一种多灶台型高效烹煮炊事车的制作方法

1.本发明涉及炊事车相关领域，具体为一种多灶台型高效烹煮炊事车。


背景技术：

2.炊事车是野战条件下加工烹制膳食的专用车辆，多采用半拖挂车。它伴随部队向战场士兵提供热食保障，特别是能通过煎、炒、烹、炸提供各种美味食品，炊事车存在的主要目的是为了给战士们一个饮食上的保障，往往都需要快速的制作，快速的发放，但是在高原地区，由于大气压强低，水的沸点低，同时寒冷气候下，加热也需要更久的时间，食物的整体烹调也需要付出更久的时间。


技术实现要素：

3.本发明需要解决的技术问题是提供一种多灶台型高效烹煮炊事车，来解决上述问题。
4.为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
5.一种多灶台型高效烹煮炊事车，包括与固定设置在阻尼杆上的减震弹簧固定连接的供热机构，所述供热机构用于将路途颠簸所使得所述减震弹簧变形的力转换成内能，加热厨具与食材，使得二者能够在炊事车抵达目的地需要烹调时，在寒冷气候下，食材处理与热锅上花费更少的时间，从而提高整体的烹调进度；
6.所述供热机构包括了与所述减震弹簧固定连接的一号伸缩杆，所述一号伸缩杆移动部分与滑块固定，所述滑块与固定块滑动连接，所述滑块与所述固定块之间固定设有一号压力弹簧，所述固定块与后桥固定连接，为稳定状态不会移动，所述滑块一侧与一号棘爪转动连接，所述滑块同侧还与二号棘爪转动连接，所述滑块与所述一号棘爪之间固定设有扭力弹簧，所述滑块与所述二号棘爪之间也固定设有扭力弹簧，所述二号棘爪、所述一号棘爪均与棘轮配合，所述棘轮与一号轴固定连接，所述一号轴与车厢的底部旋转连接，所述一号轴上还固定设有一对凸轮，两个所述凸轮之间固定设有二号轴，所述二号轴上转动设有两个连接杆，每个所述连接杆均与活塞铰接，每个所述活塞均滑动设在压缩管内，每个所述压缩管内上端均设有两个腔，每个所述腔内均固定设有二号伸缩杆，其中一个所述二号伸缩杆与一号梯形活塞固定连接，所述一号梯形活塞与所述压缩管滑动连接，每个所述一号梯形活塞与所述压缩管之间均固定设有拉伸弹簧，另一个所述二号伸缩杆与二号梯形活塞固定连接，所述二号梯形活塞与所述压缩管滑动连接，所述二号梯形活塞与所述压缩管之间通过二号压力弹簧固定连接，在所述一号梯形活塞相连的一侧所述腔内固定设有进气孔，而在与所述二号梯形活塞相连的一侧所述腔内固定设有出气孔，其中一个位于左侧的所述压缩管上的出气孔与另一侧的压缩管上的所述进气孔通过连接管连通，而此侧所述压缩管的所述进气孔与排气软管固定连接，所述排气软管缠绕设置在油舱上，所述油舱通过连接杆与所述车厢固定连接，所述排气软管末端固定设有排气孔，所述排气孔与所述油舱固定连接，每个所述压缩管均固定设置在所述油舱内，所述一号轴上还固定设有叶轮，所述
叶轮旋转设置在所述油舱内，所述叶轮与所述油舱间设有输送口，所述油舱靠所述叶轮的一侧与输送管的一侧固定连接，所述输送管的另一端固定设有一号法兰，所述一号法兰与二号法兰法兰连接，所述二号法兰固定设置在厨具柜上，所述二号法兰与所述厨具柜内固定设有的
‘
u’形管固定连接，所述
‘
u’形管的另一侧则与另一个所述一号法兰法兰连接，在由所述一号法兰上固定设有的输送管传输至所述油舱内。
