一种烟灰收集装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种烟灰收集装置。


背景技术：

2.随着汽车越来越多的走入人们的生活，人们对汽车功能的要求越来越高，现在的汽车内部大多配置烟灰收集装置，但目前市场上的烟灰收集装置由于设计的原因，通常一侧设有闭合组件，以实现盖板和壳体的闭合，这样使用一段时间后，装有闭合组件一侧的盖板高度低于未安装闭合组件一侧的盖板高度，致使烟灰收集装置的盖板出现面差问题，影响美观，这种一侧安装闭合组件的烟灰收集装置已无法满足汽车内部的装配以及功能要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是提供一种烟灰收集装置的新技术方案。
4.根据本实用新型提供了一种烟灰收集装置，包括，
5.支撑壳体，所述支撑壳体顶部开口；
6.容置壳体，所述容置壳体设置于支撑壳体内且所述容置壳体顶部开口；
7.盖板，所述盖板上设置有转动轴和扭簧，所述盖板与所述支撑壳体后壁顶端通过所述转动轴铰接连接并覆盖所述支撑壳体顶部开口，所述扭簧套设于所述转动轴外周，所述扭簧的两侧扭臂分别与所述盖板内壁和所述支撑壳体后壁内侧相抵；
8.闭合组件，所述闭合组件包括固定部和连接部，所述固定部成对设置在所述支撑壳体两侧并距离所述转动轴轴向中点大致相等，所述连接部成对并对应设置在所述盖板上，所述固定部和所述连接部通过磁吸装置或卡扣装置实现所述盖板与所述支撑壳体的闭合。
9.进一步的，还包括开启部，所述开启部为设置在盖板上的把手或抠手。
10.进一步的，还包括第一抵挡部和第二抵挡部，所述第一抵挡部为设置在所述盖板内侧的长条形凹槽，所述第二抵挡部为设置在支撑壳体后壁内侧的长条形凹槽，所述第一抵挡部和所述第二抵挡部分别容置所述扭簧的两扭臂。
11.进一步的，所述支撑壳体内设置有导向销，所述容置壳体外壁设置有导向槽，所述导向销和所述导向槽插接。
12.进一步的，所述盖板内壁两侧设有扇形侧板，所述扇形侧板上设置有分离部；所述容置壳体两侧壁具有向外延伸的外延部，所述分离部抬起所述外延部，以取出所述容置壳体。
13.进一步的，所述扇形侧板靠近所述支撑壳体侧壁一侧设置有齿轮结构，所述支撑壳体侧壁设置有阻尼器，所述齿轮结构和所述阻尼器啮合。
14.进一步的，所述连接部和所述固定部分别为设置在所述盖板和所述支撑壳体上的磁铁且所述磁铁相互接触的一侧的磁极不同。
15.进一步的，所述连接部为设置在盖板上的卡扣，所述固定部为设置在所述支撑壳体上的能够弹性张开的卡槽。
16.采用上述技术方案的本实用新型能够带来如下有益效果：
17.1、通过在转动轴轴向中点两侧对应处成对设置闭合组件，能够防止一侧安装闭合组件时，安装有闭合组件一侧的盖板高度低于未安装闭合组件一侧的盖板高度，以至于烟灰收集装置的盖板出现面差问题，影响美观。
18.2、通过导向销与导向槽的配合，能够将容置壳体可拆卸的固定在支撑壳体内部，防止车辆行驶颠簸时，容置壳体在支撑壳体内一同颠簸移动导致烟灰外漏。
19.3、通过设置分离部和外延部，可在不接触容置壳体内壁的情况下，卸下容置壳体清理烟灰，方便快捷。
20.4、本实用新型中的磁吸装置或卡扣装置，结构简单且操作方便。
21.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
22.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
23.图1为本实用新型一种烟灰收集装置的一实施例结构示意图；
24.图2为本实用新型支撑壳体的结构示意图；
25.图3为本实用新型容置壳体的结构示意图；
26.图4为本实用盖板的的一结构示意图；
27.图5为本实用盖板的的另一结构示意图；
28.图中标示如下：
29.1-支撑壳体；2-容置壳体；3-盖板；4-转动轴；51-连接部；52-固定部； 511-卡扣；521-卡槽；31-第一抵挡部；32-开启部；6-扭簧；11-第二抵挡部； 7-扇形侧板；71-分离部；72-齿轮结构；21-外延部；22-导向槽；12-导向销； 8-阻尼器。
具体实施方式
30.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
31.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
32.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
33.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
34.如图1至图5所示，本公开的一种烟灰收集装置，包括，
35.支撑壳体1，支撑壳体1顶部开口；
36.容置壳体2，容置壳体2设置于支撑壳体1内且容置壳体2顶部开口；
