一种防坠缓冲建筑电梯的制作方法

1.本实用新型涉及建筑电梯技术领域，特别涉及一种防坠缓冲建筑电梯。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
3.随着社会的发展，电梯已被广泛地应用到建筑当中，尤其是高层建筑其普及率更高，给人们的生活带来了极大的便利。与此同时，电梯在使用过程中也会存在不少安全隐患，例如电梯坠落的情况时有发生，给人们的生命安全带来极大的隐患。故此，我们提出一种防坠缓冲建筑电梯。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种防坠缓冲建筑电梯，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种防坠缓冲建筑电梯，包括轿厢和二号安装法兰，所述轿厢的下端中部安装有一号安装法兰，所述一号安装法兰的下端安装有一号弹簧减震器，所述一号弹簧减震器的下端通过二号安装法兰安装有上隔板，所述轿厢的下端四角处均安装有吸能机构，四个所述吸能机构的下端均与上隔板的上端固定连接，所述上隔板的下方设置有下隔板，所述上隔板和下隔板之间共同安装有连接架，所述上隔板的下端中部安装有上吸能架，所述上吸能架设置有多个且呈线阵列分布，所述下隔板的上端中部安装有下吸能架，所述下吸能架设置有多个且呈线性阵列分布，所述上吸能架与下吸能架呈交错分布，所述上吸能架与下吸能架接触，所述下隔板的下端通过二号安装法兰安装有二号弹簧减震器，所述二号弹簧减震器的下端安装有三号安装法兰，所述三号安装法兰的下端安装有底板。
7.优选的，所述吸能机构包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板的外侧面分别与轿厢的下端和上隔板的上端固定连接，两个所述安装板的内侧面上共同安装有一号吸能板和二号吸能板，所述一号吸能板和二号吸能板均设置有两个，两个所述一号吸能板的外侧面上均开设有一号破口，两个所述二号吸能板的外侧面上均开设有二号破口。
8.优选的，两个所述一号吸能板均位于两个二号吸能板之间，两个所述一号吸能板均为弧形板且位于同一个圆上，两个所述二号吸能板均为弧形板且位于同一个圆上。
9.优选的，所述上吸能架和下吸能架均为等腰梯形的框架结构，所述上吸能架的下端面与斜面的相交处设置成曲面，所述下吸能架上的斜面与上吸能架上的曲面接触。
10.优选的，所述一号弹簧减震器和二号弹簧减震器结构一致且均由弹簧和安装在弹簧两端的法兰组成。
11.优选的，所述连接架为椭圆形框架结构，所述底板为橡胶板。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.通过设置底板、二号弹簧减震器、连接架、下吸能架、下吸能架、一号吸能板、二号吸能板和一号弹簧减震器，在轿厢下落使底板与地面接触后，底板为橡胶板，起到初步缓冲的作用，然后，轿厢的部分动能转化为一号弹簧减震器和二号弹簧减震器的弹性势能，以及一号吸能板、二号吸能板、连接架、上吸能架和下吸能架变形破坏所需的能量，使轿厢的动能大大减小，从而可以大大降低轿厢的下落速度，从而实现防坠缓冲的作用，提高了轿厢的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种防坠缓冲建筑电梯的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种防坠缓冲建筑电梯的一号弹簧减震器的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种防坠缓冲建筑电梯的吸能机构的结构示意图；
17.图4为本实用新型一种防坠缓冲建筑电梯的连接机构的上吸能架和下吸能架的结构示意图。
