一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备的制作方法

1.本发明涉及轨道运输设备技术领域，特别涉及一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备。


背景技术：

2.隧道天窗点是指列车运行时间段内不安排列车运行线，为维修和施工预留的一段时间，隧道天窗点维修时间短，需要使用需要使用将材料、设备、工具运进、运出到现场，还要能搬运到轨道上的轨道运输设备。
3.目前的轨道运输设备在搬运到轨道上时需要采用吊车进行吊装，并且运输设备体积较大比较笨重，不方便搬运，使得在轨道运输设备的移动吊装的过程中浪费了大量的时间，从而导致轨道的维修时间再次缩短。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备，包括运输板、支撑腿、滚轮和固定机构，四个所述运输板从左向右等距离排布，左右两个相邻的运输板之间通过固定机构相连接，运输板的下端面转动连接有前后对称布置的支撑腿，支撑腿为上凸下凹的弧形结构，支撑腿的左右两端均安装有滚轮，左右两个相邻的支撑腿之间通过锁紧机构相连接，左右支撑腿相连接后形成波浪形结构，支撑腿与运输板之间形成了多拱桥状的结构，从而提高了运输板的承重力。
5.所述固定机构包括插孔、矩形凹槽、固定板、插杆、滑槽、锁紧孔、扣板、l型勾板、抵紧板和抵紧槽，相邻所述运输板的相对面均开设有从前向后等距离排布的插孔，运输板的上端面开设有与多个插孔均相连通的矩形凹槽，矩形凹槽内滑动连接有固定板，固定板远离插孔的端面开设有滑槽，固定板靠近插孔的端面安装有从前向后等距离排布的插杆，左右两侧的插杆交错排布，插杆穿过插孔后贯穿固定板位于滑槽内，插杆位于滑槽内的一端侧壁开设有锁紧孔，滑槽内滑动连接有扣板，扣板靠近插杆的端面安装有从前向后等距离排布的l型勾板，l型勾板的一端插入锁紧孔内，矩形凹槽远离插孔的端面开设有前后对称布置的收存槽，收存槽内铰接有前后对称排布的抵紧板，固定板的上端面开设有从前向后等距离排布的抵紧槽，抵紧槽贯穿扣板，抵紧板的一端与抵紧槽相抵紧，抵紧板抵紧的同时对扣板进行限位，从而使得两个相邻的运输板可以快速的连接在一起，提高了运输设备的组装效率，最后再将其余的运输板依次相连接。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述锁紧机构包括矩形插槽、安装槽、齿轮、锁紧杆、卡槽、卡块和齿条，相邻所述支撑腿的相对面均开设有前后布置的矩形插槽，前后矩形插槽之间开设有相连通的安装槽，安装槽内通过支撑环转动连接有齿轮，安装槽的下端面开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合的方式连接有锁紧杆，锁紧杆穿过齿轮的安装孔后贯穿支撑腿的上端面，锁紧杆的下端侧壁开设有卡槽，齿轮的安装孔内安装有与卡槽相配合的卡块，锁紧杆的上端安装有转盘，前后两个矩形插槽其中一个矩形插槽长度大于另
一个矩形插槽的长度，尺寸长的矩形插槽内滑动连接有与齿轮相啮合的齿条，相邻的两个支撑腿上的齿条前后交错排布，两侧的齿轮均与前后两侧的齿条相啮合，从而实现锁紧固定功能。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述运输板的下端开设有与支撑腿相配合且呈前后对称排布的放置凹槽，支撑腿通过连接轴与放置凹槽转动连接，支撑腿与相对应的放置凹槽上均安装有一号磁铁，两个一号磁铁的磁性相反，且支撑腿上开设有抵紧孔，前后抵紧孔之间通过伸缩抵杆相抵紧，防止支撑腿翻转进入放置凹槽内，提高了支撑腿对运输板的支撑稳定性。