活塞边孔加工装置的制作方法

活塞边孔加工装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种活塞边孔加工装置。
3.

背景技术：

4.制动泵活塞是汽车的常用部件，该活塞外形呈阶梯状，且在圆周面上开设有沿其径向贯通的边孔。现有技术中，在对制动泵活塞的边孔进行加工时，首先需要将制动泵活塞手工装设在钻削工位，利用用钻削头进行钻孔，之后再将制动泵活塞取下并手工装设在铣削工位，利用铣削头进行加工，两次加工之间需要人工对制动泵活塞反复装夹，不仅效率较低，而增加人工劳动强度。
5.

技术实现要素：

6.本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种活塞边孔加工装置，不仅设计合理，而且提高生产效率。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种活塞边孔加工装置，包括上料机构、设于上料机构后侧的钻削机构，所述上料机构包含斜设置的上料滑道、与上料滑道的下端相衔接的上料座，所述上料座上纵设有用于承接从上料滑道落下的制动泵活塞的容置凹部，所述容置凹部的一端设有用于将纵设在容置凹部的制动泵活塞推动至钻削机构的上料推料组件；所述钻削机构包含由动力机构驱动沿横向往复移动的横向移动座、分别设于横向移动座左右两侧的铣削头和钻削头，所述横向移动座上设有用于夹持住制动泵活塞的夹具，所述夹具的前端设有以利于铣削头和钻削头沿横向贯穿的横向通孔。
8.进一步的，所述上料推料组件包括上料气缸，所述上料气缸纵向设置且固定安装在上料座的前侧面，上料气缸的伸缩端固定连接有伸入容置凹部的上料推杆，所述上料推杆用于与制动泵活塞的前端面相接触。
9.进一步的，所述容置凹部的上方设有用于阻止上料滑道内的制动泵活塞落下的挡料组件，所述挡料组件包括倾斜设置的挡料气缸，所述挡料气缸的倾斜方向与上料滑道的倾斜方向相反，所述挡料气缸的伸缩端固定连接有用于挡设在上料滑道下端出料口的挡料杆。
10.进一步的，所述夹具包括左、右相向设置的活动夹块和固定夹块，所述固定夹块的下端与横向移动座固定连接，固定夹块靠近活动夹块的一侧面设有沿纵向贯通的第一夹持凹部；所述活动夹块由固定在固定夹块上端的横向气缸驱动沿横向移动，活动夹块靠近固定夹块的一侧面设有沿纵向贯通的第二夹持凹部，所述第一夹持凹部与第二夹持凹部拼接组成用于夹紧制动泵活塞的活塞本体的夹持孔部。
11.进一步的，所述固定夹块与活动夹块的前端均设有用于容置活塞头部的让位凹部，所述让位凹部的中部开设有横向通孔。
12.进一步的，所述夹具的后方设有用于将制动泵活塞推出夹持孔部的出料推料组件，所述出料推料组件包括出料气缸，所述出料气缸纵向设置且固定安装在横向移动座上，出料气缸的伸缩端固定连接有伸入夹持孔部后端的出料推杆，所述出料推杆用于与制动泵活塞的后端相接触。
13.进一步的，所述铣削头和钻削头分别由驱动电机驱动旋转。
14.进一步的，所述动力机构包括横向设置的丝杆螺母副组件、平行设于丝杆螺母副组件前、后两侧的两根横向导轨，所述丝杆螺母副组件的螺母与横向移动座的底面中部固定连接，所述横向移动座的底部与横向导轨沿横向滑动配合。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型设计合理，制动泵活塞可自动输送至夹具，且一次装夹即可完成钻削加工和铣削加工，加工方便，不仅有效解放手工操作，而且提高效率。
16.附图说明：
17.图1是本实用新型实施例的俯视构造示意图；
18.图2是本实用新型实施例中上料机构的俯视构造示意图；
19.图3是图2中的a-a剖面示意图；
20.图4是本实用新型实施例中上料滑道的截面构造示意图；
21.图5是本实用新型实施例中上钻削机构的俯视构造示意图；
22.图6是图5中的b-b剖面示意图；
23.图7是本实用新型实施例中铣削机构的侧视构造示意图；
24.图8是本实用新型实施例中制动泵活塞的剖面构造示意图；
25.图9是本实用新型实施例中制动泵活塞的主视构造示意图；
26.图10是本实用新型实施例中钻削头进行加工时的状态示意图；
27.图11是本实用新型实施例中铣削头进行加工时的状态示意图；
