一种便于车身总成返修的工具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车返修工具技术领域，具体涉及一种便于车身总成返修的工具。


背景技术：

2.在车身焊接生产过程中，由于转运及焊接过程中的磕碰，需要频繁使用修整块，对车身各处牙边进行修整，同时各处的溢胶、毛刺等问题，也需要使用扁铲剔除，这样在返修车身过程中，频繁更换操作工具，浪费返修工时。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种便于车身总成返修的工具，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于车身总成返修的工具。本实用新型提供的一种便于车身总成返修的工具，结构简单，可用于返修多种不同的质量问题，提高了车身的返修效率，降低车身返修工时耗费，保障车身返修过程便捷且满足质量要求。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种便于车身总成返修的工具，包括扁铲杆、连杆、控制把手和弹簧；所述扁铲杆的一端设置有扁铲头，所述扁铲杆的另一端设置有凹槽和腰形孔，所述凹槽用于连接所述连杆；所述腰形孔用于安装所述控制把手；所述腰形孔的一端沿所述扁铲杆的轴向方向向外延伸形成连接孔，所述腰形孔通过所述连接孔与所述凹槽相互连通，所述腰形孔的另一端沿所述扁铲杆的轴向方向向内延伸形成用于安装所述弹簧的弹簧安装孔；所述连杆的一端固定连接有修整块，所述连杆的另一端设置有连接部，所述连接部插入至所述凹槽内并通过连接销钉与所述扁铲杆转动连接。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述控制把手呈十字形，包括相互垂直的第一圆形杆和第二圆形杆，所述第一圆形杆插入至所述腰形孔内，所述第二圆形杆的一端穿过所述连接孔，所述第二圆形杆的另一端插入至所述弹簧安装孔并与所述弹簧相互抵接。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述连接部开设有供所述第二圆形杆插入的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿所述连接部的轴向方向设置，所述第二限位槽设置于所述连接部的侧面。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述凹槽的两侧开设有供所述连接销钉插入的第一销孔。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述连接部开设有供所述连接销钉插入的第二销孔。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
12.本实用新型提供的一种便于车身总成返修的工具，结构简单，可用于返修多种不
同的质量问题，提高了车身的返修效率，降低车身返修工时耗费，保障车身返修过程便捷且满足质量要求。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖视示意图；
15.图3为本实用新型的扁铲杆的结构示意图；
16.图4为本实用新型的连杆的结构示意图；
17.图5为本实用新型的控制把手的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
19.实施例1：
20.一种便于车身总成返修的工具，包括扁铲杆1、连杆2、控制把手3和弹簧4；所述扁铲杆1的一端设置有扁铲头11，所述扁铲杆1的另一端设置有凹槽12和腰形孔13，所述凹槽12用于连接所述连杆2；所述腰形孔13用于安装所述控制把手3；所述腰形孔13的一端沿所述扁铲杆1的轴向方向向外延伸形成连接孔14，所述腰形孔13通过所述连接孔14与所述凹槽12相互连通，所述腰形孔13的另一端沿所述扁铲杆1的轴向方向向内延伸形成用于安装所述弹簧4的弹簧安装孔15；所述连杆2的一端固定连接有修整块5，所述连杆2的另一端设置有连接部21，所述连接部21插入至所述凹槽12内并通过连接销钉6与所述扁铲杆1转动连接。
21.实施例2：
22.一种便于车身总成返修的工具，包括扁铲杆1、连杆2、控制把手3和弹簧4；所述扁铲杆1的一端设置有扁铲头11，所述扁铲杆1的另一端设置有凹槽12和腰形孔13，所述凹槽12用于连接所述连杆2；所述腰形孔13用于安装所述控制把手3；所述腰形孔13的一端沿所述扁铲杆1的轴向方向向外延伸形成连接孔14，所述腰形孔13通过所述连接孔14与所述凹槽12相互连通，所述腰形孔13的另一端沿所述扁铲杆1的轴向方向向内延伸形成用于安装所述弹簧4的弹簧安装孔15；所述连杆2的一端固定连接有修整块5，所述连杆2的另一端设置有连接部21，所述连接部21插入至所述凹槽12内并通过连接销钉6与所述扁铲杆1转动连接。
23.本实用新型可用于返修多种不同的质量问题，提高了车身的返修效率，降低车身返修工时耗费，保障车身返修过程便捷且满足质量要求。
24.进一步地，在另一个实施例中，所述控制把手3呈十字形，包括相互垂直的第一圆形杆31和第二圆形杆32，所述第一圆形杆31插入至所述腰形孔13内，所述第二圆形杆32的一端穿过所述连接孔14，所述第二圆形杆32的另一端插入至所述弹簧安装孔15并与所述弹
簧4相互抵接。
25.进一步地，在另一个实施例中，所述连接部21开设有供所述第二圆形杆32插入的第一限位槽211和第二限位槽212，所述第一限位槽211沿所述连接部21的轴向方向设置，所述第二限位槽212设置于所述连接部21的侧面。
26.进一步地，在另一个实施例中，所述凹槽12的两侧开设有供所述连接销钉6插入的第一销孔16。
27.进一步地，在另一个实施例中，所述连接部21开设有供所述连接销钉6插入的第二销孔22。
28.本实用新型一个实施例的工作原理如下：
29.a、修整牙边时，可直接使用修整块5卡在牙边上，双手紧握连杆2，循序增加力度，至牙边修整平整；
30.b、剔除溢胶时，可向扁铲头11方向下压控制把手3，将连杆2折弯至90
°
，到位后，松开控制把手3，控制把手3受弹簧4作用，自动卡死于连杆第二限位槽212处，此时工具可用于剔除溢胶，整个工具便于抓握；
31.c、剔除毛刺时，如毛刺较大，需要使用锤击，可左手握扁铲杆1，调整位置，右手使用钣金锤击打连杆2，从而有效去除毛刺；
32.d、工具使用后，依据工具存放柜尺寸，将连杆2折弯存放，也可直臂存放，操作简便。
33.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种便于车身总成返修的工具，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
34.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
35.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。