普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工程建设领域新建、改扩建铁路工程，提供一种既有铁路更新改造和电务大修、中修工程后，所有普速铁路轨旁信号设备保护和方便检修作业的拼装式维护作业平台。


背景技术：

2.以往普速铁路轨旁信号设备受路基和道床的高矮程度影响，加之设备相对钢轨及轨枕有硬性距离限制，造成设备基础裸露和增加埋深深度，加剧了设备的不稳定性和不牢固性，同时对检修作业增加了难度，对线路环境的美化产生不同程度的影响。传统的解决方法是用红砖、水泥砂浆现场砌筑，既传统的硬化面，以此来防止设备产生位移和方便检修作业，增加设备稳固性和安全性及线路环境的美化。现场砌筑势必要求大量天窗作业时间，以及建筑材料进场、大量人工进场施工作业，给运输生产带来不利影响。另外，受时间和气候影响，硬化面风化碎裂对车辆和设备造成一定的安全隐患，以及在工务线路大修、清筛、轨枕抽换、电务大中修、更换电缆等施工时，造成相应制约，势必对其拆除和重新砌筑，既影响工作效率又浪费资金，拆除砌块又污染线路环境。


技术实现要素：

3.针对上述诸多问题，本实用新型提供了一种简单、实用，可重复拆装的模块化普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台。
4.本实用新型根据线路轨旁不同的信号设备，如电动转辙机、信号机、轨道箱等，设计成专有楔口式的3模数的钢筋混凝土预制单元块，并用l 型镀锌型钢和镀锌螺栓连接成一体，形成一体化平台。具体技术方案如下：
5.一种普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台，用于普速铁路轨旁信号设备使用，其特征在于：
6.作业平台由三组共计12种钢筋混凝土单元块组成，其中：组ⅰ为立面单元块，包括2个标准立面、2个立面转角；组ⅱ为辅助立面单元块，包括 2个标准辅助立面、2个辅助立面转角；组ⅲ为平面单元块，包括1个标准平面、1个标准辅助平面、2个平面转角；
7.每个钢筋混凝土单元块沿着垂直方向设置若干个内外通透的泄水孔和 2个通透的长圆形螺栓预留孔洞，不同的钢筋混凝土单元块之间通过楔口式咬合。
8.作为优选的技术方案：
9.组ⅰ单元块具体包括：第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、立面向右转角ly05、立面向左转角lz06；
10.组ⅱ单元块具体包括：第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面 blf04、辅助立面向右转角lfy07、辅助立面向左转角lfz08；
11.组ⅲ单元块具体包括：标准平面bm09、标准辅助平面bmf10、平面向右转角my11、平面向左转角mz12；
12.所述的单元块均为长方体结构(组ⅰ、组ⅲ为30模数设计，组ⅱ为15 和30模数设计)，不同单元块的外部尺寸长、宽、高分别为：
13.第一标准立面bl01为600mm、300mm、150mm；
14.第二标准立面bl02为300mm、300mm、150mm；
15.第一标准辅助立面blf03为600mm、150mm、150mm；
16.第二标准辅助立面blf04为300mm、150mm、150mm；
17.立面向右转角ly05为300mm、450mm、150mm；
18.立面向左转角lz06为300mm、450mm、150mm；
19.辅助立面向右转角lfy07为150mm、450mm、150mm；
20.辅助立面向左转角lfz08为150mm、450mm、150mm；
21.标准平面bm09为600mm、300mm、95mm；
22.标准辅助平面bmf10为300mm、300mm、95mm；
23.平面向右转角my11为600mm、300mm、95mm；
24.平面向左转角mz12为600mm、300mm、95mm。
25.在组ⅰ和组ⅱ的混凝土单元块正面沿垂直方向布置泄水孔，泄水孔横向水平均匀分布，泄水孔的横截面为长圆形，其中：
26.组ⅰ第一标准立面bl01正面沿垂直方向设7个尺寸为长125、宽 25的通透长圆形泄水孔洞；第二标准立面bl02、立面向右转角ly05、立面向左转角lz06正面沿垂直方向设2个尺寸为长125、宽25的通透长圆形泄水孔洞；