7.优选地，所述阻尼杆与摆臂铰接，所述阻尼杆的另一侧与所述车厢铰接，所述摆臂固定设置在所述三号轴一侧的摆臂上，所述三号轴与轮旋转连接，所述车厢与车头铰接，所述车厢上均匀活动设有窗，用于通风，同时在所述车厢原理所述车头的一侧固定设有梯子，方便使用者的上下，所述车厢内设有蒸柜、开水罐、食品柜、洗菜池、操作台、厨具柜、至少两个一体灶，所述蒸柜用于蒸，所述开水罐用于热水的盛放，所述食品柜用于食材的存放保温防止食材因气候问题而变硬，所述食品柜与所述厨具柜内部结构一致，所述洗菜池用于食材的日常清洗，所述操作台用于食材处理以及面食制作，所述厨具柜用于厨具放置，并在行驶过程中对厨具进行加热，所述一体灶用于日常的烹调，所述厨具柜内固定设有水槽，所述水槽用于放置水从而进行对所述厨具柜进行保温，所述叶轮用于将所述油舱内的导热液从所述输送口处运输至输出口处，运输至所述输送管内，同时本发明内配备有与正常野战炊事车同等设备。
8.由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
9.本发明配备有多个一体灶进行烹煮，产生食物效率很高，通过设置一个供热机构，在野外不太平坦的地形行驶时，车身颠簸，上下起伏从而使得本发明上的避震被压缩变形，从而利用避震的起伏来为本发明内部的厨具、食品保温柜供热，使得在寒冷天气下，提前对厨具加热，使得厨具具有一定温度，不需要在寒冷天气下等待热锅而浪费更多时间，同时，对需要加工的食材也进行保温，使得被保温的食材更好的被料理，不需要在食材解冻上浪费一定的时间，大大加快了整体的烹饪进度，从而做到高效烹饪。
附图说明
10.图1是本发明实施例供热机构外观示意图；
11.图2是本发明实施例外观示意图；
12.图3是本发明实施例车厢内布局示意图；
13.图4是本发明实施例图2中a处放大示意图；
14.图5是本发明实施例供热机构的主视图；
15.图6是本发明实施例供热机构运动处的结构示意图；
16.图7是本发明实施例图6中b处放大示意图；
17.图8是本发明实施例供热机构输送处的结构示意图；
18.图9是本发明实施例供热机构的右视图；
19.图10是本发明实施例厨具柜的结构示意图；
20.图11是本发明实施例图10中c处放大示意图；
21.图12是本发明实施例连接处的法兰示意图；
22.图13是本发明实施例中厨具柜的结构示意图。
23.图中：11、油舱；12、压缩管；13、一号轴；14、棘轮；15、固定块16、；一号压力弹簧；
17、滑块；18、二号棘爪；19、一号棘爪；20、一号伸缩杆；21、车头；22、窗；23、梯子；24、轮；25、一体灶；26、厨具柜；27、操作台；28、洗菜池；29、食品柜；30、开水罐；31、蒸柜；32、
‘
u’形管；33、阻尼杆；34、减震弹簧；35、三号轴；36、摆臂；37、车厢；38、连接杆；40、连接管；41、排水软管；43、凸轮；44、活塞；45、连接杆；46、二号轴；47、一号梯形活塞；48、二号梯形活塞；49、拉伸弹簧；50、二号压力弹簧；51、二号伸缩杆；52、输送管；53、叶轮；54、输送口；55、输出口；56、扭力弹簧；57、水槽；58、一号法兰；59、二号法兰；61、进气孔；62、出气孔；63、腔；81、供热机构。
具体实施方式
24.下面将结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
25.一种多灶台型高效烹煮炊事车，如图1至图13所示，包括与固定设置在阻尼杆33上的减震弹簧34固定连接的供热机构81，所述供热机构81用于将路途颠簸所使得所述减震弹簧34变形的力转换成内能，加热厨具与食材，使得二者能够在炊事车抵达目的地需要烹调时，在寒冷气候下，食材处理与热锅上花费更少的时间，从而提高整体的烹调进度。
