一种具有储能功能的新能源汽车能源系统的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有储能功能的新能源汽车的能源系统。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)氢能源汽车等。现在我们要解决的是氢能源汽车的能源的来源问题，我们都知道氢能源是汽车发动机燃料最理想的替代燃料之一，但由于我国的加氢站建设还很不完善，(就算加氢足够，用这种加氢的汽车也有很多问题，其中最大问题就是安全问题)为了解决这些问题，我们想到了本发明，通过一系列的实验和不断的摸索和完善，还真的能解决氢能源汽车的氢气来源问题，下面我们先简单介绍下，开始我们只是利用了汽车本身多余的电能，利用电解水制氢设备来制造氢气，还真的把氢气制造出来，并且应用到汽车发动机上，汽车发动机可以正常工作运转。但是还有很多问题，其中最大的2个问题：其一，比如说汽车本身的多余的电能过少的问题，其二，产氢气量过少的问题


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
4.为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种具有储能功能的新能源汽车能源系统，其包括：车体、第一发电机、光伏发电模块、电解水制氢设备、电能源储蓄系统和逆变器，所述车体的内部安装有汽车中控模块，所述车体前部安装有电能分配模块，所述车体后背箱内安装有电能分配模块，所述车体的顶部安装有光伏发电模块，所述车体的前部安装有第一发电机和第二发电机，所述车体的前部安装有第一蓄电池，所述车体的后背箱内安装有第二蓄电池，所述车体的后背箱内安装有电解水氢设备，所述车体的后背箱内安装有逆变器。
5.优选的，系统的工作步骤如下：
6.s1:汽车发动机正常工作时第一发电机能正常的发电，除去汽车本身用掉一部分电能，其多余的电能全部储存在第一蓄电池之内；汽车发动机正常工作时第二发电机能正常的发电，所发出的电能将全部储存在第二蓄电池内，光伏发电模块所发出的电能也全部储存在第二蓄电池之内；
7.s2:通过汽车中控模块发出指令，到电能分配模块将满足逆变器，把12伏的电能变成220伏的电能，将满足电解水制氢设备用电的需求，电解水制氢设备将有足够的电能进行
电解水制氢气，然后通过管道把氢气输送到发动机，提供发动机的需要。
8.优选的，所述光伏发电模块的顶端安装有光伏发电模块保护板，所述光伏发电模块保护板为透明材料制成。
9.优选的，所述第二发电机为汽车排出的尾气流吹动叶轮转动时带动第二发电机转动，且将发出来的电全部贮存到第二蓄电池内。
10.优选的，所述电解水制氢设备外部有电解水制氢设备保温层，所述电解水制氢设备内部设有电解水制氢设备温度感应器模块、降温设备和加温设备，且电解水制氢设备的外部连接有氢气压力调节设备。
11.与现有的技术相比：
12.(1)不受加氢站过少的束缚，可以在最短的时间里，最快的实现我国的氢能源汽车的成功和利用。
13.(2)安全可靠，因为它是一种设有储存氢气的系统，它是车载制氢，自产自用，用多少产多少，这样就解决了随车大量携带氢气的安全隐患问题。
14.(3)我们都知道传统石化燃料是地球一万年的变化所产生的，是不可再生的，总有一天资源会用完。而氢能则不同，我们都知道，我们的氢能源是用水制成的，而氢能源在燃烧后又生成了水，所以氢能源是可以循环利用的，况且地球上的水资源是最丰富的，所以氢能源汽车是未来汽车行业的必经之路之一。我们使用车载电解水制氢技术，把水电解之后制成氢气和氧气，我们把氢气收集起来用在汽车上做燃料，我们把生成的氧气释放到大气层之中，这样我们的汽车向大气排放的主要是氧气。这样我们不仅解决了氢能源汽车的问题，同时也解决了现在的汽车尾气的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16.图1为本发明的系统框图；
17.图2为本发明的系统结构图；
18.图3为本发明电解水制氢设备的结构图；
19.图4为本发明原车涡轮增压机改造后的结构图；
20.图5为本发明原车没有涡轮增压机后安装上的涡轮增压机结构图。
21.图中：100车体、110汽车中控模块、210第一发电机、220第二发电机、300光伏发电模块、310光伏发电模块保护板、400电解水制氢设备、410电解水制氢设备保温层、420电解水制氢设备温度感应模块、421降温设备、422加温设备、430氢气压力调节设备、510第一蓄电池、520第二蓄电池、600送变器。
