一种汽车检修盖的快拆结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车检修盖的快拆结构。


背景技术：

2.目前乘客对汽车的安全性、舒适性、可靠性要求越来越高，汽车底盘一般都配置空气悬挂系统，虽然对整车舒适性、可靠性等起到显著作用，但是对售后、维修要求比较高，需要定期对气囊、减震器、后桥等设备进行维护，因此，通常在汽车地板相关部位开设检修口以便于检修底盘相关部件，在检修口上方设置检修盖，检修盖直接影响检修的工作效率和检修口的密封效果。现有的检修盖通常采用螺钉等自锁结构固定，开启不方便，密封效果差，在车辆多次检修后，检修盖容易发生变形、开裂等问题，检修盖的密封性也会降低，产生松动或脱落等现象，影响整车质量的稳定性，增加售后服务费用。由于检修盖的密封效果差，对于外界噪声和温度的隔离能力差，影响汽车内部使用的舒适度。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车检修盖的快拆结构，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车检修盖的快拆结构。本实用新型提供的一种汽车检修盖的快拆结构，结构简单，安装方便，可以直接将检修盖安装在检修口上，同时检修盖不易发生变形、开裂等问题，密封性好，不会产生松动或脱落等现象，增加了整车质量的稳定性和汽车内部使用的舒适度。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种汽车检修盖的快拆结构，包括检修盖本体，所述检修盖本体的底面周缘处设置有凸缘，所述检修盖本体的前侧设置有开启机构，所述开启机构设置有呈u形状的卡接臂，所述卡接臂的前部设置有卡块，所述卡接臂的上部向外延伸形成延伸边，所述延伸边与所述卡块之间形成卡接槽；所述检修盖本体的后侧设置有两个挂钩；所述检修盖本体的两侧分别设置有一个弹性卡扣。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述弹性卡扣的背部设置有两条加强筋，所述加强筋的底部与所述检修盖本体的下表面相互抵接。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述凸缘设置有多个向外延伸的突出部。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，位于所述开启机构的一侧的凸缘，其外侧壁设置有多个沿竖直方向延伸的卡条。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述检修盖本体、开启机构、挂钩和弹性卡扣呈一体成型结构。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
12.本实用新型提供的一种汽车检修盖的快拆结构，结构简单，安装方便，可以直接将
检修盖安装在检修口上，同时检修盖不易发生变形、开裂等问题，密封性好，不会产生松动或脱落等现象，增加了整车质量的稳定性和汽车内部使用的舒适度。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的另一角度的结构示意图；
15.图3为图1的a部分的局部放大图。
具体实施方式
16.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
17.实施例1：
18.一种汽车检修盖的快拆结构，包括检修盖本体1，所述检修盖本体1的底面周缘处设置有凸缘2，所述检修盖本体1的前侧设置有开启机构3，所述开启机构3设置有呈u形状的卡接臂31，所述卡接臂31的前部设置有卡块32，所述卡接臂31的上部向外延伸形成延伸边33，所述延伸边33与所述卡块32之间形成卡接槽34；所述检修盖本体1的后侧设置有两个挂钩4；所述检修盖本体1的两侧分别设置有一个弹性卡扣5。
19.实施例2：
20.一种汽车检修盖的快拆结构，包括检修盖本体1，所述检修盖本体1的底面周缘处设置有凸缘2，所述检修盖本体1的前侧设置有开启机构3，所述开启机构3设置有呈u形状的卡接臂31，所述卡接臂31的前部设置有卡块32，所述卡接臂31的上部向外延伸形成延伸边33，所述延伸边33与所述卡块32之间形成卡接槽34；所述检修盖本体1的后侧设置有两个挂钩4；所述检修盖本体1的两侧分别设置有一个弹性卡扣5。
21.本实用新型通过设置挂钩4和弹性卡扣5，可以直接将检修盖安装在检修口上，并且开启机构3通过设置卡块32和卡接槽34，使得开启机构也可以与检修口进行卡接固定，增加了检修盖的安装密封性；当需要打开检修盖时，可以通过向后推动延伸边33，使得开启机构3与检修口分离，方便检修盖拆卸。
22.进一步地，在另一个实施例中，所述弹性卡扣5的背部设置有两条加强筋51，所述加强筋51的底部与所述检修盖本体1的下表面相互抵接。
23.本实用新型的弹性卡扣通过设置加强筋51，增加了弹性卡扣5强度，防止检修盖经过长时间使用或车辆多次打开检修盖进行检修后造成弹性卡扣5断裂，从而增加了检修盖的使用寿命。
24.进一步地，在另一个实施例中，所述凸缘2设置有多个向外延伸的突出部21。
25.进一步地，在另一个实施例中，位于所述开启机构3的一侧的凸缘2，其外侧壁设置有多个沿竖直方向延伸的卡条22。
26.本实用新型的凸缘通过设置多个突出部21和卡条22，增加了检修盖安装时的稳定
性和密封性，防止检修盖发生松动产生松动或脱落等现象，增加了整车质量的稳定性和汽车内部使用的舒适度。
27.进一步地，在另一个实施例中，所述检修盖本体1、开启机构3、挂钩4和弹性卡扣5呈一体成型结构。
28.本实用新型的检修盖为一体成型结构，使得结构紧凑合理，整体设计美观，同时便于生产。
29.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种汽车检修盖的快拆结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
30.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
31.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。