37.盖板3，盖板3上设置有转动轴4和扭簧6，盖板3与支撑壳体1后壁顶端通过转动轴6铰接连接并覆盖支撑壳体1顶部开口，扭簧6套设于转动轴4外周，扭簧6的两侧扭臂分别与盖板3内壁和支撑壳体1后壁内侧相抵；
38.闭合组件5，闭合组件包括固定部52和连接部51，固定部52成对设置在支撑壳体1两侧并距离转动轴4轴向中点大致相等，连接部51成对并对应设置在所述盖板3上，固定部52和连接部51通过磁吸装置或卡扣装置实现所述盖板与所述支撑壳体的闭合。
39.闭合组件5，闭合组件5包括连接部51和固定部52，连接部51设置在盖板3上，固定部52设置在支撑壳体1上，连接部51和固定部52通过磁吸装置或卡扣装置实现盖板3与支撑壳体1的闭合。
40.进一步的，连接部51和固定部52分别为设置在盖板3和支撑壳体1 上的磁铁且磁铁相互接触的一侧的磁极不同。
41.进一步的，连接部51为设置在盖板3上的卡扣511，固定部52为设置在支撑壳体1上的能够弹性张开的卡槽521。
42.具体实施中，磁吸装置或卡扣装置可成对设置在盖板3左右两端或盖板3前端的左右两侧，磁吸装置可在盖板1前端整体设置。通过以上方式设置的闭合组件5，可将盖板3和支撑壳体1连接，使得盖板3左右两侧受力均匀，防止盖板出现一侧高一侧低的面差问题，使用时，只需轻轻按压盖板3即可实现卡扣511与卡槽521的连接，操作简单且使用方便。
43.具体实施时，在盖板3覆盖支撑壳体1的开口时，通过将卡扣511分别设置在两组扇形侧板7靠近支撑壳体1后壁的位置上，卡槽521相应设置在支撑壳体1后壁上，在烟灰收集装置处于闭合状态时，卡槽521内壁抱紧卡扣511外壁实现盖板3覆盖支撑壳体1顶部开口；此种结构的卡扣装置中，卡槽521为具有弹性的材料制成，卡扣511包括基部和锁紧部，基部用于连接扇形侧板7和锁紧部，基部的径向尺寸小于锁紧部的径向尺寸，卡槽511的开口部尺寸小于锁紧部的径向尺寸，锁紧部经卡槽511的开口部进入卡槽521内并被卡槽521抱紧，卡槽521的弹力大于扭簧6对盖板3的回弹力，足以使烟灰收集装置处于闭合状态，使用时，只需轻轻按压盖板3使得卡扣511进入卡槽521中，即可实现盖板3和支撑壳体1 的闭合，操作简单且使用方便。
44.具体实施中，连接部51和固定部52分别为设置在盖板3和支撑壳体 1上的磁铁且磁铁相互接触的一侧的磁极不同，此时，稍加外力使得盖板3 靠近支撑壳体1，通过不同磁极间的磁性吸引实现盖板3和支撑壳体3的闭合，两侧磁铁之间的磁力大于扭簧6对盖板3的回弹力，足以使烟灰收集装置处于闭合状态，方便快捷且操作简单。
45.在本公开的一种烟灰收集装置的一种实施方式中，还包括开启部32，开启部32设置在盖板3上的把手或抠手。具体实施时，开启部32为方便捏住的把手，可设计成环状结构，或方便抠住后用力的抠手，用户可通过开启部32很方便打开盖板3，方便用户使用。
46.在本公开的一种烟灰收集装置的一种实施方式中，还包括第一抵挡部 31和第二抵挡部11，第一抵挡部31为设置在盖板3内侧的长条形凹槽，第二抵挡部11为设置在支撑壳体1后壁内侧的长条形凹槽，第一抵挡部 31和第二抵挡部11分别容置扭簧6的两扭臂。
47.具体实施中，通过扭簧6的设置，可在对盖板3施加解除与支撑壳体 1相配合的力时，可实现盖板3的自动翻转至盖板3处于开启状态，且在不施加外力的状态下，不会自动关
闭支撑壳体1，增加烟灰收集装置的实用性，此时，方便吸烟时，随时向容置壳体2内放置烟灰，使用方便。
48.具体实施时，通过第一抵挡部31和第二抵挡部11的设置，可将扭簧 6的两侧扭臂固定，防止扭簧6移动位置，保证了盖板3与支撑壳体1连接的稳定性。
49.在本公开的一种烟灰收集装置的一种实施方式中，支撑壳体1内设置有导向销12，容置壳体2外壁设置有导向槽22，导向销12和导向槽22插接。
50.具体实施时，通过导向销12与导向槽22的配合，能够将容置壳体2 可拆卸的固定在支撑壳体1内部，防止车辆行驶颠簸时，容置壳体2在支撑壳体1内一同颠簸移动导致烟灰外漏。
51.在本公开的一种烟灰收集装置的一种实施方式中，盖板3内壁两侧设有扇形侧板7，扇形侧板7上设置有分离部71；容置壳体2两侧壁具有向外延伸的外延部21，分离部71抬起外延部21，以用于取出容置壳体2。
52.具体实施时，当盖板3翻转至开启状态时，再向外侧翻转盖板3，使得分离部71向上推出外延部21，以使容置壳体2和支撑壳体1分离，可在不接触容置壳体2内壁的情况下，取出容置壳体2，由此，在清理烟灰时，更加方便快捷且操作简单。
53.进一步的，扇形侧板7靠近支撑壳体1侧壁一侧设置有齿轮结构72，支撑壳体1侧壁设置有阻尼器8，齿轮结构72和阻尼器8啮合。
54.具体实施时，通过齿轮结构72和阻尼器8啮合，可在连接部51和固定部52解除配合时，通过阻尼器8的作用，缓冲扭簧施加给盖板3使其处于开启状态时的力，以减慢盖板3的开启速度。通过设置阻尼器8，使得盖板3在从闭合状态至开启状态的过程中，不产生噪音，更具实用性。
55.虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。