一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机的制作方法

1.本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机。


背景技术：

2.涡旋式压缩机具有优良的性能和较小的体积，在汽车空调上广泛应用。汽车上安装空间有限，希望空调压缩机体积越小越好，在新能源电动汽车上，压缩机重量直接影响整车续航里程，希望压缩机重量越轻越好。
3.现有汽车空调用涡旋压缩机为了实现泵体动静盘之间的径向间隙密封常采用偏心套机构，实现旋转半径可调节。通常在偏心套上设置平衡配重，使得偏心套的离心力与涡旋动盘及动盘轴承的离心力大小相等，方向相反，这样可避免动静盘之间的径向密封接触力随压缩机运行转速的增加而增加，避免动静盘之间的磨损以及机械摩擦损失增加。现有的涡旋式压缩机普遍将带有平衡配重的偏心套设置在支架的圆柱内孔部，涡旋压缩机常采用圈销防自转结构，在支架上设置防转销，防转销限制了支架内孔孔径不能太大，导致偏心套上的配重块高度增加，支架的轴向高度不能太低，这不利于压缩机轴向尺寸小型化及压缩机轻量化。
4.同时，压缩机运行过程中，动涡旋盘受到压缩气体的反作用力，动盘产生振动经防转销传递到支架进而传递到壳体上，压缩机产生较大的振动噪声。


