一种静盘组件及包括其的涡旋压缩机的制作方法

1.本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种静盘组件及包括其的涡旋压缩机。


背景技术：

2.涡旋压缩机作为容积式压缩机的一种，通过动盘和静盘的啮合来实现压缩腔体积的变化，进而实现气体压缩。动盘和静盘的啮合过程存在多个滑动副，具体接触面为动盘齿顶和静盘齿底，静盘齿顶和动盘齿底，动盘基板和静盘基板。为了减少磨损，提高泵体(动盘和静盘)的可靠性，通常需要向泵体引入大量的润滑油。润滑油过多会导致压缩机的吐油量升高，当回油量低于吐油量时，压缩机处于少油的状态，泵体极易磨损，而且吐油量大也会影响压缩机的能效。因此，在保证润滑的前提下降低涡旋压缩机吐油率至关重要。
3.为降低压缩机吐油率，系统使用时在涡旋压缩机排气侧串联油分进行分油，再将油分分离得到的油随吸气引入泵体，从而减少进入系统的润滑油和保证泵体润滑。但是因为制冷剂与润滑油的溶解度和温度有关，温度高时溶解度低，温度低时溶解度高，系统油分处于外界环境中，其温度低于压缩机内部，这会导致回油时冷媒携带量高，影响泵体效率和压缩机制冷能力。另外一种降吐油率的方式为压缩机内部结构的改变，主要为改善油路和气路，通过气路和油路变化来实现油气分离，减少润滑油被制冷剂带出。但是这种方式对压缩机内部结构改变较大，并且对吐油量降低效果并不是很好。


