1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种充气式橡胶护舷。
背景技术：
2.充气橡胶护舷是以压缩空气为介质的船舶停靠防碰撞装置，具有吸能大、反力小、自漂浮、易安装等特点，通常应用在船靠船、船靠码头等场合，也特别适合在潮位变化较大的码头安装，现有的充气式橡胶护舷多为单层结构，防碰撞性能不高，同时密封性较低，容易出现漏气的现象，为此，我们提出了一种充气式橡胶护舷。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种充气式橡胶护舷。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种充气式橡胶护舷，包括外气囊和内气囊，所述内气囊的两侧对称设置有内封板，外气囊的两侧对称设置有外封板，其中外气囊一侧的外封板的中部设置有内气囊进气管，内气囊进气管的中部螺合固定有第一螺栓，外气囊另一侧的外封板的中部设置有外气囊进气管，外气囊进气管的中部螺合固定有第二螺栓，且第一螺栓螺纹部的一端与第二螺栓螺纹部的一端均设置有橡胶塞，外封板的一侧通过螺钉安装固定有密封盖，内气囊一侧内封板的内壁与外气囊一侧外封板的内壁分别设置有密封腔，密封腔的内部设置有橡胶块，橡胶块的中部设置有限位槽，且橡胶塞与橡胶块的限位槽相适配。
6.优选的，所述外封板的一侧设置有凹槽，凹槽内安装固定有密封条，且密封条位于密封盖的一侧与外封板的一侧之间。
7.优选的，所述内气囊的周侧等距设置有若干个限位气囊，限位气囊的一侧与外气囊的内壁相接触，且限位气囊与内气囊之间设置有第二通孔。
8.优选的，所述密封腔一侧的中部开设有第一通孔，且第一通孔与橡胶块贯穿。
9.优选的，所述密封盖一侧的中部设置有固定环。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中，通过将此充气式橡胶护舷设置为包括外气囊和内气囊的双层护舷，并且在外气囊与内气囊之间设置了限位气囊，进而可以大大提高缓冲及减震的效果，同时通过设置密封盖、密封条及密封腔还更好的提高了防止气体泄漏的作用，从而更好的满足了使用者的使用需求。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种充气式橡胶护舷的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种充气式橡胶护舷图1中a的放大图；
14.图3为本实用新型提出的一种充气式橡胶护舷图1中b的放大图。
15.图中：101外气囊、102内气囊、103限位气囊、201第一通孔、202第二通孔、301外封板、302内封板、4密封条、5密封盖、6螺钉、7固定环、801内气囊进气管、802外气囊进气管、901第一螺栓、 902第二螺栓、10密封腔、11橡胶塞、12橡胶块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，一种充气式橡胶护舷，包括外气囊101和内气囊102，所述内气囊102的两侧对称设置有内封板302，外气囊101的两侧对称设置有外封板301，其中外气囊101一侧的外封板301的中部设置有内气囊进气管801，内气囊进气管801的中部螺合固定有第一螺栓 901，外气囊101另一侧的外封板301的中部设置有外气囊进气管802，外气囊进气管802的中部螺合固定有第二螺栓902，且第一螺栓901 螺纹部的一端与第二螺栓902螺纹部的一端均设置有橡胶塞11；
18.外封板301的一侧通过螺钉6安装固定有密封盖5，外封板301 的一侧设置有凹槽，凹槽内安装固定有密封条4，且密封条4位于密封盖5的一侧与外封板301的一侧之间，密封盖5一侧的中部设置有固定环7，通过在密封盖5与外封板301之间设置密封条4，可以更好的提高密封盖5安装时的密封性能，减少后期发生漏气的请款产生，同时通过在密封盖5上设置固定环7，可以更好的便于后期对此充气式橡胶护舷使用过程中进行吊设；
19.内气囊102一侧内封板302的内壁与外气囊101一侧外封板301 的内壁分别设置有密封腔10，密封腔10的内部设置有橡胶块12，橡胶块12的中部设置有限位槽，且橡胶塞11与橡胶块12的限位槽相适配，密封腔10一侧的中部开设有第一通孔201，且第一通孔201 与橡胶块12贯穿，当操作者将橡胶塞11转入橡胶块12的限位槽内时，橡胶塞11将第一通孔201顶压堵塞，进而避免后期产生漏气；