28.图12是本实用新型实施例中加工后进行出料时的状态示意图。
29.具体实施方式:
30.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.本实施例中，所需加工的制动泵活塞1的构造如图7、8所示，其整体结构呈阶梯状，包括圆柱体状的活塞本体101，活塞本体的一端设有阶梯轴状的活塞头部102，活塞本体101靠近活塞头部102的一端外圆周面开设有沿径向贯通的边孔103，本实施例中上料机构对该边孔加工时进行上料，即：将待加工边孔的制动泵活塞输送至夹具上；而钻削机构用于对该边孔进行钻削加工和铣削加工。
33.如图1所示，本实用新型一种活塞边孔加工装置，包括上料机构19、设于上料机构19后侧的钻削机构20，上料机构19将待加工的制动泵活塞1输送至钻削机构20进行边孔的钻削加工和铣削加工。
34.如图2～4所示，所述上料机构19包含倾斜设置的上料滑道2、与上料滑道2的下端相衔接的上料座3，所述上料座3设于钻削机构20的前侧，上料座3上设有沿纵向延伸的容置凹部5，容置凹部5与上料滑道2的下端出料口相衔接，用于承接从上料滑道2落下的制动泵活塞1；所述容置凹部5的一端设有上料推料组件，所述上料推料组件用于将容置凹部5内的
制动泵活塞1推送至钻削机构。上料时，人工将纵向设置的待加工制动泵活塞放置在上料滑道内，上料滑道内的制动泵活塞依靠重力自动落入上料座，再通过上料推料组件将其推动至钻削机构，实现制动泵活塞的快速上料，不仅有效解放手工操作，而且提高效率。
35.如图5～7所示，所述钻削机构20包含由动力机构驱动沿横向往复移动的横向移动座10、分别设于横向移动座10左右两侧的铣削头12和钻削头13，所述横向移动座10上设有用于夹持住纵向设置的制动泵活塞1的夹具11，所述夹具11的前端设有以利于铣削头12和钻削头13沿横向贯穿的横向通孔111，所述横向通孔111、钻削头13以及铣削头12同轴设置。工作时，上料机构将纵向设置的制动泵活塞朝后侧推动，制动泵活塞1的活塞本体101通过夹具11夹持住，接着动力机构驱动横向移动座10沿横向朝向钻削头13移动，钻削头13穿过横向通孔111后在制动泵活塞1的活塞本体101上钻设出边孔103，之后动力机构驱动横向移动座10沿横向朝向铣削头12移动，铣削头12穿过横向通孔111后伸入边孔，对边孔进行铣削加工。
36.本实施例中，所述上料推料组件包括上料气缸6，所述上料气缸6纵向设置且固定安装在上料座3远离钻铣机构的一侧面（即上料座的前侧面），上料气缸6的伸缩端固定连接有上料推杆7，上料推杆7伸入容置凹部5并用于与制动泵活塞1的前端面相接触，所述上料推杆7在上料气缸6的驱动下沿纵向前后移动，并推动制动泵活塞1沿着容置凹部5移动至钻铣机构的夹具上。
37.本实施例中，为了实现上料滑道内的制动泵活塞依次、有序的落入到容置凹部内，所述容置凹部5的上方设有用于阻止上料滑道2内的制动泵活塞1落下的挡料组件。所述挡料组件包括倾斜设置的挡料气缸8，所述挡料气缸8的倾斜方向与上料滑道2的倾斜方向相反，所述挡料气缸8的伸缩端固定连接有用于挡设在上料滑道2下端出料口的挡料杆9。工作时，挡料气缸8驱动挡料杆9向下伸出并挡设在上料滑道2下端出料口，此时上料滑道2内的制动泵活塞1无法在重力作用下滑落至容置凹部5内；待容置凹部5内没有制动泵活塞1时，挡料气缸8驱动挡料杆9向上移动，以打开上料滑道2下端出料口，此时上料滑道2内的制动泵活塞1在重力作用下滑落至容置凹部5内，如此循环，保证一次仅有一个制动泵活塞掉落至容置凹部内。
38.本实施例中，所述上料滑道2呈左端低、右端高的倾斜状；所述挡料气缸8呈左端高、右端低的倾斜状。
39.本实施例中，所述容置凹部5的截面呈弧形状。
40.本实施例中，如图4所示所述上料滑道2的截面呈卧式u型状，且开口朝向前侧，方便人工往上料滑道内放入纵向设置的制动泵活塞。当需要放置制动泵活塞时，制动泵活塞的活塞本体从上料滑道的开口放入，活塞本体容置在上料滑道的内部，而活塞头部则位于上料滑道的外部。