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述抵紧板远离收存槽的一端安装有橡胶卡头，橡胶卡头便于抵紧板进入抵紧槽内。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板靠近收存槽的端面安装有两组矩形板，每组矩形板为两个，矩形板与矩形凹槽之间通过复位弹簧相连接，复位弹簧位于收存槽的前后两侧，复位弹簧在运输板不连接时拉动固定板将插杆远离固定板的一端收入插孔内，防止插杆在运输板取放移动时四处晃动。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述矩形凹槽远离插孔的端面开设有存放槽，存放槽内滑动连接有盖板，盖板位于抵紧板的上方，盖板上开设有前后对称布置的拉板凹槽。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述运输板的上端面安装有呈矩阵排布的四个固定座，左右固定座之间铰接有挡物架，挡物架与固定座之间安装有扭簧，两个挡物架的相对面上端与运输板的上端面均安装有二号磁铁，运输板上的二号磁铁前后对称布置，挡物架上的二号磁铁与运输板上的二号磁铁磁性相反，平放之后的挡物架在二号磁铁的吸附力作用下不易发生翻转，避免了挡物架四处乱晃的问题。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述滚轮为尼龙材质，减少了轮体的重量，同时增加了抗磨性与绝缘性。
13.本发明的有益效果在于：1.本发明设计的轨道运输设备采用的是多个运输板通过固定机构相连接组成的结构，单个运输板的重量较轻，便于单人将运输板提送到轨道上组装，同时固定机构卡将运输板快速的连接，极大的缩短了轨道运输设备的放置安装时间，从而为轨道的维修争取了一定的时间，运输板的下端采用的弧形结构支撑腿与运输板之间形成拱桥状的支撑结构，从而提高了支撑腿的承重能力，使得运输板的承载能力增大。
14.2.本发明中的挡物架在运输板运输物料时对物料进行限位阻挡，当单个运输板需要移动时，挡物架可当做用来提运输板的把手，起到两用的效果，同时可将运输板上的前后两个挡物架翻转平放在运输板上，从而减小了运输板与挡物架之间的空间占比，便于对运输板进行放置。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
16.图1是本发明的第一立体结构示意图。
17.图2是本发明的第二立体结构示意图。
18.图3是本发明的组装立体结构示意图。
19.图4是本发明图3的a处放大图。
20.图5是本发明的主视图。
21.图6是本发明图5的b-b向剖视图。
22.图7是本发明图6的d处放大图。
23.图8是本发明图5的c-c向剖视图。
24.图9是本发明的支撑腿、安装槽、齿轮、锁紧杆、卡槽之间的结构示意图。
25.图中：1、运输板；10、固定座；11、挡物架；13、二号磁铁；14、放置凹槽；15、一号磁铁；16、伸缩抵杆；2、支撑腿；3、滚轮；4、固定机构；40、插孔；41、矩形凹槽；410、盖板；411、拉板凹槽；42、固定板；420、矩形板；421、复位弹簧；43、插杆；44、锁紧孔；45、扣板；46、l型勾板；47、抵紧板；470、橡胶卡头；48、抵紧槽；49、滑槽；6、锁紧机构；60、矩形插槽；61、安装槽；62、齿轮；63、锁紧杆；64、卡槽；65、卡块；66、齿条。
具体实施方式
26.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
