一种台车转接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种台车转接装置。


背景技术：

2.行业内汽车涂装生产线运输方式有很多种，双排链滑撬式、地面链输送式、单轨台车摩擦轮输送等方式，其中双排链滑撬输送式已成为了主流输送方式、但部分企业在规划时出于投资、销量、市场等因素考量，采取了其他输送方式，而单轨台车摩擦轮输送方式适应于投资少、小时产能要求不高、功能稳定可靠及维护、维修方便等优势特点，但也存在以下弊端：
3.1、在摩擦轮进行驱动时，轨道高度必须一致，否则因摩擦力不够导致无法进行输送，在烘干、底盘pvc操作时必须用链条进行驱动及升降机等多种输送方式结合进行使用，才能保障所有涂装工艺完整进行；
4.2、离线台车在进行清洗、车身离线进行维修或检测等需求时，因为功能要求不一致，轨道无法统一高度，故无法进行离线时的功能实现，且容易造成设备磕碰，安全事故发生及增加人员劳动量，降低了生产效率。
5.基于上述情况，本实用新型提出了一种台车转接装置，可有效解决以上一种或多种问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种台车转接装置。本实用新型的台车转接装置结构简单，使用方便，通过单轨轨道和承载机构的配合设置，实现了不同轨道高度的移栽、转接；提高了工人的工作效率，降低了工人的劳动强度。
7.本实用新型通过下述技术方案实现：
8.一种台车转接装置，包括单轨轨道和承载机构；
9.所述单轨轨道包括第一水平轨道、第二水平轨道和倾斜轨道；所述第一水平轨道、第二水平轨道和倾斜轨道依次连接，且所述第一水平轨道的高度低于第二水平轨道；
10.所述承载机构包括第一支撑部和第二支撑部；所述第一支撑部包括两个第一万向轮、两个第一固定块和第一u型框架，所述第一u型框架两侧各设有一个第一固定块，两个所述第一固定块下方各设有一个第一万向轮；
11.所述第二支撑部包括两个第二万向轮、两个第二固定块和第二u型框架，所述第二u型框架两侧各设有一个第二固定块，两个所述第二固定块下方各设有一个第二万向轮；
12.其中，所述第一u型框架的最低点低于第二u型框架的最低点，所述第一支撑部固设于第一水平轨道下方，且第一水平轨道嵌设在第一u型框架内，所述第二支撑部固设于第二水平轨道下方，且第二水平轨道嵌设在第二u型框架内。
13.本实用新型的目的在于提供一种台车转接装置。本实用新型的台车转接装置结构简单，使用方便，通过单轨轨道和承载机构的配合设置，实现了不同轨道高度的移栽、转接；
提高了工人的工作效率，降低了工人的劳动强度。
14.优选的，所述单轨轨道两侧均设有把手安装座，所述把手安装座上设有把手。
15.优选的，所述单轨轨道两侧均设有定位板，所述定位板设有定位孔。
16.优选的，所述万向轮上设有刹车。
17.优选的，所述单轨轨道的长度为3200mm。
18.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
19.本实用新型的台车转接装置结构简单，使用方便，通过单轨轨道和承载机构的配合设置，实现了不同轨道高度的移栽、转接；提高了工人的工作效率，降低了工人的劳动强度。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
22.图3为本实用新型另一视角的结构示意图；
23.图4为本实用新型所述第一支撑部的结构示意图；
24.图5为本实用新型所述第二支撑部的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
26.实施例1：
27.如图1至5所示，本实用新型提供了一种台车转接装置，包括单轨轨道和承载机构；
28.所述单轨轨道包括第一水平轨道11、第二水平轨道12和倾斜轨道13；所述第一水平轨道11、第二水平轨道12和倾斜轨道13依次连接，且所述第一水平轨道11的高度低于第二水平轨道12；
29.所述承载机构包括第一支撑部21和第二支撑部22；所述第一支撑部21包括两个第一万向轮211、两个第一固定块212和第一u型框架213，所述第一u 型框架213两侧各设有一个第一固定块212，两个所述第一固定块212下方各设有一个第一万向轮211；
30.所述第二支撑部22包括两个第二万向轮221、两个第二固定块222和第二 u型框架223，所述第二u型框架223两侧各设有一个第二固定块222，两个所述第二固定块222下方各设有一个第二万向轮221；
31.其中，所述第一u型框架213的最低点低于第二u型框架223的最低点，所述第一支撑部21固设于第一水平轨道11下方，且第一水平轨道11嵌设在第一u型框架213内，所述第二支撑部22固设于第二水平轨道12下方，且第二水平轨道12嵌设在第二u型框架223内，所述第一万向轮211和第二万向轮 221两点所形成的直线与水平线平行。
32.第一支撑部和第二支撑部分别与第一水平轨道、第二水平轨道固定后，第一万向
轮、第二万向轮两点所形成的直线与水平线平行。
33.实施例2：
34.如图1至5所示，本实用新型提供了一种台车转接装置，包括单轨轨道和承载机构；
35.所述单轨轨道包括第一水平轨道11、第二水平轨道12和倾斜轨道13；所述第一水平轨道11、第二水平轨道12和倾斜轨道13依次连接，且所述第一水平轨道11的高度低于第二水平轨道12；
36.所述承载机构包括第一支撑部21和第二支撑部22；所述第一支撑部21包括两个第一万向轮211、两个第一固定块212和第一u型框架213，所述第一u 型框架213两侧各设有一个第一固定块212，两个所述第一固定块212下方各设有一个第一万向轮211；
37.所述第二支撑部22包括两个第二万向轮221、两个第二固定块222和第二 u型框架223，所述第二u型框架223两侧各设有一个第二固定块222，两个所述第二固定块222下方各设有一个第二万向轮221；
38.其中，所述第一u型框架213的最低点低于第二u型框架223的最低点，所述第一支撑部21固设于第一水平轨道11下方，且第一水平轨道11嵌设在第一u型框架213内，所述第二支撑部22固设于第二水平轨道12下方，且第二水平轨道12嵌设在第二u型框架223内，所述第一万向轮211和第二万向轮 221两点所形成的直线与水平线平行。
39.第一支撑部和第二支撑部分别与第一水平轨道、第二水平轨道固定后，第一万向轮、第二万向轮两点所形成的直线与水平线平行。过渡装置放置在不同高度轨道之间，通过插销插入两端的定位孔进行固定。
40.进一步地，在另一个实施例中，所述单轨轨道两侧均设有把手安装座31，所述把手安装座上设有把手32。
41.设置把手32便于操作人员对其进行移动。
42.进一步地，在另一个实施例中，所述单轨轨道两侧均设有定位板41，所述定位板41设有定位孔411。
43.设置定位孔411可以与其他的轨道通过插入插销进行固定。
44.进一步地，在另一个实施例中，所述第一万向轮211和第二万向轮221上均设有刹车。
45.设置刹车便于固定本转接装置的位置，使其更稳定的工作。
46.进一步地，在另一个实施例中，所述单轨轨道的长度为3200mm。
47.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的台车转接装置，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
48.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
49.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。