具体实施方式
22.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
24.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
25.请再次参阅图1-图5，一种具有储能功能的新能源汽车能源系统，包括：车体100、第一发电机210、光伏发电模块300、电解水制氢设备400、电能源储蓄系统500和逆变器600，所述车体100的内部安装有汽车中控模块110，所述车体100前部安装有电能分配模块120，所述车体100后背箱内安装有电能分配模块130，所述车体100的顶部安装有光伏发电模块300，所述车体100的前部安装有第一发电机210和第二发电机220，所述车体100的前部安装有第一蓄电池510，所述车体100的后背箱内安装有第二蓄电池520，所述车体100的后背箱内安装有电解水氢设备400，所述车体100的后背箱内安装有逆变器600。
26.请再次参阅图1-图5，系统的工作步骤如下：
27.s1:汽车发动机正常工作时第一发电机210能正常的发电，除去汽车本身用掉一部分电能，其多余的电能全部储存在第一蓄电池510之内；汽车发动机正常工作时第二发电机220能正常的发电，所发出的电能将全部储存在第二蓄电池520内，光伏发电模块300所发出的电能也全部储存在第二蓄电池520之内；
28.s2:通过汽车中控模块110发出指令，到电能分配模块将满足逆变器600，把12伏的电能变成220伏的电能，将满足电解水制氢设备用电的需求，电解水制氢设备将有足够的电能进行电解水制氢气，然后通过管道把氢气输送到发动机，提供发动机的需要。
29.请再次参阅图1-图5，所述光伏发电模块300的顶端安装有光伏发电模块保护板310，所述光伏发电模块保护板310为透明材料制成。
30.请再次参阅图1-图5，所述第二发电机220为汽车排出的尾气流吹动叶轮转动时带动第二发电机220转动，且将发出来的电全部贮存到第二蓄电池520内。
31.请再次参阅图1-图5，所述电解水制氢设备400外部有电解水制氢设备保温层410，所述电解水制氢设备400内部设有电解水制氢设备温度感应器模块420、降温设备421和加温设备422，且电解水制氢设备400的外部连接有氢气压力调节设备430。
32.本发明提供一种具有储能功能的新能源汽车能源系统，不仅能够通过机械发电发电机和光伏发电，还能充分的利用汽车本身的多余的电能汽车本身发电机所发出来的电能，去掉汽车本身所消耗的电能，所剩余的电能，通过送变器把12伏的电变为220伏的电，来满足电解水制氢设备的用电，电解水制氢设备有了足够的电能来制取氢气，电解水制氢设备制出足够的氢气来满足汽车发动机的需要，这样我们的目的就达到了。
33.1.它具体工作顺序是这样的，由中控模块110发出指令到电能分配模块，电能分配模块将满送变器600，送变器600将12伏的电能变成220伏的电，将满足电解水制氢设备400用电的需要，这样电解水制氢设备400将有足够的电能来进行电解水制氢气。通过制氢设备的氢气调压系统把氢气的压力调到汽车所需要的压力，通过输氢管道来满足汽车发动机所需燃料的需求。然后启动发动机，发动机启动后，发动机正常运转。之后这里分为两部分：
34.(1)来带动第一发电机210的运转，第一发电机210所发出来的电能一部分被汽车
本身用掉，其余的一部分将储存到第一蓄电池510之内来供应电能分配模块的需要。
35.(2)发动机启动后，其排气系统所排出来的尾气将吹动类似于汽车涡轮增压机的一个设备的叶轮转动，其叶轮转动起来将带动安装在另一端的第二发电机220的转动，第二发电机220转动起来之后，那么电能也就发出来了，然后把发出来的电能将全部储存到第二蓄电池520之内，以来满足电能分配模块的需要。
36.2.解决产氢量过少的问题：我们将更合理的利用汽车本身的有限空间和制氢设备的有限空间，现有的电解水制氢设备的空间利用的太浪费，在原有的电解槽的数量的基础上还可以增加两倍以上，这样我们产氢量就可以增加两倍多。
37.虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。凡在本系统的精神和原则范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等均包含在本发明系统的保护范围之内。