41.本实施例中，所述夹具11包括左、右相向设置的活动夹块112和固定夹块113，所述固定夹块113的下端与横向移动座10固定连接，固定夹块113靠近活动夹块112的一侧面设有沿纵向贯通的第一夹持凹部114；所述活动夹块112由固定在固定夹块113上端的横向气缸14驱动沿横向移动，活动夹块112与固定夹块113相向或者相背向移动；活动夹块112靠近固定夹块113的一侧面设有沿纵向贯通的第二夹持凹部115，所述第一夹持凹部114与第二夹持凹部115拼接组成用于夹紧制动泵活塞1的活塞本体的夹持孔部4。夹持时，横向气缸驱
动活动夹块与固定夹块相向或者相背向移动，以此实现夹持孔部夹紧或松开制动泵活塞。
42.本实施例中，所述横向气缸14固定安装在固定夹块113上端远离活动夹块112的一侧面，横向气缸的气缸杆贯穿固定夹块后与活动夹块的上端相连接。
43.本实施例中，所述固定夹块113与活动夹块112的前端均设有用于容置制动泵活塞1的活塞头部102的让位凹部116，让位凹部的直径大于夹持孔部的直径，所述让位凹部的中部开设有横向通孔，以利于钻削头和铣削头穿过。
44.本实施例中，所述第一夹持凹部和第二夹持凹部均为圆弧状；所述让位凹部呈半圆形状。
45.本实施例中，所述夹具11的后方设有用于将制动泵活塞1推出夹持孔部的纵向推料组件。所述纵向推料组件包括出料气缸15，所述出料气缸15纵向设置且固定安装在横向移动座10上，出料气缸15的伸缩端固定连接有伸入夹持孔部后端的出料推杆16，所述出料推杆16用于与制动泵活塞1的后端相接触。当加工结束后，横向气缸驱动活动夹块与固定夹块背向移动，以打开夹持孔部，接着出料气缸驱动出料推杆朝前侧移动，出料推杆将制动泵活塞推出夹持孔部，实现出料。
46.本实施例中，所述铣削头和钻削头分别由驱动电机驱动旋转，铣削头和钻削头均横向设置。
47.本实施例中，所述动力机构包括横向设置的丝杆螺母副组件17、平行设于丝杆螺母副组件17前、后两侧的两根横向导轨18，所述丝杆螺母副组件17的螺母与横向移动座10的底面中部固定连接，所述横向移动座10的底部与横向导轨18沿横向滑动配合，丝杆螺母副组件驱动横向移动座沿着横向导轨移动。应说明的是，丝杆螺母副组件采用现有的电机丝杆螺母机构，此处不再对其构造及工作原理做过多重复赘述。
48.具体实施过程：
49.（1）装料：将制动泵活塞1的活塞本体101从上料滑道2的开口放入，制动泵活塞1的活塞本体101容置在上料滑道的内部，而活塞头部102则位于上料滑道2的外部；
50.（2）上料当上料滑道2内的一个制动泵活塞1依靠重力自动落入上料座3的容置凹部5后，挡料气缸8驱动挡料杆9向下伸出并挡设在上料滑道2下端出料口，此时上料滑道2内的制动泵活塞1无法在重力作用下滑落至容置凹部5内；之后上料推杆7在上料气缸6的驱动下沿纵向向后移动，并推动制动泵活塞1沿着容置凹部5移动至伸入夹具11的夹持孔部内；
51.（3）加工：横向气缸14驱动活动夹块112沿横向朝向固定夹块113移动，夹持孔部夹紧制动泵活塞1的活塞本体101，制动泵活塞1的活塞头部102容置在让位凹部116内；接着动力机构驱动横向移动座10上的夹具11沿横向朝向钻削头13移动，钻削头13穿过横向通孔111后在制动泵活塞1的活塞本体101上钻设出边孔103，如图10所示；之后动力机构驱动横向移动座10沿横向朝向铣削头12移动，铣削头12穿过横向通孔111后伸入边孔，对边孔进行铣削加工，如图11所示；在加工结束后，动力机构驱动横向移动座10朝向铣削头移动一定距离，使夹持孔部与上料座上的容置凹部相错位，接着出料气缸15驱动出料推杆16朝前侧移动，出料推杆16将制动泵活塞1推出夹持孔部，实现出料，如图12所示；
52.（4）挡料气缸8驱动挡料杆9向上移动，以打开上料滑道2下端出料口，此时上料滑道2内的制动泵活塞1在重力作用下滑落至容置凹部5内，重复步骤（2）-（3），为下一个制动泵活塞进行边孔加工。
53.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
54.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
55.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
56.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。