一种新能源汽车辅助充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车辅助充电装置。


背景技术：

2.新能源汽车主要采用电能作为动力来源代替传统的车用燃料，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车，混合动力汽车等，而纯电动汽车是一种采用蓄电池为动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机进行运转，纯电动汽车主要采用铅酸电池，锂离子电池等作为电动汽车的动力，但是现有的新能源汽车在充电的过程中，需要将电源插头与蓄电池接口进行连接，长期使用导致插头与接口松动，从而影响正常充电的效率，并且易产生漏电的现象，存在一定的危险性。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车辅助充电装置，具备防止插头与接口之间产生松动等优点，解决了现有的技术中长期使用，导致的插头与接口之间易松动的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车辅助充电装置，包括连接面板、套接圈、左连接圈和右连接圈，所述连接面板的四个方向角开设有凹口，在凹口的前侧面贯穿有固定孔，所述连接面板的中部贯穿有套接孔，所述套接孔的内侧设有对接圈，所述连接面板的前侧面相对的四个方向固定连接有卡扣，在卡扣的相对的内侧面固定连接有卡杆，所述套接孔的侧部活动套接有套接圈，在套接圈的侧部开设有连接槽，所述套接圈的内侧活动套接有左连接圈，在左连接圈的右侧活动连接有卡钩，在卡钩的尾端贯穿有卡接杆，在卡接杆的侧部活动套接有弹簧丝，所述左连接圈的前侧面贯穿有连接孔，所述左连接圈的右侧的中部固定连接有防护圈，在防护圈的右侧活动连接有右连接圈，所述右连接圈的左侧面固定连接有对接杆，所述右连接圈前侧面贯穿有卡接孔，所述连接孔的内侧螺纹连接有螺栓。
7.优选的，所述螺栓的侧部具有螺纹，所述螺栓的前端贯穿连接孔的内侧，且螺纹连接在对接杆的内侧。
8.优选的，所述左连接圈和右连接圈的前侧面相对应位置均贯穿有卡接孔，且卡接杆的两端卡接在卡接孔的内侧。
9.优选的，所述卡接杆的侧部活动套接的弹簧丝的前端贴合在卡钩的底部开设有凹槽的内侧，而弹簧丝的尾端贴合在防护圈的侧部。
10.优选的，所述左连接圈和右连接圈的侧部活动套接在套接圈的内侧，且卡钩的前端贴合在套接圈的内侧。
11.优选的，所述防护圈的内侧活动套接在对接圈的侧部。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车辅助充电装置，具备以下有益效果：该新能源汽车辅助充电装置，通过在接口处安装连接面板，而在插头的侧部固定连接在防护圈的内侧，通过插头与接口处对接后，防护圈活动套接在对接圈的侧部，使左连接圈和右连接圈与对接圈达到固定效果，并且转动套接圈，使卡钩通过弹簧丝与防滑圈之间的作用力将卡钩转动，使卡钩的前端卡接在卡扣的相对的内侧面固定连接的卡杆的侧部，达到固定的效果，从而有效的防止插头与接口长期对接导致松动的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型连接面板外部整体结构示意图；
14.图2为本实用新型左连接圈和右连接圈连接结构示意图；
15.图3为本实用新型套接圈与做连接板和右连接板套接结构示意图；
16.图4为本实用新型图1a处结构示意图；
17.图5为本实用新型卡接杆与弹簧丝结构示意图；
18.图6为本实用新型套接圈外部结构示意图。
19.其中：1、连接面板；2、凹口；3、固定孔；4、套接孔；5、对接圈；6、卡扣；7、卡杆；8、套接圈；9、连接槽；10、左连接圈；11、卡钩；12、卡接杆；13、弹簧丝；14、连接孔；15、防护圈；16、右连接圈；17、对接杆；18、卡接孔；19、螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.请参阅图1-6，一种新能源汽车辅助充电装置，包括连接面板1、套接圈8、左连接圈10和右连接圈16，所述连接面板1的四个方向角开设有凹口2，在凹口2的前侧面贯穿有固定孔3，所述连接面板1的中部贯穿有套接孔4，所述套接孔4的内侧设有对接圈5，所述连接面板1的前侧面相对的四个方向固定连接有卡扣6，在卡扣6的相对的内侧面固定连接有卡杆7，所述套接孔4的侧部活动套接有套接圈8，在套接圈8的侧部开设有连接槽9，所述套接圈8的内侧活动套接有左连接圈10，在左连接圈10的右侧活动连接有卡钩11，在卡钩11的尾端贯穿有卡接杆12，在卡接杆12的侧部活动套接有弹簧丝13，所述左连接圈10的前侧面贯穿有连接孔14，所述左连接圈10的右侧的中部固定连接有防护圈15，在防护圈15的右侧活动连接有右连接圈16，所述右连接圈16的左侧面固定连接有对接杆17，所述右连接圈16前侧面贯穿有卡接孔18，所述连接孔14的内侧螺纹连接有螺栓19。
23.进一步的，所述螺栓19的侧部具有螺纹，所述螺栓19的前端贯穿连接孔14的内侧，
且螺纹连接在对接杆17的内侧。
24.进一步的，所述左连接圈10和右连接圈16的前侧面相对应位置均贯穿有卡接孔18，且卡接杆12的两端卡接在卡接孔18的内侧，从而起到防止卡钩11脱离的作用。
25.进一步的，所述卡接杆12的侧部活动套接的弹簧丝13的前端贴合在卡钩11的底部开设有凹槽的内侧，而弹簧丝13的尾端贴合在防护圈15的侧部，从而通过弹簧丝13使卡钩11转动，使卡钩11的前端卡接在卡杆7的侧部。
26.进一步的，所述左连接圈10和右连接圈16的侧部活动套接在套接圈8的内侧，且卡钩11的前端贴合在套接圈8的内侧，起到套接圈8转动的过程中，左连接圈10和右连接圈16不进行转动的作用。
27.进一步的，所述防护圈15的内侧活动套接在对接圈5的侧部，从而使套接圈8内部的整体与连接面板1进行连接的效果。
28.工作原理：
29.在使用时，首先通过将连接面板1的后部固定连接在汽车充电接口处，并且使套接孔4与汽车充电接口处对齐，再通过将防护圈15活动套接在对接圈5的侧部，使左连接圈10和右连接圈16固定，再通过逆时针转动套接圈8，使卡钩11的前端通过套接圈8侧部开设的连接槽9的内侧弹出，并且使卡钩11的前端卡接在卡扣6相对的内侧面固定连接的卡杆7的侧部即可，取下时，通过顺时针转动套接圈8，使套接圈8侧部开设的连接槽9的内侧面推动卡钩11，使卡钩11收缩至套接圈8的内侧，再将左连接圈10和右连接圈16从对接圈5的侧部取下即可。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。