技术实现要素：

4.鉴于此，本发明提供一种静盘组件及包括其的涡旋压缩机，至少用于解决现有技术中存在的吐油率高的技术问题，具体地：
5.第一方面，本发明提供一种静盘组件，包括：
6.静盘主体，所述静盘主体的背部端面上围绕所述静盘主体的排气孔形成有集油槽，所述静盘主体内设置有与所述集油槽连通的回油孔；
7.节流储油组件，设置在所述集油槽内，具有节流和储油作用；
8.导流板，包括盖板和形成在盖板上的导流部，所述盖板将所述节流储油组件固定在所述集油槽内，所述盖板上形成有排油孔，所述排油孔与所述集油槽连通，
9.所述导流部形成在所述盖板的中部，并与所述静盘主体上的排气孔相对，所述导流部上形成有导流孔，所述排气孔的气流通过所述导流孔流出；
10.挡油盖，盖合到所述导流板上，所述挡油盖和所述导流板之间形成集油腔，所述导流孔朝向所述挡油盖的侧周壁排气，所述挡油盖的顶壁上形成有出口。
11.进一步可选地，所述静盘主体的背部端面上形成有导油槽，所述导油槽与所述集油槽连通。
12.进一步可选地，所述导油槽形成在位于所述集油槽内侧和外侧的背部端面上。
13.进一步可选地，所述静盘主体的下端面上形成有环形油槽，所述环形油槽通过所述回油孔与所述集油槽连通。
14.进一步可选地，所述静盘主体的下端面上还设置有缺口，所述缺口使所述环形油槽与所述静盘主体的外侧连通，用于将环形油槽内的油排出。
15.进一步可选地，所述回油孔设置多个，多个所述回油孔分别与所述静盘主体的内腔和端面连通。
16.进一步可选地，所述导流部为在所述盖板中部凸起形成的盖状结构，所述导流孔沿所述盖状结构的侧周壁的周向分布多个，
17.所述导流孔使所述排气孔排出的气流沿着所述排气孔的切向排出。
18.进一步可选地，所述排油槽为弧形槽，沿着所述盖板的周向设置多个，所述排油槽与所述导油槽连通，并通过所述导油槽使所述排油槽与所述集油槽连通。
19.进一步可选地，所述节流储油组件为环形结构，包括节流部件，所述节流部件内形成有毛细结构。
20.进一步可选地，所述节流部件由蜂窝陶瓷构成。
21.进一步可选地，所述节流储油组件还包括内密封环和外密封环，
22.所述内密封环设置在所述节流部件内侧，所述外密封环设置在所述节流部件的外侧。
23.第二方面，本发明提供一种涡旋压缩机，包括上述静盘组件。
24.本发明提供的涡旋压缩机的静盘组件，可以将排气混合物中的润滑油进行分离，并将分离得到的润滑油通过节流装置引入至泵体内部和端面，可以有效的保证滑动摩擦面的润滑。该组件包含集油腔和节流储油组件，能够在缺油运行时提供润滑。由于集油腔和节流储油组件在压缩机静盘位置，该位置温度受排气的影响可保持一个较高的水平，可以防止温度不够引发的回油制冷剂含量高的问题。
附图说明
25.通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1示出本发明实施例静盘组件的爆炸结构示意图；
27.图2示出本发明实施例静盘主体的背部端面示意图；
28.图3示出本发明实施例静盘主体的下端面示意图；
29.图4示出本发明实施例导流板的结构示意图；
30.图5示出本发明实施例静盘组件的剖视示意图。
31.图中：
32.1、静盘主体；11、集油槽；12、排气孔；13、导油槽；14、回油孔；15、环形油槽；16、缺口；21、节流部件；22、内密封环；23、外密封环；3、导流板；31、盖板；311、排油孔；32、导流部；321、导流孔；4、挡油盖；41、出口。
具体实施方式
33.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
35.应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
36.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
37.本发明静盘组件可以将压缩机静盘排气口排出的混合物进行分离，并将分离得到的润滑油通过节流引入至动盘和静盘的滑动接触面。蜂窝陶瓷在本发明中起到节流和过滤效果，其本身是由大小不一、彼此曲折相通的复杂孔道组成，这些孔道可以看做是截面变化、表面粗糙的毛细管。制冷剂气体和排气过热度建立前的湿蒸汽经过蜂窝陶瓷时受到的阻力大，不容易经过该装置，因此吸排气不会串气。润滑油沉积于整个腔体的下方，且润滑油液相在多孔介质中对固相的润湿形成毛细管力，在毛细管力和压差作用下润滑油得以流过，并沿流路进入相应的摩擦副。另外该组件具有储油和过滤结构，能够在压缩机底部油池供油不足时提供泵体润滑所需油量。该静盘组件可以有效的保证泵体的油润滑，提高其可靠性和寿命。以下结合具体实施例对本发明进行详细介绍：
38.如图1、图5所示，本发行提供一种静盘组件，包括：
39.静盘主体1，静盘主体1的背部端面上围绕静盘主体1的排气孔12形成有集油槽11，静盘主体1内设置有与集油槽11连通的回油孔14；
