一种天车吊钩的制作方法

1.本技术涉及天车设备的技术领域，尤其是涉及一种天车吊钩。


背景技术：

2.桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车铺设在桥架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，可以充分利用桥架下方的空间吊运物料。目前，天车被广泛地应用在室内外仓库、厂房等处。
3.参照图1，相关技术中，天车包括用于与货物钩合的天车吊钩和起重设备，起重设备包括驱动天车吊钩升降的钢丝绳，天车吊钩包括吊钩本体1，吊钩本体1包括一体成型的根部11和钩部12，吊钩本体1的根部11与起重设备的钢丝绳固定连接。当需要吊运货物时，将重物沿吊钩本体1的钩部12钩进吊钩本体1内，然后启动起重设备，进行货物搬运。
4.针对上述中的相关技术，由于起重设备距离货物高度较高，进行货物吊运过程中，发明人认为起重设备的钢丝绳容易带动天车吊钩发生摆动，吊钩主体1摆动过程中增加了货物从吊钩主体1脱离的可能性，降低了地面工作人员的安全性。


技术实现要素：

5.为了降低货物从吊钩主体上脱落的可能性，提高天车吊钩运输货物的安全性，本技术提供一种天车吊钩。
6.本技术提供的一种天车吊钩采用如下的技术方案：
7.一种天车吊钩，包括吊钩本体，吊钩本体包括一体成型的根部以及钩部，所述根部与起重设备的钢丝绳固定连接，所述钩部开设有卡槽部，卡槽部包括第一卡槽和第二卡槽，所述根部固定安装有转轴机构，所述转轴机构固定连接有连接机构，所述连接机构远离所述转轴机构的一端固定连接有防脱机构，所述防脱机构包括第一防脱板的第二防脱板，第一防脱板、第二防脱板，第一防脱板、第二防脱板远离根部的一端依次开设有第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽、第二卡槽与所述卡槽部进行卡接。
8.通过采用上述技术方案，当吊有重物的钢丝绳进入吊钩本体的钩内时，工作人员将第一防脱板、第二防脱板向钩部转动，将第一卡槽、第二卡槽卡紧在卡槽部内，从而第一防脱板、第二防脱板对吊有重物的钢丝绳起到限制作用，降低了货物从吊钩主体上脱落的可能性，提高了吊钩主体运输货物的安全性。
9.可选的，所述第一防脱板靠近待吊运货物方向的一面与所述第二防脱板远离待吊运货物方向的一面抵接。
10.通过采用上述技术方案，使得第一防脱板能够与第二防脱板紧密贴合，增强了第一防脱板与第二防脱板用于锁紧钢丝绳时的紧固性。
11.可选的，所述第一防脱板远离转轴机构的一端插接有多个第一螺栓，第一螺栓与第二防脱板远离转轴机构的一端插接，通过所述第一螺栓将第一防脱板、第二防脱板锁紧。
12.通过采用上述技术方案，当第一防脱板、第二防脱板卡在卡槽部时，第一螺栓依次贯穿第一防脱板、第二防脱板后旋紧，使得第一防脱板、第二防脱板锁紧在卡槽部上，降低了悬吊重物时第一防脱板、第二防脱板与卡槽部脱离的可能性。
13.可选的，所述转轴机构包括第一环板和第二环板，所述第一环板与所述第二环板转动连接，所述第二环板套设于根部外并与所述根部固定连接，第一环板与第一防脱板连接，所述转轴机构还包括第三环板和第四环板，所述第三环板和所述第四环板转动连接，所述第四环板套设于根部外并与所述根部固定连接，第三环板与第二防脱板连接，所述第三环板位于第一环板靠近需吊取货物的一侧，所述第二环板、第四环板远离吊钩本体根部的外表面上依次设置有用于对第一环板、第三环板进行限位的限位组件。
14.通过采用上述技术方案，当需要转动第一防脱板时，通过第一环板带动第一防脱板绕第二环板轴线转动，当需要转动第二防脱板时，通过第三环板带动第二防脱板绕第四环板轴线转动，提高了第一防脱板、第二防脱板转动状态调节的便利性。
15.可选的，所述限位组件包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与第二环板固定连接，第一限位板靠近第三环板的下表面与第一环板远离第三环板的上表面抵接，所述第二限位板与第四环板固定连接，所述第二限位板靠近第一环板的上表面与第三环板远离第一环板的下表面抵接，所述第一环板与第三环板之间设有支撑环板，支撑环板与所述第四环板的外壁固定连接，支撑环板靠近第三环板的下表面与第一环板抵接，支撑环板靠近第三环板的上表面与第四环板抵接。
16.通过采用上述技术方案，支撑环板对第一环板、第三环板起到支撑作用，同时，第一限位板对第一环板向远离第三环板方向的移动起到限位作用，第二限位板对第三环板向远离第一环板方向的移动起到限位作用，提高了第一环板、第二环板转动时的稳定性。