27.参阅图1与图3，一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备，包括运输板1、支撑腿2、滚轮3和固定机构4，四个所述运输板1从左向右等距离排布，左右两个相邻的运输板1之间通过固定机构4相连接，运输板1的下端面转动连接有前后对称布置的支撑腿2，支撑腿2为上凸下凹的弧形结构，支撑腿2的左右两端均安装有滚轮3，左右两个相邻的支撑腿2之间通过锁紧机构6相连接，左右支撑腿2相连接后形成波浪形结构。
28.工作时，运输板1与运输板1上安装的结构总的重量较轻，在需要运输材料时，一个人便可将运输板1从站台提到轨道上，然后再将运输板1前后两侧的滚轮3放在相对应的轨道上，运输板1下端的支撑腿2与运输板1之间形成拱桥状的支撑结构，从而增加了支撑腿2对运输板1的支撑强度，之后再将四个运输板1连接之后，支撑腿2之间通过锁紧机构6连接，从而使得支撑腿2在运输板1下端呈波浪形，支撑腿2与运输板1之间形成了多拱桥的结构，从而提高了运输板1的承重力。
29.参阅图2，所述运输板1的下端开设有与支撑腿2相配合且呈前后对称排布的放置凹槽14，支撑腿2通过连接轴与放置凹槽14转动连接，支撑腿2与相对应的放置凹槽14上均安装有一号磁铁15，两个一号磁铁15的磁性相反，且支撑腿2上开设有抵紧孔，前后抵紧孔之间通过伸缩抵杆16相抵紧。
30.工作时，在支撑腿2不使用时，先将伸缩抵杆16转动收短拆下，之后再将支撑腿2翻转至放置凹槽14内，此时支撑腿2与放置凹槽14之间通过一号磁铁15相吸紧，防止运输板1在移动的过程中支撑腿2四处晃动，当支撑腿2支撑时，通过伸缩抵杆16将前后两个支撑腿2抵紧，防止支撑腿2翻转进入放置凹槽14内，提高了支撑腿2对运输板1的支撑稳定性。
31.参阅图3，所述运输板1的上端面安装有呈矩阵排布的四个固定座10，左右固定座10之间铰接有挡物架11，挡物架11与固定座10之间安装有扭簧，两个挡物架11的相对面上端与运输板1的上端面均安装有二号磁铁13，运输板1上的二号磁铁13前后对称布置，挡物架11上的二号磁铁13与运输板1上的二号磁铁13磁性相反，工作时，挡物架11在运输板1运输物料时对物料进行限位阻挡，当单个运输板1需要移动时，挡物架11可当做用来提运输板
1的把手，之后在将拆卸之后的单个运输板1进行输送时，可将运输板1上的前后两个挡物架11翻转平放在运输板1上，此时扭簧发生扭转，从而减小了运输板1与挡物架11之间的空间占比，便于对运输板1进行放置，平放之后的挡物架11在二号磁铁13的吸附力作用下不易发生翻转，避免了挡物架11四处乱晃的问题。
32.参阅图3，所述滚轮3为尼龙材质，减少了轮体的重量，同时增加了抗磨性与绝缘性。
33.参阅图3、图5、图6与图7，所述固定机构4包括插孔40、矩形凹槽41、固定板42、插杆43、滑槽49、锁紧孔44、扣板45、l型勾板46、抵紧板47和抵紧槽48，相邻所述运输板1的相对面均开设有从前向后等距离排布的插孔40，运输板1的上端面开设有与多个插孔40均相连通的矩形凹槽41，矩形凹槽41内滑动连接有固定板42，固定板42远离插孔40的端面开设有滑槽49，固定板42靠近插孔40的端面安装有从前向后等距离排布的插杆43，左右两侧的插杆43交错排布，插杆43穿过插孔40后贯穿固定板42位于滑槽49内，插杆43位于滑槽49内的一端侧壁开设有锁紧孔44，滑槽49内滑动连接有扣板45，扣板45靠近插杆43的端面安装有从前向后等距离排布的l型勾板46，l型勾板46的一端插入锁紧孔44内，矩形凹槽41远离插孔40的端面开设有前后对称布置的收存槽，收存槽内铰接有前后对称排布的抵紧板47，固定板42的上端面开设有从前向后等距离排布的抵紧槽48，抵紧槽48贯穿扣板45，抵紧板47的一端与抵紧槽48相抵紧。