40.节流储油组件，设置在集油槽11内，润滑油可流经节流储油组件后流入回油孔14；
41.导流板3，包括盖板31和形成在盖板31上的导流部32，盖板31将节流储油组件固定在集油槽11内，盖板31上形成有排油孔311，排油孔311与集油槽11连通，
42.导流部32形成在盖板31的中部，并与静盘主体1上的排气孔12相对，导流部32上形成有导流孔321，排气孔12的气流通过导流孔321流出；
43.挡油盖4，盖合到导流板3上，挡油盖4和导流板3之间形成集油腔，导流孔321朝向挡油盖4的侧周壁排气，挡油盖4的顶壁上形成有出口41。
44.如图2所示，优选地，静盘主体1的背部端面上形成有导油槽13，导油槽13与集油槽11连通。在本实施例中，导油槽13形成在位于集油槽11内侧和外侧的背部端面上，进一步地，导油槽13沿着集油槽11的径向延伸，并沿其周向分布多个。
45.回油孔14设置多个，多个回油孔14分别与静盘主体1的内腔和端面连通。优选地，在静盘主体1的中心腔、中间腔、吸气腔和端面都有回油孔14，即上述部位都与集油槽11连通，集油槽11内的润滑油可通过回油孔14流至各部位保证润滑油充足。
46.如图3所示，进一步地，在静盘主体1的下端面上形成有环形油槽15，环形油槽15通过一个或多个回油孔14与集油槽11连通，下端面上还形成有缺口16，缺口16将环形油槽15与静盘主体1的外侧连通。环形油槽15，用于扩大端面润滑面积，多余的润滑油沿导油槽13的缺口16流出，润滑油经回油孔14进入环形油槽15，参与端面润滑后从缺口16排出。
47.如图4所示，优选地，导流板3的盖板31为环形板状结构，其外缘形状与静盘主体1的背部端面外缘形状相同，盖板31的内缘为圆形，并且盖板31的内缘直径大于静盘主体1的排气孔12的直径，小于集油槽11的内侧直径，即盖板31可以覆盖集油槽11，以有效固定节流储油组件，并避免对排气孔12的排气造成影响。
48.排油槽为弧形槽，沿着盖板31的周向设置多个，排油槽与导油槽13连通，并通过导油槽13使排油槽与集油槽11连通。
49.优选地，导流部32为在盖板31中部凸起形成的盖状结构，导流孔321沿盖状结构的侧周壁的周向分布多个，导流孔321使排气孔12排出的气流沿着排气孔12的切向排出，起到离心分油的效果，另外从侧向排出的气体以一定角度冲击挡油盖4，可以减少压力损失。
50.如图1所述，挡油盖4为盖状结构包括侧周壁和顶壁，顶壁上形成出口41用于泵体的排气。侧周壁的边缘形成有连接部，挡油盖4和导流板3一起固定连接到静盘主体1上，装配时，需先将节流储油组件放入集油槽11内，然后按照螺纹孔位置依次放置导流板3和挡油盖4，最后用螺栓固定。
51.节流储油组件为环形结构，包括节流部件21，节流部件21内形成有多个流通通道，流通通道沿着节流部件21的轴向贯通，优选为毛细结构。优选地，节流部件21由蜂窝陶瓷构成，其本身是由大小不一、彼此曲折相通的复杂孔道组成，这些孔道可以看做是截面变化、表面粗糙的毛细管，起到与毛细管类似的节流作用，其内部疏松多孔的结构还可以可储存来自于高压集油腔的润滑油，节流部件21置于集油槽11中，并且被导流板3固定。节流部件21内外侧有橡胶密封圈，可防止润滑油从蜂窝陶瓷和静盘间隙泄露，具体的，节流储油组件还包括内密封环22和外密封环23，内密封环22设置在节流部件21内侧，外密封环23设置在节流部件21的外侧。
52.本发明静盘组件排气回油的过程为：静盘主体1内的高压气体从排气孔12向上排出，气体冲击导流板3后从侧面的导流孔321排出，部分油滴在冲击的过程中凝聚并沿导流部32的内壁流下，沿回油槽进入集油槽11，经节流部件21节流过滤后沿回油孔14进入压缩腔和静盘下端面。气体从导流板3的导流孔321排出后具沿一定角度冲击挡油盖4的侧周壁，冲击后油滴再次凝聚并沿挡油盖4内壁流下。挡流盖和导油板构成高压集油腔(油池)，用于收集从挡油盖4侧壁流下的润滑油，油池中的润滑油沿挡油盖4和导油槽13进入节流部件21，进而经过节流过滤回到压缩腔和静盘下端面。因为压缩机排气口压力大于压缩腔和静盘端面，所以润滑油可沿油路进入泵体内部和端面。
53.本发明还提供一种涡旋压缩机，包括上述静盘组件。
54.本发明提供的涡旋压缩机的静盘组件，可以将排气混合物中的润滑油进行分离，并将分离得到的润滑油通过节流装置引入至泵体内部和端面，可以有效的保证滑动摩擦面的润滑。该组件包含集油腔和节流储油组件，能够在缺油运行时提供润滑。由于集油腔和节流储油组件在压缩机静盘位置，该位置温度受排气的影响可保持一个较高的水平，可以防止温度不够引发的回油制冷剂含量高的问题。该结构的回油原理为压差供油，当吸排气压
差建立起后即可完成回油操作，稳定可靠。应用此静盘组件的泵体可以保证润滑，降低润滑不足导致的可靠性问题。
55.以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。