27.组ⅱ第一标准辅助立面blf03正面沿垂直方向设5个尺寸为长50 mm、宽25mm的通透长圆形泄水孔洞；第二标准辅助立面blf04、辅助立面向右转角lfy07、辅助立面向左转角lfz08正面沿垂直方向设2 个尺寸为长50mm、宽25mm的通透长圆形泄水孔洞。
28.螺栓预留孔洞平行于泄水孔洞，且螺栓预留孔洞开设在凹陷方舱中心位置；其中凹陷方舱开设在钢筋混凝土单元块的上下表面；其中：
29.组ⅰ第一标准立面bl01、第二标准立面bl02的上下表面和组ⅱ第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04的上表面上，两个方舱以钢筋混凝土中线轴对称布置；开设的方舱上边距离单元块上边缘10mm，方舱左右边距离单元块临近的侧边40mm处；凹陷方舱长、宽、深分别为 100mm、70mm、20mm；螺栓预留孔洞的长、宽分别为50mm、20mm，其孔深与钢筋混凝土单元块的厚度相同；
30.组ⅰ立面向右转角ly05和组ⅱ辅助立面向右转角lfy07的下表面上，两个方舱偏离钢筋混凝土中线布置；开设的方舱上边距离单元块上边缘 10mm，方舱左边距离单元块临近的侧边35mm处，两个方舱临边相距 30mm；凹陷方舱长、宽、深分别为100mm、70mm、20mm；螺栓预留孔洞的长、宽分别为50mm、25mm，其孔深与钢筋混凝土单元块的厚度相同；
31.组ⅰ立面向左转角lz06和组ⅱ辅助立面向左转角lfz08的下表面上，两个方舱偏离钢筋混凝土中线布置；开设的方舱上边距离单元块上边缘 10mm，方舱右边距离单元块临近的侧边35mm处，两个方舱临边相距 30mm；凹陷方舱长、宽、深分别为100mm、70mm、20mm；螺栓预留孔洞的长、宽分别为50mm、25mm，其孔深与钢筋混凝土单元块的厚度相同；
32.组ⅲ标准平面bm09和标准辅助平面bmf10的下表面上，两个方舱以钢筋混凝土中线轴对称布置；标准平面bm09和标准辅助平面bmf10上方舱的上下边缘分别距离二者混凝
土单元块上下边缘的80mm，方舱左右边距离单元块临近的侧边40mm处；凹陷方舱长、宽、深分别为100mm、70mm、 20mm；螺栓预留孔洞的长、宽分别为50mm、25mm，其孔深与钢筋混凝土单元块的厚度相同；
33.组ⅲ平面向右转角my11和平面向左转角mz12的下表面上，各自表面的两个方舱的长边中线成垂直方向布置；其中左侧方舱上边距离单元块上边缘50mm，左边距离单元块临近的侧边150mm；右侧方舱上边距离单元块上边缘75mm，右边距离单元块临近的侧边40mm；凹陷方舱长、宽、深分别为100mm、70mm、20mm；螺栓预留孔洞的长、宽分别为50mm、25mm，其孔深与钢筋混凝土单元块的厚度相同。
34.钢筋混凝土单元块的长宽周圈单元块间衔接为楔口式咬合结构，凸寮高为45mm、宽为50mm，凹槽深为50mm、宽为55mm；
35.组ⅰ第一标准立面bl01、第二标准立面bl02和组ⅱ第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04单元块正视图的左侧、上面设凸寮；正视图的右侧、下面设凹槽；
36.组ⅰ立面向右转角ly05、组ⅱ辅助立面向右转角lfy07单元块正视图的左侧、上面设凸寮，上面的凸寮止于距右侧面50mm处；正视图的右侧竖向设置凹槽，下面距右侧面50mm起设凹槽；
37.组ⅰ立面向左转角lz06、组ⅱ辅助立面向左转角lfz08单元块正视图的左侧、上面设凸寮，上面的凸寮起于距左侧面50mm处，下面距左侧面 50mm起设凹槽；
38.组ⅲ标准平面bm09正面距长底边50mm处，横向平行于底边设深为宽为55mm凹槽，凹槽深为50mm；
39.组ⅲ标准辅助平面bmf10正面距长上边50mm处，横向平行于底边设深为宽为55mm凹槽，凹槽深为50mm；
40.组ⅲ平面向右转角my11和平面向左转角mz12正面的凹槽整体为l 型结构，平面向右转角my11左右侧边对应立面向左转角lz06、辅助立面向左转角lfz08凸寮部分，平面向左转角mz12左右侧边对应立面向右转角ly05、辅助立面向右转角lfy07凸寮部分；正面距长底边50mm处，横向平行于底边设凹槽，且凹槽终止于距右侧50mm处；正面距右侧边 50mm处，纵向平行于侧边设凹槽，且凹槽终止于距底边50mm处；凹槽深 50mm、宽55mm。