26.所述供热机构81包括了与所述减震弹簧34固定连接的一号伸缩杆20，所述一号伸缩杆20移动部分与滑块17固定，所述滑块17与固定块15滑动连接，所述滑块17与所述固定块15之间固定设有一号压力弹簧16，所述固定块15与后桥固定连接，为稳定状态不会移动，所述滑块17一侧与一号棘爪19转动连接，所述滑块17同侧还与二号棘爪18转动连接，所述滑块17与所述一号棘爪19之间固定设有扭力弹簧56，所述滑块17与所述二号棘爪18之间也固定设有扭力弹簧56，所述二号棘爪18、所述一号棘爪19均与棘轮14配合。
27.所述棘轮14与一号轴13固定连接，所述一号轴13与车厢37的底部旋转连接，所述一号轴13上还固定设有一对凸轮43，两个所述凸轮43之间固定设有二号轴46，所述二号轴46上转动设有两个连接杆45，每个所述连接杆45均与活塞44铰接，每个所述活塞44均滑动设在压缩管12内。
28.每个所述压缩管12内上端均设有两个腔63，每个所述腔63内均固定设有二号伸缩杆51，其中一个所述二号伸缩杆51与一号梯形活塞47固定连接，所述一号梯形活塞47与所述压缩管12滑动连接，每个所述一号梯形活塞47与所述压缩管12之间均固定设有拉伸弹簧49，另一个所述二号伸缩杆51与二号梯形活塞48固定连接，所述二号梯形活塞48与所述压缩管12滑动连接，所述二号梯形活塞48与所述压缩管12之间通过二号压力弹簧50固定连接。
29.在所述一号梯形活塞47相连的一侧所述腔63内固定设有进气孔61，而在与所述二号梯形活塞48相连的一侧所述腔63内固定设有出气孔62，其中一个位于左侧的所述压缩管12上的出气孔62与另一侧的压缩管12上的所述进气孔61通过连接管40连通，而此侧所述压缩管12的所述进气孔61与排气软管41固定连接。
30.所述排气软管41缠绕设置在油舱11上，所述油舱11通过连接杆38与所述车厢37固定连接，所述排气软管41末端固定设有排气孔39，所述排气孔39与所述油舱11固定连接，每个所述压缩管12均固定设置在所述油舱11内。
31.所述一号轴13上还固定设有叶轮53，所述叶轮53旋转设置在所述油舱11内，所述叶轮53与所述油舱11间设有输送口54，所述油舱11靠所述叶轮53的一侧与输送管52的一侧
固定连接，所述输送管52的另一端固定设有一号法兰58，所述一号法兰58与二号法兰59法兰连接，所述二号法兰59固定设置在厨具柜26上，所述二号法兰59与所述厨具柜26内固定设有的
‘
u’形管32固定连接，所述
‘
u’形管32的另一侧则与另一个所述一号法兰58法兰连接，在由所述一号法兰58上固定设有的输送管52传输至所述油舱11内。
32.所述阻尼杆33与摆臂36铰接，所述阻尼杆33的另一侧与所述车厢37铰接，所述摆臂36固定设置在所述三号轴35一侧的摆臂上，所述三号轴35与轮24旋转连接，所述车厢37与车头21铰接，所述车厢37上均匀活动设有窗22，用于通风，同时在所述车厢37原理所述车头21的一侧固定设有梯子23，方便使用者的上下。
33.所述车厢37内设有蒸柜31、开水罐30、食品柜29、洗菜池28、操作台27、厨具柜26、至少两个一体灶25，所述蒸柜31用于蒸，所述开水罐30用于热水的盛放，所述食品柜29用于食材的存放保温防止食材因气候问题而变硬，所述食品柜29与所述厨具柜26内部结构一致，所述洗菜池28用于食材的日常清洗，所述操作台27用于食材处理以及面食制作，所述厨具柜26用于厨具放置，并在行驶过程中对厨具进行加热，所述一体灶25用于日常的烹调，所述厨具柜26内固定设有水槽57，所述水槽57用于放置水从而进行对所述厨具柜26进行保温，所述叶轮53用于将所述油舱11内的导热液从所述输送口54处运输至输出口55处，运输至所述输送管52内，同时本发明内配备有与正常野战炊事车同等设备。