17.可选的，所述连接机构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与第一环板固定连接，第一连接板远离第一环板的一端与所述第一防脱板可拆卸连接，所述第二连接板的一端与第三环板固定连接，第二连接板远离第三环板的一端与第二防脱板可拆卸连接。
18.通过采用上述技术方案，当长时间使用吊钩主体造成第一防脱板或者第二防脱板损坏时，通过拆卸第一防脱板、第二防脱板，对损坏防脱机构进行更换，提高了第一防脱板、第二防脱板更换的便利性。
19.可选的，所述第一环板、第三环板上均开设有多个放置槽，所述第一环板上的放置槽的槽口朝向第二环板远离吊钩本体的根部的外壁开设，所述第三环板上的放置槽的槽口朝向第四环板远离吊钩本体的根部的外壁开设，所述放置槽内均转动连接有转动球，转动球凸出放置槽的弧面分别与第二环板、第四环板的外壁抵接。
20.通过采用上述技术方案，第一环板、第三环板转动时，第一环板通过转动球与第二环板产生滚动摩擦，第三环板通过转动球与第四环板产生滚动摩擦，降低了第一环板、第三环板转动时产生的摩擦力，使得第一防脱板、第二防脱板转动更加方便。
21.可选的，所述第二环板、第四环板相互远离的一端均螺栓连接有多个第四螺栓，所述第四螺栓穿过第二环板、第四环板后均与吊钩本体的根部抵紧。
22.通过采用上述技术方案，当吊钩主体长时间使用造成转轴机构损坏时，旋松第四螺栓对第二环板和第四环板分别与吊钩本体进行拆卸，提高了转轴机构更换的便利性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.降低了悬吊重物脱离吊钩主体的可能性；
25.2.降低了转轴机构转动时产生的摩擦力，使得防脱板转动更加方便；
26.3.提高了第一防脱板、第二防脱板更换的便利性。
附图说明
27.图1是相关技术中天车吊钩结构的示意图。
28.图2是本技术实施例天车吊钩防脱钩装置结构的示意图。
29.图3是体现本技术实施例中第一卡槽结构的示意图。
30.图4是体现本技术实施例中转轴机构结构的示意图。
31.图5是体现本技术实施例中转动球结构的剖面图。
32.附图标记说明：1、吊钩本体；11、根部；12、钩部；121、第一卡槽；122、第二卡槽；2、转轴机构；21、第一环板；22、第二环板；23、第四螺栓；24、第三环板；25、第四环板；26、支撑环板；27、转动球；3、连接机构；31、第一连接板；32、第二连接板；33、第二螺栓；34、第三螺栓；4、防脱机构；41、第一防脱板；42、第二防脱板；43、第一螺栓；5、限位组件；51、第一限位板；52、第二限位板。
具体实施方式
33.以下结合附图2-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种天车吊钩。参照图2和图3，一种天车吊钩包括吊钩本体1，吊钩本体1包括一体成型的根部11以及钩部12，根部11与起重设备的钢丝绳固定连接，钩部12开设有卡槽部，卡槽部包括第一卡槽121和第二卡槽122，第一卡槽121和第二卡槽122均沿钩部12周向延伸，吊钩本体1的根部11转动连接有转轴机构2。转轴机构2固定连接有连接机构3，连接机构3远离转轴机构2的一端可拆卸连接有防脱机构4。
35.防脱结构包括上下错位设置的第一防脱板41和第二防脱板42，第一防脱板41靠近钩部12的一端上开设有第一弧形部，第二防脱板42靠近钩部12的一端上开设有第二弧形部，第一防脱板41远离转轴机构2的一端上插接有多个第一螺栓43，第一螺栓43与第二防脱板42远离转轴机构2的一端插接，通过第一螺栓43将第一防脱板41、第二防脱板42锁紧。
36.当吊有重物的钢丝绳进入吊钩本体1的钩内时，工作人员将第一防脱板41和第二防脱板42通过转轴机构2绕根部11向钩部12转动，使得第一卡槽121的槽壁与第一弧形部处的第一防脱板41表面抵接，第二卡槽122的槽壁与第二弧形部处的第二防脱板42表面抵接，从而使得第一弧形部和第二弧形部分别卡在第一卡槽121和第二卡槽122中。同时，第一螺栓43依次贯穿第一防脱板41、第二防脱板42后旋紧，使得第一防脱板41和第二防脱板42固定连接。第一防脱板41和第二防脱板42对吊有重物的钢丝绳起到限位作用，降低了钢丝绳脱钩的可能性。
37.参照图2和图3，连接机构3包括第一连接板31和第二连接板32，第一连接板31远离根部11的一端螺纹连接有多个第二螺栓33，第一连接板31一端靠近需吊取货物的下表面与第一防脱板41一端远离需吊取货物的上表面抵接，第二连接板32一端远离需吊取货物的上表面与第二防脱板42一端靠近需吊取货物的下表面抵接。