18.图中：1、轿厢；2、一号安装法兰；3、一号弹簧减震器；4、吸能机构；5、二号安装法兰；6、上隔板；7、连接架；8、下隔板；9、上吸能架；10、下吸能架；11、二号弹簧减震器；12、三号安装法兰；13、底板；41、安装板；42、一号吸能板；43、二号吸能板；44、一号破口；45、二号破口。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-4所示，一种防坠缓冲建筑电梯，包括轿厢1和二号安装法兰5，轿厢1的下端中部安装有一号安装法兰2，一号安装法兰2的下端安装有一号弹簧减震器3，一号弹簧减震器3的下端通过二号安装法兰5安装有上隔板6，轿厢1的下端四角处均安装有吸能机构4，四个吸能机构4的下端均与上隔板6的上端固定连接，上隔板6的下方设置有下隔板8，上隔板6和下隔板8之间共同安装有连接架7，上隔板6的下端中部安装有上吸能架9，上吸能架9设置有多个且呈线阵列分布，下隔板8的上端中部安装有下吸能架10，下吸能架10设置有多个且
呈线性阵列分布，上吸能架9与下吸能架10呈交错分布，上吸能架9与下吸能架10接触，下隔板8的下端通过二号安装法兰5安装有二号弹簧减震器11，二号弹簧减震器11的下端安装有三号安装法兰12，三号安装法兰12的下端安装有底板13。
23.吸能机构4包括安装板41，安装板41设置有两个，两个安装板41的外侧面分别与轿厢1的下端和上隔板6的上端固定连接，两个安装板41的内侧面上共同安装有一号吸能板42和二号吸能板43，一号吸能板42和二号吸能板43均设置有两个，两个一号吸能板42的外侧面上均开设有一号破口44，两个二号吸能板43的外侧面上均开设有二号破口45，可以通过一号吸能板42和二号吸能板43发生破裂实现破裂吸能，降低轿厢1的动能。
24.两个一号吸能板42均位于两个二号吸能板43之间，两个一号吸能板42均为弧形板且位于同一个圆上，两个二号吸能板43均为弧形板且位于同一个圆上，可以起到连接支撑的作用。
25.上吸能架9和下吸能架10均为等腰梯形的框架结构，上吸能架9的下端面与斜面的相交处设置成曲面，下吸能架10上的斜面与上吸能架9上的曲面接触，通过上吸能架9和下吸能架10互相挤压变形进行吸能，进一步吸收轿厢1的动能，进一步降低轿厢1的速度，进一步降低冲击。
26.一号弹簧减震器3和二号弹簧减震器11结构一致且均由弹簧和安装在弹簧两端的法兰组成，通过弹簧的变形可以起到吸能的作用，同时压缩后的弹簧可以对轿厢1起到一个方向与下落方向相反的力，起到缓冲作用。
27.连接架7为椭圆形框架结构，连接架7可以起到连接上隔板6和下隔板8的作用，且连接架7与上隔板6的连接和连接架7与下隔板8的连接均为焊接，可以减少连接用螺栓的数量，同时，可以通过连接架7的变形破坏进行吸能，起到缓冲的作用，底板13为橡胶板，在底板13地面接触后，可以起到初步缓冲的作用，在一定程度上减少冲击。
28.需要说明的是，本实用新型为一种防坠缓冲建筑电梯，在发生坠落时，通过底板13先与地面接触，底板13为橡胶板，可以在一定程度上降低冲击，起到初步缓冲的作用，然后，二号弹簧减震器11上的弹簧被压缩，吸收轿厢1下落的动能，降低轿厢1的速度，起到缓冲作用，当二号弹簧减震器11上的弹簧被完全压缩后，连接在上隔板6和下隔板8之间的连接架7发生形变破坏进行吸能，上吸能架9和下吸能架10互相挤压变形进行吸能，进一步吸收轿厢1的动能，进一步降低轿厢1的速度，进一步降低冲击，然后，一号吸能板42和二号吸能板43发生破裂实现破裂吸能，一号弹簧减震器3上的弹簧变形吸能，将轿厢1的部分动能转化为一号弹簧减震器3和二号弹簧减震器11的弹性势能，以及一号吸能板42、二号吸能板43、连接架7、上吸能架9和下吸能架10变形破坏所需的能量，使轿厢1的动能大大减小，从而可以大大降低轿厢1的下落速度，从而实现防坠缓冲的作用，提高了轿厢1的安全性。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。