一种高弹性的自行车力车胎的制作方法

技术特征：
1.一种高弹性的自行车力车胎，其特征在于：包括胎面以及椭圆体层，所述椭圆体层由中空的椭圆体依次围绕胎面轴心连接而成，相邻的所述椭圆体于椭圆体短轴对应的表面相交，相交位置处贯通，所述胎面与椭圆体长轴一端对应的表面相接，所述椭圆体层的侧面设置有包封层，所述包封层与同一侧的椭圆体所形成的表面完全相接。2.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述椭圆体在短轴端部位置处均开设有通孔，所述通孔与所述椭圆体贯通。3.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：靠近胎面轴心的椭圆体层表面上设置有两个环形凹槽，环形凹槽相对平行设置。4.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述椭圆体相接位置对应的胎面上设置有对称的横向凹槽，所述横向凹槽以胎面边缘为起始点。5.根据权利要求4所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：以对称设置的所述横向凹槽为一排，两排相邻的所述横向凹槽之间设置有两对斜向凹槽，两对斜向凹槽呈对称设置，每对斜向凹槽包括一个短凹槽和长凹槽，所述长凹槽分别与胎面边缘同一侧的相邻的横向凹槽相接，所述短凹槽位于长凹槽内侧，并与胎面边缘同一侧的相邻的横向凹槽中的一个相接。6.根据权利要求5所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述长凹槽与胎面边缘之间设置有凸块，所述凸块按与胎面边缘线平行阵列分布。7.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：相邻的所述椭圆体相交位置处呈平滑过渡。8.根据权利要求4至6中任一项所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述横向凹槽的深度以边沿线位置为起始点依次变小。9.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述胎面以及椭圆体层的材料均为邵氏硬度为55a-60d的高分子聚合物。10.根据权利要求1所述的高弹性的自行车力车胎，其特征在于：所述胎面以及椭圆体层均为一体化成型结构。

技术总结
本发明公开了一种高弹性的自行车力车胎，包括胎面以及椭圆体层，所述椭圆体层由中空的椭圆体依次围绕胎面轴心连接而成，相邻的所述椭圆体于椭圆体短轴对应的表面相交，相交位置处贯通，所述胎面与椭圆体长轴一端对应的表面相接，所述椭圆体层的侧面设置有包封层，所述包封层与同一侧的椭圆体所形成的表面完全相接。由于采用椭圆体围绕胎面轴心相接而成，椭圆体长轴作为受力支撑，在保持高弹性的基础上，又能提供自行车轮胎所需的支撑强度，再进一步通过包封层于椭圆体形成的表面相接，可以进一步强化整个椭圆体层的连接强度，进一步增强椭圆体层的支撑强度。强椭圆体层的支撑强度。强椭圆体层的支撑强度。


技术研发人员：余前孙 陈大德
受保护的技术使用者：深圳市道瑞轮胎有限公司
技术研发日：2020.09.11
技术公布日：2022/3/11