）的夹具底盘（11），所述夹具底盘（11）上设置有用于限制发动机后悬置左右支架（3）的轴向自由度的夹具l形定位块（12）、用于限制发动机后悬置左右支架（3）的回转自由度的夹具压紧装置（13）和用于防止发动机后悬置左右支架（3）震动的夹具自适应支撑块（14）。2.根据权利要求1所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述夹具底盘（11）为圆盘状，所述夹具底盘（11）上设置有沿其中轴线旋转对称布置的旋转体连接孔（111）。3.根据权利要求1所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述夹具l形定位块（12）包括水平定位块（121）和竖直定位块（122），所述水平定位块（121）和所述竖直定位块（122）相互垂直固接，所述水平定位块（121）上设置有避让槽（1211）。4.根据权利要求1所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述夹具压紧装置（13）包括用于连接所述夹具底盘（11）的安装架（131），所述安装架（131）上设置有两个对称布置的浮动压板组件（132）。5.根据权利要求4所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：每个浮动压板组件（132）包括与所述安装架（131）垂直布置的第一导杆（1321）和第二导杆（1322），所述第一导杆（1321）和所述第二导杆（1322）平行布置，所述第一导杆（1321）和所述第二导杆（1322）上滑动套装有压板（1323），所述压板（1323）与所述安装架（131）平行布置，所述第一导杆（1321）和/或所述第二导杆（1322）上螺纹连接有限位螺母（1324）。6.根据权利要求5所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述压板（1323）与所述安装架（131）之间设置有压簧（1325），所述压簧（1325）套装于所述第一导杆（1321）和/或所述第二导杆（1322）上。7.根据权利要求1所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述夹具自适应支撑块（14）包括用于连接所述夹具底盘（11）的支撑架（141），所述支撑架（141）上连接有铰轴（142），所述铰轴（142）上设置有能够与其同步转动的u形限位块（143）。8.根据权利要求1所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述旋转体（2）包括基座（21），所述基座（21）上通过轴承（22）连接有分度转轴（23），所述分度转轴（23）的一端连接有夹具体连接盘（24）另一端连接有转盘（25）。9.根据权利要求8所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述分度转轴（23）和所述基座（21）之间设置有分度定位支座（26），所述分度定位支座（26）上插接有分度定位杆（27），所述分度转轴（23）的外周面上设置有与所述分度定位杆（27）配合的分度孔。10.根据权利要求9所述的用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其特征在于：所述分度转轴（23）上设置有四个旋转对称布置的分度孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于发动机后悬置左右支架加工的夹具结构，其包括用于夹持定位发动机后悬置左右支架的夹具体和用于驱动夹具体旋转的旋转体，所述夹具体包括用于连接所述旋转体的夹具底盘，所述夹具底盘上设置有用于限制发动机后悬置左右支架的轴向自由度的夹具L形定位块、用于限制发动机后悬置左右支架的回转自由度的夹具压紧装置和用于防止发动机后悬置左右支架震动的夹具自适应支撑块。本实用新型适用于立式加工中心，且结构简单、稳定性好。稳定性好。稳定性好。


技术研发人员：曾德磊 佀金生 杨智勇
受保护的技术使用者：东风汽车零部件（集团）有限公司通用铸锻分公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/3/15