41.单元块内部配置φ5mm的三级螺旋累钢筋网片；植置在单元块纵中心线上；
42.钢筋网片四周端头距单元块外表面≧20mm，交叉点点焊结成网片，钢筋网片横纵结构中的筋体表面距单元块孔洞、周边及凹槽不小于10mm。
43.第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04的立墙单元块与标准平面bm09、标准辅助平面 bmf10的面部单元块之间通过楔口式咬合形式相接成一体，为防护风力、外力对其影响；立墙单元块与面部单元块间增加l型镀锌型钢安装在平台最上面表层立墙单元与面部单元相交的内侧，l型镀锌型钢的长宽厚分别为 75mm、75mm、5mm；对应单元块螺栓预留孔洞之洞间距冲20mm
×
30mm 长圆孔；用镀锌螺栓通过预留孔洞将立墙单元与面部单元固定在内侧l型镀锌型钢上。
44.各单元块孔间距、块与块结合部孔间距如下：
45.组ⅰ第一标准立面bl01、组ⅱ第一标准辅助立面blf03立面单元块紧固螺栓孔间中心距为420mm；
46.组ⅰ第二标准立面bl02、立面向右转角ly05、立面向左转角lz06和组ⅱ第二标准辅
助立面blf04、辅助立面向右转角lfy07、辅助立面向左转角lfz08立面单元块紧固螺栓孔间中心距为120mm；
47.组ⅲ标准平面bm09平面单元块紧固螺栓孔间中心距为420mm；
48.组ⅲ标准辅助平面bmf10平面单元块紧固螺栓孔间中心距为120mm；
49.组ⅲ平面向右转角my11和平面向左转角mz12平面单元块紧固螺栓孔间中心距为325mm；正面右侧的紧固螺栓孔顶部距平面向左转角mz12 上边50mm，且距右侧边距离平面向左转角mz12右边150mm；正面左侧的紧固螺栓孔顶部距平面向左转角mz12上边95mm，且距左侧边距离平面向左转角mz12左边70mm。
50.立墙单元块第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、在与立面向右转角ly05、立面向左转角lz06结合处；以及第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04在与辅助立面向右转角lfy07、辅助立面向左转角lfz08立面单元块相连接处，除楔口咬合外，使用带搭接桥片的固定型 l型型钢，所述带搭接桥片的固定型l型型钢为90度150mm长等边转角连接件，为了方便对接，在等边转角连接件外端焊接20mm搭接桥片；等边转角连接件与立墙单元块接触侧距90度折角处85mm为中心点冲 40mm*20mm长圆孔，等边转角连接件与平面向右转角my11和平面向左转角mz12平面单元块接触侧距90度折角处45mm为中心点冲 40mm*20mm长圆孔。
51.第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04的立墙单元块与标准平面bm09、标准辅助平面bmf10的面部单元块之间通过型钢安装、固定。
52.型钢与单元块间接触部位采用四氟聚乙烯板制成的方形垫片间隔，实现缓冲及微量距离调整功能；方形垫片采用两种尺寸，其长、宽、厚分别为：一组100mm、70mm、5mm和另一组100mm、70mm、10mm。
53.各单元块成组使用，每套单元块组合中，不限于只使用一个单元块；
54.立墙单元块第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04间排列咬合调整完毕后，将l型型钢镀锌螺栓连接紧固；型钢配置长度及孔距，应结合实际安装单元块组合长度。
55.其立墙单元块第一标准立面bl01、第二标准立面bl02、第一标准辅助立面blf03、第二标准辅助立面blf04、
56.立面向右转角ly05、立面向左转角lz06、辅助立面向右转角lfy07、辅助立面向左转角lfz08间用φ16mm
×
180镀锌螺栓连接紧固；标准平面 bm09、标准辅助平面bmf10、平面向右转角my11、平面向左转角mz12 之间使用φ16mm
