一种箱体铸造用定位结构的制作方法

1.本实用新型涉及箱体铸造技术领域，具体为一种箱体铸造用定位结构。


背景技术：

2.减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.减速机箱体通过铸造进行加工，铸造过程中要利用到砂箱，上砂箱和下砂箱不能可靠定位造成减速机箱体铸件合格率较低，增加生产成本，延长生产周期，同时上下砂箱不能顺利合模容易造成砂芯等构件错位，从而增加废品率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种箱体铸造用定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种箱体铸造用定位结构，包括壳体和砂箱，所述壳体的内侧设置有砂箱，所述壳体的右端固定连接有控制器，所述壳体的内侧和外侧均设置有自动定位结构。
7.优选的，所述自动定位结构包含电动伸缩杆，且电动伸缩杆与壳体固定连接，所述电动伸缩杆的一端固定连接有第二推板，所述第二推板的另一端固定连接有压力传感器，所述压力传感器的另一端固定连接有第二隔热板，且第二隔热板与砂箱贴合，所述第二推板的一端固定连接有卡块，且卡块与壳体滑动连接，所述壳体的内侧设置有滑槽，所述砂箱的左端和后端均设置有防护层。
8.优选的，所述壳体的前端内侧和右端内侧均螺旋连接有螺旋杆，所述螺旋杆的一端固定连接有转动轮，所述螺旋杆的另一端转动连接有第一推板，所述第一推板的另一端固定连接有第一隔热板，且第一隔热板与砂箱贴合，所述壳体的左端和后端均固定连接有条板，所述条板的顶端面设置有刻度线。
9.优选的，所述卡块通过滑槽与壳体滑动连接。
10.优选的，所述电动伸缩杆和压力传感器均与控制器电连接。
11.优选的，所述第一隔热板和第二隔热板的顶端均设置有导向槽。
12.优选的，所述壳体的前端内侧和右端内侧均设置有螺纹孔，且螺旋杆通过螺纹孔与壳体螺旋连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的电动伸缩杆、控制器、卡块、防护层、第二隔热板、压力传感器和滑槽，可以在减速机箱体铸造时对不同尺寸的砂箱可靠定位，保证砂箱的可靠合箱，避免多次合箱造成砂箱砂芯等构件错位，需要对砂箱定位时将下砂箱放置于壳体内部左后方，通过控制器伸长电动伸缩杆带动第二推板推动下砂箱向左后方移动，直到第二
隔热板贴合壳体继续伸长电动伸缩杆，压力传感器实时向控制器反馈压力值，达到预定压力后控制器停止电动伸缩杆伸长，从而分别贴合下砂箱前端面和右端面的第二隔热板在壳体左端内侧面和后端内侧面的配合下对下砂箱可靠定位，合箱时上砂箱在第二隔热板顶端导向槽的配合下与下砂箱可靠合箱，从而对上下砂箱以及合箱时可靠定位，保证减速机箱体的可靠铸造，增加装置的实用性。
15.2、本实用新型中，通过设置的转动轮、螺旋杆、第一推板、第一隔热板、条板和刻度线，可以在压力传感器或控制器损坏以及无电的情况下对砂箱可靠定位，使转动轮转动带动第一推板推动下砂箱向左后方移动，直到下砂箱贴合壳体的左端内侧面和后端内侧面，再次使转动轮转动并观察条板上的刻度线，根据砂箱尺寸确定推动板移动距离，从而保证分别贴合下砂箱前端面和右端面的第一隔热板在壳体左端内侧面和后端内侧面的配合下对下砂箱可靠预紧，第一隔热板顶端的导向槽在合箱时对下砂箱导向，保证上下砂箱以及合箱时的可靠定位，增加装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
18.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
19.图中：1-壳体、2-控制器、3-转动轮、4-螺旋杆、5-电动伸缩杆、6-砂箱、7-第一隔热板、8-第一推板、9-防护层、10-滑槽、11-条板、12-第二隔热板、13-压力传感器、14-第二推板、15-卡块、16-刻度线。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种箱体铸造用定位结构，包括壳体1和砂箱6，壳体1的内侧设置有砂箱6，壳体1的右端固定连接有控制器2，壳体1的内侧和外侧均设置有自动定位结构。
23.自动定位结构包含电动伸缩杆5，且电动伸缩杆5与壳体1固定连接，电动伸缩杆5的一端固定连接有第二推板14，第二推板14的另一端固定连接有压力传感器13，压力传感器13的另一端固定连接有第二隔热板12，且第二隔热板12与砂箱6贴合，第二推板14的一端固定连接有卡块15，且卡块15与壳体1滑动连接，壳体1的内侧设置有滑槽10，砂箱6的左端和后端均设置有防护层9，使用过程中保证装置对砂箱6的自动定位，保证上下砂箱6的可靠固定以及可靠合箱；壳体1的前端内侧和右端内侧均螺旋连接有螺旋杆4，螺旋杆4的一端固定连接有转动轮3，螺旋杆4的另一端转动连接有第一推板8，第一推板8的另一端固定连接有第一隔热板7，且第一隔热板7与砂箱6贴合，壳体1的左端和后端均固定连接有条板11，条板11的顶端面设置有刻度线16，使用过程中保证在无电或自动定位结构无法正常工作时，在刻度线16的配合下通过手动对砂箱6可靠定位；卡块15通过滑槽10与壳体1滑动连接，使
用过程中保证第二推板14的稳定移动；电动伸缩杆5和压力传感器13均与控制器2电连接，使用过程中保证装置的自动控制；第一隔热板7和第二隔热板12的顶端均设置有导向槽，使用过程中保证上砂箱6落箱时在导向槽的配合下与下砂箱6可靠合箱；壳体1的前端内侧和右端内侧均设置有螺纹孔，且螺旋杆4通过螺纹孔与壳体1螺旋连接，使用过程中保证螺旋杆4对第一推板8的稳定推动。
24.工作流程：本实用新型装置在使用之前需通过外接电源供电，可以在减速机箱体铸造时对不同尺寸的砂箱6可靠定位，保证砂箱6的可靠合箱，避免多次合箱造成砂箱6砂芯等构件错位，需要对砂箱6定位时将下砂箱6放置于壳体1内部左后方，通过控制器2伸长电动伸缩杆5带动第二推板14推动下砂箱6向左后方移动，直到下砂箱6贴合壳体1的左端内侧面和后端内侧面，电动伸缩杆5继续伸长并推动第二推板14，压力传感器13实时向控制器2反馈压力值，达到预定压力后控制器2停止电动伸缩杆5伸长，从而分别贴合下砂箱6前端面和右端面的第二隔热板12在壳体1左端内侧面和后端内侧面的配合下对下砂箱6可靠定位，合箱时上砂箱6在第二隔热板12顶端导向槽的配合下与下砂箱6可靠合箱，从而对上下砂箱6以及合箱时可靠定位，保证减速机箱体的可靠铸造，另外可以在压力传感器13或控制器2损坏以及无电的情况下对砂箱6可靠定位，使转动轮3转动带动第一推板8推动下砂箱6向左后方移动，直到下砂箱6贴合壳体1的左端内侧面和后端内侧面，再次使转动轮3转动并观察条板11上的刻度线16，根据砂箱6尺寸确定推动板移动距离，从而保证分别贴合下砂箱6前端面和右端面的第一隔热板7在壳体1左端内侧面和后端内侧面的配合下对下砂箱6可靠预紧，第一隔热板7顶端的导向槽在合箱时对下砂箱6导向，保证上下砂箱6以及合箱时的可靠定位。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。