38.第一连接板31靠近第一防脱板41的一端螺纹连接有多个第二螺栓33，多个第二螺栓33穿过第一连接板31后均与第一防脱板41螺纹连接，通过第二螺栓33将第一连接板31与第一防脱板41锁紧。第二连接板32靠近第二防脱板42的一端螺纹连接有多个第三螺栓34，多个第三螺栓34穿过第二连接板32后均与第二防脱板42螺纹连接，通过第三螺栓34将第二连接板32与第二防脱板42锁紧。
39.参照图4和图5，转轴机构2包括套设在吊钩本体1根部11外的第一环板21、第三环板24，第一环板21与第一连接板31远离第一防脱板41的一端固定连接，第三环板24与第二连接板32远离第二防脱板42的一端固定连接。
40.转轴机构2还包括第二环板22和第四环板25，第二环板22、第四环板25均套设在吊钩本体1根部11外，第二环板22、第四环板25相互远离的一端与吊钩本体1的根部11之间均螺纹连接有多个第四螺栓23，第四螺栓23穿过第二环板22、第四环板25后与吊钩本体1的根部11的外壁抵紧，第三环板24位于第一环板21靠近需吊取货物的一侧。第一环板21与第二环板22远离根部11的外壁抵接，第三环板24与第四环板25远离根部11的外壁抵接，且第一环板21与第二环板22转动连接，第三环板24与第四环板25转动连接。
41.第二环板22、第四环板25远离吊钩本体1的根部11的外表面上依次设置有用于对第一环板21、第三环板24进行限位的限位组件5，限位组件5包括圆盘形的第一限位板51和第二限位板52，第一限位板51与第二环板22固定连接，第一限位板51靠近第三环板24的下表面与第一环板21远离第三环板24的上表面抵接。第二限位板52与第四环板25固定连接，第二限位板52靠近第一环板21的上表面与第三环板24远离第一环板21的下表面抵接。第一环板21与第三环板24之间设有支撑环板26，支撑环板26套设在第二环板22、第四环板25外部，且支撑环板26与第四环板25的外壁固定连接，支撑环板26靠近第三环板24的下表面与第一环板21抵接，支撑环板26靠近第三环板24的上表面与第四环板25抵接。
42.当需要转动第一防脱板41、第二防脱板42时，第一防脱板41通过第一连接板31带动第一环板21绕第二环板22的轴线转动，第二防脱板42通过第二连接板32带动第三环板24绕第四环板25的轴线转动，转动过程中，支撑环板26对第一环板21、第三环板24起到支撑作用。通过第一限位板51对第一环板21向远离第三环板24方向的移动起到限位作用，第二限位板52对第三环板24向远离第一环板21方向的移动起到限位作用，降低了第一环板21、第三环板24转动过程中位置偏移依次造成第一防脱板41、第二防脱板42无法与吊钩本体1的钩部12卡接的可能性。
43.当天车吊钩防脱钩装置长时间使用造成第一防脱板41、第二防脱板42损坏时，可通过旋松第二螺栓33对第一防脱板41进行拆卸、更换，通过旋松第三螺栓34对第二防脱板42进行拆卸、更换，提高了防脱机构4更换便利性。
44.第一环板21、第三环板24上均开设有多个放置槽，第一环板21上的放置槽的槽口朝向第二环板22的外壁开设，第三环板24上的放置槽的槽口朝向第四环板25的外壁开设，放置槽内均转动连接有转动球27，转动球27凸出放置槽的弧面分别与第二环板22、第四环板25的外壁抵接。
45.当转动第一防脱板41、第二防脱板42时，第一环板21通过第一转动球27和第二环板22产生滚动摩擦，第三环板24通过第二转动球27和第四环板25产生滚动摩擦，降低了第一环板21与第二环板22之间、第三环板24与第四环板25之间在转动时的摩擦力，使得防脱
机构4转动更加方便。
46.本技术实施例一种天车吊钩的实施原理为：当吊有重物的钢丝绳进入吊钩主体内时，工作人员将第一防脱板41和第二防脱板42向钩部12转动，第一防脱板41通过第一连接板31带动第一环板21转动，第二防脱板42通过第二连接板32带动第三环板24转动，使得第一卡槽121的槽壁与第一弧形部的第一防脱板41表面抵接，第二卡槽122的槽壁与第二弧形部的第二防脱板42表面抵接，从而使得第一弧形部和第二弧形部分别卡在第一卡槽121和第二卡槽122中。
47.然后将第一螺栓43贯穿第一螺栓43孔后与第二螺栓33孔旋紧，使得第一防脱板41和第二防脱板42固定连接。
48.当防脱钩装置不使用时，工作人员旋松第一螺栓43，再将第一防脱板41和第二防脱板42向远离钩部12的方向转动。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。