20.内气囊102的周侧等距设置有若干个限位气囊103，限位气囊103 的一侧与外气囊101的内壁相接触，且限位气囊103与内气囊102之间设置有第二通孔202，通过将此充气式橡胶护舷设置为包括外气囊 101和内气囊102的双层护舷，并且在外气囊101与内气囊102之间设置了限位气囊103，进而可以大大提高缓冲及减震的效果；
21.本实施例中，操作者首先打开外气囊101一侧的密封盖5，然后沿内气囊进气管801向内气囊102内充气，内气囊102的周侧等距设置有若干个限位气囊103，且限位气囊103与内气囊102之间设置有第二通孔202，通过将此充气式橡胶护舷设置为包括外气囊101和内气囊102的双层护舷，并且在外气囊101与内气囊102之间设置了限位气囊103，进而可以大大提高缓冲及减震的效果；
22.其中，操作者再打开外气囊101另一侧的密封盖5，沿外气囊进气管802向外气囊101内充气，充气结束后，分别将第一螺栓901及第二螺栓902进行螺合固定，当操作者将橡胶塞11转入橡胶块12的限位槽内时，橡胶塞11将第一通孔201顶压堵塞，进而避免后期产生漏气；
23.进一步的，最后操作者将密封盖5通过螺钉6螺合固定在外封板301上，外封板301的一侧设置有凹槽，凹槽内安装固定有密封条4，通过在密封盖5与外封板301之间设置密封
条4，可以更好的提高密封盖5安装时的密封性能，减少后期发生漏气的请款产生，同时通过在密封盖5上设置固定环7，可以更好的便于后期对此充气式橡胶护舷使用过程中进行吊设；
24.通过将此充气式橡胶护舷设置为包括外气囊和内气囊的双层护舷，并且在外气囊与内气囊之间设置了限位气囊，进而可以大大提高缓冲及减震的效果，同时通过设置密封盖、密封条及密封腔还更好的提高了防止气体泄漏的作用，从而更好的满足了使用者的使用需求。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种充气式橡胶护舷，包括外气囊(101)和内气囊(102)，其特征在于，所述内气囊(102)的两侧对称设置有内封板(302)，外气囊(101)的两侧对称设置有外封板(301)，其中外气囊(101)一侧的外封板(301)的中部设置有内气囊进气管(801)，内气囊进气管(801)的中部螺合固定有第一螺栓(901)，外气囊(101)另一侧的外封板(301)的中部设置有外气囊进气管(802)，外气囊进气管(802)的中部螺合固定有第二螺栓(902)，且第一螺栓(901)螺纹部的一端与第二螺栓(902)螺纹部的一端均设置有橡胶塞(11)，外封板(301)的一侧通过螺钉(6)安装固定有密封盖(5)，内气囊(102)一侧内封板(302)的内壁与外气囊(101)一侧外封板(301)的内壁分别设置有密封腔(10)，密封腔(10)的内部设置有橡胶块(12)，橡胶块(12)的中部设置有限位槽，且橡胶塞(11)与橡胶块(12)的限位槽相适配。2.根据权利要求1所述的一种充气式橡胶护舷，其特征在于，所述外封板(301)的一侧设置有凹槽，凹槽内安装固定有密封条(4)，且密封条(4)位于密封盖(5)的一侧与外封板(301)的一侧之间。3.根据权利要求1所述的一种充气式橡胶护舷，其特征在于，所述内气囊(102)的周侧等距设置有若干个限位气囊(103)，限位气囊(103)的一侧与外气囊(101)的内壁相接触，且限位气囊(103)与内气囊(102)之间设置有第二通孔(202)。4.根据权利要求1所述的一种充气式橡胶护舷，其特征在于，所述密封腔(10)一侧的中部开设有第一通孔(201)，且第一通孔(201)与橡胶块(12)贯穿。5.根据权利要求1所述的一种充气式橡胶护舷，其特征在于，所述密封盖(5)一侧的中部设置有固定环(7)。
技术总结
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种充气式橡胶护舷，包括外气囊和内气囊，所述内气囊和外气囊的两侧对称设置有外封板，外气囊一侧的外封板通过内气囊进气管螺合有第一螺栓，外气囊另一侧的外封板的通过外气囊进气管螺合有第二螺栓，第一螺栓与第二螺栓的一端均设有橡胶塞，外封板的一侧通过螺钉设有密封盖，内气囊与外气囊一侧外封板的内壁分别设置有密封腔，密封腔的内部设置有橡胶块，橡胶塞与橡胶块的限位槽相适配。本实用新型中，通过设置外气囊和内气囊的双层护舷，并且在外气囊与内气囊之间设置限位气囊，进而可以大大提高缓冲及减震的效果，同时通过设置密封盖、密封条及密封腔还更好的提高了防止气体泄漏的作用。的作用。的作用。
技术研发人员：赵新智
受保护的技术使用者：扬州市博凯橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8
再多了解一些
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