×
150的镀锌螺栓连接紧固。
57.本实用新型所述维护作业平台具有模数化、单元化、拼装化、自由组合化的特点，不受现场条件限制，随意发挥，适用范围广，应用灵活。
附图说明
58.图1第一标准立面bl01结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
59.图2第二标准立面bl02结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
60.图3第一标准辅助立面blf03结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
61.图4第二标准辅助立面blf04结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
62.图5立面向右转角ly05结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
63.图6立面向左转角lz06结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
64.图7辅助立面向右转角lfy07结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
65.图8辅助立面向左转角lfz08结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
66.图9标准平面bm09结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
67.图10标准辅助平面bmf10结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
68.图11平面向右转角my11结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
69.图12平面向左转角mz12结构示意图(a、立体图，b、正立面，c、背立面)。
70.图13拼装式维护作业平台转配图(一)。
71.图14拼装式维护作业平台转配图(二)。
72.图15拼装式维护作业平台转配图(三)。
具体实施方式
73.实施例1
74.如图13所示，为采用本发明所述钢筋混凝土单元块拼装成的普速铁路轨旁信号设备维护作业平台，该平台由第一标准辅助立面blf03、辅助立面向右转角lfz07、辅助立面向左转角lfz08、标准平面bm09、标准辅助平面bmf10、平面向右转角my11、平面向左转角mz12等组合而成，采用l型镀锌型钢和镀锌螺栓将钢筋混凝土单元块连接成一体，所得作业平台具有模数化、单元化、拼装化、自由组合化的特点，应用方便快捷，安全稳固。
75.实施例2
76.如图14所示，为采用本发明所述钢筋混凝土单元块拼装成的普速铁路轨旁信号设备维护作业平台，该平台由第一标准立面bl01、第二标准立面 bl02、标准平面bm09、立面向左转角lz06、立面向右转角ly05、平面向右转角my11、平面向左转角mz12等组合而成，采用l型镀锌型钢和镀锌螺栓将钢筋混凝土单元块连接成一体，所得作业平台具有模数化、单元化、拼装化、自由组合化的特点，应用方便快捷，安全稳固。
77.实施例3
78.如图15所示，为采用本发明所述钢筋混凝土单元块拼装成的普速铁路轨旁信号设备维护作业平台，该平台由第一标准立面bl01、标准平面 bm09、标准辅助平面bmf10、第一标准辅助立面blf03、立面向左转角lz06、辅助立面向右转角lfy07、立面向右转角ly05、平面向右转角my11、平面向左转角mz12等组合而成，采用l型镀锌型钢和镀锌螺栓将钢筋混凝土单元块连接成一体，所得作业平台具有模数化、单元化、拼装化、自由组合化的特点，应用方便快捷，安全稳固。
79.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
80.此外，本文省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。