技术实现要素：

5.鉴于此，本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件及涡旋压缩机，至少用于解决现有技术中存在的涡旋压缩机小型化效果不好的技术问题，具体地：
6.第一方面，本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件，沿轴向包括：
7.第二支架，所述第二支架为圆盘结构；所述第二支架上形成有轴承座；
8.第一支架，所述第一支架为圆盘结构，所述第一支架形成有通孔，所述第一支架的第一面上设置有防转销，所述防转销围绕所述通孔的周向分布；
9.所述第一支架和所述第二支架沿轴向组合在一起形成所述支架组件；
10.所述第一支架和所述第二支架均具有相对的第一面和第二面；所述第一支架的第二面和所述第二支架的第一面配合形成具有径向空间的容纳空腔。
11.进一步可选地，所述第一支架的第二面上形成有上环形槽，所述上环形槽内部空间构成所述容纳空腔，
12.所述防转销在同一圆周上分布多个，所述上环形槽的径向尺寸大于所述防转销所在圆周的径向尺寸。
13.进一步可选地，所述第二支架的第一面上形成有下环形槽，所述下环形槽内部空间构成所述容纳空腔。
14.进一步可选地，所述支架组件还包括缓冲件，所述缓冲件为圆环结构，设置在所述
第一支架与所述第二支架之间。
15.进一步可选地，所述缓冲件、所述第一支架和所述第二支架上均设置有连接孔，所述连接孔配合连接件将所述缓冲件、所述第一支架和所述第二支架连接成整体结构。
16.第二方面，本发明提供一种涡旋压缩机，包括机壳和上述支架组件，所述支架组件固定设置在所述机壳的内部。
17.进一步可选地，所述第二支架的侧周壁与所述机壳的内周壁固定连接。
18.进一步可选地，所述涡旋压缩机还包括偏心套结构，所述偏心套结构可转动地设置在所述支架组件内，
19.所述偏心套结构包括衬套和配重块，
20.所述衬套上形成有偏心轴孔，
21.所述配重块与所述偏心轴套的外周壁连接形成整体结构。
22.进一步可选地，所述配重块包括径向延伸部和轴向延伸部，
23.所述径向延伸部的一部分伸入到所述容纳空腔内，所述轴向延伸部位于所述第一支架的通孔内。
24.进一步可选地，所述配重块为扇形结构，所述轴向延伸部为圆弧状凸起，形成在所述配重块的第一面上，
25.所述径向延伸部为扇形板状结构，形成在所述轴向延伸部的径向外侧。
26.进一步可选地，
27.所述配重块的轴向延伸部的外侧边缘与所述衬套的中心轴线距离为ra1，所述第一支架架上的通孔的半径为ra，ra1＜ra。
28.本发明通过将支架分段设计组合装配，使得组合支架中间内孔径向空间增大，通过此方法可增加偏心套上配重块的径向尺寸，从而实现较小高度的偏心套结构即可满足配重要求，降低压缩机整机轴向尺寸，实现小型轻量化。
附图说明
29.通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1示出本发明第一实施例压缩机的剖视示意图；
31.图2示出本发明第一实施例第一支架的机构示意图
32.图3示出本发明第一实施例第一支架的剖视示意图；
33.图4示出本发明第一实施例第二支架的结构示意图；
34.图5示出本发明实施例缓冲件的结构示意图；
35.图6示出本发明实施例偏心套结构的结构示意图；
36.图7示出本发明实施例偏心套结构的剖视示意图；
37.图8示出本发明第二实施例压缩机的剖视示意图；
38.图9示出本发明第二实施例第一支架的结构示意图；
39.图10示出本发明第二实施例第二支架的结构示意图。
40.图中：
41.1、第一支架；11、通孔；12、上环形槽；13、防转销；2、第二支架；21、轴承座；22、下环形槽；3、缓冲件；4、偏心套结构；41、衬套；411、偏心轴孔；42、配重块；43、轴向延伸部；44、径向延伸部；5、机壳；6、曲轴；7、动涡旋盘；8、容纳空腔。
具体实施方式
42.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
44.应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
45.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
46.本发明通过将支架分段设计组合装配，使得组合支架中间内孔径向空间增大，通过此方法可增加偏心套上配重块的径向尺寸，从而实现较小高度的偏心套结构即可满足配重要求，降低压缩机整机轴向尺寸，实现小型轻量化。进一步在分段支架中间设置减震缓冲装置，降低从动盘到壳体的振动传递，改善压缩机噪声。以下结合具体实施例对本发明进行详细介绍：
47.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明提供一种用于涡旋式压缩机的支架组件，包括沿压缩机的轴向设置的：
48.第二支架2，第二支架2为圆盘结构，第二支架2上形成有轴承座21；
49.第一支架1，第一支架1为圆盘结构，第一支架1形成有通孔11，第一支架1的第一面上设置有防转销13，防转销13围绕通孔11的周向分布；
50.第一支架1和第二支架2装配形成支架组件，第一支架1的第二面和第二支架2的第一面之间形成具有径向空间的容纳空腔8。优选地，第二支架2的外周壁径向尺寸大于第一支架1的外周壁径向尺寸，通过第二支架2与压缩机的机壳5内壁进行固定连接。
51.优选地，在一个具体实施例中，如图2、图3所示，第一支架1的第二面上形成有上环形槽12，第二支架2的第一面为环形平面，上环形槽12内部空间构成容纳空腔8，防转销13在同一圆周上分布多个，上环形槽12的径向尺寸大于防转销13所在圆周的径向尺寸。
52.进一步地，如图3所示，第一支架1上的通孔11的半径为ra，防转销13所在圆周的半径为r，上环形槽12的半径为rb，其中，ra＜r≤rb。
53.在另一具体实施例中，如图8、图9、图10所示，第二支架2的第一面上形成有下环形槽22，下环形槽22内部空间构成容纳空腔8，第一支架1的第二面为环形平面。
54.或者，在第一支架1上设置上环形槽12的同时，在第二支架2上也设置下环形槽22，即容纳空腔8的一部分形成在第一支架1上一部分形成在第二支架2上，为了不增加支架组件的轴向尺寸，容纳空腔8的轴向尺寸不变。
55.如图1、图5所示，支架组件还包括缓冲件3，缓冲件3具有弹性可吸收振动能量。缓冲件3为圆环结构，设置在第一支架1与第二支架2之间。缓冲件3的外径小于第一支架1和第二支架2的外径尺寸，缓冲件3的内径大于容纳腔的径向尺寸，缓冲件3被夹紧在第一支架1的第二面和第二支架2的第一面之间，避免第一支架1和第二支架2直接接触，具有一定的吸振作用，减少振动传递，有利于改善压缩机的噪声振动。
56.在本实施例中缓冲件3、第一支架1和第二支架2上均设置有连接孔，连接孔配合连接件将缓冲件3、第一支架1和第二支架2连接成整体结构。具体地，在缓冲件3、第一支架1和第二支架2上都设置两个连接孔，装配时缓冲件3、第一支架1和第二支架2上对应位置的连通孔11相互连通，通过螺栓等连接件能够将缓冲件3、第一支架1和第二支架2连接形成一个整体，即支架组件，支架组件作为一个整体部件与压缩机的其他部件进行装配。
57.本发明还提供一种涡旋压缩机，如图1所示，包括机壳5和上述支架组件，支架组件固定设置在机壳5的内部，第二支架2的侧周壁与机壳5的内周壁固定连接。
58.涡旋压缩机还包括偏心套结构4，偏心套结构4可转动地设置在支架组件内，偏心套结构4与曲轴6连接，通过曲轴6的转动带动偏心套转动。
59.如图6、图7所示，偏心套结构4包括衬套41和配重块42，衬套41上形成有偏心轴孔411，偏心轴孔411与偏心轴连接，配重块42与偏心轴套的外周壁连接形成整体结构，优选地，偏心套结构4为一体成型结构。
60.配重块42包括径向延伸部44和轴向延伸部43，径向延伸部44的一部分伸入到容纳空腔8内，轴向延伸部43位于第一支架1的通孔11内。优选地，配重块42为扇形结构，轴向延伸部43为圆弧状凸起，形成在配重块42的第一面上，径向延伸部44为扇形板状结构，形成在轴向延伸部43的径向外侧。优选地，配重块42位于轴向延伸部43内侧部分的厚度大于径向延伸部44的厚度。
61.进一步地，配重块42的轴向延伸部43的外侧边缘与衬套41的中心轴线距离为ra1，配重块42的径向延伸部44的外侧边缘与衬套41的中心轴线的距离为rb1，偏心套结构4的质心与衬套41的中心轴线的距离为r，其中，rb1＞ra1，且ra1＜ra，rb1＜rb，这样偏心套的质心离旋转中心距离r更大，较小的偏心套质量，较小的配重块42的高度h就能达到配重的要求，从而可降低整体轴向长度尺寸，实现整机小型轻量化。
62.第一支架1上设置的防转销13与动涡旋盘7配合，优选地，本技术压缩机采用圈销式防自转结构，防自转结构由防转销13和防转圈组成。压缩机运转时，动涡旋盘7绕静涡旋盘做圆周轨道运动，动涡旋盘7和静涡旋盘形成的数对封闭的月牙形容积腔相应的扩大或缩小，实现气体的吸入、压缩和排气。运行过程中，动涡旋盘7受到压缩气体的反作用力，动涡旋盘7振动经防转销13传递到支架组件进而传递到壳体上，压缩机产生较大的振动噪声。本技术中在第一支架1和第二支架2之间设置有缓冲件3，缓冲件3具有弹性可吸收振动能量，降低从防转销13传递到支架壳体的振动噪声。
63.本技术由于支架组件内形成有容纳腔用于配合偏心套结构4的安装，使配重块42可以设计更大的径向尺寸，从而使得配重块42高度降低，从而降低支架组件的总高度，实现整机小型轻量化。
64.以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。