34.本发明使用方法如下。
35.初始状态下：所述一号压力弹簧16、所述减震弹簧34、所述拉伸弹簧49、所述二号伸缩杆51均为正常状态。
36.当需要去野外驻军处发放伙食时，炊事车被启动，往目的地开去，同时在高原地区，基本都是泥土路，而且在高原地区地形也不是较为平坦，路途比较颠簸，使得所述减震弹簧34、所述阻尼杆33总是在一个上下起伏的状态。
37.而在炊事车处于颠簸状态时，所述减震弹簧34处于一个伸缩，复位的往复过程，而在这个状态下所述滑块17在所述一号伸缩杆20的连接作用下与所述减震弹簧34一起进行上下运动，而当所述滑块17上升时，所述一号压力弹簧16变形，所述二号棘爪18与所述一号棘爪19一并升上，所述棘轮14被所述一号棘爪19顶开，开始顺时针旋转，而由于所述一号棘爪19与所述二号棘爪18的形状不同，所述一号棘爪19可以推动所述棘轮14，而所述二号棘爪18却不行，所以在所述滑块17上升时，所述棘轮14只会被所述一号棘爪19影响，而当所述减震弹簧34复位时，所述滑块17也一并在所述一号压力弹簧16的作用下一并复位，而当所述滑块17复位下降时，所述二号棘爪18与所述一号棘爪19也一并下降，同理由于所述一号棘爪19与所述二号棘爪18的形状问题，只有所述二号棘爪18可以在下降途中对所述棘轮14进行影响，钩动所述棘轮14继续旋转。
38.而当所述棘轮14旋转时所述一号轴13也一并旋转，而所述一号轴13旋转时带动所述凸轮43一并旋转，而所述凸轮43旋转时在所述连接杆45的作用下，带动每个所述活塞44在所述压缩管12内滑动，从而进行往复运动，所述活塞44在所述压缩管12内滑动时，所述压缩管12内部的空气被所述活塞44所挤压而被压缩，被压缩的空气等于所述活塞44对所述压缩管12内的空气做功，空气内能变大，动能转化为内能，而当压缩一定范围之后，所述二号压力弹簧50承受不住力，使得所述二号梯形活塞48被推开，被压缩的气体通过所述出气孔62流入所述排气软管41或者所述连接管40内，而所述凸轮43继续旋转，所述活塞44被牵引
复位，在气压差的作用下，所述一号梯形活塞47被拉扯，使得所述拉伸弹簧49伸长，空气通过所述进气孔61与所述一号梯形活塞47的缺口再次进入所述压缩管12内部，从而方便所述活塞44下一次运动，如此往复，所述活塞44不断做工，机械能不断转换成内能，而被压缩的空气是高温高湿气体，经由所述排气软管41给所述油舱11传递热能，再由所述排气孔39排出，所述压缩管12也因为做工开始发热发烫均有一定的温度，由所述油舱11内的导热液带走热量，从而使得所述活塞44内一直运动，而所述一号轴13一并带动所述叶轮53转动，所述叶轮53使得所述油舱11内的具有一定温度导热液从所述输送口54处输送至所述输出口55处，再由所述输出口55进入所述输送管52处，所述输送管52将导热液运输至所述
‘
u’形管32内，使得所述
‘
u’形管32持续保持一定温度，使得所述水槽57内的水部分汽化，通过水蒸气使得所述厨具柜26内的厨具具有一定的温度，从而方便抵达目的地时，不需要再次加热从而浪费大把时间，而所述
‘
u’形管32内的导热液从另一侧的输送管52流出，再次被运输至所述油舱11内，从而一直进行热量的输送，所述食品柜29也是同理，对食材进行保温，使得食材不会在寒冷天气下被冻得僵硬，影响食材处理，而当本发明停下后，所述减震弹簧34不再起伏，所述供热机构81停止运行不再工作。