34.工作时，在将运输板1下端的滚轮3放置到相对应的轨道上之后，首先先将左右相邻的运输板1对齐抵紧，然后通过固定板42推动插杆43进入相邻的运输板1上的插孔40内，直至插杆43插入相对侧的滑槽49内，从而使得左右两侧的插杆43交错排布的插入，提高运输板1的连接稳定性，插杆43插入之后再推动扣板45在滑槽49内移动，扣板45带动l型勾板46插入锁紧孔44内，此时扣板45上的抵紧槽48与固定板42上的抵紧槽48对齐，然后转动相对应的抵紧板47卡在抵紧槽48内，抵紧板47抵紧的同时对扣板45进行限位，从而使得两个相邻的运输板1可以快速的连接在一起，提高了运输设备的组装效率，最后再将其余的运输板1依次相连接。
35.参阅图8与图9，所述锁紧机构6包括矩形插槽60、安装槽61、齿轮62、锁紧杆63、卡槽64、卡块65和齿条66，相邻所述支撑腿2的相对面均开设有前后布置的矩形插槽60，前后矩形插槽60之间开设有相连通的安装槽61，安装槽61内通过支撑环转动连接有齿轮62，安装槽61的下端面开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合的方式连接有锁紧杆63，锁紧杆63穿过齿轮62的安装孔后贯穿支撑腿2的上端面，锁紧杆63的下端侧壁开设有卡槽64，齿轮62的安装孔内安装有与卡槽64相配合的卡块65，锁紧杆63的上端安装有转盘，前后两个矩形插槽60其中一个矩形插槽60长度大于另一个矩形插槽60的长度，尺寸长的矩形插槽60内滑动连接有与齿轮62相啮合的齿条66，相邻的两个支撑腿2上的齿条66前后交错排布。
36.工作时，当运输板1连接完成之后，通过转盘带动相对应的锁紧杆63转动，锁紧杆63转动时通过卡槽64与卡块65的相配合从而带动齿轮62转动，齿轮62通过与相对应的齿条66相啮合从而带动齿条66进入相对侧的矩形插槽60内，直至齿条66与相对侧的矩形插槽60相抵紧，此时两侧的齿轮62均与前后两侧的齿条66相啮合，从而实现锁紧固定功能，使得相邻的支撑腿2之间得到连接形成多拱式支撑桥结构，增加支撑腿2的称重能力，以便于运输板1对较重的物资进行运输，位于两端的运输板1其中一侧的运输板1上安装有外部驱动装
置，通过外部驱动装置带动运输板1运输移动。
37.参阅图7，所述抵紧板47远离收存槽的一端安装有橡胶卡头470，橡胶卡头470便于抵紧板47进入抵紧槽48内。
38.参阅图7，所述固定板42靠近收存槽的端面安装有两组矩形板420，每组矩形板420为两个，矩形板420与矩形凹槽41之间通过复位弹簧421相连接，复位弹簧421位于收存槽的前后两侧，工作时，复位弹簧421在运输板1不连接时拉动固定板42将插杆43远离固定板42的一端收入插孔40内，防止插杆43在运输板1取放移动时四处晃动。
39.参阅图1与图4，所述矩形凹槽41远离插孔40的端面开设有存放槽，存放槽内滑动连接有盖板410，盖板410位于抵紧板47的上方，盖板410上开设有前后对称布置的拉板凹槽411，工作时，当运输板1全部连接之后，通过拉板凹槽411带动盖板410将矩形凹槽41盖上，防止之后在运输板1上放置物料时物料掉入矩形凹槽41。
40.具体工作时，首先先将运输板1前后两侧的滚轮3放在相对应的轨道上，并通过伸缩抵杆16抵紧固定，接着将左右相邻的运输板1对齐抵紧，通过固定板42推动插杆43进入相邻的运输板1上的插孔40内，并推动扣板45带动l型勾板46插入锁紧孔44内，再转动相对应的抵紧板47卡在抵紧槽48内，抵紧板47抵紧的同时对扣板45进行限位，之后通过转盘带动相对应的锁紧杆63转动，使得锁紧杆63带动齿轮62与前后两侧的齿条66相啮合实现锁紧固定功能，最后再通过安装在位于两端的运输板1其中一侧的运输板1上的外部驱动装置带动运输板1运输移动。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。